环海南岛骑行

环海南岛骑行
蚂蜂窝用户生欢喜心独家分享
2012年蚂蜂窝最新旅游攻略
骑行在中国是何时发展起来的，具体时间似乎无可追溯。

过去20年里，自行车作为一种出行工具已经逐渐淡出人们的生活。

近年来随着自行车运动在中国的流行和环保理念的深入人心， 骑行这种新的旅行概念也为自行车带来新的注解。

国内成熟的骑行线路不少，而环海南岛骑行线路无疑是入门者的最佳选择。

沿途美丽的海岛风景和热带水果，绝对是你坚持骑下去的动力。

本攻略据作者生欢喜心环海南岛骑行经历整理而成，对于东线和中线的骑行进行了详细的描述，涵盖了路线规划、食宿、补给、装备信息等，及骑行中的注意事项，并且分享了骑行途中有趣的人和故事，实用易读。

前 言
02 前言 作者简介 解读海南岛骑行03 关于海南04 海南的海05 吃在海南
07 海南岛地图 海南岛地形图
08 海南岛骑行路线 海南岛骑行路线图08 神堂峪自然风景区 京都第一瀑09 骑行源起
10 实际行程（D1-D8）
25 西线骑行26 交通 装备清单
27 租车信息 骑行经验分享27 骑行注意事项
学生时代的运动狂人和工作之后的工作狂人。

2009年从一个异常繁忙的工作岗位退下来，终于有时间也有闲情去享受户外运动。

又因为膝关节刚刚做了大手术，所以在友人的推荐下投入骑行运动。

2009年10月份开始骑行，短短时间就成为超级发烧友。

先后组织了漳州—龙岩，环青海湖，青藏线，穿越戴云山-武夷山，华东第一高峰花岗山等长途骑行，骑行欲罢不能。

2010年年底，与队友们骑行海南岛中东线，总里程732公里，历时10天，骑行7天。

川藏线，大香格里拉大环线，内蒙古骑行等都成为他骑行的下一个目标。

作者简介
解读海南岛骑行
海南的美，风情万种，如女子般妖娆，纵有千言万语也难道尽。

像候鸟一样到海南过冬已经成为老少咸宜的项目，而海南的玩法也越发多样。

跟团走、自由行、个性定制奢华游……总之，把休闲和浪漫进行到底就对了。

若想更深刻地感悟海南的美，以更自然环保的状态亲近海南，不妨骑一辆单车，迎着海风，与海南的美景来一场艳遇。

海南岛的气候一年四季都适合骑行，无论你是专业的骑行客，或者只是骑车怡情看海南的美景，这条线无疑是最美最舒适的骑行路线。

有风光旖旎的公园、滨江滨海大道，也有专门的山地车道，常举办各种各样的车友、车迷活动。

从专业角度来看，海南岛地形起伏不大却多种多样，非常适合发展自行车赛事。

2006年开始举办的国际环海南岛公路自行车赛，目前也已成为国际重要自行车赛事之一。

目录
Catalogue
生欢喜心 /u/668373.html
帅哥
关于海南
地理
海南属丘陵性低山地形，地势中部高四周低，海拔多数在500至800米之间，其中超过1000米的山峰有81座，成为绵延起伏在低丘陵之上的长垣。

