集装箱装载与配载管理

最适合集装箱化货物：货价高、运费高、对 运费的承受能力强，其属性可有效装载集 装箱内。如电子产品
适合集装箱化货物：货价、运费较低，但属 性适合集装箱化的货物。如纸浆、金属制 品等
边缘集装箱化货物：可装箱，但货价与运价 很低，经济上不分理处。如生铁、原木等。
不适合集装箱化货物：不能装载在集装箱内 运输或者大量运输时使用专用船有更高效 率：废钢铁、大型卡车等
空箱的配置、重箱运输均由海上承运人 负责安排并支付费用 3、混合拖运系统：
海上承运人负责空箱的监管与配置，重 箱运输由货主安排并支付费用
四、拼箱货流转
内 内 内内 陆 陆 陆陆 工 工 工工 厂 厂 厂厂 仓 仓 仓仓 库 库 库库
内 内 内内 陆 陆 陆陆 工 工 工工 厂 厂 厂厂 仓 仓 仓仓 库 库 库库
择和集装箱规格尺度的选择。
主要货种 一般货物 重量货物 冷冻、冷藏货物 散装货物 贵重货物
动物 危险品
集装箱种类 干货、通风集装箱 敞棚、板架、平板集装箱 冷冻、保温、通风集装箱 罐式、漏斗式集装箱
干货集装箱 动物、通风集装箱 适合于危险品的集装箱
选择适宜的集装箱
集装箱种类
货物种类
杂货集装箱 清洁货、污货、箱装货、危险货、滚筒货、卷盘货
1)货物的安全与质量第一，有禁忌的货物，绝不能混装 2)集装箱装载货物后，总重量不能超过限重 3)尽可能使集装箱的负荷与容积均被充分利用。
（1）箱内所装货物的重量不能超过集装箱的最大装 载量；
（2）及时区分重货与轻货； 重货：货物密度大于箱的单位容重的，装载的货物以重量
计算。 轻货：货物密度小于箱的单位容重的，装载的货物以容积
▪ （5）场到场（CY to CY）：从起运地 或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的集装 箱堆场；
▪ （6）场到站（CY to CFS）：从起运 地或装箱港的集装箱堆场至目的地或卸箱 港的集装箱货运站。
▪ ▪ （7）站到门（CFS to DOor）：从起
运地或装箱港的集装箱货运站至收货人工 厂或仓库； ▪ （8）站到场（CFS to CY）：从起运 地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸 箱港的集装箱堆场； ▪ （9）站到站（CFS to CFS）：从起运 地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸 箱港的集装箱货运站。
集装箱货物装箱通常作业方法及注意事项
1、集装箱货物的现场装箱作业，通常有三种方法： A、全部用人力装箱； B、人力+机械装箱； C、全部用机械装箱。 C方法最理想，装卸率最高，发生货损事故最少。
集装箱货物装箱通常作业方法及注意事项
2、集装箱货装箱时应注意的事项归纳列举如下 ： 箱内货物配载原则：
3.97 7.0
2.00 3.0 2.97 1.5 5.39 1.6 1.87 0.9 3.67 0.9
8 玻璃制品 5.63 4.0 16 其他类
2.1
（3）箱底上的负荷平衡，禁止负荷重心偏在一端的情况； （4）避免产生集中载荷；
标准集装箱底面平均单位面积的安全负荷大致如下： 20英尺集装箱为1330N/m2*9.8N/m2 ，40英尺集装箱 为980N/m2*9.8N/m2。 （5）用人力装货时要注意包装上有无“不可倒置”、 “平放”、“竖放”等装卸指示标志； （6）确切掌握集装箱的内部尺寸和货物包装的外部尺 寸，以便计算装载件数，达到尽量减少弃位、多装货物 的目的； （7）用叉式装卸车装箱时，将受到机械的自由提升高度 和门架高度的限制。
1 印刷品
1.73 19.2 9 电器用品 1.71 4.5
2 化工品
1.77 10.6 10 橡胶制品
3 机械零件 1.62 11.7 11 建材类
4 小五金
1.00 12.9 12 纺织类
5 食品
2.23 9.8 13 服装类
6 钢材
1.73 3.5 14 仪表类
7 医药品
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2.59 6.8 15 日用品
一、适宜集装箱运输的货物
二、集装箱货物集散
FCL 整箱货
