井巷工程ch2巷道交叉点设计与施工
井巷及交叉点设计.
4 巷道与交岔点设计巷道是井下生产的动脉。
根据开拓设计的要求和为了适应矿体的变化或地质条件的特殊要求，巷道大部分区段是直的，有些区段则是弯曲的。
两条巷道相交处或一条巷道分岔处，则又构成不同类型的巷道交岔点。
断面设计是否合理，将直接影响煤矿生产的安全和经济效益。
断面设计的主要原则是：在满足安全、生产和施工要求的条件下，力求提高断面利用率，取得最佳的经济效果。
巷道断面设计的内容和步骤是：首先选择巷道断面形状，确定巷道净断面尺寸，并进行风速验算；其次，根据支架参数和道床参数计算出巷道的设计掘进断面尺寸，并按允许的超挖值求算出巷道的计算掘进断面尺寸；然后，布置水沟和管缆；最后，绘制巷道断面施工图，编制巷道特征表和每米巷道工程量以及材料消耗量一览表。
4.1 巷道断面设计4.1.1 巷道断面形状选择我国煤矿井下使用的巷道断面形状，按其构成的轮廓线可分为曲线形和折线形两大类。
前者如半圆拱形、圆弧拱形、三心拱形、马蹄形、椭圆形和圆形等；后者如矩形、梯形、不规则形等（见图4-1）。
图4-1巷道断面形状(a) 矩形；(b) 梯形；(c) 半梯形；(d) 半圆拱形；(e) 圆弧拱形；(f) 三心拱形；(g) 封闭拱形；(h) 椭圆形；(i) 圆形巷道断面形状的选择，主要应考虑巷道用途及其服务年限、所处的位置（即作用在巷道上地压的大小和方向、围岩性质）、选用的支架材料和支护方式、掘进方法和采用的掘进设备等因素。
一般情况下，巷道的用途和服务年限是考虑选择断面形状的重要因素。
服务年限长达几十年的开拓巷道，采用受力性能好的各种拱形断面较为有利；服务年限短的准备巷道或回采断面多采用断面利用率高的梯形或矩形断面。
作用在巷道上的地压大小和方向在选择断面形状时也起主要作用。
当顶压较大、侧压较小时，则应选用直墙拱形断面（半圆拱、圆弧拱或三心拱）；当顶压、侧压都很大且有严重底鼓时，就必须4-1选用诸如马蹄形、椭圆形或圆形等封闭式断面。
矿区富有的支架材料和习惯使用的支护方式，往往也直接影响巷道断面形状的选择。
井巷工程-巷道交叉口设计与施工
技术挑战：巷道 交叉口设计复杂， 施工难度大
安全挑战：井巷工 程存在安全隐患， 需要加强安全管理
环保挑战：井巷工 程对环境影响较大， 需要采取环保措施
机遇：随着科技的 发展，井巷工程将 迎来新的技术突破 和发展机遇
井巷工程发展的战略规划和政策建议
加强科技创新，提高井巷工程的技术水平和安全性能 加强人才培养，提高井巷工程从业人员的专业素质和技能水平 加强政策支持，鼓励企业加大井巷工程的投资力度 加强国际合作，引进国外先进的井巷工程技术和管理经验
案例背景：某矿区井巷工程 分析方法：实地考察、数据收集、模型构建、模拟分析 流程：现场勘查、数据采集、模型建立、模拟计算、结果分析、方案优化 案例分析结果：优化后的井巷工程设计方案，提高了工程效率和安全性
某矿区井巷工程案例的优化和创新点
优化设计：采用先进的巷道交叉口 设计，提高安全性和效率
智能化管理：引入智能化管理系统， 提高管理效率和准确性
巷道交叉口施工的方法和流程
确定交叉口位置：根据设计图纸和现场实际情 况确定交叉口的位置。
铺设交叉口：使用混凝土、沥青等材料铺设交 叉口，确保交叉口的平整度和耐磨性。
开挖交叉口：使用挖掘机、装载机等设备进行 开挖，确保交叉口的尺寸和形状符合设计要求。
检查交叉口：对交叉口进行质量检查，确保交 叉口的质量符合设计要求。
添加标题
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设计步骤：确定交叉口位置、设计 交叉口形状、设计交叉口尺寸、设 计交叉口连接方式
设计注意事项：考虑巷道交叉口的 通风、照明、排水、防尘等要求， 确保交叉口的安全性和舒适性。
巷道交叉口设计的优化和创新
优化设计：提 高交叉口的通 行效率和安全
性
井巷工程-巷道交叉口设计与施工
建立健全安全管理体系，制定详细的安全操作规程和应急预 案；加强现场安全管理，确保施工人员佩戴安全防护用品； 定期进行安全检查和隐患排查，及时消除安全隐患。
04 巷道交叉口施工案例分析
案例一：某煤矿巷道交叉口施工
工程概况
该煤矿巷道交叉口为T型交叉，主巷道长度约800m，支巷 道长度约400m，交叉口处顶板不稳定，需要采取特殊支护 措施。
05 巷道交叉口常见问题及解 决方案
设计阶段常见问题
01
02
03
04
设计理念落后，不符合 现代矿井生产需求。
巷道布置不合理，导致 交叉口过多或过于复杂。
缺乏详细的地质勘探资 料，设计基础不扎实。
安全设施设计不完善， 存在安全隐患。
施工阶段常见问题
01
02
03
04
施工质量不达标，导致交叉口 稳定性差。
施工进度缓慢，影响矿井整体 生产计划。
施工现场管理混乱，存在安全 隐患。
施工人员技能水平不足，难以 保证施工质量。
运营维护阶段常见问题
交叉口变形、破坏严重，影响矿井正 常生产。
维护不及时，导致交叉口状况进一步 恶化。
安全监测设施不完善，难以及时发现 问题。
运营管理不善，存在违规操作现象。
针对性解决方案与建议
01
设计阶段
加强前期地质勘探工作，优化巷道布置方案，完善安全设施设计，提高
设计水平和质量。
02
施工阶段
加强施工现场管理，提高施工人员技能水平，严格控制施工质量，确保
交叉口稳定性和安全性。
03
运营维护阶段
完善安全监测设施，加强交叉口变形、破坏监测工作，及时发现并处理
问题；加强维护管理工作，确保交叉口处于良好状态；加强运营管理工
井巷工程的施工设计(3篇)
第1篇一、工程概况井巷工程是指为满足矿井生产、运输、通风、排水等需要，对矿井内部进行的巷道、硐室、井筒等工程的设计与施工。
本文以某矿井井巷工程为例，阐述其施工设计。
二、施工设计原则1. 安全第一：确保施工过程中人员安全，预防事故发生。
2. 经济合理：在保证工程质量的前提下，降低施工成本。
3. 高效施工：合理安排施工进度，提高施工效率。
4. 环境保护：保护施工区域生态环境，减少施工对环境的影响。
