汽车空调维护与保养

汽车空调维护与保养

随着人们的生活的水平不断提高，车这个象征富有的标志产品，持续不断的普及每家每户，为人们的出行带来的方便。但同时人们也开始追求驾车的舒适性，对汽车空调的要求越来越高，而空调的效果好坏及耐久使用，还是源于人们自已的维护与保养恰当，为了节约能源，保证汽车空调系统具有良好的技术状况和工作可靠性，发挥空调的最大效率，延长其使用寿命，在使用空调时应注意以下几点：

1)严格按汽车空调生产厂家的规定进行保养。

2)使用空调时应先起动发动机，待发动机稳定运转几分钟后，打开鼓风机至某一挡位．然后再按下空调开关A/C以起动空调压缩机，调整送风温度和选择送风口。空调即可正常工作。需要注意的是当温度调节推杆处于最大冷却位置时，应尽量使用鼓风机的高速挡，以免蒸发器因过冷而结冰，当吹冷风时出风口应向上吹，根据冷空气下降，热空气上升原理，发挥空调的最佳效果，相反开暖风时出风口应向下吹。

3)在使用取暖、制冷状态时，必须关闭通风口、车窗和车门，以尽快达到满意的温度，节省能量。

4)在只需换气而不需冷气时，如春、秋两季，只需打开鼓风机开关而不要起动压缩机。

5)夏日停车应尽量避免在阳光下曝晒，以免加重空调装置的负担。在太阳照射的情况下行车，如果车内温度很高。应打开所有车窗，当行车3min左右，车内热空气排出后，立即关上车窗，再开空调。

6)在夜间行驶时，由于整车耗电量较大．不应长时间使用空调以免引起蓄电池亏电。

7)汽车停驶时不要长时间使用空调制冷装置，以免耗尽蓄电池的电能和防止废气被吸人车内，造成再次起动发动机时产生困难和乘员中毒，以免冷凝器和发动机因散热不良而过热，影响空调的制冷性能和发动机的寿命。

8)在发动机怠速时．如使用空调应适当提高发动机怠速转速至800～1000 r/min以上(有怠速提升装置的空调将自动提高发动机转速)，以防发动机因驱动空调压缩机而熄火。

9)汽车低速行驶时(如低于25km/h)，应采用低速挡以使发动机有一定转速，可防止发电量不足和冷气不足。

10)空调使用季节过后，为保持空调良好的工作状态，应每周开动一次，每次开动数分钟。

11)空调器空气入口有使用车室外空气和使用车室内空气的两个控制位置。若汽车在尘土飞扬的道路上行驶，应将空气进风口控制在内空气循环位置。以防车外灰尘进入。

12)原来未装或有装小功率空调的汽车，不宜自行加装及改装大功率空调，以免发动机超负载过热影响发动机寿

命。

一、日常保养

1)保持冷凝器的清洁。冷凝器的清洁程度与其散热好坏有很大关系，因此应经常检查冷凝器表面有无污物、泥垢，散热片是否弯曲或被阻塞现象。如发现冷凝器表面脏污，应及时用压缩空气或清水清洗干净，以保持冷凝器有良好的散热条件。防止冷凝器因散热不良而造成冷凝压力和温度过高、制冷能力下降。在清洗冷凝器的过程中，应注意不要把散热片碰倒，更不能损伤制冷管道。

2)保持送风通道空气进口滤芯器的清洁。送人车厢内的空气都要经过空气进口滤芯器的过滤，因此应经常检查滤芯器是否被灰尘杂物所堵塞并进行清洁，如清洁不了须更换新品，以保证进风量充足，防止蒸发器芯空气通道阻塞。影响送风量。一般每星期检查一次（有些车辆原设计无进风口滤芯如广汽长丰车辆目前基本上没有）。

3)应定期检查制冷压缩机驱动皮带的使用情况和松紧程度。如皮带松弛应及时涨紧，如发现皮带裂口或损坏应采用汽车空调专用皮带进行更换。另外，新装传动带在使用36～48h后会有所伸长，故应重新涨紧，如不进行涨紧一旦开空调可能压缩皮带轮打滑发出异响，涨紧力一般为441～490N。

4)经常检查制冷系统各管路接头和联接部位、螺栓、螺

钉是否有松动现象，是否有与周围机件相磨碰的现象，胶管有否老化，在进出各车身板金孔处的隔震胶垫是否脱落或损坏。

5)在春、秋或冬季不使用冷气的季节里，应每半个月起动空调压缩机一次，每次5～l0min。这样制冷剂在循环中可把冷冻油带至系统内的各个部分，从而可防止系统管路中各密封胶圈，压缩机轴封等因缺油干燥而引起密封不良和制冷剂泄漏，并使压缩机、膨胀阀以及系统内各活动部件动作，不致于长时间不用而结胶黏滞或生锈。还要注意的是在进行这项保养时，应在环境温度高于4℃时进行，否则当环境温度过低时会因冷冻油黏度过大流动性变差，当压缩机起动后不能立即将油带到需要润滑的部位而造成压缩机磨损加剧甚至损坏。

二、定期保养

空调作为汽车上很重要的一个系统，除了上述由驾驶员进行的一些日常保养和检查工作外，在汽车空调的使用过程中，还应由汽车空调专业维修人员对汽车空调系统各总成和部件做一些必要的定期保养和调整检查工作，才能更好地保证汽车空调的使用寿命和工作可靠性。轿车空调的定期保养和维护项目主要有以下几项。

1)压缩机的检查和保养。一般是每三年进行一次，主要检查进、排气压力是否符合要求，各紧固件是否松动，是否

漏气等。拆开后主要检查进排气阀片是否有破损和变形现象，如有应修整或更换进排气阀总成。压缩机拆修后必须更换各密封圈和轴封，否则会造成压缩机密封处泄漏。

2）冷媒量。一般很多人觉得空调效果不好，就认为冷媒不足，而去给空调添加冷媒，其实这样的认为是错误的，不是冷媒越多越好，因为冷媒不足时制冷效果固然会下降，冷媒过多时同样会对发动机及压缩机造成负担，这样制冷效果也好不到那里去，且在空调工作时由于压缩机超负荷工作而发出“吱吱”的噪音，最好的办法我们要去4S店去检测压力（后附冷媒压力参考值）,只要压力在正常范围内，就不须要添加冷媒。另汽车空调使用的冷媒型号是R134a （HFC134a）不可以与其它型号（R12、R22等）混用，且冷冻油也不可以乱用（按空调厂家规的型号进行添加）。

3)冷凝器及其冷却风扇的检查和保养。一般每年进行一次，保养内容主要是彻底清扫或清洗冷凝器表面的杂质，灰尘，用扁嘴钳扶正和修复冷凝器的散热片，仔细检查冷凝器表面是否有异常情况，并用检漏仪检查制冷剂有否泄漏。如防锈涂料脱落，应重新涂刷，以防止生锈穿孔而泄漏。检查冷凝器冷却风扇是否运转正常，检查风扇电动机的电刷是否磨损过量。

4)蒸发器的检查和保养。一般应每年用检漏仪进行一次检漏作业，每2～3年应卸开蒸发箱盖，对蒸发器内部进行