港口工程荷载规范
工程建设标准强制性条文
《工程建设标准强制性条文》（以下简称《强制性条文》）是根据建设部[2000]31号文的要求，由建设部会同有关主管部门组织各方面专家共同编制，经各有关主管部门分别审查，由建设部审定发布。
《强制性条文》中包括城乡规划、城市建设、房屋建筑、工业建筑、水利工程、电力工程、信息工程、水运工程、公路工程、铁道工程、石油和化工建设工程、矿山工程、人防工程、广播电影电视工程和民航机场工程等部分，覆盖了工程建设的主要领域。
目录：第一篇综合类1 《海港总平面设计规范》(JTJ211-99)2 《河港工程设计规范》(GB 50192-93)3 《渠化工程枢纽总体布置设计规范》(JTJ220-98)4 《海港水文规范》(JTJ213-98)5 《内河航道与港口水文规范》(JTJ214-2000)6 《港口工程荷载规范》(JTJ215-98)7 《水运工程抗震设计规范》(JTJ225-98)8 《装卸油品码头防火设计规范》(JTJ237-99)9 《港口工程环境保护设计规范》(JTJ231-94)第二篇勘测类1 《港口工程地质勘察规范》(JTJ240-97)2 《渠化工程地质勘察规范》(JTJ241-98)第三篇地基与基础类1 《港口工程地基规范》(JTJ250-98)2 《港口工程桩基规范》(JTJ254-98)3 《港口工程灌注桩设计与施工规程》(JTJ248-2001)第四篇混凝土类1 《港口工程混凝土结构设计规范》(JTJ267-98)2 《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTJ275-2000)3 《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96)第五篇港口类1 《重力式码头设计与施工规范》(JTJ290-98)2 《高桩码头设计与施工规范》(JTJ291-98)3 《板桩码头设计与施工规范》(JTJ29298)4 《斜坡码头及浮码头设计与施工规范》(JTJ294-98)5 《开敞式码头设计与施工技术规程》(JTJ295-2000)6 《防波堤设计与施工规范》(JTJ298-98)7 《港口工程钢结构设计规范》(JTJ283-99)8 《海港工程钢结构防腐蚀技术规定》(JTJ230-89)9 《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98)10 《港口设备安装工程质量检验评定标准》(JTJ244-95)第六篇航道与通航建筑物类1 《内河通航标准》(GBJl39-90)2 《通航海轮桥梁通航标准》(JTJ311-97)3 《航道整治工程技术规范》(JTJ312-98)4 《疏浚工程质量检验评定标准》(JTJ324-96)5 《船闸总体设计规范》(JTJ305-2001)6 《船闸输水系统设计规范》(JTJ306--2001)7 《船闸水工建筑物设计规范》(JTJ307-2001)8 《船闸工程质量检验评定标准》(JTJ288-93)第七篇修造船水工建筑物类1 《干船坞设计规范(工艺设计)》(J1J251-87)2 《干船坞设计规范(水工结构)》(JTJ252-87)3 《干船坞设计规范(坞门及灌水排水系统)》(JTJ253-87)4 《干船坞工程质量检验评定标准》(JTJ332-98)。
GB50158-92港口工程结构可靠度设计统一标准
用于结构的使用阶段 以及制作 运输 安装 开挖和回填等施
工阶段
第
条 港口工程结构必须满足下列各项功能要求
一 能安全承受在使用和施工期间可能出现的各种作用
二 在正常使用和维护下具有合适的工作性能
三 在正常使用和维护下具有足够的耐久性
四 在发生偶然事件情况下 结构仍能保持必需的整体稳定
性
第
条 结构在规定的时间内 在规定的条件下 具有
对结构或构件进行设计 必要时需同时按正常使用极限状态进行
设计
第
条 偶然状况可仅按承载能力极限状态对主要承重
结构采用下列原则之一进行设计
一 按作用效应的偶然组合进行设计或采取防护措施 使主
要承重结构不致因偶然事件而丧失承载能力
二 局部破坏不会使整个结构主要部分连续倒塌 而能采取
某些紧急措施 以减小损失
四 结构极限状态设计式
作用的分项系数 结构材料 岩土性能的分项系数 结构几何参数的分项系数 结构抗力的分项系数 结构重要性系数 结构分项系数 第 个永久作用的分项系数 主导可变作用的分项系数 第 个非主导可变作用的分项系数 第 个永久作用的标准值
工程建设标准全文信息系统
工程建设标准全文信息系统
主导可变作用的标准值 第 个非主导可变作用的标准值 作用组合系数 第 个非主导可变作用组合系数 结构的极限约束值 永久作用效应系数 主导可变作用效应系数 第 个非主导可变作用效应系数 结构几何参数的附加值 作用效应的函数式 结构抗力的函数式
根据结构特点和环境条件 港口工程钢筋混凝土结构的设计
基准期可定为 年
第
条 港口工程结构应根据破坏后可能产生的后果
危及人的生命 造成经济损失 产生社会影响等 的严重性 按
港口工程设计中桩基冰荷载计算探讨
