传统液压动力转向系统资料
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
青 衣
七.液压助力转向系统检修
1.转向器各零部件检修 （1）.转向器分解后应对控制阀组件、支座组件、滚珠轴承、管道组 件、转向横拉杆、转向器壳体、压力密封垫和弹簧、齿条组件、防尘 套进行检查，如有明显损伤，应更换。 （2）.检查方向盘.万向节等固定螺栓是否滑牙松动等现象，如有更换。 （3）.检查转向中间轴.直拉杆.横拉杆有无弯曲变形，如有，进行更换。 （4）.检查横拉杆.直拉杆等球头是否过度磨损导致球头松动，如有进 行更换。 （5）.检查各防尘套有无损坏，如有应更换。 （6）.检测减震器性能，性能减弱，会导致转向时抖动。 （7）.检查齿轮齿条式是否缺齿，齿面过度磨损，啮合面有无超出规 定值。如有进行更换。 青 衣
2.齿轮齿条式动力油缸的密封性检修
(1)转向系统密封性的检查。 (2)泄漏点如。
1侧盖泄漏2调整螺母油封泄漏3压力软管接头螺 栓泄漏)检查方法 ①将转向盘快速向左、右两侧转至极限位置（注意在极限位置停留 不得超过5s），并保持不动。目测检查转向控制阀、齿条密封 （松开防尘罩夹箍，并推至一侧），检查叶轮泵、油管接头是否 有漏油现象，如有渗漏应更换密封件。 ②如果发现储油罐中缺少液力传动油时，应检查转向系统的密封性 是否完好。 ③当转向器主动齿轮不密封时，必须更换阀体中的密封环和中间盖 板上的圆形绳环。 ④如果转向器壳中的齿轮齿条密封件不密封，转向动力油液可能流 入其中。此时，应拆开转向机构，更换所有密封环。 ⑤如油管接头漏油，应查找原因并重新接好。
青 衣
3.诊断与排除 （1) 检查转向油泵驱动部分的情况 ①用手压下转向油泵的驱动皮带，检查皮带的松紧度，若皮带 过松，应调整。 ②起动发动机，使发动机怠速运转，突然提高发动机的转速， 检查转向油泵驱动皮带有无打滑现象， （2) 检查转向储油罐内的油液质量和液面高度，若油液变质则 应重新更换规定油液。若只是液面低于规定高度，应加油使 油面达到规定位置。 （3) 检查转向储油罐内的滤清器 ①若发现滤网过脏，说明滤清器堵塞，应清洗。 ②若发现滤网破裂，说明滤清器损坏，应更换
青 衣
（6) 油泵磨损、内部泄漏严重。 （7) 油泵安全阀、溢流阀泄漏、弹簧弹力减弱或调整不当。 （8) 动力缸或转向控制阀密封损坏。 （9）排油后加油方法不当，加油过程中没有将发动机熄火，加 入的油液和空气一起被高速转动的油泵搅动后，空气呈极小的泡 沬状与油液混合，长时间悬浮在油液中。混有空气的油液具有一 定的可压缩性，使油压下降，助力效果变差。
传统液压动转向系统
——转向沉重的检修
组员： 青 衣
一、组成
主要由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成.
青 衣
二.动力转向系的功用
（1）在汽车转弯时，减小对转向盘的操作力。 （2）降低转向系减速比，提高灵敏性。 （3）当车辆高速行驶时，限制其转向的助力，使之具有较 好的转向稳定性。 （4）在助力系统失效时，能保持机械转向系统有效工作。
滑阀式转向控制阀的结构和工作原理
青 衣
四.工作原理
（1）汽车直线行驶时：汽 车直线行驶时，阀芯处于阀 体对中位置，压力油同时通 左、右两腔，并且与油箱相 通，左右动力缸油压相等， 汽车保持直线行驶
青 衣
青 衣
（2）汽车左转弯时：汽 车左转向时，阀芯与阀套 的相对位置发生改变，液 压油流入动力缸右腔，另 一腔通油箱，产生压差， 促进汽车左转
青 衣
青 衣
（3）汽车右转弯时：汽车右 转向时，阀芯与阀套的相对 位置发生改变，液压油流入 动力缸左腔，另一腔通油箱， 产生压差，促进汽车右转
青 衣
青 衣
五.转向沉重故障分析图
青 衣
六.转向沉重故障检修
1.故障现象
装有液压动力转向系统的汽车，在行驶中突然感到转向沉重。
2.故障原因
一般是液压转向动力系统失效或助力不足所造成的，其根本原因在于液 压不足，引起转向系统油压不足的主要原因有： （1) 转向储油罐缺油或油液高度低于规定要求。 （2) 液压回路中渗入了空气。 （3) 油泵驱动皮带过松或打滑。 （4) 各油管接头处密封不良，有泄漏现象。 （5) 油路堵塞或滤清器污物太多。
青 衣