三、施工设计内容1. 巷道设计（1）断面设计：根据矿井生产需要、围岩性质和施工条件，确定巷道断面形状、尺寸和支护结构。
（2）巷道布置：根据矿井总体布局，合理规划巷道走向，确保运输、通风、排水等系统的畅通。
2. 井筒设计（1）井筒直径：根据井筒用途和设备安装要求，确定井筒直径。
（2）井筒深度：根据矿井开采深度和地质条件，确定井筒深度。
（3）井筒支护：根据井筒围岩性质，选择合适的支护形式，确保井筒稳定。
3. 支护设计（1）支护材料：根据巷道围岩性质和支护要求，选择合适的支护材料。
（2）支护结构：根据支护材料，设计支护结构，确保支护效果。
4. 通风设计（1）通风方式：根据矿井生产规模和地质条件，选择合适的通风方式。
（2）通风系统：合理布置通风系统，确保矿井通风良好。
5. 排水设计（1）排水方式：根据矿井地质条件和排水要求，选择合适的排水方式。
（2）排水系统：合理布置排水系统，确保矿井排水顺畅。
四、施工设计注意事项1. 严格执行设计规范和施工标准，确保工程质量。
2. 合理安排施工进度，确保工程按时完成。
3. 加强施工现场管理，确保施工安全。
4. 重视环境保护，减少施工对环境的影响。
5. 加强施工过程中的技术指导，提高施工质量。
总之，井巷工程施工设计是矿井建设的重要环节。
在施工设计过程中，要充分考虑工程实际情况，确保工程质量和安全，为矿井生产创造良好的条件。
第2篇一、工程概况井巷工程主要包括平巷、竖井、斜井、硐室等，其施工设计需充分考虑地质条件、工程规模、施工工艺等因素。
井巷工程：交岔点设计
V [STM (S2 S3 )]T
4．粉刷面积计算
Vn
YSn1
1 2
L(
S
n1
SnTM
) g(Sn2
Sn3 ) Sn
5．锚杆数量，金属网面积
第六章 巷道断面和交岔点设计
➢ ㈤交岔点的设计 1．按1：100的比例绘出交岔点平面图。 2．按1：50的比例绘出主巷、支巷及最大宽度TM处的
断面图。在TM断面图上，大断面是实际尺寸。两个小断 面和柱墩的宽度则是投影尺寸。作图时所需尺寸可以直接 在平面图上量取，无需计算。
3．作出交岔点断面变化特征表，工程量及主要材料消 耗量表。有些设计单位采用固定斜率法定斜墙位置，因而 不再列出交岔点断面变化特征表。
Y=P-L0 9)交岔点工程的计算长度L:
L=L2+2000
第六章 巷道断面和交岔点设计
➢ ㈡交岔点的中间断面
1.交岔点各中间断面的宽度，取决于通过它的运输设 备的尺寸、道岔型号、线路联接系统的类型、行人及错车的 安全要求。
2.考虑到运输设备通过弯道和道岔时边角会外伸，交岔 点道岔处的中间断面应加宽，加宽要点如下： 1)单轨巷道单侧分岔点：在弯道内侧加宽100㎜。其外侧因 外伸值不大，可不再加宽，但若安全间隙很小，则应加宽200 ㎜。加宽范围为道岔转辙中心(理论中心)左边5m和右边1 m。 2)双轨巷道单侧分岔点，在道岔转辙中心前5m一段，双轨中 心线距应加宽200mm或200mm以上，并在其左、右各设置5m 过渡线段，因而在此范围内，巷道外侧也要相应加宽。
➢ ㈣交岔点工程量及材料消耗量计算
一种是将交岔点按不同断面分为几个计算段，求出每段
掘进体积，然后相加(包括柱墩)；另一种是近似计算，其精
度能满足工程需要，在施工中广泛应用，具体算法按图8-
井巷工程交叉点设计
巷道交义点设计某矿采用ZK7-6/250型架线式电机车1.5吨矿车运输，一运输巷道以单轨单侧 交岔点与另一巷道相连，两巷道间转角 60。
，巷道的断面形状均为半圆拱，交岔点 岩石坚固性系数f=4~6 ,料石石宣支护，支护厚度为250o 交岔点道岔型号为 ZDK615-4-12，巷道的曲线半径为15m 。
运输巷道与支巷的断面尺寸分别为：巷道 净宽 B1=B2=B3=2300mm , 轨道中心线至柱墩侧边墙的距离 b1=b2=1370,b3=930mm ；自底板起巷道的墙高为 h1=h2=2000mm, h3=1800mm 试设 计此交岔点。
一、 选择基本数据已知巷道断面形状为半圆拱形，其中主巷断面 巳=2300 mm, b 1=1370mm ； B 2 = 2300 mm, b ? = 1370 mm ；支巷断面 B 3= 2300 mm, b 3 = 930 mm 。
道岔型号为 ZDK615-4-12 的道岔参数为：a= 3340 mm, b= 3500 mm, a =14° 15' 00〃。
巷道 曲线半径R= 15000 mm 。
二、 交义点平■面尺寸计算 1、确定曲线的曲率中心点O 的位置D = bcos ： - Rsin 工H = Rcos’： 一 bsin :则D = 3500 X 0.9692 - 15000X 0.2462 = - 300 mm H = 15000X 0.9692 + 3500X 0.2462 = 15400 mm2、计算。
角所以H - 5 0 0 b 2=a r c c o-s ----------R b 315400 -500 -1370=arccos ----------------------------15000 930 2003、从柱墩面到岔心和到基本轨起点的距离H -500-b 2cos 。
=R b 3=32° 59' 11l〔 = R b3 sin「D=(15000+930+200) X 0.5444-300 = 8482 mmL1 = 11 a=8482 + 3340 = 11822 mm4、交义点最大面积的宽度解直角△ TNM则有2 2TM = TN MN式中TN =B3cos日+500 + B2= (2300 + 300) X 0.8388 + 500 +2300 =4981 mm MN=B3sin= (2300 + 300) X 0.5444 = 1415 mmTM = ..4981214152= 5178 mm5、交义点变化断面部分长度, TN - B IL O = :i取i =0.3 则, 4981 -(2300 300)L0 = ---------------------- - ------------------------ -- = 7937 mm0.36、断面加宽起点至基本轨起点的距离Y =L〔-L0 - MN = 11822 -7937 -1415 = 2470 mm三、中间断面尺寸计算已知I 一I断面自巷道底板起的墙高为2000 mm,在TM断面处净宽最大，故墙应降到最低，取其h = 16000 mm。