港口工程设计中桩基冰荷载计算探讨摘要：冰荷载对透空式的高桩码头和墩式码头有很大的危害性,在北方港口工程设计中,冰荷载通常是控制荷载，如何考虑冰荷载对码头桩基的作用是港口工程设计中经常遇到的问题。
本文通过分析《某工程码头及引桥抗冰试验研究报告》的试验结果，对相关规范的推荐方法进行对比分析，可为北方类似工程桩基冰荷载计算提供借鉴。
关键词：冰荷载抗冰模型试验桩基海冰前言我国渤海和黄海北部的海域，在冬季经常发生冰情，在某些天气异常、气候特别严寒的冬季，渤海和黄海北部曾发生极其严重的冰封现象，因此必须对海冰荷载引起重视。
《港口工程荷载规范》（JTJ 215-98）中给出的计算公式，与模型试验结果往往存在较大误差,使工程技术人员在设计时很难把握。
本文通过《港口工程荷载规范》规范中的计算公式和模型试验结果对比分析，推荐比较可靠地计算公式。
1.海冰主要类型所有出现在海上的冰称为海冰，海冰不同于淡水冰，海冰是固体冰晶和卤水的混合物。
由于盐分的存在，海冰冻结温度低于0℃，对于标准海冰来说为-1.8℃.中国的海冰都是一年冰，即冰龄不超过一个冬季的冰。
海冰通常分为固定冰和流冰两大类。
2.冰荷载对港口工程结构物的作用（1）冰排运动中被结构物连续挤碎或滞留在结构前时产生的挤压力；（2）孤立流冰块产生的撞击力；（3）并排在斜面结构物和锥体上因弯曲破坏和碎冰块堆积所产生的冰力；（4）与结构冻结在一起的冰因水位升降产生的竖向力；（5）冻结在结构内、外的冰因温度变化对结构产生的温度膨胀力。
海冰大面积冻结在结构上几率较小，海冰对桩基础由于水位升降产生的荷载以及对建筑物挤压产生的膨胀力较小，也可以忽略不计。
因此，海冰对结构物作用荷载主要是由于大面积冰场运动而产生的静冰压力和流冰产生的撞击力。
3.抗冰模型试验要求3.1 试验目的通过物理模型试验确定最佳设计冰荷载，考察在大面积冰排作用下，码头单个排架桩群、单桩的冰力分析以及对冰的掩蔽效应。
港口荷载规范-冰荷载
12. 冰荷载——P.9
12.0.9 冰排作用于混凝土斜面结构时的冰力标准值宜按下列 公式计算： Fh=KH**2σf tanα （12.0.9-1） Fh=KH**2σf （12.0.9-2） 式中 Fh —— 水平冰力标准值（kN）； Fv —— 竖向冰力标准值（kN）； K —— 系数，可取0.1倍斜面宽度（m）值； H —— 单层平整冰计算冰厚（m）； σf —— 冰弯曲强度标准值（kPa），应根据当地多年实 测资料按不同重现期取值。如无当地实测资料，可按当地有 效冰温计算，海冰也可按附录K中表K.0.3采用； α —— 斜面与水平面夹角，应小于75º 。
12. 冰荷载——P.15
谢谢
12. 冰荷载——P.10
12.0.10 作用于锥体结构上的冰力标准值宜按下列规定确定。 12.0.10.1 作用于正锥体上的冰力标准值宜按下列公式计算： 12.0.10.2 作用于倒锥体上的冰力标准值宜按下列公式计算：
α α
1
图12.0.10-1 正锥体示意图
图.10-2 倒锥体示意图
DT D
12. 冰荷载——P.6
12.0.7 计算群桩冰力时应考虑以下因素，进行 适当折减。 （1）桩中心线的横向间距小于8倍桩宽或 桩径； （2）前桩对后桩冰力的掩蔽； （3）冰在各桩前的非同时破坏使各桩冰力 峰值不同时出现； （4）碎冰在群桩间堵塞使群桩变成实体挡 冰宽结构。
12. 冰荷载——P.7
12. 冰荷载——P.8
12.0.8.2 当河港的流冰块在桩（墩）前滞留时，冰排对桩（墩）产生的冰压力标准值， 可按下列公式计算： Fq =（fμ+fv +fi +fμ，a）A (12.0.8-2) fμ = 5×10-3 v**2max （12.0.8 -3） fv = 0.5× (H /Lm) v**2max (12.0.8 -4) fi = 9.2 ×H i （12.0.8-5） fμ，a = 0.02×10**-3v**2w,max （12.0.8-6） 式中 Fq —— 冰排在桩（墩）前滞留时对桩（墩）产生的冰压力标准值（kN）； fμ——水流对流冰的拖曳力强度（kPa)； vmax —— 流冰期内保证率为1%的最大水流速（m/s）； fv—— 水流对流冰的推力强度（kPa）； Lm —— 沿水流方向的流冰块平均长度，按现场观测数据取值。如缺少现场观 测数据，对河流可取三倍河宽（m）； fi—— 河道坡降对流冰块产生的驱动力强度（kPa）； i—— 河道坡降； fμ，a—— 风对流冰的拖曳力强度（kPa）； vw,max —— 流冰期内保证率为1%的最大风速（m/s）； A ——-流冰块平面面积（m2）。其中流冰块计算宽度按现场实测资料取，对 于闸门或类似的建筑物，取不大于建筑物跨度； H ——-单层平整冰计算冰厚（m）。
《港口工程地基规范》(jtj250-98)
港口工程地基规范!"!#$%&’()’’’年*月)日起施行第一章总则及其条文说明第一节总则)+%+)为保证港口工程建筑物地基及软基处理工程，在设计基准期内具有足够的可靠性，满足技术先进、经济合理、安全可靠和耐久适用等要求，遵循现行国家标准《港口工程结构可靠度设计统一标准》（,-$%)$(）的规定，制定本规范。