超过 1500米的山峰有五指山、鹦哥岭、俄鬃岭、猴弥岭、雅加大岭和吊罗山等。

中线经过五指山，海拔1867.1米。

南渡江、昌化江、万泉河为海南岛三大河流，其中万泉河上游分南北两支，分别发源于琼中五指山和风门岭，两支流到琼海市龙江河口咀合流，至博鳌港入海，主流全长163公里。

气候条件分析
海南属热带海洋气候，全年气候温暖，没有冬季。

1至2月为最冷，平均温度在16-24℃，最低温度也达到5℃。

雨量充沛，干湿季节尤其明显，风大。

5至10月份是雨季，降雨量达到全年的70-90%，热
带风暴和台风频繁，中部偏东为多雨地区。

最佳骑行时间
海南岛一年四季都适合骑行，但最佳骑行时间是每年的1、2月份，此时其他地方天寒地冻，而海南尤其是三亚，还是暖洋洋的，非常惬意的温度。

10月份海南经常遇到连续的大雨。

一般旅行的话建议选择在每年的5、6月或10、11月出发，不太冷也不太热，也是潜水的好时候。

7、8、9月太热，温度达到35度，随时会中暑，也容易晒伤皮肤，喜欢漂亮的妹妹慎去。

海南是个白天慵懒、黑夜热情的岛屿，白天不适合出门，炽热的太阳晒得皮肤火辣辣的，汗水直流，给骑行增加了不少难度。

为了躲避太阳，需要早早出发，正午太阳最烈的时候最好停下休息，补充体力。

等到傍晚，凉风习习，分外凉爽，骑在环岛路上，看着一路的田园风光，感受着椰风海韵，又是另外一种感觉了。

环海南岛国际公路自行车赛
自行车运动低碳环保、阳光健康，因此越来越受公众的欢迎，政府和商业机构也在积极推动自行车赛事在国内的发展。

海南岛因得天独厚的骑行条件，从2006年开始，至今已成功举办6届公路自行车赛，现已发展成为常规赛事。

2009年完成三级跳，升级为亚洲洲际公路自行车赛的顶级赛事，2011年总赛程1400公里，起点和终点均在三亚，9天8个赛段，以及一个城市绕圈赛，总奖金达36万美金。