由货主负责装箱，填写装箱单，并加海 关封志的货物。习惯上FCL只有一个发货 人，一个收货人。
LCL 拼箱货
由CFS负责装箱，填写装箱单，并加海 关封志的货物。习惯上LCL涉及几个发货 人，几个收货人
集装箱货物交接方式
▪ 集装箱货运分为整箱和拼箱两种，因此在交接方 式上也有所不同，纵观当前国际上的做法，大致 有以下四类：
（3）选择集装箱规格尺度应考虑全程（特别是内陆） 运输的条件。
（4）选用集装箱规格尺度应考虑经济合理性。首先 应保证能装下货物，其次要考虑对特定数量的货物选择规 格时，存在通过规格数量的不同组合使全程总费用最小的 经济合理性问题。
集装箱货物装箱通常作业方法及注意事项
1、集装箱货物的现场装箱作业，通常有三种方法： A、全部用人力装箱； B、人力+机械装箱； C、全部用机械装箱。 C方法最理想，装卸率最高，发生货损事故最少。
陆 地 运 输 港口货运站拼箱
装船港口
海上运输
陆 地 运 输 港口货运站拼箱 装船港口
第二节 集装箱的装载方式
一、选择适宜的集装箱 二、集装箱货物装箱通常作业方法及
注意事项 三、不同货物装箱操作方法 四、集装箱特殊货物的装载
选择适宜的集装箱
（一）选择箱型 对集装箱的选择主要是指集装箱种类（箱型）的选
▪ （1）整箱交，整箱接（FCL/FCL） ▪ （2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL） ▪ （3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL） ▪ （4）拼箱交，整箱接（LCL／FCL） ▪ 上述各种交接方式中，以整箱交、整箱接效果最
好，也最能发挥集装箱的优越性。
集装箱货物交接地点
▪ 集装箱货物的交接，根据贸易条件所规定的交接 地点不同一般分为
2426 407.5
25.1
509.4
31.4
20’ 敞顶
21480
47363
28.4
1005 756.3
47.1
945.4
58.9
20’ 台架
21230
46812
28.5
1007 744.9
46.5
931.1
58.1
各类货物所占比容和比重
货物品种
比重 M3/t
占货物 比重%
货物品种
比重 占货物 M3/t 比重%
▪ （4）场站到场站：这种运输方式的 特征是，除中间一段为集装箱运输外、 两端的内陆运输均为货物运输，故适 宜于拼箱交、拆箱接。
第一节 集装箱货流
二、集装箱货物集散
各国运输法规 经济地理条件
集散方式 流转程序
二、集装箱货物集散
内 内 内内 陆 陆 陆陆 工 工 工工 厂 厂 厂厂 仓 仓 仓仓 库 库 库库
▪ 解：根据优先取短原则：
▪ ① 确定纸箱哪边式高度，集装箱内部高度 为226㎝。
▪ 若以60㎝为高，则226/1.015÷60=3层余 43.3㎝
▪ 若以40cm为高，则226/1.015÷40=5层余 23㎝
▪ 若以50㎝为高，则226/1.015÷50=4层余 23cm
▪ 高度方向余量最小的式23cm，因而确定以 40cm为高（50亦可）
▪ ② 确定纸箱哪边为宽，集装箱内部宽度为 235cm
▪ 若以60cm为宽，则235/1.015÷60=3列余 52.3cm
▪ 若以50cm为宽，则235/1.015÷50=4列余 32cm
▪ 宽度方向余量最小的为32cm，50cm那一 边，因而确定50cm为宽。
▪ ③ 60cm为长，集装箱内部长度为593cm 5×4×9
开顶集装箱 超高货、超重货、清洁货、长件货、易腐货、污货
台架式集装箱 超高货、超重货、袋装货、捆装货、长件货、箱装 货
散货集装箱 散货、污货、易腐货等
平台集装箱 超重货、超宽货、长件货、散件货、托盘货等
通风集装箱 冷藏货、动植物检疫货、易腐货、托盘货等
动物集装箱 动植物检疫货
罐式集装箱 液体货、气体货等
一般用普通起重量为2吨的叉式装卸车，其自由提升 高度为50cm左右；全自由提升高度的叉式装卸车，不受 门架起升高度的影响。
案例
▪ 某集装箱货运站，拟对某批纸箱进行装箱， 已知20ft集装箱其内部尺寸为高226cmX 宽235cmX长593cm，该纸箱货尺寸为高 60cmX宽40cmX长50cm，要求集装箱富 裕量为1.5%，每件纸箱重量为50kg，纸 箱上无倒置标志，试确定能装多少纸箱？