)+%+#本规范适用于港口工程建筑物地基及软基处理的设计与施工。
干船坞、船台、滑道、船闸等建筑物可参照使用。
本规范不适用于黄土、红粘土、冻土和膨胀土等特殊地基。
)+%+.地基的设计、施工，应考虑地基土的变异性，准确划分土层单元体。
对较厚土层，注意区分亚层；变异性较大的土层，要分析原因；对取样困难的土层，应进行现场测试。
尤应查明对建筑物可靠性影响较大的软弱夹层、倾斜岩面、岩溶、地下水状态、滑坡体、被掩埋的古河道、古冲沟、河床坡度及不同季节受冲、淤影响而引起边坡坡度的变化等。
)+%+/港内工业与民用建筑地基应按现行国家标准《建筑地基基础设计规范》（,-!0）执行。
铁路路基应按现行行业标准《铁路路基设计规范》（"-!)）及《铁路桥涵设计规范》（"-!#）执行。
港内道路按现行行业标准《港口道路、堆场铺面设计与施工规范》（!"!& #’*）执行。
第二节总则条文说明!"#"!本规范是根据《港口工程结构可靠度设计统一标准》（以下简称“统标”）的要求修订的。
为此，在修订过程中，对土的物理力学指标进行了大量统计；确定了概率分布；提出了土的抗剪强度统计方法；进行了土坡和地基稳定、地基承载力以及地基沉降等可靠度探索、研究、分析；校准了土坡和地基稳定、地基承载力原安全系数对应的可靠指标!（土坡和地基稳定!$%"&’("#，地基承载力!$)’(），以此为基础提出了新规范的分项条数。
!"#"%本规范主要总结港口工程建筑物地基及陆上、水上软土地基加固的设计、施工经验，根据《统标》要求编写的，所以主要适用于上述工程。
港口工程施工规范要求全解析
港口工程施工规范要求全解析港口工程施工是指在港口建设或扩建过程中，按照一定的规范和要求进行的施工作业。
为了保证港口的安全、高效运营，港口工程施工必须符合一系列规范要求。
本文将对港口工程施工规范要求进行全面解析。
一、基本概述港口工程施工规范是为了确保港口建设和运营的安全和顺利，保护环境、减少灾害风险、提高工程质量而制定的标准和规则。
港口工程施工规范要求涉及港口建设的各个环节，包括设计、材料选用、施工方法、工艺流程、安全施工、环境保护等。
二、设计要求港口工程施工的设计必须符合相关国家和地区的建设标准和规范，包括港口容量、布局、结构、设备选型等方面的要求。
设计要满足安全、稳定、经济、高效等目标，考虑港口的使用功能、船舶要求、环境因素等因素。
三、材料选用在港口工程施工中，材料的选用至关重要。
各种材料必须符合相关行业标准和规范要求，具备良好的物理和化学性能。
常用的材料包括钢材、混凝土、石料、沥青等。
在选用材料时，还要考虑其耐久性、抗腐蚀性、抗冻性等特性。
四、施工方法港口工程的施工方法应根据具体情况进行选择，合理利用施工设备和技术手段。
施工方法要求包括施工工序、施工顺序、施工工艺、协调配合等方面的要求。
施工过程中要注意控制施工工序和节点，确保施工的连续性和顺利进行。
五、工艺流程港口工程施工的工艺流程要求通常包括勘测、地基处理、结构施工等环节。
勘测要求全面准确，提供详细的地形地貌信息。
地基处理要确保地基的稳定和承载力满足要求。
结构施工要按照设计要求进行，保证结构的质量和强度。
六、安全施工港口工程的安全施工是保障工人和设备安全的重要环节。
在施工过程中，必须严格遵守相关的安全管理制度和标准要求。
施工单位要做好安全教育和培训，提供必要的个人防护装备。
安全施工还要考虑紧急事故处理措施和应急预案的准备。
七、环境保护港口工程施工必须符合环境保护的要求。
施工单位要对项目进行环境影响评估，采取相应的措施减少对环境的污染和破坏。
码头介绍与作用荷载
37
四、说明 １、正常条件下,结构使用过程中的状况为持久状况,按承载
能力极限状态的持久组合和正常使用极限状态的持久组合分 别进行设计.如,基床和地基承载力应按承载能力极限状态的持 久组合进行设计；构件裂缝宽度验算应按正常使用极限状态 的长期效应组合进行设计. ２、结构施工和安装等持续时间较短的状况为短暂状况,宜按 承载能力极限状态的短暂组合进行设计,必要是可同时对正常 使用极限状态的短暂状况进行设计.如码头施工期稳定性验算 应按承载能力极限状态的短暂效应组合进行设计 ３、结构承受设防地震等持续时间很短的状况为偶然状况,应 按承载能力极限状态的偶然组合进行设计.
装卸液体货物.
3
4
南京新生圩港区
毛里塔尼亚友谊港
20万吨级黄岛油码头
宁波北仑港矿石中转码头 5
顺岸式重力码头
6
突堤式码头
7
3、按断面形式分类
⑴直立式：多用于水位变幅不大的港口, 如海岸港、河口港.
⑵斜坡式：多用于水位变幅较大的港口, 如上、中游河港或水库港.
⑶半斜坡式：适用于枯水期较长而洪水 期较短的山区河港.
22
１、上部结构的作用 ⑴直接承受船舶荷载和地面使用荷
载,并将这些荷载传给下部结构. ⑵将下部结构的构件连成整体. ⑶设置码头设施,如防冲设施、系
船设施等. ２、下部结构的作用
⑴支承上部结构,形成直立岸壁. ⑵将作用在上部结构和本身上的荷 载传给地基. ３、码头设备 用于船舶的系靠和装卸作业等.