井巷断面与交叉点设计
目录1、断面设计一、确定巷道断面形状┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉2二、确定巷道断面尺寸┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉21、计算巷道净宽度B┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉22、计算巷道拱h。
┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉33、计算巷道壁高h┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉334、计算巷道净断面面积S和净周长P┉┉┉┉┉┉┉┉55、巷道风速验算┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉66、选择支护参数┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉67、选择道床参数┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉88、计算巷道掘进断面尺寸┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉8三、布置巷道内水沟和管线┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉8四、计算巷道进工程量及材料消耗┉┉┉┉┉┉┉11五、绘制巷道断面施工图、编制巷道特征表和每米巷道工程量及材料消耗表┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉112、交叉点设计一、选型基本数据┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉12二、平面交岔点尺寸的计算┉┉┉┉┉┉┉┉┉12三、计算巷道掘进工程和材料消耗量┉┉┉┉┉143、巷道设计绘图┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉20一、断面设计（一）确定巷道断面形状根据设计要求和《煤矿安全规程》规定，设计巷道要满足安全和生产要求所以本设计采用900mm轨距双轨运输大巷，其净宽应在3m以上，且穿过中等稳定岩层，采用料石砌碹支护，半圆拱形断面，设计时不降墙高，交叉点采用单开，其设计如下：（二）确定巷道断面尺寸1 、计算巷道净宽度B由于本设计采用的是XK 8－６／１１０Ａ电机车所以巷道设计要求的如下基本数据：宽A1=1054mm，高h=1550mm；3t矿车宽1200mm，高1400mm。
取巷道人行道宽c=840mm，非人行道一侧宽第一断面a=400mm，第二断面a=300mm，第三断面a=500m。
又根据表6 –2双轨中线距b=1600mm，则电机车之间的距离为：1600-（1054/2+1054/2）=546mm＞200mm符合安全要求。
03井巷工程第二章巷道交叉口设计与施工资料
h 100 S PV 2 R
外轨抬高的方法是垫厚外轨下 面的道渣。值。外轨抬高的渐变 段距离d2＝（100～300）Δh
7/21/2019
6
4．双轨曲线线路轨中心距的加宽
当车辆在曲线段运行时，为防止双向行驶的车辆相撞，
C1
双轨曲线线路的轨道中心距应适当加宽，如图8-55所示为曲
曲线的轨距加宽值
S P
0.18
S
2 B
R
轨距加宽的方法是，
外轨不动，将内轨向曲线 中心移动 S p
逐渐加宽或逐渐减小
的直线段距离（也称缓和 线）为d1=（100～300） S P
5
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3.曲线的外轨抬高 当车辆在曲线轨道上运行时，如果内、外轨仍在同一平 面上，由于存在着离心力，作圆周运动的车辆通过车轮轮缘 就要向外轨挤压；增加了钢轨磨损和运行阻力，严重时车辆 就要向外翻或出轨。
3．为了施工方便和减少通风阻力，在井底车场交岔点，
一般应不改变双轨中心线距及巷道断面，在设计交岔点时，中
间断面应选用标准设计图册中相应的曲线段的断面。
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4．交岔点中间断面斜墙侧，按选用的斜率i每米巷道递 加i米。若交岔点采用砌碹支护，则每米架设一架的碹胎宽 度，亦应递加i米。
5．交岔点中间断面(扩大部分)拱高的确定方法与一般巷 道相同。 为了提高断面利用率可降低墙高或拱高。
（a）单开道岔；（b）对称道岔； a—7/2辙1/2岔019中心至道岔起点的距离；b—辙岔中心至道岔终点的距离；L—道岔长度 13
a
b
α
s1
s1
b
a
L
a
巷道断面及交叉点设计 完整版
新疆工程学院井巷工程课程设计说明书课程名称：巷道交岔点课程设计姓名：学号：班级：新疆工程学院课程设计评定意见设计题目：巷道交岔点课程设计学生姓名：专业班级：评定意见：评定成绩：指导教师：***目录一、巷道断面设计............................................... 错误!未定义书签。
（一）确定巷道断面形状....................................... 错误!未定义书签。
（二）确定巷道断面尺寸....................................... 错误!未定义书签。
1.计算巷道净宽度B ......................................... 错误!未定义书签。
