浙江城市形态与空间结构

镇海片
规 划 空 间 结 构 分 析 —— 宁 波
北仑片
三江片
空间结构和用地布局：规划中心城呈“两带三片双心”组团式的结构。 两带即滨海布置产业带，沿三江安排生活带；三片即三江片、镇海 片、北仑片，各片相对独立兼以生态绿地作隔离，以快速交通相连 接，以保持良好的城市生态环境；双心即三江片三江口中心和东部 新城中心。
“核心区”指一环以内的内城区，是全市金融贸易、商业服务、行政文化、娱乐休 闲中心，将承担浙江中西部中心城市的主要服务功能 “六大功能区”是指 城南：以湖海塘高级休闲居住为特色的综合区 城北：以浙师大、体育会展中心为特色的综合区 城东：以金东区公共中心为特色的综合区 城西：以十里长湖公园为特色的综合区 城东北：以仙桥交通枢纽、物流仓储中心，区域性市场和一类工业为主导功能的产 业园区 城西南：以市工业园区和高新科技园为主的产业园区
PART2：杭州空间形态——团块状
在城市市中心强大的吸引力作用下 形成以西湖为中心的扇形团状形态。 城市的生产生活在市中心地区集中， 城市地域以接近同心圆的扇形向周 边延展，形成团块状的城市形态。
杭州团状空间形态——形成机制及影响因素
杭州城市形态,自其萌芽起,就一 直受制于杭州地区的地理 环境, 即使在现代化的今天,从总体上 讲,城市形态的发展仍然制约于 自然地理环境。 杭州地处江南 水乡,最主要的地理环境要素是 钱塘江、京杭运河、西湖这“三 水”。“三水”在不同历史时期直 接影响甚至决定了杭州城市形 态的形成和演变。钱塘江是杭 州城市形态最初形 成的主导因 子;运河自其开通以来一直与城 市形态发展有着不可分割的渊 源;西湖是后期城市形态发展的 主导因子。纵观历史,杭州城市 从最初钱塘江畔的雏形发展至 今,空间发展形态的特征主要体 现在空间形态的亲水性,形态演 变经历了三个阶段:钱塘江畔集 中紧凑的点状形态、沿京杭运 河布局的带状形态、以西湖 为 核心的扇形团状形态
温州带状空间形态——形成机制及影响因素
从温州城市形态演变的过程可以看出，由于地理环境的限制和经济发展的需要， 城市骨架呈现总体不均衡生长杰势。东西走向的温州大道、机场路、瓯海大道的 建成，使得城市得以向东扩展。城区沿匾江呈带形发展，重心向东部转移。同时 局部道路骨架的均衡生长，导致城市局部以旧城为中心进行圈层式发展。温州已 经由简单的圈层式发展转变为整体线性发展和局部圈层式发展相结合的模式。城 市外延式与内涵式生长方式并举
PART4：台州空间形态——分散环状
椒江区 黄 岩 区
台州市是"浙江沿 海区域性中心城市， 现代化港口城市。 "同时也是山水型 生态城市。
绿心
路桥 区
城市形态 总体分散环状，各局部呈现集中组团 式发展 台州由于受自然条件因素（如山地、 河流阻隔等）的影响下，建成了具有一 定独立性的众多团块状城市地域形态， 即环绿心组团式城市。
杭 宁 温 金 规划空间结构分析
1.杭州
2.宁波
3.金华
（重点）
4.温州
杭州规划空间结构分析
一主三副、双心双轴、六 大组团、六条生态带的开 放式空间结构模式
从以旧城为核心的团块 状布局 转变为以钱塘江 为轴线的跨江、沿江 网 络化组团式布局。采用点 轴结合的拓展方式 组团 之间保留必要的绿色生态 开敞空间 形成“一主三副、 双心双轴、六大组团、六 条生态带”开放式空间结 构模式 ●一主三副 一“中心城区” 三“副城 江南城 临平城 下沙城 ●六大组团 分成北片和南片 北片由塘栖、良渚和余杭组团组成 南片由义蓬、瓜沥和 临浦组团组成。 ●六条生态带 在各组团之间、组团与中心城区之间 利用自然山体、水体、绿地(农田) 等形成绿色开敞空间 划定生态敏感区 避免城市连片发展而影响生态、景观和城市整 体环境水平。
PART5：温州空间形态——带状
由于受到地形的 影响，温州沿着 瓯江发展，，沿 着一条主要交通 轴线两侧呈长向 发展，形成带状 的城市形态。
城市形态：中心城市背倚大罗山、吹台山等绵延青山，面向瓯江和东海，形成“负山 面水的半环形”的城市形态，由“沿江城市”向“滨海城市”拓展。城市按照“东拓、西优、 南连、北接”的策略：东部向永强、洞头拓展；西部以生态保护、水源涵养及优化发 展为主，限制大规模开发建设；南连瑞安；北接乐柳、上塘。