23
26
二、 作用组合和作用代表值的取值 ㈠、组合原则 １. 对实际有可能同时出现的作用,应按其最不利情况进行
组合. ２. 对于不同的计算项目,应分别按各自的最不利情况进行
港口工程荷载规范,code,jts,144-1-2010
港口工程荷载规范,code,jts,144-1-2010 篇一:六鳌作业区3#泊位工程施组施工组织设计目录第一章编制说明 (1)第二章工程概况及自然条件 (3)第三章第四章第五章第六章第七章第八章第九章第十章第十一章第十二章第十三章单位工程分部分项工程划分………………31 施工总体部1署....................................31 施工总平面布置 (38)施工总进度计划……………………………42 主要项目施工方案…………………………44 施工材料用量统计及计划表………………82 施工机械船机进场计划……………………84 确保工程质量的技术组织措施……………85 确保工期的技术组织措施…………………107 确保安全生产的技术组织措施……………109 确保文明施工的技术组织措施……………120 1 福建省港口工程有限公司第一章编制说明一.编制依据1、台玻漳州硅砂有限公司六鳌作业区3#泊位工程土建工程施工合同;2、福建省地质工程研究院、福建省港航勘测设计研究院《厦门港古雷港区六鳌作业区3#泊位工程施工图》设计文件;3、福建省地质工程研究院2011年9月23日提供的《厦门市古雷港区六鳌作业区3#通用泊位勘察报告》;二.技术规范标准《海港总平面设计规范》(JTJ211-99);《海港水文规范》(JTJ213-98);2《高桩码头设计与施工规范》(JTS167-1-2010);《港口工程地基规范》(JTS147-1-2010);《港口工程桩基规范》(JTJ254-98);《港口工程灌注桩设计与施工规程》(JTJ248-2001);《港口工程荷载规范》(JTS144-1-2010);《水运工程工程混凝土结构设计规范》(JTJ151-2011);《水运工程抗震设计规范》(JTJ225-98);《码头附属设施技术规程》(JTJ297-2001);《港口工程碎石桩复合地基设计与施工规程》(JTJ246-2004);《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008);《福建省水运工程混凝土结构构件实体质量检验规程》;《港口及航道护岸工程设计与施工规范》(JTJ300-2000);以及国家、交通运输部及相关行业现行标准及规范。
勘察设计注册土木工程师(港口与航道工程)专业考试标准、规范、规程、技术(设计)手册目录
2022年度注册土木工程师（港口与航道工程）执业资格考试
主要工程技术标准及文件清单
工程技术标准类
文件类
1.《交通运输部关于发布40万吨散货船设计船型尺度及相关设计规定的公告》（交通运输部公告2015年第9号）
2.《水运工程营业税改征增值税计价依据调整办法》（交水办〔2016〕100号）
3.《国家发展改革委、建设部关于印发建设项目经济评价方法与参数的通知》（发改投资〔2006〕1325号）
附件一关于建设项目经济评价工作的若干规定
附件二建设项目经济评价方法
附件三建设项目经济评价参数
4.《港口建设项目预可行性研究报告和工程可行性研究报告编制办法》（交规划发〔2009〕712号发布）
5.《航道建设项目预可行性研究报告和工程可行性研究报告编制办法》（交规划发〔2009〕712号发布）
6.《设计采购施工（EPC）/ 交钥匙工程合同条件》。
港口工程地基规范——条文说明
JTJ250—98条文说明修订说明本规范是根据90交函工字210号文的要求，由主编单位天津港湾工程研究所会同天津大学、中交水运规划设计院、武汉水利电力大学、交通部第一、二、三、四航务工程勘察设计院、南京水利科学研究院等单位共同修订而成。
本规范在修订过程中，依据《港口工程结构可靠度设计统一标准》(GB50158)规定的原则，开展了地基可靠度(包括岩土基本变量统计方法、边坡稳定和地基承载力以及地基沉降可靠度等研究)和风化岩特性及风化带划分研究；总结十几年来筑港经验，尤其是软基处理的成熟经验与方法；吸收部分国外先进经验；并与有关规范协调配套；广泛征求部内外有关勘察、设计、施工、科研及大专院校等单位意见；经编写组反复修改，于1996年3月完成送审稿。
为便于使用，正确理解和掌握本规范条文，在编制和修订条文的同时，编写了条文说明。
修订本规范各章节条文及附录和编制条文说明的编写人员如下：第1章张忠恕第2章陈环孙万禾第3章申伯熙崔冠英张忠恕第4章陈环孙万禾黄传志申伯熙张忠恕张美燕詹明张萼芳梁之劲第5章孙万禾黄传志陈环郭怀志申伯熙张忠恕詹明张萼芳梁之劲第6章俞季民第7章孙万禾张美燕陈环刘翼熊范期锦柴长清第8章刘翼熊孙万禾附录D 黄传志孙万禾陈环张忠恕规范总校工作领导小组：组长：仉伯强副组长：姜明宝成员：杜延瑞贺铮孙毓华孙万禾本规范总校组：组长：贺铮副组长：孙毓华孙万禾成员：仉伯强姜明宝杜廷瑞申伯熙张忠恕俞季民本规范于1996年9月11日通过部审，1998年4月1日发布，1999年6月1日起实施。