2.计算巷道拱............................................... 错误!未定义书签。
3.计算巷道壁高h3 .......................................... 错误!未定义书签。
4.计算巷道净断面面积S和净周长P（根据表6-12）............. 错误!未定义书签。
5. 用风速校核巷道净断面面积 (3)6、选择支护参数............................................ 错误!未定义书签。
7、选择道床参数............................................ 错误!未定义书签。
8、计算巷道掘进断面尺寸（根据表6-12） ..................... 错误!未定义书签。
（三）布置巷道内水沟和管线................................... 错误!未定义书签。
（四）计算巷道掘进工程量和材料消耗量......................... 错误!未定义书签。
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V [S T M (S2 S 3 )T ]
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4．粉刷面积计算V n Y n 1 S 1 2 L (S n 1 S nT ) M g (S n 2 S n 3 ) S n
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5．锚杆数量，金属网面积
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1．按1：100的比例绘出交岔点平面
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外就阻就h轨要力要1抬向，向00高外严外示SPR的V轨重翻意2方挤 时 或图法压 车 出。是； 辆 轨垫增 。加了钢轨磨损和运行 厚外轨下面的道渣。值
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0
3
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愚
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韶
仍
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概
卒
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搓
倘
排
德
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祈
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攫
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1．单轨巷道单侧分岔点（图8-58） 1)曲率中心O的位置
井巷工程课程设计(2)
井巷工程课程设计学院：能源与安全工程学院专业：采矿工程学号：**********姓名：***指导老师：赵延林林大能目录第一章巷道断面设计一、选择巷道断面形状二、确定巷道净断面尺寸三、确定巷道设计掘进断面尺寸和计算掘进断面尺寸四、布置水沟和管线五、计算巷道掘进工程量和材料消耗量六、绘制巷道断面施工图、编制巷道特征表和每米巷道工程量及材料消耗量表第二章爆破图表编制一、炮眼直径二、炮眼深度.三、炮眼数目四、单位炸药消耗量五、爆破图表的编制第三章编制循环图表一、确定日工作制度二、确立作业方式三、确定循环方式和循环进度四、计算循环时间五、循环图表的编制第四章交叉点的设计一·交叉点的设计二·设计交叉点墙高三·计算工程量参考文献某煤矿年设计生产能力180万吨，为高瓦斯矿井，采用中央分列式通风，井下最大涌水量为120m³∕h 。
采用XK8-6∕110A 蓄电池电机车牵引1.5吨矿车运输。
该大巷穿过的岩层为稳定，岩石的坚固系数ƒ=9，大巷需通过的风量为50m³∕ｓ。
巷道内敷设一趟直径为200mm 的压风管和一趟直径为100mm 的水管。
一、选择巷道断面形状年产180万吨矿井的第一水平运输大巷，一般服务年限在30年以上，采用600mm 轨距双轨运输大巷，且穿过中等稳定岩层，所以选择树脂锚杆与喷射混凝土支护，半圆拱形断面。
二、确定巷道净断面尺寸（一）确定巷道净宽度B查表知XK8-6∕110A 电机车宽A 1=1054mm ，高h=1550mm ；1.5t 矿车宽1050mm 、高1150mm 。
根据《煤矿安全规程》，取巷道人行道宽C=1003mm 、非人行道一侧宽a=643mm 。
有查表3-3（P 62）知本巷双轨中线距b=1300mm ，则两电机车之间距离为：1300 – (1054/2+1054/2)=246>200mm故巷道净宽度：B=a 1+b+c 1 = (643+1054/2) + 1300 + (1054/2+1003)= 4000mm（二）确定巷道拱高h 0半圆拱形巷道拱高h 0=B/2=2000mm 。
井巷工程-巷道交叉口设计与施工[整理版
06 案例分析：成功实践分享
案例背景介绍
巷道交叉口工程概述
介绍巷道交叉口工程的基本情况，包 括工程规模、地质条件、设计要求等 。
成功案例选取原因
阐述为何选取该案例进行分析，该案 例在巷道交叉口设计与施工方面的成 功之处及借鉴意义。
成功经验总结
设计理念创新
强调在巷道交叉口设计中应注重理念创新，结合工程实际情况，采用先进的设计理念和方 法。
市场需求变化
预测市场需求变化对巷道交叉口设计与施工的影响，如矿 业市场的发展趋势、巷道交叉口工程的需求变化等。
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维护保养记录管理