第七届环海南岛国际公路自行车赛将于2012年10月份举行。

如果骑友们恰好在此时到达海南，可以现场观看比赛，不过比赛期间
食宿紧俏，需要提早预订。

环岛高速公路
海南现已建成环岛高速公路，总里程达650余公里，是中国目前高速公路里程密度最高的省份。

博鳌水城与东线高速公路的三个出口相连接，分别为：环海出口-太阳城、中原出口-东屿岛、龙滚出口-玉带滩。

海南高速公路不收费，费用都算在油费里面，自驾的朋友在进岛前就加满，或带备用油，可以省去不少费用。

自行车可以上
高速，不过碰到交警会被劝告下来。

海南的海
椰林、海滩、阳光本就是海南应有的明媚表情。

而海南的海，有一种唯美的小意境，也是一幅色彩浓烈的热带风情画：蓝汪汪的海、美丽的银色海滩、四季长青的绿树、永远灿烂的阳光，还有无边无际的慵懒时光，令人向往。

环海南岛很长一段路都是沿着海岸线骑行，能际遇各种各样的海。

有看起来有些粗糙，但是沙子白得纯粹、海水蓝得彻底的有些荒凉的海，有宁静幽美、适合发呆的海。

其中也不乏独特海景风光，如极富热带风情的高隆湾、自然风景保存完好的万泉河出海口、堪称经典的玉带滩黄金海岸、热情奔放的三亚的海。

骑着单车，找一处宁静的所在，脱下鞋子下去踩踩细腻的白沙，让冰凉的海水冲冲脚丫，朝着远处的海天交接处，发一通孤独的幻想，看海的目的也就达到了。

高隆湾风情
高隆湾的美，诉不尽。

在清晨，在黄昏，在夜晚，它的每一面都那么不同。

成片的椰子树、红树林和着细软的沙滩绵延至远方，天空中各种飞鸟翩然起舞，渡船在海边缓慢行驶，整齐的渔排连绵不绝，美不胜收。

夕阳西下，沙滩上陆续扎起帐篷，不归的人等待着夜的降临，赏月听风，听着海浪声睡去，然后在日出时分出发，走向下一站。

建议车友尝试，体验一番独特的骑行乐趣。

万泉河流韵
从清澜出来的路上，路上不时可以看到热带风光的河谷，连着一望无际的大海和海滨椰林，让人一度忘了身在何方。

就万泉河来说，上游两岸峰峦起伏，河谷狭窄，水流湍急，下游河面开阔，两岸遍布椰林和香蕉园，异域风情浓厚。

要知道，它还是世界上河流出海口中自然风景保存最好的地方之一。

万泉河可以玩漂流，145元/人。

奇绝玉带滩
有些海岸线堪称经典，博鳌的玉带滩就是其一，丝毫不逊色于美国迈阿密、澳大利亚的黄金海岸，为亚洲独有。

它是一条自然形成的狭长沙滩半岛，外侧南海烟波浩淼一望无际，内侧万泉河、沙美内海湖光山色，内外相映，构成了一幅奇异的景观。

看着那些保存完好的自然风景，心中有种说不出的情愫。

但愿，多年后回来，这些美还在。

奔放之三亚
三亚并不大，几个弯就遛完了，相比海口，色调明快许多。

至于海，三亚是极为慷慨的，不用费力去寻找亚龙湾、大东海等景点，在街上走着，一不小心就能瞥到海。

沿着海岸线，亚龙湾湛蓝的海水、银白的沙滩，各种肤色各种姿态的比基尼美女，强烈冲击着人们的视觉和心跳。

孩子们奔跑着，喁喁私语的情侣相拥前行，有人在沙滩上架着炉子烧烤，还有欢快的笑声。

浪一阵阵打着，游泳的人
们各色的泳衣像开在深蓝土地上的花，像极了一首奔放的抒情诗。

吃在海南
很庆幸，每个地方都充满美食的诱惑，海南也不例外。

那些美食不仅能吃到胃里，还能吃到心里，让情绪熨帖而舒适，现在想来，撒上晶莹白糖的瓦罐红豆饭、回族餐厅里用椰奶煮的红米饭、药膳清汤羊肉火锅等等，至今还在闪着诱人的光泽，彷佛召唤我们再次踏上那块充满美味的土地……
文昌鸡
苏州“四大才子”，名气不小，海南呢，区区“四大名菜”就名扬天下了，那就是文昌鸡、加积鸭、东山羊和和乐蟹。