目次1总则3岩土分类3.1岩的分类3.2土的分类4地基承载力4.1一般规定4.2地基承载力验算4.3保证与提高地基承载力的措施5土坡和地基稳定5.1一般规定5.2抗剪强度计算指标5.3土坡和地基稳定的验算5.4抗力分项系数5.5保证土坡稳定的措施6地基沉降6.1一般规定6.2地基最终沉降量计算7软基处理7.1一般规定7.2换填砂垫层法7.3堆载预压法7.4真空预压法7.5真空预压联合堆载预压法7.6轻型真空井点法7.7强夯法7.8振冲置换法7.9振冲密实法7.10水上深层水泥搅拌法8现场观测附录D岩土基本变量的概率分布及统计参数的近似确定方法1总则1.0.1本规范是根据《港口工程结构可靠度设计统一标准》(以下简称“统标”)的要求修订的。
JTS 144-1-2010 港口工程荷载规范
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港口规范
注册土木工程师（港口与航道工程）资格考试专业考试大纲1 港口总平面设计1.1 掌握港口选址的原则和一般规定。
1.2 掌握港口总平面设计的内容和一般规定。
1.3 熟悉船型（船队）分类、分级和尺度。
1.4 熟悉港口工程水位（潮位）、水流、波浪、泥沙条件的分析。
1.5 掌握港口工程设计中设计水位确定和设计船型（代表船型）主尺度选取。
1.6 掌握沿海、湖泊、水库和水域开阔的天然河流港口工程设计波浪的标准、波浪要素的推算和确定。
1.7 掌握沿海港口工程港内水域的组成、布置和尺度的确定。
1.8 掌握内河港口码头前沿停泊水域、回旋水域和挖入式港池的布置和尺度的确定。
1.9 掌握码头布置的原则和要求、泊位长度和码头长度的确定、码头前沿设计高程的确定、码头前沿停泊水域设计水深的确定、船舶泊稳条件和作业条件。
1.10掌握沿海港口防波堤和口门的布置原则和要求。
1.11掌握沿海港口防沙、导流堤的布置原则和要求。
1.12掌握港口锚地的类型、锚地的选择、锚位数的确定、系泊方式的选择、不同系泊方式占用水域面积计算和锚地水深的确定。
1.13掌握进港航道选线的原则及要求。
1.14掌握进港航道各项尺度的确定及单向或双向航道的选择。
1.15掌握沿海港口乘潮水位的确定、内河港口进港航道入口与主航道连接形式。
1.16掌握港作拖船的配备。
1.17掌握港口工程陆域平面布置、竖向设计、地面坡度的选择。
1.18掌握港口工程管线综合布置。
1.19熟悉港口工程坐标计算、土石方平衡的计算方法及管线综合的设计原则。
1.20熟悉港口铁路等级、组成和布置。
1.21掌握进港道路和港内道路的主要技术指标和布置。
1.22了解海岸与河口潮流泥沙模拟、内河航道与港口水流泥沙模拟的要求和主要内容。
2. 渠化工程枢纽总体布置2.1 熟悉渠化工程枢纽不同阶段所需的基本资料。
2.2 掌握渠化工程枢纽总体布置的原则与渠化枢纽工程设计标准。
2.3 掌握渠化工程枢纽主要建筑物的选型与布置要求。
港口工程荷载规范
11.3
8.5 8.9
15.6
13.6 13.9
17.8
15.8 16.1
19.4
17.4 17.7
2001
2002 2000 2001
11.2
12.5 13.4 13.5 11.6 11.7 10.1 11.3 12.2 13.5
17.7
19.2 19.4 19.0 20.7 21.1 16.1 17.3 17.8 19.4
荷 载 图 式
结构 计算
整体稳 定计算
突 堤 式 布 置
10.5～30 20 20 20 3～ 4
﹙设置皮带 机时，皮带 机范围内， 按皮带机荷 载计。﹚
顺 岸 式 布 置
10.5～30 20 20 20 3～ 4
﹙设置皮带 机时，皮带 机范围内， 按皮带机荷 载计。﹚
7～15
﹙设置皮 带机范围 内，按皮 带机荷载 计。﹚
港口工程荷载规范
﹙JTS 144-1-2010﹚
堆货荷载、人群荷载 及 起重运输机械荷载
中交第一航务工程勘察设计院有限公司 2013年11月
前
言
《港口工程荷载规范》（JTS 144-1-2010)系国 家行业标准，适用于港口工程结构设计，修造 船厂水工建筑物结构设计也可参照选用。旨在 合理确定有关荷载，确保结构的安全性、适用 性和耐久性。内容包括：自重力、堆货荷载和 人群荷载、起重运输机械荷载、铁路列车荷载、 汽车荷载、载货缆车荷载、船舶荷载、风荷载、 冰荷载和水流力等11项荷载选用条款。 本讲稿主要介绍由港口生产作业活动和装卸工 艺产生的荷载，即：起重运输机械荷载、堆货 荷载和人群荷载。是本规范的重要组成部分。
港口工程荷载规范
港口工程荷载规范港口工程荷载规范是指在港口工程设计中，对各种荷载进行规范和限制的文件。
其目的是为了确保港口工程在承受荷载时具有足够的安全性和稳定性。
港口工程荷载规范主要涉及以下几个方面：1. 静止荷载：包括自重荷载、道路荷载、楼体荷载等。