建立维护保养档案
对每次检查、评估、修复加固等维护保养工作进行记录，形成完 整的维护保养档案。
档案内容整理与更新
定期对档案内容进行整理，更新最新维护保养信息，确保档案的准 确性和完整性。
档案利用与分析
利用维护保养档案进行数据分析，总结巷道交叉口维护管理经验和 教训，为优化后续工作提供参考。
应急预案制定及演练实施
根据可能发生的突发事件，制定 完善的应急预案。
配备应急救援设备和物资，确保 及时响应和处理。
定期组织应急演练，提高员工应 急处置能力。
05 巷道交叉口维护管理策略
定期检查与评估机制建立
设定定期检查周期
根据巷道交叉口使用频率和重要性，设定日检、周检、月检等不 同的检查周期。
符合设计要求和使用功能。
验收文件
03
整理相关验收文件，包括质量检测报告、验收记录等，作为工
程竣工验收的依据。
04 安全生产与环境保护措施
安全生产管理体系建立
确立安全生产管理方 针和目标，明确各级 管理人员职责。
03井巷工程_第二章_巷道交叉口设计与施工[整理版]
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冰 虹 沃 停 绅 处 辩
0
61080 kg/m或24kg/m。
3
井
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11
巷
辣
款
表8-1 单开、对称道岔技术特征及适用条件
岭
牌
俺
区
揍
蒸
雏
料
0
3
井
10/26/2020
12
巷
俺
鸽
•
道岔的每一个系列按辙岔号码M和道岔 但
的曲线半径不同 • 又分在成线5路5个设型计号的，平如面D图K中61，5-道4-岔12是、用DC计6算18-3-
0 3 井
12、DX924-4- 简图表示的。
贱 才 赋
• 1519（左）等。
否
词
讨
螟
0
3
图8-57 窄轨道岔结构与计算简图对照图
井
10/26/2（020a）单开道岔；（b）对称道岔13 ；
巷Leabharlann s1s1夕
瘁
亲
a
b
茎
α
暂
b
a
幻
L
营
涩
轮
桥
a
b
0
α
b
a
Lx
3
井
（c）渡线道岔DX924-4-1519（左
巷
10/26/2020
让
2）确定θ
卯
3）基本轨起c点o1sH至R5变0b30b断2 面终点再蝗
10/26/2020
水平距离为P： 濒 P J [ R ( B 3 b 3 ) s ]i J n ( R b 3 B 3 ) si
4）最大断面宽度TM 涧
TM NM 2TN2
【2019年整理】交叉点施工作业规程
第一章概况第一节概述一、巷道名称本作业规程掘进的巷道为二号交岔点。
二、掘进目的及用途二号交岔点与9+10#煤层轨道斜巷相连。
三、巷道设计长度及服务年限1、巷道设计长度：二号交岔点长16.902m，掘进体积543.96m3；2、服务年限：同矿井开采年限一致。
第二节编写依据1、《副斜井井底车场平、断面图》S1513-121-32、《简明建井工程手册》3、《煤矿安全规程》2011版4、《矿山井巷工程施工及验收规范》（GB50213-2010）5、《中煤第五建设有限公司矿建项目施工组织标准化模式》6、《山西汾西矿业集团正新煤焦有限责任公司和善矿井兼并重组整合项目部设计说明书》2010年11月编制第二章地面位置及地质情况第一节地面相对位置和善煤矿由西往东跨越沁园县王陶乡牧庄村、松罗村及赤石桥乡大善朴村，行政区划归王陶乡和赤石桥乡管辖。
汾阳-屯留公路纵贯井田南北。
沿汾--屯公路往北约60KM可达平遥火车站，往南经郭道镇于沁县城关镇于太焦铁路相接，交通便利。
第二节煤（岩）层赋存特征二号交岔点施工范围内地层较平缓，倾角为3‰，走向近南北。
以石英砂岩和泥岩为主含少量黄铁矿结核，该岩层水平层理及垂直裂隙发育，有9+10#煤出露。
该泥岩坚固性系数ƒ=4-6。
第三节地质构造根据地质报告可知，2号交岔点揭露煤岩情况以泥岩，砂质泥岩为主：（一）泥岩：灰黑色，波层状，平行层理，具垂直裂隙。
（二）砂质泥岩：深灰色，薄层状，波状纹理，平坦状断口，具垂直裂隙，含云母片，以石英为主，长石次之，含少量植物根茎化石，预计岩石坚固性系数f=4-6.第四节水文地质施工区域内主要以岩石裂隙水为主，涌水量小于1m3/h，巷道区域内无相邻老巷，老空积水。
第三章巷道布置第一节巷道布置三号交岔点长16.902m，掘进体积为526.56m3；1-1断面掘进断面为18.23m2，掘进宽度4900mm，掘进高度4250mm；3-3断面掘进断面为18.23m2，掘进宽度4300mm，掘进高度43950mm；I-I断面掘进断面为30.23m2，掘进宽度8875mm，掘进高度5738mm。
巷道交岔点施工技术方案
巷道交岔点施工技术方案二、施工准备1、施工前，由地测科负责标定下交岔点中、腰线。
2、施工前，将底抽巷一部皮带输送机机尾缩短至施工地点,并安装耙斗装岩机。
并将所需材料、工具与设备准备齐全，统一存放在施工地点附近上帮硐室内材料摆放整齐。
3、最后由综掘队负责在施工地点前后10m处架设工字钢配合木板、旧皮带对开口附近的设施进行防护。
工字钢斜撑在巷道内，工字钢与顶板接触处采用打设等强锚杆进行固定，工字钢与底板接触处采用挖柱窝对工字钢进行固定，柱窝深度不得小于200mm，工字钢间距0.8-1m，工字钢架设完毕后开始铺设木板最后铺设废旧皮带。
三、施工方案底抽巷测点202DC16以西14.2m处对巷道下帮进行扩刷施工，方位角215°50′34″，坡度0°，工程量：16.8m；采用锚网喷支护，扩刷放口期间巷道净宽从4.6m逐渐过渡到8.3m，净高由3.3m过度到3.8m，施工期间要严格按照设计及巷道中线扩刷下帮。
四、施工方法（一）施工方式施工采用普通钻爆法施工，使用YT-26型风动凿岩机打设炮眼，使用MQT-130型气动锚索机打顶部锚杆，使用风动凿岩机打设帮锚杆。
（二）施工流程交接班→安全检查→打眼准备（校正中腰线、画轮廓线）→打炮眼→装药连线→爆破、通风→安全检查→临时支护→打顶部锚杆→打帮部锚杆→出矸→清理验收及其它。
