停车管理系统

停车管理系统
停车管理系统

课程设计报告

(本科)

课程:

数据结构

学号:

Xxxx

姓名:

Xxxxx

班级:

2013级计算机科学与技术

教师:

Xxxx

时间:

2014/11/20--2014/12/25

计算机科学与技术系

图五、登入系统进入使用

图八、停车场内信息

附录:

#include

#include

#include

#include

#include

#include

#pragma comment(lib,"WINMM.LIB")

int MAX; /*定义一个全局变量用来存储车库最大容量*/ float price;/*每车每小时的费用*/

typedef struct time

{

int hour;

int min;

}Time; /*时间结点*/

typedef struct node

{

char num[10];

Time reach;

Time leave;

}Car; /*车辆信息结点*/

typedef struct NODE

{

Car *stack[100];

int top;

}SqStack; /*停车站*/

typedef struct car

{

Car *data;

struct car *next;

}QNode;

typedef struct Node

{

QNode *head;

QNode *rear;

}LinkQueue; /*通道*/

void InitStack(SqStack *); /*初始化栈*/

int InitQueue(LinkQueue *); /*初始化便道*/

int arrive(SqStack *,LinkQueue *); /*车辆到达*/

void leave(SqStack *,SqStack *,LinkQueue *); /*车辆离开*/

void info(SqStack,LinkQueue); /*显示停车场信息*/

void PRINT(Car *p,int room);

int CarPhoto();/*移动车型*/

int PassWord();/*设置密码*/

void Voice1();/*播放声音*/

void Voice2();

void Voice3();

void Enter();/*登入*/

void Introduce();/*介绍*/

int loadSound();/*播放音乐*/

void Enter()

{printf("----------------------欢迎登入停车场管理系统----------------------\n");

printf("请输入账号和密码!\n");

printf("*************************************************************\n");

}

void Introduce()

{printf("-----------------------欢迎使用停车场管理系统----------------------\n");

printf("本系统开发者:(2013级计算机科学与技术一班)江强强,吴志友,周继文\n\n");}

int loadSound()

{

PlaySound("F:\\停车管理系统\\ydyj.wav",NULL,SND_ASYNC|SND_FILENAME);

return true;

}

int PassWord()

{

char szUser[20] = {0};

char *PUser[3]={"JQQ","WZY","ZJW"};

char *Pword[3]={"123","321","111"};

char chPwd[4];

int flag_u=0,i=0,flag_p=0,num=0;

printf(" 账号:");

gets(szUser);

//printf("szUser=%s\n",szUser);

while(i<2)

{

if(strcmp(szUser,PUser[i])==0)

{

flag_u=1;

break;

}

else

{

flag_u=0;

i++;

}

num=i;

}

//printf("num=%d,flag_u=%d\n",num,flag_u);

printf(" 密码:");

i=0;

while (i<10)

{

chPwd[i]=getch();

if(chPwd[i]==13)

break;

printf("%c", chPwd[i]);

Sleep(500);

printf("\b*");

i++;

}

chPwd[3]='\0';

//printf("chPwd=%s\n",chPwd);

printf("\n");

if(strcmp(chPwd,Pword[num])==0)

flag_p=1;

else

flag_p=0;

if((flag_u==1)&&(flag_p==1))

printf(" 登录成功!\n");

else

{

printf(" 您输入的账号或密码错误!请重新输入!\n\n");

Voice3();

PassWord();//递归

}

getch();

system("cls");

loadSound();

CarPhoto();

Introduce();

return 0;

}

void InitStack(SqStack *s) /*初始化栈*/

{

int i;

s->top=0;

for(i=0;i<=MAX;i++)

s->stack[s->top]=NULL;

}

int InitQueue(LinkQueue *Q) /*初始化便道*/

{

Q->head=(QNode *)malloc(sizeof(QNode));

if(Q->head!=NULL)

{

Q->head->next=NULL;

Q->rear=Q->head;

return(1);

}

else return(-1);

}

int CarPhoto()

{

char graphics[10][100]={

" *************",

" * *",

" ************ **************** ************************",

" * *",

" * * * * * *",

" * * * * * *",

" ********* ******************** *********",

" * * * *",

" * * * *",

};//存储小汽车的图案

int i,j,k;

for(i=0;i<10;i++) //控制小汽车运动的次数,如果无法跑到屏幕右端,可调大该数值{

system("CLS");//清屏

for(j=0;j<10;j++)//输出小汽车图案

{

for(k=0;k<5*i;k++)

//i前5是下一次图案距离上次图案的空格数,用来表示小汽车每次运动的位移

//若要运动快点可以调整这个数值

printf(" ");

printf("%s\n",graphics[j]);

Sleep(200);//控制显示的频率,200表示睡眠200ms

}

return 0;

}

void Voice1()

{

char *cmd="F:\\停车管理系统\\1.vbs";

system(cmd);

}

void Voice2()

{

char *cmd="F:\\停车管理系统\\2.vbs";

system(cmd);

}

void Voice3()

{

char *cmd="F:\\停车管理系统\\3.vbs";

system(cmd);

}

void main()

{ Enter();

V oice2();

PassWord();

V oice1();

system("cls");

CarPhoto();

SqStack In,Out;

LinkQueue Wait;

int ch;

InitStack(&In); /*初始化停车站*/

InitStack(&Out); /*初始化让路的临时栈*/

InitQueue(&Wait); /*初始化通道*/

while(1)

{

printf("----------------------欢迎使用停车场管理系统----------------------\n");

printf(" 本系统开发者:(2013级计算机科学与技术一班)江强强,吴志友,周继文\n\n");

printf("请输入停车场的容量:");

scanf("%d",&MAX);

printf("请输入停车场的收费标准(元/小时):");

scanf("%f",&price);

printf("*************************************************************\n");

printf("******** (1)车辆到达(2)车辆离开********\n");

printf("******** (3)场内信息(4)退出系统********\n");

printf("**************************************************************\n");

printf("请选择:");

while(1)

{

ch=getch();

switch(ch)

{

case 49:arrive(&In,&Wait);break; /*车辆到达*/

case 50:leave(&In,&Out,&Wait);break; /*车辆离开*/

case 51:info(In,Wait);break; /*输出车站信息*/

case52:{printf(" 谢谢使用!");exit(0);} /*退出主程序*/

default:printf("\n按键无效,请重新按键选择!");