其中，自重荷载是指港口工程本身的重量，道路荷载是指通过港口道路的车辆和行人的重量，楼体荷载是指在港口工程上建造的建筑物的重量。
静止荷载需要根据港口工程的具体情况进行合理计算和配置。
2. 动态荷载：包括风荷载、地震荷载、水流荷载等。
其中，风荷载是指在港口工程上受到的风压力和风力的作用，地震荷载是指在地震时港口工程所承受的地震力，水流荷载是指港口工程所受到的水流的压力和冲击力。
动态荷载需要根据港口所在地区的气象和地质条件进行合理的计算和防护。
3. 其他荷载：包括温度荷载、沉降荷载、冰荷载等。
其中，温度荷载是指在港口工程中由于温度变化引起的热胀冷缩效应，沉降荷载是指由于地基沉降而对港口工程的影响，冰荷载是指在寒冷地区港口工程受到的冻土的压力和冰冻条件下的荷载。
这些荷载需要根据具体情况进行合理的计算和考虑。
港口工程荷载规范的制定是为了确保港口工程在设计和施工阶段能够达到一定的安全性和可靠性。
通过对各种荷载的规范和限制，可以保证港口工程在使用过程中能够承受各种荷载的作用，不发生破坏或失效的情况。
同时，港口工程荷载规范还需要考虑港口的使用要求和运输方式等因素，以确保港口工程在不同情况下也能够满足使用的要求和安全性。
综上所述，港口工程荷载规范是保证港口工程安全性和稳定性的重要文件，它对各种荷载进行规范和限制，以确保港口工程在设计、施工和使用过程中能够承受各种荷载的作用。
港口工程荷载规范的制定需要综合考虑各种因素，确保港口工程能够满足使用要求和安全性。
设计资料及执行规范分解
1 设计资料及执行规范1.1 钢引桥形式某地区大班轮客货浮码头下承式桁架钢引桥1.2 钢引桥跨度钢引桥跨度定为30m1.3 设计荷载1.3.1 汽车荷载钢引桥的汽车荷载为6t，荷载情况见表1——1和图1——1。
小型汽车荷载标准值附表表1——1图1——1 6t 汽车轮压分布图1.3.2 冲击系数钢引桥承受动荷载时，应将设计荷载乘以冲击系数，冲击系数可按下式计算： 1+μ=1+L5.3715（1——1）式中：L ——计算构件的跨度由于钢引桥上车速较慢，取1.1~1.31.3.3 人群荷载钢引桥的人群荷载为450kg ／㎡，4.5kPa在设计中假设汽车荷载与人群荷载不同时出现1.3.4 风荷载钢引桥的风荷载为90kg ／㎡ ，0.90kPa 水流力、雪荷载、堆货等均不予考虑1.4 结构材料⒈钢结构用Q235AF ⒉焊条E43型 ⒊滚轮用Q235AF⒋轮轴用45号锻钢（碳素钢）1.5 制造条件工地制造，全部采用焊接1.6 容许最大长细比根据斜坡码头及浮码头设计与施工规范或水运工程钢结构设计规范4.2.6条：⒈主要构件100(受压)、130(受拉)⒉次要构件130(受压)、180(受拉)⒊联结系150(受压)、200(受拉)1.7允许挠度桁架的最小高度，由刚度要求确定，与受弯挠度限值有关。
高度不能太小，桁架杆件截面选出后，尚需按结构力学中的变位公式验算桁架的挠度。
根据水运工程钢结构设计规范3.3.1条规定钢引桥主桁架的挠度限值〔ω〕≤L／700，其高度H在(1／12～1／8)L范围内选用。
1.8设计执行规范⒈中华人民共和国行业标准港口工程荷载规范（JTS144—1—2010）. 北京：人民交通出版社，2010⒉中华人民共和国行业标准斜坡码头及浮码头设计与施工规范（JTJ294—98）．北京：人民交通出版社，1998⒊中华人民共和国行业标准水运工程钢结构设计规范（JTS152—2012）．北京：人民交通出版社，20122 钢引桥结构选型和布置2.1 主梁的形式为适应某地区大班轮客货运浮码头的需要，钢引桥采用单跨下承式。
港口工程荷载规范
精细化：提高港口工程荷载规范的管理水平和技术标准，实现精细化的监测、评估和控制。
提高港口工程荷载规范的国际竞争力
港口工程荷载规范是港口工程设计、施工和运营的重要依据，提高其国际竞争力对于推动我国港口工程建设和国际贸易发展具有重要意义。
添加标题
未来发展中，应加强港口工程荷载规范与国际标准的对接，提高规范的技术水平和实用性，以满足不断增长的港口物流需求。
永久荷载：包括结构自重、土压力、水压力、预应力等，其特点是作用时间长，基本不随时间变化。
可变荷载：包括车辆荷载、风荷载、波浪力、水流力等，其特点是作用时间短，且随时间变化。
不同类型港口工程荷载的特点和作用规律：不同类型的港口工程荷载具有不同的特点和作用规律，例如车辆荷载具有较大的集中力，风荷载具有较大的水平力等。
静态荷载主要包括土压力、水压力、冰压力等，动态荷载主要包括风力、波浪力、地震力等。
港口工程荷载的大小和分布对港口工程的结构设计、施工和运营安全具有重要影响。
港口工程荷载的确定需要考虑多种因素，包括工程地质条件、水文气象条件、船舶载荷等。
港口工程荷载的分类
港口工程荷载的分类：根据来源和作用性质，港口工程荷载可分为两大类，即永久荷载和可变荷载。
06
国内外港口工程荷载规范的发展趋势
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港口工程荷载规范的发展方向与重点