而正宗文昌鸡据说要先在野外放养6-9个月，再用笼子圈于安静避光之处，催肥50天左右。

有人把文昌鸡等同于白切鸡，其实不然。

文昌鸡有很多传统吃法，椰奶炒、椰奶炖、炸子鸡、姜汁鸡等，不过对于一只天生丽质的鸡来说，白切一直是公认的最高礼遇。

年桔是白切鸡的重要调味剂。

文昌除了文昌鸡，最具特色的就是抱罗粉了。

细腻的粉条配上美味的汤汁，还有略带甜味的牛肉干，绝对是不容错过的美食。

海鲜
海鲜，永远都是海南人民生活中不可缺少的一部分。

一路上总能吃到特别新鲜的海鲜，有时还可以上渔排亲自挑选，做出来的菜也特别可口。

比如螺很大，切成片炒出来很脆，还清甜，而那些鱼、虾、蟹等也都是原汁原味的。

碰到好的厨师，大可坐享其美味，碰到一般的，可以亲自上阵，在旅途温习一番大厨的日子。

海口老爸茶
海南人也喝茶，受方言影响，他们习惯于说吃茶，和闽南话的“甲dei”相似。

相识老友街头偶遇，一句“走，吃茶去”，彼此便熟络地走进茶店，来壶茶，点些小吃，话匣子一打开，常常就是一个下午的时间。

海口茶店不少，老爸茶店是为人们所熟知的一家，多设于老城区小街巷中，临街一间铺面，排个十张八张桌凳，就是一家茶店了。

店铺生意往往好得出奇，服务员和客人打成一片，人间烟火气息甚浓。

其实，醉翁之意不在酒。

很多去茶店的人都是投奔小吃去的，蕃薯汤、绿豆浆、清补凉、鹌鹑蛋煮白木耳、木薯煎米果、“煎堆”、猪血杂拌等，各有风味。

而真的要品茶，还得到茶艺馆。

粥
海南的粥很不错，多为现煮。

有鸽子粥和各类海鲜粥，不管是鸽子还是海鲜，都是鲜活的，现点现杀，而后和粳米放入砂锅中细火慢熬。

这是个费时的活计，吃的人也得有足够的耐心。

等到米粒软烂、汤水粘稠，撒上点盐花、葱段，下几滴香油，便可上桌了。

最爱蟹粥，爽口的粥中不时能嚼到滑嫩的蟹肉，米的香气混着蟹的鲜
甜，吃到胃里，和暖、踏实，有着如一夜好梦般的满足感。

沙冰
吃炒冰消暑气。

各种新鲜的水果，挑上喜欢的，可以是一种也可以几种混合，榨出鲜果汁后就着喷香的炼乳在炒冰机里炒成绵细的沙冰，装在浅盘里，撒上一点花生末和葡萄干，便可大块朵颐了。

入口即化，果香和奶香带着清凉的感觉在口齿间蔓延，妙不可言。

不仅好吃，还好看。

炒冰的颜色跟橱窗里的水果一样缤纷，鹅黄的芒果冰、淡绿的哈密瓜冰，鲜红的西瓜冰……遇到大方的摊主，花生末和葡萄干还可不限量供应。

槟榔
很多刚到海南的人看到槟榔树会误会，以为是椰树的一种。

当地人特别喜欢嚼槟榔，笑着咧开嘴，一片血迹斑斑，不习惯的人可能会觉得可怕。

地道的槟榔吃法：青果一剥为三，就着涂了灰浆的扶留叶一起放入嘴中。

一般嚼出的初汁要吐掉，接着则越嚼越香，劲道很大，有“醉槟榔”之说。

如东坡曾有诗云：两颊红潮曾妩媚，谁知侬是醉槟榔。

据说嚼食槟榔有驱瘴之功效，很受当地人喜欢。

对外地人来说，可能更适合吃干槟榔，青果容易醉，街上卖的经常涂有浓稠的白色膏物状，那就是海螺粉。

清补凉
摊点大多设在路旁，摆放一小橱窗，橱窗里排满塑料碗，碗里面分别装着红枣、绿豆、薏米、芋头、西瓜、鹌鹑蛋、汤圆各种原料，旁边摆上一个保温冰桶、几套塑料的椅子和木桌，便是一个热热闹闹的清补凉摊点了。

挑上几样喜欢的原料，再加上冰镇红糖水，或新鲜的椰子水，如果喜欢，还可以叫摊主把新鲜软嫩，散发着奶香的椰肉给刨下来搁里头，一碗清凉祛暑而又天然爽口的清补凉便是海南斑斓景色中最美的风景线了。

椰子
海南椰子很多，特别鲜美。

喝完椰汁吃椰肉，椰肉一般有两种，厚的奶香浓郁，薄的嫩滑爽口。

告诉大家一个椰子的秘密——正午的椰汁是最甜的。

咖啡
兴隆的咖啡是海南最好的咖啡，晨起的时候，到旧城区随便一家咖啡店就可以喝到，全是新鲜的咖啡豆现磨的。

当地人只喝纯咖啡，咖啡馆也只提供糖，味道浓醇，很香。

海南岛地图
北
海南岛地形图北
海南岛骑行路线
海南骑行目前有3条比较成熟的路线：东线、中线和西线。

3条线路的起点和终点都是海口和三亚，分别行经海南岛的东部、中部和西部。

每条路线的骑行时间约为4-6天。

东线北起海口，途经文昌、琼海、万宁、陵水至三亚，全长大约420公里。

骑行道多沿着海岸线行走，汇聚椰风海韵的精魂和人文景观，风景特别好。

沿途有较多补给点，旅游设施也开发得比较完善。

东线基本上属于骑行者必选，也是很多骑行者的入门线路。

西线北起海口，经儋州、昌江、东方、崖城到三亚，全长大约450公里。

途经地区以自然原始风光取胜，似有在山野中骑行的感觉，亦可领略到更多当地的风土人情。

通常和东线结合起来，形成环岛路线。

中线途经五指山，跨保亭、通什、琼中、屯昌四市县，全长约300公里。

途经地多为黎族、苗族同胞聚居地，经济相对落后，基本上没有被汉化，本民族人文风俗保留得较好，部分山区路段，体力消耗较大。

以前较少人选择骑行这条线路，但随着国内骑行运动的发展，这条线上骑行者的身影也越来越多。

海南岛骑行路线图
北
骑行源起
某次和好友老郑提了下骑行海南岛的计划，早就向往海岛风景的他表现出了极大的兴趣。

加上此前我们一起骑行青海、福建省内多个地方，是彼此很好的骑行伴侣，所以他决定加入这次活动，并开始为这趟旅程做准备，提供攻略信息、装备清单、行程建议，费了不少心思。

