桥台台背回填施工技术交底

桥面系施工技术交底

一、工程概况

根据本工程道路等级、工程投资及本工程地质状况，本工程桥头路基沿20m范围内处理材料为级配碎石、4%水泥土、6%水泥土；超出20m 范围采用干净的素土回填。

二、施工准备

1. 材料准备

桥面系施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线、伸缩缝等进场后实验人员首先按照试验要求及频率对原材料性能进行自检，自检合格后报试验监理工程师检查。按业主要求上部结构所用砼配比必须委托有相应资质的质量检测站进行试配并出具相关试验报告。物资、试验人员共同把好原材料进场关，对于试验不合格材料坚决予以退场。

2. 机具配备

汽车吊、张拉设备、钢筋加工设备、混凝土拌和设备、混凝土运输车、砼汽车输送泵、发电机等机械设备均应进行检修调试，确保检查合格并满足桥面系施工需要。

3．人员配备

为确保工程施工的顺利有序进行，根据桥面系施工工程量及工序要求，配备项目施工管理人员4人，专职安全管理人员1人，桥面施工安排1个施工班组，施工班组施工人员为10名。

（二）、施工方法及步骤：

1、场地清理：台背回填由于在C10混凝土垫层上进行施工，故只需将挡土墙内侧材料收拾干净即可。

2、路基排水处理：为保证桥台台背填筑过程中不被水浸泡，除应满足填平后没有积水坑等要求（采用人工精平）外，还应满足平面向外有3％的排水坡度。

3、填料要求

台背回填所用材料必须符合技术规范要求。

4、进料摊铺

1）台背每层松铺厚度为30cm，在桥梁台背划线控制，现场设专职指挥员2名（交错上班指挥），根据台背每层所需填料，指挥员灵活指挥运料车辆的进场，依次均匀倒土直至本层全幅全段堆满为止，并应做到填料不超不欠。

2）摊平：当层填料进场倒满后，立即用人工和平地机由台背两侧边缘由外向内，先粗摊，后精平，并使填料层形成拱度为2%（以匝道施工横断面图为准）的单向横坡，以便压实后雨天排水。

5、压实是台背填筑工程的关键工序，作法与要求如下：

1）开始碾压前检测横坡、平整度、松厚,凡未能达到标准应立即找补。2）测试含水量：为了保证压实效果，项目部试验室在现场随机抽样，用酒精法快速测定该层填料含水量，与最佳含水量相比较。填料太干则应用洒水车分次慢速喷洒，太湿则应采用旋耕机翻晒使之达到最佳含水量。

3）铺料成形之后，压路机进场由台背边缘向另一侧辗压，第一遍慢速（4KM/h）静压至一侧，再又转向压茬碾压，完成初步碾压，检查单向皮杜。然后按上述方向先慢后快，由弱振至强振，自第2遍至符合压实度要求均应进行振动碾压（并做好施工纪录）。每次碾压纵向应重叠40～50cm，横向接头应重叠1.0～1.5m。对靠近台背压路机不能碾压到的地方用夯机夯实。所有填土压实不得隔夜进行，下雨前必须将顶面压实，下雨后应对检测了的台背重新进行检测，检测合格后，再进行上一层台背的填筑。桥台台背回填应注意控制高程，在搭板位置只填至距搭板底31cm处。

6、桥台后路基处理具体要求

1）墙身砼达到80%强度后为了便于施工，挡土墙两侧同时回填，逐层回填，每层虚铺厚度应小于30cm。挡土墙外侧采用适水性好的天然砂砾回填（经设计交底，外侧可使用干净的素土回填至路面结构层底部），基层最小埋深不小于1m，台后20m范围内采用6%的水泥土（路面结构下80cm内）和4%的水泥土（地面上30cm）碾压。地

面上30cm采用碎石垫层。20m以外用干净的素土回填，素土与水泥土衔接部分采用挖台阶的形式处理，详情见台后路基设计图。

2）桥头路基压实度要求，路槽下0~80cm深度范围内压实度不小于95%，80~150cm范围内压实度不小于93%，150cm以下范围内不小于92%，根据此要求分层回填，达到相应深度之后检验压实度。

3）分层填筑是路基填筑的基本要求，阶梯式填筑是路基纵向、横向搭接填筑的基本要求，阶梯式填筑主要是为了保证路基不滑塌，俗称搭茬，使其整体形成咬合。台背土基如和路基不是一次性填筑（有的，如肋板式桥台是和路基整体一次成型），就需搭茬。挖台阶具体做法详见台后路基设计图

4）施工时泄水孔反滤层做好，碎石、黄砂使用土工布（250g/㎡）包裹，反滤层纵向尺寸与大样图中高度一致。