（4) 检查油路中是否渗入空气，如果发现油罐中的油液有气泡时，说明油 路中有空气渗入，应检查各油管接头和接合面的螺栓是否松动，各密封 件是否损坏，有无泄漏现象，油管是否破裂等。对于出现故障的部位应 进行修整和更换，并进行排气操作，最后重新加入油液。 （5) 检查各油管接头等处有无泄漏，油路中是否有堵塞，查明故障后按规 定力矩拧紧有关接头或清除污物。 （6) 对转向油泵进行输出油压检查，如果油泵输出压力不足，说明油泵有 故障，此时应分解油泵，检查油泵是否磨损或内部泄漏严重、安全阀、 溢流阀是否泄漏或卡滞、弹簧弹力是否减弱或调整不当、各 轴承是否烧 结或严重磨损等。对于叶片泵还应检查转子上的密封环或油封是否损坏， 对于齿轮泵应检查齿轮间隙是否过大等，查明故障予以修理，必要时更 换油泵。
青 衣
三、分类
1、按液压系统压力状态分 常压式：液压系统中总是保持高压 常流式：只有转向时，液压系统才有压力 2 . 根据机械式转向器、助力转向缸和转向控制阀
三者在转向装置中的布置和连接关系的不同分
整体式、半整体式和组合式。
青 衣
常压式特点：系统中保持限定压力，只要转向,系统就提供压
力，反应迅速 优点：系统一直有油 压，响应快。用储能 器积蓄能量，可用小 油泵 缺点：容易引起压力 漏油；油泵总要保持 压力，会降低油泵寿 命；储能器占用空间， 燃油消耗率高。 青 衣
常流式特点：不转向时系统无压力，转向时系统才提供压力
优点：结构简单；油泵 寿命长；泄漏少；消耗 功率低。 缺点：转向后才建立压 力，响应慢；为提高速 度需使用较大油泵 目前汽车上使用的多是 常流式液压助力转向系 统 青 衣
3 . 转向加力装置结构布置(常流式)
青 衣
4.转向控制阀的分类
滑阀式转向控制阀： 特点：靠阀体的移动控制油液流量，需较大运动空间 转阀式转向控制阀 特点：靠阀体转动控制油液流量。体积小，加工要求精度高
七.液压助力转向系统检修
1.转向器各零部件检修 （1）.转向器分解后应对控制阀组件、支座组件、滚珠轴承、管道组 件、转向横拉杆、转向器壳体、压力密封垫和弹簧、齿条组件、防尘 套进行检查，如有明显损伤，应更换。 （2）.检查方向盘.万向节等固定螺栓是否滑牙松动等现象，如有更换。 （3）.检查转向中间轴.直拉杆.横拉杆有无弯曲变形，如有，进行更换。 （4）.检查横拉杆.直拉杆等球头是否过度磨损导致球头松动，如有进 行更换。 （5）.检查各防尘套有无损坏，如有应更换。 （6）.检测减震器性能，性能减弱，会导致转向时抖动。 （7）.检查齿轮齿条式是否缺齿，齿面过度磨损，啮合面有无超出规 定值。如有进行更换。 青 衣
2.齿轮齿条式动力油缸的密封性检修
(1)转向系统密封性的检查。 (2)泄漏点如。
1侧盖泄漏2调整螺母油封泄漏3压力软管接头螺 栓泄漏)检查方法 ①将转向盘快速向左、右两侧转至极限位置（注意在极限位置停留 不得超过5s），并保持不动。目测检查转向控制阀、齿条密封 （松开防尘罩夹箍，并推至一侧），检查叶轮泵、油管接头是否 有漏油现象，如有渗漏应更换密封件。 ②如果发现储油罐中缺少液力传动油时，应检查转向系统的密封性 是否完好。 ③当转向器主动齿轮不密封时，必须更换阀体中的密封环和中间盖 板上的圆形绳环。 ④如果转向器壳中的齿轮齿条密封件不密封，转向动力油液可能流 入其中。此时，应拆开转向机构，更换所有密封环。 ⑤如油管接头漏油，应查找原因并重新接好。
青 衣
3.诊断与排除 （1) 检查转向油泵驱动部分的情况 ①用手压下转向油泵的驱动皮带，检查皮带的松紧度，若皮带 过松，应调整。 ②起动发动机，使发动机怠速运转，突然提高发动机的转速， 检查转向油泵驱动皮带有无打滑现象， （2) 检查转向储油罐内的油液质量和液面高度，若油液变质则 应重新更换规定油液。若只是液面低于规定高度，应加油使 油面达到规定位置。 （3) 检查转向储油罐内的滤清器 ①若发现滤网过脏，说明滤清器堵塞，应清洗。 ②若发现滤网破裂，说明滤清器损坏，应更换
青 衣
（6) 油泵磨损、内部泄漏严重。 （7) 油泵安全阀、溢流阀泄漏、弹簧弹力减弱或调整不当。 （8) 动力缸或转向控制阀密封损坏。 （9）排油后加油方法不当，加油过程中没有将发动机熄火，加 入的油液和空气一起被高速转动的油泵搅动后，空气呈极小的泡 沬状与油液混合，长时间悬浮在油液中。混有空气的油液具有一 定的可压缩性，使油压下降，助力效果变差。
传统液压动转向系统
——转向沉重的检修
组员： 青 衣
一、组成
主要由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成.