很快，我们的准备工作落下帷幕，队伍也基本成行，每个人都根据自身的条件分担不同任务，一路上配合密切，圆满地完成了此次旅程。

TIPS
在制定骑行计划前，对路况一定要做充分了解，尤其是中西线，部分路段可能会修路，或因为天气原因暂时中断。

这些都需要在计划中考虑到。

但骑行途中也会有很多不确定，随机应变及时调整计划也是很必要的。

从技术角度出发，环海南岛的骑行属低强度的休闲路线。

原本计划东线加西线的环岛路线，临近了解到西线路况很差，加上时间关系，改成东线加中线路线。

起点和终点均是海口，总里程732公里，历时10天，骑行7天，其中第7天雨骑。

总体而言，这是一次很美好的骑行体验。

团队介绍
老郑——担任领队、财务和政委。

年龄最大，长途经验最丰富。

经历了得，老红军尖刀连队的指导员出身，真正的老当益壮！
傻了吧唧——哈尔滨小伙子，牛人一个，背着硕大的徒步背包和我们编队。

调侃地说，他的公安警察出身给我们带来了极大安全感。

和尚——以他的体重，竟完美地完成整个骑行，实在是出乎我们的意料。

乌云——车队后勤，负责寻找吃喝玩乐和腐败地点，工作很主动，也很有成效。

不得不佩服，小伙子天生神力，第一次骑长途异常轻松。

少阳——喝酒的先锋，编队的游骑兵。

本人，生欢喜心——攻略的完成者。

此行因为攻略路线的完备，没有
走冤枉路。

实际行程
D1：海口——长堤路——滨江路——海瑞大桥——灵山镇（17公里）——三江镇（41公里）——大致坡（54公里）——潭牛镇（68公里）——文昌县（81公里）——清澜镇(95公里)
此段主要为水泥路和沥青路，整体路况较好，有一小路段在修路，骑行相对轻松，沿途风景也不错。