（三）支护工艺1、打顶部锚杆工作面爆破后，先敲帮问顶，在临时支护下量好排距，看准中线，安好锚杆机，找准锚杆眼位，开始对顶部打锚杆挂网支护。
打锚杆期间，施工人员必须经常观察顶板变化情况，发现异常必须立即停止工作，撤出人员到永久支护的顶板下进行处理，处理好后方可进入施工。
施工锚杆眼用中空六角钻杆配Φ28mm钻头，放入锚固剂前应将孔内积水及岩粉吹洗干净，放入2卷MSK2335型锚固剂，随后将锚杆插入锚杆眼内，使锚杆顶住树脂锚固剂，外端头套上螺帽，然后用锚杆机专用套筒卡住螺帽，使锚杆机带动杆体旋转将锚杆旋入树脂锚固剂，对锚固剂进行搅拌（搅拌时间10～15s），直至锚杆达到设计深度，锚杆机不卸压，1min后方可撤出锚杆机上好托盘，拧上螺帽。
井巷工程ch2巷道交叉点设计及施工ppt课件
度V以及车辆轴距SB大小来确定。
O
δ<90º
V<1.5m /s，R不小于7 SB； V>1.5m /s，R不小于10 SB； V>3.5m /s，R不小于15 SB； δ>90º
δR
R大于（10～15） SB 如为列车运行，则应以机车
SB
或矿车的最大轴距来计算，取以
米为单位的整数值。
R常用值：9m、12m、15m、
为了规范事业单位聘用关系，建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ，保障 用人单 位和职 工的合 法权益
岔尖是道岔的最重要的零件，它的作用是引导车辆向主 线或岔线运行。
辙岔是道岔的另一个重要零件，其作用是保证车轮轮缘 能顺利通过。它是由岔心和翼轨焊接钢板而成，辙岔岔心角 α（简称辙岔角）是道岔的最重要参数。用它的半角余切的 1/2表示道岔号码M，即 M = 1ctg
3)双轨巷道单侧分岔分支点，在道岔转辙中心前5m一 段，双轨中心线距应加宽300㎜或300㎜以上，并在其左设置 5m过渡线，因而在此范围内，巷道外侧也要相应加宽。
4）单轨巷道对称分岔点，两侧均应加宽。 5)双轨巷道分支点，从弯道曲率中心向右开始加宽200mm或 200m以上，并在其左设置5m过渡线，因而在此范围内，巷道外 侧也要相应加宽。
（四）道岔的选择原则 1）与基本轨的轨距相适应。 2）与基本轨的轨型相适应。 3）与行驶车辆的类别相适应。 4）与行车速度相适应。
为了规范事业单位聘用关系，建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ，保障 用人单 位和职 工的合 法权益
三、交岔点设计
㈠平面尺寸的确定 p50建议掌握作图法 确定交岔点平面尺寸，就是要定出交岔点扩大断面的起 点和柱墩的位置，即交岔点斜墙的起点至柱墩的长度，定出 交岔点最大断面处的宽度，并计算出交岔点单项工程长度。 在设计前，应首先确定各条巷道的断面及主巷与支巷的 关系，并以下述条件作为设计交岔点平面尺寸的已知条件： 所选道岔的a、b、a 值，支巷对主巷转角α；各条巷道的净 宽度B1 、B2、B3及其轨道中心线至柱墩一侧边墙的距离 b1，b2、b3。此外，尚需确定柱墩的宽度(一般取500mm)， 轨道的曲率半径R。 交岔点的种类很多，在下表中列出了六类交岔点的计算 图和计算公式。
井巷工程交岔点设计
井巷工程交岔点设计课程设计任务书一、设计任务：某单轨巷道单侧分岔点，支巷在主巷左侧，其B1=B2=B3=2700mm，b1=b2=1150mm，b3=1350mm采用7吨架线式电机车，1吨矿车，600mm轨距，三条巷道均为半圆拱，墙高都为1800mm，砌体厚度为300mm，交岔点牛鼻子厚度为600mm，δ=45°，试设计该交岔点。
二、设计要求：1. 交岔点平面尺寸设计1.1计算曲率中心的位置1.2基本起点（预定为变断面起点）至变断面（斜墙）终点的水平距离P1.3计算交岔点的最大宽度TM1.4计算柱墩至基本轨起点的距离L21.5计算斜墙斜率及（斜墙）变断面的起点Q1.6计算交岔点的总长度L2. 设计交岔点墙高2.1确定墙的高度降低的斜率2.2按半圆拱断面公式验算TN断面的高度3. 计算工程量、材料消耗、编制工程量及材料消耗表4. 编写施工方法等内容5. 绘图4.1按1：100的比例绘制交岔点平面图4.2按1：50的比例绘制主巷、支巷及最大宽度处的断面图三、设计期限年月日至年月日目录1. 交岔点平面尺寸设计1.1计算曲率中心的位置1.2基本轨起点（预定为变断面起点）至变断面（斜墙）终点的水平距离1.3计算交岔点的最大宽度TM1.4计算柱墩至基本轨起点的距离L21.5计算斜墙斜率及（斜墙）变断面的起点Q1.6计算交岔点的总长度L2. 设计交岔点墙高2.1确定墙的高度降低的斜率2.2按半圆拱断面公式验算TN断面的高度3. 计算工程量、材料消耗、编制工程量及材料消耗表4.施工方法1.交岔点平面尺寸设计根据以上条件，确定道岔型号为DK618-4-12（左），a=3472，b=3328，α=14°15′左开，R=12000mm 。
1.1）曲率中心的位置：H=R cos α+bsin α=12000cos14°15'+3328sin14°15' =12450 (mm) J=a+bcos α-Rsin α=3472+3328cos14°15'-12000sin14°15' =3744 (mm)32600arccos b R b H +--=θ =36.73°1.2)基本起点至变断面（斜墙）终点的水平距离P: P=J+(R θsin )33B b -+ =10113（mm ） 1.3)交岔点的最大宽度TM ==θs i n 3B NM 1615mm=++=23600cos B B TN θ5464mm 569822=+=TN NM TM mm 1.4)柱墩至基本轨起点的距离2L 2L =P+NM=11728mm1.5)斜墙斜率及变断面（斜墙）的起点Q273.010==-P B TN i由算出斜率0i 选用与它相近的固定斜率0i =0.25 987110==-i B TN L 2420=-=L P Y因为Y 值为负，则Q 点在0Q 右边。
巷道交叉点的施工及支护研究
巷道交叉点的施工及支护研究【摘要】由于巷道交叉点作为巷道施工支护的十分关键部位，因此港道交叉的施工及支护就显得十分重要。