}/*49-52分别表示"1"-"4"这四个按键的键值*/

system("CLS");

printf("----------------------欢迎使用停车场管理系统----------------------\n");

printf("本系统开发者:(2013级计算机科学与技术一班)江强强,吴志友,周继文\n\n\n");

printf("您输入的停车场容量为%d位,费用为%2.1f元/小时。\n",MAX,price);

printf("*************************************************************\n");

printf("********(1)车辆到达(2)车辆离开********\n");

printf("******** (3)场内信息(4)退出系统********\n");

printf("***************************************************************** ");

printf("请选择:");

}

}

}

int arrive(SqStack *In,LinkQueue *W) /*车辆到达*/

{

Car *p;

QNode *t;

p=(Car *)malloc(sizeof(Car));

flushall();

printf("\n停车场还有%d停车位(若停车位为0,车可先进入便道等待)",MAX-In->top);

printf("\n 请输入车牌号码(例:湘D0734):");

gets(p->num);

if(In->top

{

In->top++;

printf("\n 停车的位置:%d号停车位。",In->top);

printf("\n请输入车到达的时间(格式**:**):");

scanf("%d:%d",&(p->reach.hour),&(p->reach.min));

In->stack[In->top]=p;

printf("请按任意键返回");

getch();

return(1);

}

else /*停车场已满,车进便道*/

{

printf("\n停车位已满,该车须在便道等待!");

t=(QNode *)malloc(sizeof(QNode));

t->data=p;

t->next=NULL;

W->rear->next=t;

W->rear=t;

printf("请按任意键返回");

getch();

return(1);

}

}

void leave(SqStack *In,SqStack *Out,LinkQueue *W)

{ /*车辆离开*/

int room;

Car *p,*t;

QNode *q;

/*判断车场内是否有车*/

if(In->top>0) /*有车*/

{

while(1) /*输入离开车辆的信息*/

{

printf("\n请输入车在停车场的位置(1-%d):",In->top);

scanf("%d",&room);

if(room>=1&&room<=In->top) break;

}

while(In->top>room) /*车辆离开*/

{

Out->top++;

Out->stack[Out->top]=In->stack[In->top];

In->stack[In->top]=NULL;

In->top--;

}

p=In->stack[In->top];

In->stack[In->top]=NULL;

In->top--;

while(Out->top>=1)

{

In->top++;

In->stack[In->top]=Out->stack[Out->top];

Out->stack[Out->top]=NULL;

Out->top--;

}

PRINT(p,room);

/*判断通道上是否有车及车站是否已满*/

if((W->head!=W->rear)&&In->top

{

q=W->head->next;

t=q->data;

In->top++;

printf("\n便道的%s号车进入车场第%d号停车位。",t->num,In->top);

printf("\n 请输入现在的时间(格式**:**):");

scanf("%d:%d",&(t->reach.hour),&(t->reach.min));

W->head->next=q->next;

if(q==W->rear) W->rear=W->head;

In->stack[In->top]=t;

free(q);

}

}

else printf("\n停车场里没有车\n"); /*没车*/

printf("请按任意键返回");

getch();

}

void info1(SqStack *S) /*列表输出车场信息*/

{

int i;

if(S->top>0) /*判断停车场内是否有车*/

{

printf("\n车场:");

printf("\n位置到达时间车牌号\n");

for(i=1;i<=S->top;i++)

{

printf("%d\t",i);

printf("%d:%d ",S->stack[i]->reach.hour,S->stack[i]->reach.min);

puts(S->stack[i]->num);

}

}

else printf("\n停车场里没有车");

}

void info2(LinkQueue *W) /*显示便道信息*/

{

QNode *p;

p=W->head->next;

if(W->head!=W->rear) /*判断通道上是否有车*/

{

printf("\n便道中车辆的号码为:\n");

while(p!=NULL)

{

puts(p->data->num);

p=p->next;

}

}

else printf("\n便道里没有车\n");

printf("请按任意键返回");

getch();

}

void info(SqStack S,LinkQueue W)

{

info1(&S); /*显示停车场信息*/

info2(&W); /*显示停便道信息*/

}

void PRINT(Car *p,int room) /*输出停车站车的信息*/

{

int A1,A2,B1,B2;

printf("\n请输入车离开的时间(格式**:**):");

scanf("%d:%d",&(p->leave.hour),&(p->leave.min));

printf("\n 车牌号码:");

puts(p->num);

printf("\n 车到达的时间是: %d:%d",p->reach.hour,p->reach.min);

printf("\n车离开的时间是: %d:%d",p->leave.hour,p->leave.min);

A1=p->reach.hour;

A2=p->reach.min;

B1=p->leave.hour;

B2=p->leave.min;

printf("\n费用为: %2.1f元",((B1-A1)+(B2-A2)/60.0)*price);

printf("\n");

free(p);

}

智能停车场系统建设方案(20200530114759)

停车场系统设计方案 广州市XXX电子科技有限公司 2014年12月

第1章系统综述 第1节智能停车场管理系统 智能停车场管理系统采用先进的IC卡代替传统的手工抄写入场凭条,在入场、出场时分别记录时间,以计算机软件实现停车自动计费的系统,并引入了财务处理、车辆防盗等多种功能, 将停车场工作的各个方面纳入计算机的管理之下。它是计算机软硬件、自动控制、车辆检测 等技术的完美结合,也是多种先进技术很好的应用平台。示意图如下: “科技是现代管理的工具”,智能停车场管理系统的出现,很好地解决了传统停车场管理的 弊端,主要表现在: 1、杜绝收费作弊 传统的停车场管理所存在的问题一直是难以解决的,尤其是收费过程中一些无法避免的漏洞, 给停车场管理部门造成很大的损失。在新型的智能停车管理系统中,由于计费是由计算机管 理的,进场时间、出场时间、车辆牌号、手工放行等都被记录下来,这样,杜绝了收费人员

的作弊可能。 2、提高人员效率 语音提示、LED信息显示、刷卡后放行等技术,使停车场的入口可以实现无人管理;便可大大减少工作人员的负担,促进停车场工作的效率。智能停车场管理系统带有财务管理功能。 3、提高通行效率 智能停车场系统使用手段提高进出场通道通行的效率,如高速智能电动道闸、高峰时段应急 模式、劲距离感应式IC卡、控制票箱等,最大限度地保证停车场通道的车辆“多而不杂,快而不乱”。 高效的智能管理带来物业整体素质的提高,也提升了物业管理企业的形象,这是对智能停车 场作用的最好说明。 第2节设计原则 1、可行性 系统要保证技术上的可行性、经济上的可能性。 2、实用性 系统建设应始终贯彻面向应用、注重实效的方针,坚持实用、经济的原则。 3、经济性 智能化系统的建设,影响着发展商的投资成本及回报,还应考虑住户和物业管理公司的经济 负担,因此方案设计和器材选用应考虑其经济性、合理性、实用性及投资效果,选用适宜方 案及质优、价宜、合适的设备器材。