智能化：利用大数据、物联网等技术提高港口工程荷载规范的预测精度和响应速度。
国际化：与国际标准接轨，推动港口工程荷载规范在全球范围内的应用和推广。
绿色化：注重环保和可持续发展，优化港口工程荷载规范的设计和施工方法。
港口工程荷载的影响因素
港口工程荷载概述
港口工程荷载的取值方法
港口水工建筑物码头使用荷载
原则上越大越好，但应考虑预制和起重设备的能力 以及码头的分段长度。
构造—卸荷板
卸荷板一般采用钢筋砼结构，其型式有悬臂式、锚固式 和简支式。 悬臂式最为常用，其悬臂长度和厚度应通过后倾稳定性 和强度计算确定，一般悬臂长1.5～3.0m，厚度0.8～ 1.2m。 为防止后倾，悬臂不能太长，应满足控制条件：悬臂长 /墙身顶宽≤0.5。 当 悬 臂 长 度 / 厚 度 ＜ 1.5 ， 一 般 可 采 用 素 砼 ， 此 时 厚 度 1～1.2m；悬臂长度/厚度≥1.5，应采用钢筋砼，此时厚 度0.8～1.0m。
港32口工程
扶壁码头
构造—扶壁接缝
缝宽：扶壁间垂直缝设计宽度采用4‰ 扶壁高度，但≮4cm。
倒滤构造（当墙后无抛石棱体时）： （1）立板的悬臂不长：在肋板外侧设 置隔砂板； （2）立板的悬臂较长：在立板后设置 隔砂板； （3）为了防止倒滤井中填料下沉后在 胸墙下出现空隙而造成漏砂，应在胸 墙底部的后面设置倒滤棱体。
格仓形式：圆格形、平格形、四 分格形、偏圆格形
2013.04.19
港38口工程
大直径圆筒码头
型式
按圆筒的平面形状分： 圆形、多边形、椭圆形
按圆筒排 数分：
单排式， 使用较多； 双排式或 多排式
港39口工程
大直径圆筒码头
构造—外型尺寸
高度：由码头的水深和埋入地基的深度确定。埋入地基的深度由建筑物的稳定 性和地基持力层深度决定，一般埋深2.0～5.0m。
直径：由码头稳定性及使用要求确定，一般为5～14m。
24
沉箱码头
构造—壁厚
沉箱的外壁和底板的厚度应由计算确定，但壁厚≮25cm，一般取30-35cm，底板 厚度≮壁厚，一般取35～40cm。
港口工程地基规范——条文说明讲诉
3.1.6岩石按软化系数分类：软化系数是衡量水对岩石强度影响程度的重要指标。采用0.75作为软化和不软化岩石的界限值是根据现行国家标准《岩土工程勘察规范》(GB50021)而确定的，这也符合国内外以往的惯例。
7软基处理
7.1一般规定
7.2换填砂垫层法
7.3堆载预压法
7.4真空预压法
7.5真空预压联合堆载预压法
7.6轻型真空井点法
7.7强夯法
7.8振冲置换法
7.9振冲密实法
7.10水上深层水泥搅拌法
8现场观测
附录D岩土基本变量的概率分布及统计参数的近似确定
方法
1总则
1.0.1本规范是根据《港口工程结构可靠度设计统一标准》(以下简称“统标”)的要求修订的。为此，在修订过程中，对土的物理力学指标进行了大量统计；确定了概率分布；提出了土的抗剪强度统计方法；进行了土坡和地基稳定、地基承载力以及地基沉降等可靠度探索、研究、分析；校准了土坡和地基稳定、地基承载力原安全系数对应的可靠指标β(土坡和地基稳定β＝2.5～4.0，地基承载力β＝3～4)，以此为基础提出了新规范的分项系数。
以上四种亚类土均有不同的特性：淤泥和淤泥质土具有结构强度，有附着力，流泥稍具结构强度，有附着力，浮泥无结构强度，也无附着力。
3.2.12饱和状态下(饱和度Sr＝100%时)，当已知土的含水率和土粒的相对密度G时，可用(3.2.12)式确定土的重度。此式为上述条件下的理论计算公式。
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重度﹙kN/m3﹚ 6.6 6.5 6.8 6.0 6.5 10.0 7.5 8.5
5.0 4.0 8.0 6.0 7.5 7.0 9.0 6.3 7.0 8.1 10.0 5.7 14.0～15.5 24.5 12.0～15.0 10.0～15.0
13.0
12.0
9.3
港口工程荷载规范
﹙JTS 144-1-2010﹚
堆货荷载、人群荷载 及 起重运输机械荷载
中交第一航务工程勘察设计院有限公司 2013年11月
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1
前言
《港口工程荷载规范》（JTS 144-1-2010)系国 家行业标准，适用于港口工程结构设计，修造 船厂水工建筑物结构设计也可参照选用。旨在 合理确定有关荷载，确保结构的安全性、适用 性和耐久性。内容包括：自重力、堆货荷载和 人群荷载、起重运输机械荷载、铁路列车荷载、 汽车荷载、载货缆车荷载、船舶荷载、风荷载、 冰荷载和水流力等11项荷载选用条款。 本讲稿主要介绍由港口生产作业活动和装卸工 艺产生的荷载，即：起重运输机械荷载、堆货 荷载和人群荷载。是本规范的重要组成部分。
（1）混凝土 （2）钢筋混凝土 （3）预应力混凝土
3 浆砌块石
（1）花岗石 （2）石灰石 （3）砂岩
4 浆砌块石
（1）花岗石 （2）石灰石 （3）砂岩
5 干砌块石
（1）花岗石 （2）石灰石 （3）砂岩