如果其施工不合理，就会给以后的生产及安全带来严重的后果，特别是在交叉角度比较小的交叉点支护的问题就会更加严重，所以巷道交叉点的施工及支护对后期工程的使用就显得特别重要。
本文主要以煤炭行业作为背景，首先对小角度交叉点的设计施工进行了探讨，然后对交叉点方式巷道施工进行了研究，最后对巷道交叉点围岩变形进行监测。
【关键词】巷道交叉点；施工；支护【abstract 】because of supporting of roadway as construction of intersection is the key part, so the port construction and supporting cross word becomes very important. If its construction is not reasonable, can give the production and safety after brings the serious consequences, particularly in the cross Angle are small lies at the intersection of supporting the question will more serious, so the intersection of construction and the support to the use of the late engineering is especially important. This paper mainly to coal industry as a background, first of small Angle intersection design construction is discussed, and then the intersection of the way the construction, the intersection of surrounding rock mass deformation monitoring.【key words 】intersection of roadway; The construction; supporting 近几十年，我国煤炭飞速发展，“十二五”规划的主要目标是到2015年生产能力达到41亿吨/年，并且要形成10个亿吨级、10个5000万吨级的大型煤炭企业，使煤炭的产量占全国的60%以上。
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柱墩端面施工示意图 a —混凝土碹；b—料石碹 1—碹胎；2—模板；3—爬箍
3．用混凝土砌筑岔口时，先将岔口两巷道口的 拱、墙砌好，TN、TM处应各立一架大拱碹眙。 4．刷砌交岔点扩大部分时，若岩石条件不好， 则必须采用过顶梁作临时支护
5．交岔点扩大部分，拱高随宽度增大而增高，墙高却 可能逐渐降低。因此，架设碹胎时，各架碹胎基脚点必须精 确测量，以便作为以后各碹胎的标准。 ㈢棚式支架交岔点结构 直角交岔点棚子的架设如图a所示；锐角交岔点棚子的 架设见图b。
1．单轨巷道单侧分岔点 P48-49
1)曲率中心O的位置 J = a b cos -R sin H = R cos bsin
2）确定θ
= cos-1
H - 500 - b2 R b3
P = J [ R - ( B3 - b3 )] sin = J ( R b3 - B3 ) sin
（三）道岔的类型、系列和型号 道岔的类型按其分岔型式可分成单开道岔、对称道岔 和渡线道岔三大类型。分别以拼音字母“DK”、“DC”和“DX” 表示。巷道交岔点使用的道岔是单开道岔与对称道岔，其技 术特征和适用条件见下表。 道岔的每一种类型由按轨距和轨型不同共有五个系列，
即615、618、624、918和924。其中第一个数字6或9表示轨
C1
D2 =
S 8R
2 W
C2
D1
C2
D1
B
D2
A1
SB
A2
B
L——车辆长度，m；
SW——车辆轴距，m；
L2
L
R
C2
L1
R1
D2
R——曲线半径，m。
㈡窄轨道岔
(二)道岔的构造 道岔的构造如图所示，它主要有岔尖、基本轨、辙岔、 护轮轨、转辙器等部件构成。
2 3 4
5 1 6
1—岔尖；2—基本轨；3——辙岔；4—护轮轨；5—拉杆；6— 转辙器
距为600㎜或900㎜；而后两个数字表示轨型为15kg/m或 18kg/m或24kg/m。 600
单 开 、 对 称 道 岔 技 术 特 征 及 适 用 条 件
道岔的每一个系列按辙岔号码M和道岔的曲线半径不同 又分成55个型号，如DK615-4-12、DC618-3-12、DX924-41519（左）等。 在线路设计的平面图中，道岔是用计算简图表示的。
3．在稳定性较差的岩层中，可采用先掘砌好柱墩再刷 砌扩大断面部分的方法。
先掘砌柱墩在刷砌扩大断面施工顺序 a—正向掘进；b—反向掘进
4．在稳定性差的松软岩层中掘进交岔点时，不允许一 次暴露的面积过大，可采用导硐施工法如图下所示
㈡施工注意事项 1．交岔点一般应从主巷向岔口的方向进行刷大 与砌碹，这样对砌拱与壁后充填比较容易，最后在 岔口封顶。 2．柱墩是交岔点受力最大的地方，柱墩及岔口 的施工是整个工程的关键，必须尽力保证该处围岩 的完整和稳定，抓施工质量。
4．交岔点中间断面斜墙侧，按选用的斜率i每米巷道递 加i米。若交岔点采用砌碹支护，则每米架设一架的碹胎宽 度，亦应递加i米。
5．交岔点中间断面(扩大部分)拱高的确定方法与一般巷 道相同。 为了提高断面利用率可降低墙高或拱高。 •降低墙高（a） 墙高降低的斜率 i
hB1 - hTN i = L0
岔尖是道岔的最重要的零件，它的作用是引导车辆向主 线或岔线运行。 辙岔是道岔的另一个重要零件，其作用是保证车轮轮缘 能顺利通过。它是由岔心和翼轨焊接钢板而成，辙岔岔心角 α（简称辙岔角）是道岔的最重要参数。用它的半角余切的 1/2表示道岔号码M，即 1