停车场管理系统设计

面向对象程序设计(C++课程大作业 设计题目:停车场管理系统设计 院系:计算机科学与信息工程学院专业班级: 学号姓名: 指导教师:

目录 一、成员分工 (1) 二、需求分析 (2) 三、总体设计 (3) 四、详细设计 (6) 五、系统测试 (17) 六、总结 (20) 七、参考文献 (21)

成员分工 我们小组成员共有三名,分别是,为了能按时圆满的完成这次 VC++课程设计,我们小组进行了详细的分工,以确保设计能按时完成。经过周密的考虑和详细的调查最终确定该停车场管理系统需要以下 几个功能模块: (1)需求分析 (2)界面的设计 (3)添加功能 (4)显示功能 (5)查询功能 (6)编辑功能 (7)删除功能 (8)统计功能 (9)保存功能 (10)读取功能 经过小组成员的讨论,并根据个人的特长和具体爱好做如下具体分工 神 1 具体完成以下模块的设计与实现: (1 )需求分析 (2 )界面的设计 (3 )添加功能 保存功能 (4 ) 神 2 具体完成以下模块的设计与实现: (1)显示功能 (2)查询功能 显示功能 (3) 神 3 主要具体完成以下模块的设计与实现: (1)编辑功能 (2)删除功能 (3)读取功能

二需求分析 1. 问题描述 定义车辆类,属性有车牌号、颜色、车型(小汽车、小卡、中卡和大卡)、至U达的时间和离开的时间等信息和相关的对属性做操作的行为。定义一个管理类,完成对停车场的管理。停车场的具体 要求:设停车场是一个可停放n辆汽车的狭长通道,且只有一个大门可供汽车进出。汽车在停车场 内按车辆到达时间的先后顺序,依次由北向南排列(大门在最南端,最先到达的第一辆车停放在车场的最北端),若车场内已停满n辆汽车,则后来的汽车只能在门外的便道上等待,一旦有车开走, 则排在便道上的第一辆车即可开入;每辆停放在车场的车在它离开停车场时必须按它停留的时间长短交纳费用。 2. 基本要求 (1)添加功能:程序能够添加到达停车场的车辆信息,要求车辆的车牌号要唯一, 如果添加了重复编号的记录时,则提示数据添加重复并取消添加。 (2)查询功能:可根据车牌号、车型等信息对已添加的停车场中的车辆信息进行查询,如果未找到,给出相应的提示信息,如果找到,则显示相应的记录信息; (3)显 示功能:可显示当前系统中所有车辆的信息,每条记录占据一行。(4) 编辑功能:可根据查询结果对相应的记录进行修改,修改时注意车牌号的唯一性。 (5 )删除功能:主要实现对已添加的车辆记录进行删除。如果当前系统中没有相应的人员记录,贝U提示“记录为空!”并返回操作。 (6)统计功能:能统计停车场中车辆的总数、按车型、按到达时间进行统计等。 (7 )保存功能:可将当前系统中各类人员记录和休假记录存入文件中,存入方式任意。 (8)读取功能:可将保存在文件中的信息读入到当前系统中,供用户进行使用。 3 .系统运行环境 (1)硬件环境。联想双核处理器, 2G内存,2G独立显卡,80G硬盘。 (2) 软件环境。Microsoft Visual C++6 ?0,WindosXP 系统。

智能停车场管理系统方案

第一章系統總體概述 1.1 前言 傳統停車場管理存在著管理成本高、勞動強度大、服務效率低、資金流失和車輛失竊嚴重等各種弊端,無法保障投資者的收益及停放車輛的安全,因而嚴重制約了停車場事業的發展。 本圖像型感應卡停車場管理系統借鑒了國際上發達國家同行業的先進管理模式,采用了國際上最先進的感應式IC 卡、單片及微型計算機技術,結合本國實際情況開發了具有完全自主知識產權及核心技術的停車場管理系統。 該系統采用非接觸式操作,具有方便快捷、收費準確、穩定可靠、適合國情、安全性好、形式靈活、功能強大等眾多優點。 GAGGAGAGGAFFFFAFAF

該系列產品能夠有效地解決人工管理停車場所存在的問題,深受業主、車主雙方好評。幾年來,在國內同行的努力下,已成功地替代了國外紙帶式條碼卡、磁卡、接觸式IC卡等落后的收費系統而成為當今停車場設備的主流,對中國停車場事業的發展起到了十分重要的作用。 1.2 系統概述 采用感應卡停車場管理系統,在停車場的出入口設置一套出入口管理設備,使停車場形成一個相對封閉的場所,進出車只需將IC卡在讀卡箱前輕晃一下,系統即能瞬時完成檢驗、記錄、核算、收費等工作,擋車道閘自動啟閉,方便快捷地進行著停車場的管理。 進場車主和停車場的管理人員均持有一張具有自己私人密碼的非接觸IC卡,作為個人的身份識別,只有通過系統檢 GAGGAGAGGAFFFFAFAF

驗認可的IC卡才能進行操作(管理卡)或進出(停車卡),充分保證了系統的安全性、保密性,有效地防止車輛失竊,免除車主后顧之憂。 管理卡分級發行、確定權限,以杜絕管理人員作弊。任何一張管理卡持有者上機操作前均要憑卡進行操作登記。對出口值班員來講,操作登記完畢后則可進入收費管理,期間該出口所有收費均自動記入該值班員名下并存入電腦數據庫。由于值班員持操作卡受權限限制,不能進入系統中更高的軟件菜單項,所以對電腦所記錄的數據無法干涉;上級管理者可以憑卡隨時查詢,核對或打印一個值班段或任何一段時間乃至整個停車場的工作記錄。這樣就從根本上杜絕了停車費用流失和財務統計的失誤,同時系統自動運行,杜絕了人情車、霸王車造成的經濟損失。 停車卡可根據需求不同,分別發行月租卡(月票卡)、儲 GAGGAGAGGAFFFFAFAF