附录A 常用材料平均重度
常用材料平均重度
表 A.0.1
平均重度
（kN/m3)
78.5 72.5
23.0～24.0 24.0～25.0 25.0～26.0
4.0 5.0～6.0 1.6～4.8
说明 单件6.6t以上 53kN/m3
240×115×53 ㎜
230×110×65 ㎜
散放，φ=15°
包括坑木 休止角 45°
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序 类别 号
稻谷
大米 ⒈ 散 豆类 粮 小麦、大麦
玉米
小米、高粱
铁矿粉
铁矿石
⒉ 赤铁矿 金 铬铁矿 属 硫铁矿 矿 石 镍铁矿
矾铁矿
煤渣（水下） （7）粉煤灰
粉煤灰（潮差段） 粉煤灰（水下）
平均重度
（kN/m3)
17.0～18.0 10.0～11.0 16.0～17.0 10.0～11.0
18.0 9.0 18.0 9.5 18.0 9.5 19.0 18.0～19.0 10.0～12.0 4.0～5.0 12.0 16.0 7.0
a
2
目录
5 堆货荷载和人群荷载 5.1 堆货荷载 5.2 人群荷载
6 起重运输机械荷载 6.1 一般规定 6.2 荷载标准值
a
3
5 堆货荷载和人群荷载
5.1 堆货荷载
5.1.1 概述
堆货荷载系指堆存货物作用在港口工程结构上的分布 力，属有界荷载及可变荷载。堆货荷载又称均布荷载，单 位为：kPa 或 kN/㎡。
a
9
序号
类
别
大米
⑴ 大麦、小麦 袋 粮 豆类
小米、高粱
面粉
⒈ 件
⑵ 磷肥
化 肥
尿素
杂
硝胺
货
棉布
棉花 ⑶
日 道林纸
用 杂 白报纸、牛皮纸
货 圆筒纸
塑料薄膜
聚氯乙烯
燃料
⑷ 砂糖
其 他
海盐
袋 矿盐 装
货 碱粉
金刚砂
铁砂 ⑸ 其 电焊条 他
圆钉
铅丝 玻璃 石蜡 松香 油毡 油漆
包装形式 麻袋 麻袋 麻袋 麻袋 布袋 麻袋 纸包 纸包或散堆 布包 捆包 木夹板 木夹板 筒 卷 纸袋 圆桶 麻袋 麻袋 成块散放 麻袋 小麻袋 麻袋 纸箱 箱
铁精砂
硫精砂
铜精砂
锰矿石
⒊ 无烟煤 煤 无烟煤 炭 及 褐煤 其 焦炭 制 焦渣 品
煤末
石英石
附录 B 散装货物堆存重度
包装 形式
重度（kN/m3)
6.0 8.5 7.5～8.0 8.0 7.8 7.0 22.0～24.0 24.0～27.0 25.0～30.0 19.0 27.0 21.7 26.0 32.0 28.0～30.0 25.0 16.0～17.0 9.5 8.0 7.0～8.0 7.0 10.0 7.0 14.0
码头前方堆货荷载标准值应根据堆存货种、装卸工艺
确定的堆存情况，结合结构型式、地基条件和不同计算项
目并考虑港口发展等经综合分析确定。
后方堆场堆货荷载标准值可按下式计算：
q4=γh
式中 q4—后方堆场堆货荷载标准值﹙ kPa ﹚；
γ—货物堆存重度﹙ kN/m3﹚，物堆存重
说明
特级：28.5kN/m3
块状堆放，φ=30° 碎块堆放，φ=35° 堆放 堆放，φ=45° 堆放，φ=15°
a
序
类别
号
白云石 ⒋ 石灰石 非 金 氟石 属 磷矿石 矿 石 磷灰粉
矾石
高岭土
原油
汽油
7.8
6.0
a
10.0
附录 B 货物堆存重度
说明
序号
类别
钢锭、钢胚
钢板
⒉ 钢轨
五 钢筋
金 铸铁管、钢管
钢 锌块
铁
角钢、槽钢
马口铁
散放时为kN/m3
箱装时为8.0 kN/m3 箱装时为 29.5 kN/m3
矽钢片
小块生铁
大块生铁
普通砖﹙机制型﹚
平瓦
细砂﹙干﹚
⒊ 粗砂﹙干﹚
建 卵石﹙干﹚
筑 碎石
材 耐火砖
料
水泥空心砖
水泥空心砖
混凝土空心小砌块
粉煤灰軽渣空心砌块
水泥
水泥
圆杉木
⒋ 松木 木 木片 材
包装形式
684块/m3 609块/m3 袋装
重度 (kN/m3) 28.0～37.0 24.0～55.0 17.5 23.0 15.0 55.0 10.0～15.0 55.0 57.0 32.0～35.0 40.0 18.0 7.0 14.0 17.0 16.0～18.0 14.0～15.0 19.0～22.0 9.8 10.3 11.8 7.0～8.0 16.0 14.5
26.0 ～ 27.0 25.0 24’0
24.0 ～ 25.0 23.0 ～ 24.0 22.0
22.0 21.0 20’0
序 类别及名称
号
6 回填材料
（1）抛块石 抛块石（水下）
（2）抛碎石 抛碎石（水下）
（3）砂 细砂（粒径小于） 细砂（水下） 中砂 中砂（水下） 粗纱 粗砂（水下）
（4）砂夹卵石（湿） （5）灰土（压实） （6）煤渣（湿的）
度表﹚取值;
h—货物堆存平均高度﹙m﹚。
a
4
⑴ 通用杂货﹙散杂、件杂货﹚码头
前方作业区域堆货现场
a
5
⑵ 通用杂货码头后方堆场堆货﹙钢铁﹚现场
a
6
⑶ 天津港汇盛码头﹙钢杂﹚总体布置图
a
7
⑷ 武汉80万吨/年乙烯工程件杂货码头工艺布置图
a
8
序 类别及名称
号
1 钢铁
（1）钢、铸钢 （2）铸铁
2 混凝土