《汽车故障诊断与检测》测试题

一、填空题（每空1分，共30分）

1、发动机电控系统可以分为___________、______________、_________3个子系统。

2、起动系一般由____________、____________、_____________、_____________等组成。

3、润滑系的功用有_________、__________、__________、__________、___________等。

4、汽车诊断参数包括参数、和参数。

5、燃料系故障现象主要有、、三种。

6、发动机工作时，随冷却液温度升高，爆燃倾向________________。

7、现代汽车冷却液温度传感器基本上式采用热敏电阻。

8、发现大量放电故障后，应立即切断，以免烧坏、用电器

或发生。

9、发动机怠速不良故障现象主要表现在怠速运转时容易或怠

速或运转速度。

10、电流表指针指示放电5～7A，但不作间隙摆动，说明低压电路。

11、在对汽油发动机油电路综合故障进行诊断时常采

用、、的诊断原则。

二、选择题（每题2分，共20分）

1. 下列选项哪一项将会引起汽油喷射系统的汽油压力过高（）·

A．电动汽油泵的电刷接触不良 B．回油管堵塞

C.汽油压力调节器密封不严

D.以上都正确

2. ECU对顺序喷射式喷油器的控制方式为（）。

A.一个喷射指令控制一个喷油器

B. 一个喷射指令控制一组喷油器

C. 一个喷射指令控制所有油器

3. 电控汽油发动机ECU对急减速控制的目的是（）

A.减小燃油消耗

B.降低发动机输出功率

C.减小排放污染

4．单点喷射系统采用下列哪种喷射方式（）。

A．同时喷射 B.分组喷射 C.顺序喷射 D.上述都不对

5. 按汽油喷射部位不同，车用汽油喷射系统可分为（）

A.缸内喷射和缸外喷射

B.单点喷射和多点喷射

C.连续喷射和间歇喷射

6. 发动机在运转过程中逐渐熄火，多为（）故障

A、起动系

B、点火系

C、供油系

8、燃油压力过高的可能为（）出现故障。

A、燃油泵

B、燃油滤清器

C、油压调节器

9、在进行单缸断火实验时，声响无变化可能是（）

A、活塞销响

B、曲轴轴承响

C、活塞环响

10点火系常见故障不可能的部位是（）。

A．火花塞 B．点火模块

C．点火线圈 D．喷油器

三、判断题（每题2分，共20分）

1．曲柄连杆机构和配气机构的异响与发动机的工作循环没关系。（）

2．汽车在冷启动时关闭阻风门是为了让混合气更稀。（）

3．电控动力阀控制系统真空电磁阀线圈断路将造成怠速不稳。（）

4．进气管真空度随海拔升高而降低。（）

5．发动机起动时的喷油量与水温有关，而与当时的进气量无关。（）

6．氧传感器失效，可能导致混合气过浓或混合气过稀。（）

7．气缸压力不足或点火不正时都很难起动发动机。（）

8．电控燃油喷射式发动机无故障码，说明发动机一切正常。（）

9．发动机起动时，汽油喷射持续时间应根据吸入空气质量进行计算。（）

10．起动时汽油喷射时间主要取决于当时发动机冷却液的温度和自起动开始累积的转数以及起动时间。（）

四、问答题（共30分）注意：请在反面作答

1.汽车电路的特点是什么？（6分）

2.汽车电路的组成元素有哪些？（6分）

3.引起汽车故障的原因有哪几方面？（8分）

4.电控燃油喷射式发动机燃油消耗异常故障原因有哪些？（10分