智能停车场系统设计方案

智能停车场管理系统 方案 河北广电网络集团股份有限公司 正定分公司 2016年12月

第一章产品概述 1.1系统简介 正定广电是智慧城市一站式解决方案的提供者,是领先的互联网技术企业。此停车场管理系统是经过不断优化并结合国内外停车场具体需求而设计的高效智能、快捷精确、科学经济的停车场管理系统,它主要包括出入口通道管理系统和场内管理两大部分,可以高效的管理车辆的通行权限、通行安全及效率、停车收费、信息发布、报警处理与联动等。 根据具体的使用环境和配置需要,我们将停车场管理系统细分为:简易停车管理系统、标准型停车管理系统、豪华型停车管理系统、车库车位诱导管理系统。 1.2功能与特点 1.2.1布线简单:本系统采用国际标准的TCP/IP通信协议,通信布线全部 采用UTP三类以上的4对双绞线,超过100米的岗厅通信可采 用4芯光纤布线。供电电源线采用RVV3x0.75防水线。具体布 线参考布线说明。 1.2.2实时监控:通过实时视频监控和车位感应器了解车库通道现场情况、 停车场各分区的车位状态;各类进出刷卡记录;系统报警事件、 通道报警事件、地感事件、控闸事件等全方位的停车场综合管 理信息,。

1.2.3图像对比:车辆进出抓拍图像对比功能、驾驶人员进出抓拍图像对比 功能、抓拍图像与库中样照对比功能、车牌识别等。 1.2.5认证方式:可选用纸票认证、卡片认证、卡片和车牌同时匹配认证、 卡片或车牌自动选择匹配认证通过后车辆放行。 1.2.5防跟车:防止前一合法车刷卡通行后,下一辆车不刷卡尾随进入。 1.2.6场内管理:系统支持方向疏导、应急封锁、超时报警、轻松应对各种 突发事件。 1.2.7车场与视频监控联动管理:系统支持对停车场各管理单元点(管理中 心、岗亭、出入口、场区各角落)的CCTV监控管理及与关联 的设备事件联动。 1.2.8财务管理:系统支持财权分离管理以及进出凭证的库存管理;支 持与收费钱箱的联动。支持换班对帐管理;支持非系统开闸及 遗失管理;支持进出事件与资金交易数据关联,发票打印。 1.2.9特殊车辆:系统支持公车派车管理、访客车辆的管理、协作单位车辆 管理及特殊车辆的管理,满足不同应用场合对车辆管理的特殊需 求。 1.2.10流量管理:支持大容量发卡方案、支持通道口的规划和定义、支持 车位有效引导和分流,避免拥堵,提高车辆通行效率。 1.2.11通道管制:可管制指定用户类型的车辆在指定的时间段内禁止从该 通道通行。

ETC技术的停车场智能管理系统应用方案

E T C技术的停车场智能 管理系统应用方案 集团标准化小组:[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]

基于E T C技术的停车场智能门禁管理系统应用方案 近年来,在国家交通运输部、财政部等相关部委和各省市交通主管部门不断加大力度推广ETC的大背景下, 截至2012年底,全国已有24个省份建设开通了ETC收费系统,ETC用户数量已经突破了460万。以广东省 为例,为了有效提升ETC系统用户的保有量,广东省在2010年就已经下发文件,号召政府部门和大型企事业单位带头对公务车辆安装OBU,目前,广东省粤通卡用户数已近200万,ETC用户已超过70万,而且客户群 体主要分布在城市中心区域。 随着城市机动车保有量快速增加,很多城市中心区域都出现了停车难、管理难等问题。如果停车场继续 按照以往的手工作业管理,不仅将耗费大量的人力物力,而且很难提高工作效率,给停车场的车辆出入控制 和安保管理带来很大压力。因此,非常有必要建立一套先进、规范、功能完善、可扩展性强的停车场智能门 禁管理系统,而目前广泛应用于高速公路电子不停车收费的ETC技术正是实现该系统的有力手段,这些扩展 应用也有助于丰富ETC系统应用范围、扩大ETC用户规模、提升ETC用户满意度。从国家ITS中心获悉,目 前停车场应用ETC已经在部分地区开展,北京首都机场航站楼,广州珠江新城利通广场等高档写字楼和部分 高校已经开通了停车场ETC收费应用,而且基于ETC的停车场电子收费的相关技术标准正在制定当中。 1、系统概要 基于ETC技术的停车场智能门禁管理系统采用基于5.8GHZ微波频段的两片式电子标签(OBU)作为车载 标识设备,微波天线RSU作为OBU的读写设备,双界面CPU卡或IC卡作为通行凭证,通过计算机实现对车辆的收费、安保进行全方位的智能化管理,在安全、防盗、通信的精确性与可靠性、应用环境的适应性等方面 具有优越表现。该系统通过计算机网络实现管理中心对停车场各出入口工作流程的控制,对数据进行收集、 统计、存储、分析,对现场情况进行视频监控。系统建成后,安装了OBU并插入了双界面CPU卡的车辆,可 以实现不停车通过各出入口并实现自动缴费;其他车辆则通过领取IC卡或刷双界面CPU卡,实现停车刷卡缴费通行,不仅免除了车主随身携带零钞的不便,也有效杜绝了人为失误或作弊,保障了物业投资者的权益。 根据不同客户的应用需求和安全管理的需要,通行卡的应用类别可分为临时缴费卡、储值卡、月票卡、 免费卡,这四类卡都可以采用非接触式IC卡和双界面CPU卡作为通行介质,其中储值卡、月票卡、免费卡三类卡可采用"双界面CPU卡+OBU"的方式,从而实现不停车直接通行停车场各出入口。

UML停车场管理系统方案

1、设计题目 停车场管理系统 2、设计任务与要求 停车场管理系统是为了提高停车场的运行效率、加强安全性以及与智能交通系统的信息互动,把相关科学技术发展领域的最新成果合理有效的应用到停车场管理系统的完善和发展中。 本系统设计以待开发系统建立系统模型为基础,根据停车场管理进行基本的系统分析,经过详细需求分析,进行系统的总体设计和详细设计,画出各种模型图。根据需求分析,进行需求建模,绘制系统的用例图和活动图;根据用例模型,绘制系统的状态图,类图和顺序图;对某些重要功能的对象绘制对象图;最后给出系统的组件图和部署图。 3、系统分析过程 3.1 系统分析 3.1.1需求分析 (1) 系统功能需求 系统的功能需求主要包括以下几个方面: ①超级管理员具有最高的权限,即对本系统所有的权限操作权。超级管理员授权给管理员赋予管理员应有的权限。 ②管理员可根据需要来维护角色信息,并授权给相应的操作员。进行系统的设置,权限设置,数据管理,操作员档案的管理。 ③操作员行使管理员给与的权限,行使档案管理(车辆档案、卡档案管理、用户档案管理),入场的管理,收费管理,以及出场的管理。 (2) 系统主要包括以下几个模块: ①基本业务处理模块。基本业务处理模块主要用于实现管理员通过合法认证登录到该系统中进行停车场的管理。 ②信息查询模块。信息查询模块主要用于实现管理者和停车客户查询和对自身信息的查询。 ③系统维护模块。系统维护模块主要用于实现系统管理员对系统的管理和对 数据库的维护,系统的管理包括停车位信息、客户信息等信息的维护。数据库的维护包括数据库的备份、恢复等数据库操作。 3.1.2系统用例模型 停车场管理系统的参与者包含以下几种: 1、超级管理员 2、管理员 3、操作员 4、客户