规 划 空 间 结 构 分 析 —— 杭 州
组团职能与用地功能组织 ● 中心城区：即一主三副，由主城、江南城、临平城和下沙城组 成。承担生活居住、行政办公、商业金融、旅游服务、科技教育、文 化娱乐、都市型和高新技术产业功能。逐步形成体现杭州城市形象的 主体区域。 ● 六条生态带：在各组团之间、组团与中心城区之间，利用自然山体、 水体、绿地（农田）等形成绿色开敞空间，划定生态敏感区，避免城 市连片发展而影响生态、景观和城市整体环境水平。规划建设六片绿 色生态开敞空间： ● 双心双轴：双心即湖滨、武林广场地区--旅游商业文化服务中心； 临江地区--由北岸的钱江新城和南岸的钱江世纪城共同组成的城市新 中心。 双轴即东西向以钱塘江为轴线的城市生态轴；南北向以主城--江 南城为轴线的城市发展轴。
温州带状空间形态——形成机制及影响因素
温州属于典型的沿交通轴线线形发展。起初是沿河道延伸，近几十 年来随着城市工业的发展，近几十年来随着城市陆上交通的发展， 城市沿着新的交通轴线发展。
温州带状空间形态——形成机制及影响因素
围绕核心蔓延发展是温州城市发展的基本特征。但是20世纪90年代温州机场的建 设彻底改变了这一局面，加上扶贫工业区的建立，使温州东西方向的沿江发展轴隐 现，带形城市的雏形得到确立。
绍兴空间结构——多核心模式
多组团+绿心的城市空间结构。目前，绍兴市中心城市在空间形态上已初步形成了越城、 袍江、柯桥组团、“三大组团+绿心”的空间结构体系。其中，越城组团是绍兴市传统文化 的集聚地区，绍兴市的文化、教育、科技、金融和商贸中心：柯桥组团是以轻纺为特色 的现代化工贸新城区，其中的“中国轻纺城”等专业市场已经辐射全国、闻名海外：袍江 组团以发展成高新技术产业为主导的现代化工业新区为核心目标。
三 规 划 空 间 结 构 分 析 金 华
金华地处浙江 省中部。《金 金华现辖婺城、 华府志》云： 金东2区，兰溪、 “金星与婺女争 东阳、义乌、永 华”，故曰金华。 康4市和浦江、 金华是长三角 武义、磐安3县， 南翼重要的先 总面积10941平 进制造业基地 方公里，常住人 和浙江省中西 口536.16万。市 部中心城市， 区位于东阳江、 是国家历史文 武义江和金华江 化名城、国家 交汇处,面积 卫生城市、中 2044.68平方公 国优秀旅游城 里。2010年市区 市、全国双拥 城市人口71.06 模范城、全国 万人，建成区面 科技进步先进 积71.98平方公 城市、全国十 里。 佳宜居城市。 城市的性质 浙江省中西部 地区的中心城 市，重要的交 通、信息枢纽
嘉兴空间结构——同心圆结构
同心圆结构
1982年嘉兴的总体规划确定了以旧城为中心，沿着主要水系由西.北.东南三翼组团式 发展，在各组团间保留原地，林地等绿地，从而形成“风扇型”的城市空间结构。在以 后的城市空间演变中，逐渐形成了以古城为核心，环城河围绕其周，居住区居于内， 工业区之于外，八条主干河呈放射状均匀分布，东，南，西，各有一片楔形绿地锲入 的结构。
现状空间形态与结构
嘉兴市 杭州市 绍兴市 台州市 温州市
空间形态
空间结构
形成机制及影响因素
PART1：嘉兴空间形态——星状
星状布局 以主城区为中心， 外围六片区形成全 市城乡一体化格局。 从城市的中心组团 区，沿多条交通走 廊定向向外扩张形 成的空间形态。
嘉兴星状空间形态——形成机制及影响因素
嘉兴的城市 形态，是随 着水路和陆 路运输的发 展而变化的。
"一心"：即"绿心"（如图1），是城市开敞空间 体系的核心，是城市"六脉"的汇聚地，是城市 山水结构特征的标志性主体，对城市生态环 境的作用举足轻重。"绿心"作为一个以生态旅 游为主的发展片区，包括九峰山风景区、旅 游服务区、农业地区和部分居民点。
"六脉"：指中心城区各组 团之间，城市外围山体、 水体与绿心相连的绿色开 敞空间，构成城区之间的 主要生态廊道，称之为绿 脉。
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三 规 划 空 间 结 构 分 析 金 华