内 内 内内 陆 陆 陆陆 工 工 工工 厂 厂 厂厂 仓 仓 仓仓 库 库 库库
内陆货运站拼箱 （第一枢纽站）
目的地货运站拆箱 （第四枢纽站）
陆地运输
空箱回收 空箱回收
陆地运输
装船港口
海上运输
卸船港口
（第二枢纽站）
（第三枢纽站）
三、整箱货流转
内 内 内内 陆 陆 陆陆 工 工 工工 厂 厂 厂厂 仓 仓 仓仓 库 库 库库
集装箱装载与 配载管理
集装箱装载与配载管理
▪ 学习目的与要求 ▪ 重点内容 ▪ 课堂练习 ▪ 课后思考与讨论
学习目的与要求
1、掌握在不同情况下选择正确的集装箱装 货；
2、了解不同的货物装箱的要点； 3、掌握集装箱配载图的相关知识并会识读
配载图。
第一节 集装箱货流
一、适宜集装箱运输的货物
按国际贸易分类的货物品目来分，运输中所 有的货物可归纳为56种。其中最适合集装 箱化的货物有32种，占57.1%，适合集装 箱化的货物6种，占10.7%
▪ 则593/1.015÷60=9行余44.9㎝
▪ ④ 长度方向余44.9cm，宽度方向余32cm， 高度方向余23cm
▪ 则长度方向还可装入以40cm为长的纸箱一 行 （60×40×50）
▪。
▪ 则以50cm为高，堆4层，以60cm为宽，堆 3列（余52.3cm） 1×4×3
▪ 剩下的空间还可装入以50cm为宽的纸箱一 列，40cm箱为宽一行，60cm为高3层 1×1×3
冷藏集装箱 冷藏货、危险货、污货等
（二）选择规格 一般需要综合考虑多种因素，这些因素主要包括：
（1）选用便于互换使用的集装箱。目前国际上使用 最多的1A、1AA、1C和1CC的4种规格的集装箱。
（2）选择集装箱规格尺度应考虑货物的数量、运输 批量和货物的密度。一般来说，在货物数量大时，应尽量 选用大规格箱，某航线上货运批量较小时，配用的集装箱 规格不宜过大，货物密度较大时，选用规格不宜过大，轻 泡货较多时应采用规格较大的集装箱。
▪ 以上九种交接方式，进一步可归纳为以下四种方 式：
▪
▪ （1）门到门：这种运输方式的特征是， 在整个运输过程中，完全是集装箱运输， 并无货物运输，故最适宜于整箱交，整箱 接。
▪ （2）门到场站：这种运输方式的特征是， 由门到场站为集装箱运输，由场站到门是 货物运输，故适宜于整箱交、拆箱接。
▪ （3）场站到门：这种运输方式的特征 是，由门至场站是货物运输，由场站 至门是集装箱运输，故适宜于拼箱交、 整箱接。
计算。
集装 最大载货重量 箱种 类
Kg Lb
集装箱容积
M3
Ft3
箱容利用率 箱容利用率
100%时的单 80%时的单位
位容重
容重
Kg/M3 Lb/Ft3 Kg/M3 Lb/ft3
20’ 杂货
21790
48047
33.2
1172 656.3
41.0
820.4
51.3
40’ 杂货
27630
60924
67.8
▪ 则总共可装件数为 5×4×9+1×4×3+3=195件
▪ 如每件重50㎏，则集装箱装载量为 50×195=9750㎏+5000 ㎏ ＜24吨，则能 装195件纸箱
（8）拼箱货在混装时应注意如下几点： ① 轻货要放在重货上面； ② 包装强度弱的货物要放在包装强度强的货物上面； ③ 不同形状、不同包装的货物尽可能不装在一起； ④ 液体货和清洁货要尽量在其他货物下面； ⑤ 从包装中会渗漏出灰尘、液体、潮气、臭气等的货物,
▪ （1）门到门（Door to Door）：从发货人工 厂或仓库至收货人工厂或仓库；
▪ （2）门到场（Door to CY）：从发货人工厂 或仓库至目的地或卸箱港的集装箱堆场；
▪ （3）门到站（Door to CFS）：从发货人工 厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站；
▪
▪ （4）场到门（CY to Door）：从起运 地或装箱港的集装箱堆场至收货人工厂或 仓库；
内 内 内内 陆 陆 陆陆 工 工 工工 厂 厂 厂厂 仓 仓 仓仓 库 库 库库
内陆货运站拼箱 （第一枢纽站）
目的地货运站拆箱 （第四枢纽站）
陆地运输
空箱回收 空箱回收
陆地运输
装船港口
海上运输
卸船港口
（第二枢纽站）
（第三枢纽站）
三、整箱货流转 内陆运输，习惯上： 1、货主拖运系统：
空箱的配置、重箱运输均由货主自负 2、承运人拖运系统：