车库停车管理系统设计论文汇总

车库停车管理系统设计论文 导读:本论文是一篇关于车库停车管理系统设计的优秀论文范文,对正在写有关于系统论文的写作者有一定的参考和指导作用,论文片段:发行,车主预先交纳一定数额的现金并在卡中给予记录,车主使用该停车场时发生的费用直接从卡中扣除,方用权便了车主的使用。 5.用户卡3--时租卡(临时卡、临保卡):停车场管理系统授权发行的一种IC卡,是临时或持无效卡的车主到停车场的出入凭证。车主进场时领取卡,并在出场时将卡交回,停车费用必须即时支付现金。时租卡根据车 【摘要】在现代城市中,人们出行都有自己的私家车,这就造成人车库停车管理系统设计们居住的小区车辆过多造成管理困难,这种情况下,在智能化小区中,采用车库停车管理系统就很有必要。 【关键字】车库停车;管理;系统软件 在北京春城小区,选用的T3系列如意停车场管理系统采用工业化设计,器件全部采用环境适应性强的工业级器件,数据处理采用了严密的算法,数据传输在保证传输速度的前提下采用了多次校验,制造全过程进行了严格的质量监控,可靠性、稳定性高。系统的配置非常灵活,功能强大、完备,既适应一进一出的基本系统,也适应多进多出的大型系统;既适应简单的停车场管理,也适应场内套场的嵌套管理。根据现场的情况,配置为二进二出非接触式IC智能停车场管理系统,固定车主使用IC月卡或储值卡作为停车卡,临时车主使用临时IC卡作为收费依据。 一、车库管理系统结构 1.停车场系统由管理计算机、RS-485通讯接口、视频接口、出/入口制约机(含EM卡读写系统、主制约器、显示屏、出票机、机箱)、电动挡车器、车辆检测器、发行器、条码阅读器、停车场系统管理软件(含软件狗)、摄像机、视频捕捉卡、聚光射灯等设备组成。其中视频捕捉卡与摄像机组成的图像捕捉与对比子系统为选配设备。 2.系统可以根据需求增加语音系统、对讲系统、剩余车位显示屏、收费显示屏等,全部模块化设计无需将设备运回原厂,现场更改即可。 3.系统根据客户需求还可以用IC卡读写系统代替EM卡读写系统,实现IC 卡、条码纸票兼容停车场。 4.系统采用“底层485、后端TCP/IP”的通讯模式,增加交换机、服务器等网络设备,系统规模可以很容易的扩展/收缩。 5.如果您的停车场需要增加出入口,形成一个大的停车场系统,只需要增加网络设备和终端设备即可,无需更改原有设备。 二、车库管理系统设备布线 1.为了方便工程实施和减少系统用线的种类,对讲线可采用与电源线相同的材料,但可能降低了通话距离。 2.全配置(含可选项目)的系统,无相应设备或不需要相应功能时无需布相应的线缆。例如无对讲子系统时可不用布对讲线;不使用手动按钮时可不用布手动按钮线;不需要计算机管理时不用布通讯线等。 3.出/入口电动挡车器应预留所配置的检测线圈进线口。 三、系统功能描述 系统采用IC卡兼容其它所有Wiegand信号输出的非接触式ID卡(包括蓝

智能停车管理系统内容及要求

智能停车管理系统内容及要求 1、技术要求 (1)项目详细技术要求 招标项目要求为车牌自动识别管理系统。系统不仅需要实现采用车牌作为车辆出入停车场凭证,通过出入口识别车牌号码来判断车辆进出场的权限、判断车辆的停放时间、以及所需缴纳的停车费;还需实现无牌车进出计费管理。该项目可以实现车辆从快速进场、快速缴费、快速出场等全自动化智能停车服务。 (2)技术规格及技术参数要求: 1)系统需采用免介质视频车牌识别技术进行进出场识别。 2)出、入口的车牌识别摄像机需采用高清车牌识别一体化摄像机。 3)出、入口车牌识别需采用高清摄像头采集车牌信息:进口识别率≥99%(不包含无牌、严重污损因素);出口综合不匹配放行率≤0。5%; 4)出、入口设备及中心机房采用光纤连接; 5)出、入口道闸起落杆速度≤3秒; 2、系统基本功能要求 1)系统实现免介质进出场,有牌车采用车牌识别作为车辆进出场凭证;无牌车采用电子小票或扫码方式作为进场凭证。 2) 系统设备要有可靠的安全性。如:防雷击设计、防撞击

设计、防突然断电设计、雨雪天气防护设计等。 3) 系统功能要求全面,软件功能强大、界面友好、易于操作,可根据不同人员设置不同的权限、不同的管理等级。 4)系统软件能够实时的显示停车场车位数量变动情况,场内满位时自动关闭进口道闸,并作相关车位已满的提示。 5) 系统可根据车牌号码对车辆按长期、固定时段、临时停车等进行分类管理,并生产相应报表。 6)可记录所有进出车辆信息;统计进出口流量数据、监控各通道抬杆放行及车场总体收费情况、各个岗亭人员的收费情况及交接班情况、设备状况及故障报警等。 7) 自动道闸要求使用高速道闸,具有无线遥控功能。并且具备防砸车功能,避免误砸尾随车辆。 8)系统需要能生成停车场的日、周、月、季、年等财务报表和异地车辆统计报表,还应具有任何车辆的查询统计以及停车场的车位利用率分析等功能,并提供了多种功能的数据检索功能。 9) 系统需提供防锁屏及带口令的屏幕保护功能,以保证系统的安全性。 3、车牌自动识别系统功能要求 1)系统需配置集成补光灯设计,采用闪光拍摄方式的高清高速摄像机自动采集出入库车辆的前部特征图像,自动识别车牌号码并记录车辆的前部全景图像,作为停车管理、停车收