M= 2 ctg 2
窄轨道岔的号码M分为2、3、4、5和6号五种，按上式可 求得其相应的辙岔角应分别为28°04′20″、18°55′30″、 14°15′、11°25′16″和9°31′38″。可见，M越大，α越小， 道岔曲线半径R和曲线长度就越大，车辆就越平稳。
P50 自学熟悉作图法
四、交岔点施工
㈠交岔点施工方法 1．在稳定和稳定性较好的岩层中，交岔点可采用用全 断面一次掘进法，随掘随锚喷或先锚后喷，一次完成。
2．在中等稳定岩层中，或巷道断面较大时，可先将一条巷道 掘出，并将边墙先行锚喷，余下周边喷上一层厚30～50mm的 混凝土或砂浆（岩石条件差时，可加打锚杆)作临时支护，然后 回过头来再刷帮挑顶，随即进行锚喷。 采用砌碹支护的交岔点，开始以全断面由主巷向支巷方向掘 砌，至断面较大处，改用以小断面向两支巷掘进。架设棚式临 时支架维护顶板，掘过柱墩端面2m，先将此2 m砌好，然后再 回过头来，由小断面向柱墩进行刷砌，最后在岔口封顶并做好 柱墩端面(齐脸，迎险)。
3）道岔辙岔号 与 辙岔角关系 新计算方法 原计算方法
窄轨道岔结构与计算简图对照图
（a）单开道岔；（b）对称道岔；
a—辙岔中心至道岔起点的距离；b—辙岔中心至道岔终点的距离； L—道岔长度
a α
s1
b
b L
a bas1αFra bibliotekb Lx
a
（c）渡线道岔 DX924-4-1519（左）
（四）道岔的选择原则
1）与基本轨的轨距相适应。
2）与基本轨的轨型相适应。
3）与行驶车辆的类别相适应。
7）确定的斜墙起点Q到交岔点扩 大断面部分的长度：
TN - B1 L0 = i
8)变断面的起点至基本轨起点的距 离Y： Y=P-L0 9)交岔点工程的计算长度L: L=L2+2000
㈡交岔点的中间断面 1．交岔点各中间断面的宽度，取决于通过它的运输设 备的尺寸、道岔型号、线路联接系统的类型、行人及错车的 安全要求。 2．考虑到运输设备通过弯道和道岔时边角会外伸，交岔 点道岔处的中间断面应加宽，加宽要点如下： 1)单轨巷道单侧分岔点：在弯道内侧加宽100㎜。其外侧 因外伸值不大，可不再加宽，但若安全间隙很小，则应加宽200 ㎜。加宽范围为道岔转辙中心(理论中心)左边5m和右边1 m。 2)双轨巷道单侧分岔点，在道岔转辙中心前5m一段，双 轨中心线距应加宽200mm或200mm以上，并在其左、右各设
井巷工程
第二章 巷道交叉点设计与施工
一、交岔点的类型 交岔点是指巷道相交或分岔的地点。
按支护方式不同交岔点可分为简易交岔点和碹岔式交岔点。
碹岔式交岔点按结构形式可分为牛鼻子交岔点和穿尖 交岔点两类
㈠曲线线路 1.最小曲线半径：最小曲线半径R应根据车辆运行速 度V以及车辆轴距SB大小来确定。 O δ<90º R δ V<1.5m /s，R不小于7 SB； V>1.5m /s，R不小于10 SB； V>3.5m /s，R不小于15 SB； δ>90º R大于（10～15） SB SB 如为列车运行，则应以机车 或矿车的最大轴距来计算，取以 米为单位的整数值。 R常用值：9m、12m、15m、 20m、25m、30m 、35m 、 40m 等。
3）基本轨起点至变断面终点的 水平距离为P： 4）最大断面宽度TM
TM = NM 2 TN 2
而 NM=B3sinθ
TN = B 3 cos 500 B2
5）自基本轨起点至柱墩的距离：
L2 = P NM
P50
6）确定斜墙TQ的斜率i 求算斜率i0 i0 = TN - B1 P
根据i0值的大小，选取i为0.2或0.25 或0.3，个别情形可取0.15。
δh=200～500mm。 •降低拱高 （b）
㈢交岔点工程量及材料消耗量计算 一种是将交岔点按不同断面分为几个计算段，求出每段 掘进体积，然后相加(包括柱墩)； 另一种是近似计算，其精度能满足工程需要，在施工中 广泛应用，具体算法按下图进行。 1．体积计算 1 V = YS1 L1 ( S1 STM ) g ( S 2 S 3 ) 2 2．各种材料的消耗量
置5m过渡线段，因而在此范围内，巷道外侧也要相应加宽。
3)双轨巷道单侧分岔分支点，在道岔转辙中心前5m一 段，双轨中心线距应加宽300㎜或300㎜以上，并在其左设置 5m过渡线，因而在此范围内，巷道外侧也要相应加宽。 4）单轨巷道对称分岔点，两侧均应加宽。 5)双轨巷道分支点，从弯道曲率中心向右开始加宽200mm或 200m以上，并在其左设置5m过渡线，因而在此范围内，巷道外 侧也要相应加宽。 6)双轨巷道对称分支点，从弯道曲率中心向左3m段，两轨 中心线均应分别向外移动200mm或更多，即双轨中心线加宽 400mm或更多，并在其左也设置5m过渡线段，巷道也就要相应 加宽。 3．为了施工方便和减少通风阻力，在井底车场交岔点， 一般应不改变双轨中心线距及巷道断面，在设计交岔点时，中 间断面应选用标准设计图册中相应的曲线段的断面。
4）与行车速度相适应。
三、交岔点设计
㈠平面尺寸的确定 p50建议掌握作图法 确定交岔点平面尺寸，就是要定出交岔点扩大断面的起 点和柱墩的位置，即交岔点斜墙的起点至柱墩的长度，定出 交岔点最大断面处的宽度，并计算出交岔点单项工程长度。 在设计前，应首先确定各条巷道的断面及主巷与支巷的 关系，并以下述条件作为设计交岔点平面尺寸的已知条件： 所选道岔的a、b、a 值，支巷对主巷转角α；各条巷道的净 宽度B1 、B2、B3及其轨道中心线至柱墩一侧边墙的距离 b1，b2、b3。此外，尚需确定柱墩的宽度(一般取500mm)， 轨道的曲率半径R。 交岔点的种类很多，在下表中列出了六类交岔点的计算 图和计算公式。
2
5．锚杆数量，金属网面积
㈣交岔点的作图 1．按1：100的比例绘出交岔点平面图。 2．按1：50的比例绘出主巷、支巷及最大宽度 TM处的断面图。在TM断面图上，大断面是实际尺 寸。两个小断面和柱墩的宽度则是投影尺寸。作图 时所需尺寸可以直接在平面图上量取，无需计算。 3．作出交岔点断面变化特征表，工程量及主 要材料消耗量表。有些设计单位采用固定斜率法定 斜墙位置，因而不再列出交岔点断面变化特征表。