青 衣
二.动力转向系的功用
（1）在汽车转弯时，减小对转向盘的操作力。 （2）降低转向系减速比，提高灵敏性。 （3）当车辆高速行驶时，限制其转向的助力，使之具有较 好的转向稳定性。 （4）在助力系统失效时，能保持机械转向系统有效工作。
滑阀式转向控制阀的结构和工作原理
青 衣
四.工作原理
（1）汽车直线行驶时：汽 车直线行驶时，阀芯处于阀 体对中位置，压力油同时通 左、右两腔，并且与油箱相 通，左右动力缸油压相等， 汽车保持直线行驶
青 衣
青 衣
（2）汽车左转弯时：汽 车左转向时，阀芯与阀套 的相对位置发生改变，液 压油流入动力缸右腔，另 一腔通油箱，产生压差， 促进汽车左转
青 衣
青 衣
（3）汽车右转弯时：汽车右 转向时，阀芯与阀套的相对 位置发生改变，液压油流入 动力缸左腔，另一腔通油箱， 产生压差，促进汽车右转
青 衣
青 衣
五.转向沉重故障分析图
青 衣
六.转向沉重故障检修
1.故障现象
装有液压动力转向系统的汽车，在行驶中突然感到转向沉重。
2.故障原因
一般是液压转向动力系统失效或助力不足所造成的，其根本原因在于液 压不足，引起转向系统油压不足的主要原因有： （1) 转向储油罐缺油或油液高度低于规定要求。 （2) 液压回路中渗入了空气。 （3) 油泵驱动皮带过松或打滑。 （4) 各油管接头处密封不良，有泄漏现象。 （5) 油路堵塞或滤清器污物太多。
青 衣
（4) 检查油路中是否渗入空气，如果发现油罐中的油液有气泡时，说明油 路中有空气渗入，应检查各油管接头和接合面的螺栓是否松动，各密封 件是否损坏，有无泄漏现象，油管是否破裂等。对于出现故障的部位应 进行修整和更换，并进行排气操作，最后重新加入油液。 （5) 检查各油管接头等处有无泄漏，油路中是否有堵塞，查明故障后按规 定力矩拧紧有关接头或清除污物。 （6) 对转向油泵进行输出油压检查，如果油泵输出压力不足，说明油泵有 故障，此时应分解油泵，检查油泵是否磨损或内部泄漏严重、安全阀、 溢流阀是否泄漏或卡滞、弹簧弹力是否减弱或调整不当、各 轴承是否烧 结或严重磨损等。对于叶片泵还应检查转子上的密封环或油封是否损坏， 对于齿轮泵应检查齿轮间隙是否过大等，查明故障予以修理，必要时更 换油泵。
青 衣
三、分类
1、按液压系统压力状态分 常压式：液压系统中总是保持高压 常流式：只有转向时，液压系统才有压力 2 . 根据机械式转向器、助力转向缸和转向控制阀
三者在转向装置中的布置和连接关系的不同分
整体式、半整体式和组合式。
青 衣
常压式特点：系统中保持限定压力，只要转向,系统就提供压
力，反应迅速 优点：系统一直有油 压，响应快。用储能 器积蓄能量，可用小 油泵 缺点：容易引起压力 漏油；油泵总要保持 压力，会降低油泵寿 命；储能器占用空间， 燃油消耗率高。 青 衣
常流式特点：不转向时系统无压力，转向时系统才提供压力
优点：结构简单；油泵 寿命长；泄漏少；消耗 功率低。 缺点：转向后才建立压 力，响应慢；为提高速 度需使用较大油泵 目前汽车上使用的多是 常流式液压助力转向系 统 青 衣
3 . 转向加力装置结构布置(常流式)
青 衣
4.转向控制阀的分类
滑阀式转向控制阀： 特点：靠阀体的移动控制油液流量，需较大运动空间 转阀式转向控制阀 特点：靠阀体转动控制油液流量。体积小，加工要求精度高