无线地磁——路边停车管理系统解决方案

无线地磁——路边停车管理系统解决方案 【艾科产品中心】 1、室外停车场车位引导系统现状 随着国内汽车行业的发展,城市车辆数量剧增,对露天停车场及路边停车位的需求越来越大,增加了管理上的难度,需要一套可应用于露天停车场及路边停车位管理的车位引导系统。目前室内停车场有成熟的超声波车位引导系统和车牌识别的视频车位引导系统,但露天停车场与室内停车场的应用环境有很大的差别,无法将超声波检测方案应用于室外停车场及路边停车场,迫切的需要一套针对室外停车场的车辆检测系统——无线地磁车位引导系统,艾科无线地磁室外停车场车位引导系统正应征了这样的需求,为解决室外停车场车辆拥堵、乱停乱放的问题而研发了这套艾科无线地磁室外停车场车位引导系统。 2、艾科无线地磁路边停车管理系统原理 地球磁场在一定范围内是均匀和稳定的,当有铁质的物体进入时,会对一定范围内地球磁场产生扰动。含铁质的汽车会对地球的磁场产生弯曲扰动,艾科地磁探测器通过检测车位内地球磁场的扰动来判别车位上是否有车辆停放。 3、艾科无线地磁路边停车引导系统架构 艾科无线地磁室外停车场车位引导系统解决方案采用地磁探测技术检测车位的使用情况,并将空车位信息实时上传给数据中心,系统将实时空车位状态进行统计处理后,发布到各道路路口或停车场入口处的信息屏上,引导驾驶者根据停车场区域的划分来停放车辆。该方案适用于室外停车场。

4、艾科无线地磁路边停车车位引导系统产品

4.1 地磁探测器PMD 艾科地磁探测器是基于地磁传感技术,无线数 据传输技术及低功耗技术,其原理是检测车辆对车 位内的地球磁场的扰动,来判断车位中是否停放车 辆,并将检测结果通过无线传输到地磁管理器。探 测器安装在车位中间,具有高的IP防护等级和抗 压力能力,电池可连续使用5年以上。 技术参数 防护等级IP68 耐压力15吨 电池寿命5年 准确度98% 4.2 地磁管理器CMC 艾科地磁管理器安装于户外,用于接收地磁探测器发送过来的车位状态信息,并将打包信息通过有线RS485,无线自组网技术或GPRS无线互联网远程数据传输技术,传输到后台的数据中心。地磁管理器具有IP65高的防护等级,可适应于恶劣的天气环境。 5、艾科无线地磁车位引导系统优势 施工便利:组合式安装,易于拆卸,方便维护。

停车场停车位管理系统解决方案

停车位管理方案

目录 第一章背景介绍 (2) 第二章方案概述 (3) 第三章工作原理 (3) 第四章方案架构 (4) 4.1系统组成 (4) 4.2各数据层功能描述 (5) 4.2.1数据采集层 (5) 4.2.2数据管理层 (6) 4.2.3 车位信息发布层 (6) 第五章系统功能及特点 (7) 5.1系统功能介绍 (7) 5.2系统特点 (8) 5.3同类产品应用比较 (8) 第六章拓展应用 (10) 第七章产品介绍 (11) 7.1 无线地磁车辆检测器 (11) 7.2无线信号接收机 (13) 7.3 有源电子标签 (14) 第八章方案实施 (15) 8.1 通用型停车场停车位诱导 (15) 8.2 路边停车收费监管 (16) 第九章产品清单配置 (16) 附一:产品包装清单 (16)

第一章背景介绍 据权威统计机构发布的消息,截止2014年,中国机动车保有量已突破2.5亿辆之多,并且这个数字还在以几何速率迅猛增长。在一些发达城市的中心城区停车位一位难求,停车难已经成为人们热议的一个核心话题。 因为寻找停车位困难而造成车辆拥堵,也令政府主管职能部门倍感头痛。政府部门通过多种干预途径,花费了巨大的人力物力试图解决停车难问题,但收效甚微。 我公司是一家专业从事物联网数据采集及传输设备的研发和生产型企业,公司现阶段主要致力于智能交通领域设备的研发和生产,能有效地为监管部门提供准确、实时的交通数据,降低运营成本、加强有序管理、提高交通基础设施和资源的利用率,为交通参与者提供多样性服务。 通过多年的尝试与努力,我们产品已在不同城市的停车位应用领域中得到了很好的验证,获得了使用方的广泛认同。我公司系列停车位检测设备,能有效的为车辆监管部门及车主提供实时、准确的车位状态信息,流量信息。在缓解交通压力、改善车主出行方面取得了实质性的突破。 我公司电子系列产品主要结合了无线射频技术、传感器技术、物联网技术、互联网技术。为实现真正意义上的智能交通建设,我们正做着有益的探索。。。

停车管理系统-毕业设计(论文)

SHANGHAIUNIVERSITY 毕业设计(论文)UNDERGRADUATEPROJECT(THESIS) 题目:停车管理系统的设计与实现 学院计算机工程与科学学院专业计算机科学与技术 学号Xxxxxxxxx 学生姓名Xxx 指导教师Xxx 起讫日期2017.02.27 – 2017.06.09

目录 摘要............................................................................................................................... III ABSTRACT .................................................................................................................. IV 引言 (1) 第1章绪论 (2) §1.1 设计背景 (2) §1.2 设计目的和意义 (2) §1.3 本文研究内容及主要贡献 (3) §1.4 本章小结 (3) 第2章开发环境及工具 (4) §2.1 数据库技术 (4) §2.1.1 关系模型 (4) §2.1.2 结构化查询语言 (4) §2.1.3 MySQL5.5介绍 (4) §2.2 面向对象编程技术 (5) §2.2.1 面向对象编程技术 (5) §2.2.2 Java介绍 (6) §2.3 基于B/S架构下的WEB开发技术 (6) §2.3.1 B/S架构的三层模式 (6) §2.3.2 B/S架构存在的问题 (7) §2.3.3 基于B/S架构的Web应用框架 (7) §2.4 开发工具 (10) §2.5 本章小结 (11) 第3章系统分析 (12) §3.1 可行性分析 (12) §3.1.1 技术可行性分析 (12) §3.1.2 系统操作可行性分析 (12) §3.1.3 经济可行性分析 (13) §3.1.4 社会因素可行性分析 (13) §3.2 需求分析 (13) §3.2.1 需求分析的要求和目的 (13) §3.2.2 功能分析 (13) §3.2.3 数据分析 (14) §3.2.4 系统流程分析 (14) §3.3 本章小结 (15) 第4章系统设计 (16)