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城市用地发展方向 近期以内城区为依托，向南、北发展为主 ，结合仙桥高速公路枢纽建设和金东区行政中 心的建设，适当向东、东北发展；中远期随着 多湖机声和现状铁路货场的搬迁，向东发展为 主，适当向西、西北方向发展。
三 规 划 空 间 结 构 分 析 金 华
温州空间结构——多核心模式
功能布局 各组团均综合发展，功能各有侧重并突出特色。 1．主城区：以生活居住、公共活动、对外交通、科研教育 为主。 2．永强副城区：以生活居住、工业开发、对外交通为主。 3．瓯北片：以工业、生活居住为主。 4．七里片：以对外交通、工业为主。 5．洞头片：以居住为主、休闲、旅游、对外交通为主。
一 规 划 空 间 结 构 分 析 —— 杭 州
城镇 空间 布局 结构： 市域 形成 “一 心二 圈、 三轴 二连、 一环 多点” 的城 镇布 局结 城市布局结构 构。 （1）城市发展方向：城市东扩，旅游西进，沿江开发，跨江发展， 实施“南拓、北调、东扩、西优”的城市空间发展战略，形成“东动、西静、 南新、北秀、中兴”的格局。 （2）城市布局形态：从以旧城为核心的团块状布局，转变为以钱 塘江为轴线的跨江、沿江，网络化组团式布局。采用点轴结合的拓展方 式，组团之间保留必要的绿色生态开敞空间，形成“一主三副、双心双 轴、六大组团、六条生态带”开放式空间结构模式。
二 规 划 空 间 结 构 分 析 —— 宁 波
规划以中心城区为核 心，沿杭州湾南岸及 滨海线形成带形组团 城市结构。以高速公 路、轨道交通为纽带， 卫星状小城镇为组团， 实现网络互动，整体 发展。
规划形成以宁波中心城为 中心，二区、T轴为主体 的面向杭州湾的开放式空 间布局结构。二区即以余 姚南部四明山麓前沿至东 钱湖、穿山半岛为分界线， 形成北部都市区、南部生 态发展区。T轴为杭州湾 南岸滨海线与沿海国道等 交通干线构成的T字型发 展带。
东阳江 金华江
武义江江
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城市空间发展战略 以内城区为核心，沿三江六岸，沿交通轴线向外滚动发展，由风景区、郊 外休闲绿地、自然林地组成的楔形绿地向外延伸至中心区，构成适应未来金 华市经济社会发展，与自然生态环境和谐共处，具有弹性的开放式空间发展 框架。
三 规 划 空 间 结 构 分 析 金 华
中心城区 总体布局： 形成“一 个核心区 七大功能 区”的总 体布局结 构。
杭州空间结构——扇形结构
同心圆结构 扇形结构
城市内部的发展，尤其是居住区，并不如布吉斯所说的土 地价值继续向城外增加，而是低值的住宅区也可能自城中 心延向城外地区。同时也主张，城市的发展，常从城中心 开始，沿着主要交通要道或者沿着最少阻力的路线向外放 射。
杭州市土地利用现状图
PART4：绍兴空间形态——分散组团状
台州绿心组团形态——形成机制及影响因素
台州依山傍海，全市地形类型多样，以山地 丘陵为主，占全市总面积的68.6% 现今的主城区，位于地势相对平缓的地带 主城区放大图，由于中间有大量 的山体，各组团城市围绕中间 绿心发展，并且通过主要道路相 联系，形成环状发展
城市结构
台州空间结构——多核心模式
台州市城市空间结构为： 以"一心六脉"为城市空间 区划的自然界限，以"一心 四组团"为台州市中心城区 空间结构的主要内容，建 立多组团、网络式的城市 空间结构体系。
绍兴的城市形态呈 现分散的组团形态， 形成3组团+一绿心 的结构。各组团由 城市主要道路连接。 3组团分别是柯桥片 区，越城片区，袍 江片区。
柯桥 片区 越城ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ片区
绿心
：袍 江片 区
柯桥 片区
绿 心 越城 片区
： 袍 江 片 区
绍兴绿心组团形态——形成机制及影响因素
绍兴市地处我国东南沿海， 浙江省中北部，钱塘江口以 南。它不仅是具有典型江南 水乡风貌特征的著名旅游城 市。 由于地理（山地，水体）的限制绍兴分成3各不连续的城市用地发展，每块 之间被农田，山地，水体等分割。各组团之间近乎均衡发展。