午饭可在文昌解决， 夜宿清澜。

从入住的海口喜来酒店出发，沿着长堤路和滨江路骑行，一直到海瑞大桥，过桥之后朝美兰机场方向走。

长堤路和滨江路风景好，路也宽，是海口车友夜骑的去处。

通往美兰机场的干道(属223国道)地形平坦，路况较好，水泥路面，有专门的慢车道。

骑行一个多小时即可到达灵山镇。

灵山镇是海口市最后一个集镇，可以在路边的“老爸茶”小店解决早餐，其中海南粉是骑行路上最常见的早餐。

用餐后沿着公路骑行，不用担心迷路。

灵山至文昌段是15省道，双车道沥青路，地形略有起伏，一路林荫道。

我们骑行时正值国庆水患，从灵山到三江的路都是搓板路，加上修路，路况很差。

可到三江镇转上高速公路，骑至文昌县，高速路上有交警巡逻，如果碰到会被赶下来。

在灵山，可以看到1911年建的敦笃亭。

到达文昌时，码表显示我们已经骑行了80多公里。

在老城区我们找到了一家文昌鸡饭店，超级意外地吃到了正宗的文昌鸡，现杀的鸡，皮嫩肉鲜，咬得出油，却肥而不腻，分秒间便被我们大快朵颐了。

在此提一下，文昌以前叫文城。

出了文昌市区，路面是薄薄的水泥涂层，不时露出黄土，如同一张被揉皱破碎的锡纸，典型的豆腐渣工程。

在文昌路分为去往西南方向的迈号和去往东南方向的清澜两条，走东南方向。

到清澜镇前11公里，路况很好，有路灯。

当天时速20~25公里/时，骑行时间约6小时。

这天的行程我们安排了东郊椰林，一折一回将会多走30公里，需要在清澜码头坐渡轮，2元/人，1元/车。

虽然一路上看到了不少椰林，真正进入东郊椰林的时候还是震住了。

太壮观了，简直可以用数以万亩来形容。

骑行在椰林之中，感觉也很独特。

很多车友会省略掉东郊椰林这个行程，直接取道至清澜，个人觉得，出门旅行更多为的是风景，实在不用为了赶路而忽略这些美丽的风景。

试想，在平日的生活中，我们已经忽略了多少的美好？
傍晚抵达清澜，放下行李后大家便迫不及待地赶往海边。

沙滩、椰林、浪花、飞鸟，还有光芒四射的夕阳，怎么看都不满足。

不时能看到车友在沙滩上骑行，肆意而快乐，不禁要被那氛围所感染。

洁白的沙滩上扎着几顶帐篷，看去像极了彩色的云，颇为浪漫。

玩耍时不时有当地居民过来询问住宿与否，一问价格都有点高，不建议车友考虑。

北
敦笃亭
敦笃亭位于灵山镇福玉村，顶部为平顶，形状方正，由6根石柱支撑，占地约100多平方米。

亭门正中和门额，分别刻有康有为题写的“敦笃亭”三字，落款为“宣统三年”(1911年)，还有撰写的概括钟实卿一生品行的百字文。

亭子正中的四合式石碑上，刻着清末广东探花商衍鎏对钟实卿的赞文，是为文物古迹。

东郊椰林
踏上海南这片土地，视线所及之处都有椰树的影子。

椰子自然也多，特别新鲜、美味，还便宜。

文昌是椰树的王国，这里有50多万棵椰树，有红椰、青椰、良种矮椰、高椰、水椰等，其中东郊椰林为人们所熟知。

这天路过“椰树公园”，听说有棵“椰树王”，我们就迫不及待地去看一看它的庐山真面目。

却发现，这棵荣冠“王”的椰树，其实是以奇取胜，那就是它的枝干开叉，在笔挺的椰树从中显得有点突兀。

后来不断留意，果真再也找不到枝干开叉的椰树。

一路思考，其实做人也一样，块头大并不一定算是“王”，关键要有特点，要与众不同。

食宿
中饭文昌县美食城解决，晚餐海鲜大餐。

当地私旅馆很便宜，20~30元就能住下，也很好找。

TIPS
海南岛的食宿非常方便，大家根本不要担心食宿问题。

带上心爱的车子、必备的行李，出发吧！至于帐篷露营，个人不建议，一是安全问题，二是负重，不划算！当然，仁者见仁智者见智，毕竟每个人的喜好不同。

谨记
安全第一！
D2：清澜镇——迈号镇（10公里）——会文（20公里）——长坡（42公里）——琼海（70公里）——博鳌镇（85公里）
琼海到博鳌约22公里，清一色的沥青路面，会让人产生极品飞车的赛道感觉。

只是路有点窄，几乎没有慢车道的位置，加上去博鳌的车子特别多，路上要注意安全。

途中会有一个坡比较陡，体力不好的可能要下车推行，不过下坡时的快速滑行还是很刺激的，可以一路下到长坡镇。

到塔洋镇的路上，会经过聚奎塔，是一座仿唐建筑，为明代琼东知县卢章兴建。

独立于参差的椰树林中，给人一种豁然开朗之感。

到达博鳌后，车友可以先在博鳌镇安排好住宿，再转去博鳌论坛会址游览。

整体而言，博鳌不大，但是旅游的商业气息很浓，人流如织，码头上的游船也是开个不停，到对面的小洲要坐船，同样是人满为患。

不得不说，每年的博鳌论坛确实带动了当地的经济发展。

第二天的行程需要原路返回至琼海，不过一般车友都不会略掉博鳌这个景点，毕竟这是一个具有世界标志的小镇，有着它独到的风景。

其中的博鳌寺，不能错过。

博鳌是万泉河的入海口，半渔半农集镇，风光甚佳，也是国计会议组织博鳌亚洲论坛永久性会址所在地，吸引了很多游客，门票125元。

一方水土养一方人，这里居住着素有“水上人家”之称的疍家人，博鳌的含义正折射出了疍家人盼望有一个“鱼多鱼肥”的生存环境的社会意识和愿望。

（博乃多、大，鳌指传说中的大龟，一说大鳖。

博鳌寓意鱼类丰硕。

）
此段为柏油路和沥青路，有一陡坡，路况极好，沿途多为椰林大道或依海岸线延伸，风景绝美。

午饭可在琼海解决，夜宿博鳌。

从清澜出来返骑5公里到路口左转可到迈号镇，一路沿省道S201骑行，这一段路全土路，5、6公里的行程，出了迈号镇是路况超好的公路段，全柏油路面。

途经会文镇，据了解，这里吃住条件都不是很好，有些车友会在第一天直接冲到这里，颇为不便，在此略提，供车友参考。

最好在清澜住宿，因为再骑行38公里到琼海太累，也避免不了赶夜路，年纪较大的车友可能吃不消。

会文出来的风景出奇的好，一路整齐的椰林，堪称景观大道，可以说是从海口出发以来风景最漂亮的路段。

骑行其中，心情甚为惬意，大家速度也不慢，列队骑行一直保持在25公里的时速。

会文到琼海38公里，基本上都沿着海岸线行走，可以在半路停下到沙滩游玩。

其中有一段路是平行海南线骑行的，左手边100多米就是大海，空气中不时飘来海腥味，若大海的天然美醇，令人心旷神怡。

骑行琼海途中会遇到蔡家宅，典型的南洋风格建筑，不妨驻足游览。

琼海以前叫嘉积镇，这里的加积鸭特别好吃。

我们午饭时间抵达琼海，便在当地的昌隆饭店停留，特地点了加积鸭，很地道的海南风味，文昌鸡、胡椒猪肚汤也很不错。

在当地，这道菜的要价还是有点高，大致38元一斤，有些饭店的饭一元钱一小碗，只是为了保持体力骑车，再贵的饭也只能要了。

话说回来，出门在外，吃东西也要靠运气。

北。