智能停车管理系统

第二章智能停车管理系统介绍 设计原则 本工程中所采用的系统以及系统的构成符合以下原则: 规范性:本工程在设计过程中符合相关的国家标准和行业标准。 实用性:系统具备完成工程中所要求功能的能力和水准。系统符合工程实际需要的国内外有关规范要求,并且实现容易,操作方便。实施后的智能化系统,能够在现在和将来适应技术的发展。 先进性:该智能化系统符合业界的发展趋势,从而保护用户在系统上的投资以及运行在其上的应用。 可靠性:系统具备在规定的条件下和规定时间内完成本技术文件规定功能的能力,具备系统长期和稳定工作能力。实施后的智能化系统保证有良好的运行状态。 经济性:系统满足性能价格比在各类系统和条件下达到最优。 可维护性:系统中的任一部分之联接都是灵活的,即从物理接线,到数据通讯、自动控制设备之联接大都不受或极少受物理位置和这些设备类型的限制。 安全性:停车场管理系统本身具备了非常完善的安全功能,包括了图像监控、图像对比、防砸车、通道管制等功能,实现对系统安全的要求。 人性化:让操作人员使用系统更简单,更人性,让有即使没有任何电脑经验的保安也能快速快速上手收费和管理,系统嵌入LED显示屏、语音播报等提示各种信息及操作功能,让驾驶员有舒适的感觉! 收费标准: 我们系统的收费标准是可以提供给客户灵活自主设定的,不像有的公司收费标准设定比较死板. 多样性:我公司系统一块停车场控制器主板可以接比较多的外围设备,兼容多种读卡方式蓝牙卡,高频卡,中频卡,ID卡,IC卡,支持各种功能的组合,可以同时接远距离和近距离读卡系统! 升级性:系统为我公司独立自主开发,相比市场上很多公司是贴牌销售其他公司的产品,我们对产品的升级和维护都掌握着主动权,解除客户对产品要求升级的后顾之忧! 定制性:我公司具有自主研发的能力,可以根据客户的需要更改软件或者硬件,达到客户的特殊停车场管理要求。

停车场车位管理系统

汽车停车场车位管理系统 XXXXXXXX

停车场车位管理系统 班级:指导老师: 学生: 学生: 学生: 一内容提要 某停车场为了便于车辆进出的控制,需要自动通知欲停泊的车辆有无空位,及车辆的准入控制,试设计一个由电子电路实现的,实时检测进车出车、显示停车场空余的泊车位数目、最大停车位数可设定、无空位告警提示的“停车场车位管理系统” 本文粗略讲述了我们团队在本次实习中的整个设计过程及收获 讲述了停车场车位管理系统的工作原理以及其各个组成部分,记述了我们在整个设计过程中对各个部分的设计思路、对各部分电路设计方案的选择、元器件的筛选、以及对它们的调试、对调试结果的分析,到最后得到比较满意的实验结果的方方面面。 二设计内容及要求 1.设一个强制清空键。清空后, 显示停车场最大泊车位数(如 40)。设两个手动调整键(个位,十位),方便调整现场实际空余 泊车位数,此键应去抖动。两位LED显示. 2.设计一个方向识别电路供加/减计数器使用,进车后空余的泊 车位数目减1,出车后空余的泊车位数目加1 。 3.当无空位时红色提示灯亮,此时若有车强行进入,无空位状态 要保持不变, 若有出车自动解除无空位状态。

4.设计两个红外线光发射/接收传感器电路供方向识别电路使 用,传感器的输出信号需整形处理。 三设计思路及原理 停车场车位管理系统由五部分组成:方向判别电路、计数电路、无空位判别电路,去抖动电路,译码显示电路。 考虑到系统要求计数器能实现加和减的功能,因此我们选用了 74LS192十进制同步加减计数器。 74192由两个时钟输入端分别为DOWN,UP在无信号输入时DOWN=UP=1。当DOWN=1,UP↑(‘1’表示高电平,‘0’表示低电平,‘↑’表示上升沿)计数器加1,当DOWN↑,UP =1计数器减一。由于74192的工作特殊方式使得需要对红外线传感器的检测信号进行处理才能实现方向判别的功能,这一部分我们使用了D触发器,使得进车时UP=1,DOWN产生一个↑计数器减一,出车时DOWN=1,UP↑,计数器加。BO’,CO’为借位和进位输出,通过BO’和CO’可以实现级联构成2位计数器。 系统在实际的使用中若停车场内空余车位为零,应该提示车辆不要进入,因此需要判断停车场内的剩余车位数是否为零。这一部分可以从计数器输出端来判断,74192由4个输出端从高位到低位分别为

ETC技术的停车场智能管理系统应用方案

基于ETC技术的停车场智能门禁管理系统应用方案 近年来,在国家交通运输部、财政部等相关部委和各省市交通主管部门不断加大力度推广ETC的大背景下,截至2012年底,全国已有24个省份建设开通了ETC收费系统,ETC 用户数量已经突破了460万。以广东省为例,为了有效提升ETC系统用户的保有量,广东省在2010年就已经下发文件,号召政府部门和大型企事业单位带头对公务车辆安装OBU,目前,广东省粤通卡用户数已近200万,ETC用户已超过70万,而且客户群体主要分布在城市中心区域。 随着城市机动车保有量快速增加,很多城市中心区域都出现了停车难、管理难等问题。如果停车场继续按照以往的手工作业管理,不仅将耗费大量的人力物力,而且很难提高工作效率,给停车场的车辆出入控制和安保管理带来很大压力。因此,非常有必要建立一套先进、规范、功能完善、可扩展性强的停车场智能门禁管理系统,而目前广泛应用于高速公路电子不停车收费的ETC技术正是实现该系统的有力手段,这些扩展应用也有助于丰富ETC系统应用范围、扩大ETC用户规模、提升ETC用户满意度。从国家ITS中心获悉,目前停车场应用ETC已经在部分地区开展,北京首都机场航站楼,广州珠江新城利通广场等高档写字楼和部分高校已经开通了停车场ETC收费应用,而且基于ETC的停车场电子收费的相关技术标准正在制定当中。 1、系统概要 基于ETC技术的停车场智能门禁管理系统采用基于5.8GHZ微波频段的两片式电子标签(OBU)作为车载标识设备,微波天线RSU作为OBU的读写设备,双界面CPU卡或IC卡作为通行凭证,通过计算机实现对车辆的收费、安保进行全方位的智能化管理,在安全、防盗、通信的精确性与可靠性、应用环境的适应性等方面具有优越表现。该系统通过计算机网络实现管理中心对停车场各出入口工作流程的控制,对数据进行收集、统计、存储、分析,对现场情况进行视频监控。系统建成后,安装了OBU并插入了双界面CPU 卡的车辆,可以实现不停车通过各出入口并实现自动缴费;其他车辆则通过领取IC卡或刷双界面CPU卡,实现停车刷卡缴费通行,不仅免除了车主随身携带零钞的不便,也有效杜绝了人为失误或作弊,保障了物业投资者的权益。 根据不同客户的应用需求和安全管理的需要,通行卡的应用类别可分为临时缴费卡、储值卡、月票卡、免费卡,这四类卡都可以采用非接触式IC卡和双界面CPU卡作为通行介质,其中储值卡、月票卡、免费卡三类卡可采用"双界面CPU卡+OBU"的方式,从而实现不停车直接通行停车场各出入口。 2、系统架构及功能设计

停车场管理系统方案设计

实用文档 停车场管理系统设计方案

重庆冠超科技有限公司

第一章项目概述 一、项目情况说明 本次方案设计主要针对物流园区停车场管理系统进行设计,同时结合我公司对整个停车场管理系统的总体规划,提供的管理模式以供参考。 此次停车场管理系统为一进一出(可脱机收费)停车场管理系统,入口人工识别车型发卡,出口刷卡软件显示收费金额(LED同步),在停车场系统的出口设置收费管理电脑近距离读卡系统、图像对比系统、收费等。设置系统管理中心,数据的查询、管理等。 第二章系统设计思路 一、系统总体规划设计 本方案中提供停车场管理模式以供参考: 管理模式: 此为目前行业所有厂家最为通用的一种模式,停车场系统只在本地独立运行,停车场系统为独立的局域网,不借用办公网络,只能在本地存储、备份、查询和管理系统数据。 二、系统组成及功能设计 1、入口设备组成及功能设计 (1)入口设备组成 停车场入口设备由入口自动道闸(车辆检测器)、摄像机、聚光灯、近距离读卡器等组成。 一卡一车的逻辑控制功能:同一张卡如果已经入场,必须出场后才能再次入场,确

保一卡一车、一进一出的逻辑控制。 收费及记录存储功能:控制机标准设计用户数为10000,脱机记录数为10000万条。 满足大系统有更大容量要求。 手动开闸记录功能:系统具有手动开闸记录功能,给管理人员提供更多的监管手段。 图像抓拍对比功能:车辆入场时,系统会抓拍车辆的入场图片并存储,以供车辆出场时进行人工比对。 2、出口设备组成及功能设计 (1)出口设备组成 停车场出口设备由出口(含近距离读卡器、CAK3000控制器、显示屏、语音提示系统及附件)、自动道闸(车辆检测器)、摄像机、聚光灯、远距离读卡器等组成。 (2)出场功能设计 信息显示及广告发布功能:出口票箱显示屏能通过管理电脑软件加载广告信息或停车场信息,在无车情况时,显示屏会滚动显示当前时间和用户发布的广告等信息。 语音提示功能:当有车行驶至出口票箱车辆检测线圈上时,出口票箱检测到有车,会根据当前的时间,立即通过语音提示系统发出礼貌用语并在显示屏上显示礼貌用 语(提示信息:如一路顺风等等)。对于控制机使用过程中的操作,语音提示系统 也会进行相应的提示。 一卡一车的逻辑控制功能:同一张卡如果已经出场,必须再次入场后才能再次出场,确保一卡一车、一进一出的逻辑控制。 手动开闸记录功能:系统具有手动开闸记录功能,给管理人员提供更多的监管手段。 图像抓拍对比功能:车辆出场时,系统会抓拍车辆的出场图片并存储,以便操作人员与入场图像进行人工比对。 3、出口岗亭管理设备组成及功能设计 (1)出口岗亭管理设备组成 停车场出口岗亭管理设备由收费电脑、网络交换机、临时卡计费器、视频捕捉卡等组成。 (2)出口岗亭管理功能设计 临时卡收费功能:临时卡出场可通过岗亭内临时卡计费器读卡(也可在出口票箱面板读卡感应区),并根据相应的收费标准进行收费并提示收费金额、停车时间等。

城市智能停车管理应用系统平台

城市智能停车管理应用 系统平台 设计说明书 目录 一、背景 二、系统概述 (一)系统总体架构................................................................................................................. (二)系统组成......................................................................................................................... (三)系统特点......................................................................................................................... 三、系统功能描述 (一)运营计费系统......................................................................................................................... 1、计费系统服务............................................................................................................................... 2、计费系统-开放式停车场 ............................................................................................................. 3、计费系统-封闭式停车场 ............................................................................................................. (二)运营支撑系统......................................................................................................................... 1、运营管理平台............................................................................................................................... 2、卡发行系统................................................................................................................................... (三)智能诱导系统......................................................................................................................... 1、智能诱导系统服务....................................................................................................................... 2、智能诱导系统............................................................................................................................... (四)大数据分析系统..................................................................................................................... 1、静态交通数据分析....................................................................................................................... 2、运营数据分析............................................................................................................................... 3、泊位实时数据分析....................................................................................................................... 一、背景 随着我国机动车保有量的持续增加,多地停车场供需失衡越来越严重,加之停车设施相对滞后,造成交通拥挤,车速下降,同时妨碍了行人、非机动车通行。高峰时间, 繁华地段停车占道影响交通则更加明显。 二、系统概述 城市智能停车管理应用系统平台集成了数字视频监控、GIS地理信息、无线射频识别(RFID)、视频车牌识别和CAT5网络传输技术,包括:诱导系统、收费系统、安防系统及附属设施四大部分。实现提升职能部门静态交通管理水平、促进泊位运营者规范化经营管理、满足车辆驾驶者方便出行的需求。

停车场停车位管理系统解决方案

停车位管理方案 目录 第一章背景介绍 ............................................错误!未定义书签。第二章方案概述 ............................................错误!未定义书签。第三章工作原理 ............................................错误!未定义书签。第四章方案架构 ............................................错误!未定义书签。系统组成 ..............................................错误!未定义书签。 各数据层功能描述 ..........................................错误!未定义书签。数据采集层 ............................................错误!未定义书签。 数据管理层 ............................................错误!未定义书签。 车位信息发布层 .......................................错误!未定义书签。 第五章系统功能及特点 ......................................错误!未定义书签。系统功能介绍 ..........................................错误!未定义书签。 系统特点 ..............................................错误!未定义书签。 同类产品应用比较 ......................................错误!未定义书签。 第六章拓展应用 ............................................错误!未定义书签。第七章产品介绍 ............................................错误!未定义书签。无线地磁车辆检测器 ...................................错误!未定义书签。 无线信号接收机 ........................................错误!未定义书签。 有源电子标签 .........................................错误!未定义书签。 第八章方案实施 ............................................错误!未定义书签。通用型停车场停车位诱导 ...............................错误!未定义书签。 路边停车收费监管 .....................................错误!未定义书签。

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