潘承志-中国国际投资贸易洽谈会

车辆数据采集 车辆远程诊断 车辆远程控制 车身通讯网关 车辆紧急救援 车辆防盗追踪 事故紧急呼叫 碰撞检测触发报警
四、车载智能终端说明
3、原创技术优势及专利： 电子车牌和车辆唯一性识别 泛在通信和多媒体通信，支持2G、3G、WIFI及蓝牙等 提供移动WIFI热点，可升级至4G高带宽应用 加速度传感器能够智能感知振动、碰撞和拖车事件， 并可实现车机休眠唤醒 支持可灵活配置汽车总线数据的采集方式：每秒频次、 采样参数集等 具有高达64G的TF卡接口，支持断信号、断电续传，支 持盲区数据补传等功能 车机插入/拔出事件报警 极低的低功耗设计，延长停车时的使用周期 电瓶自动保护功能，在检测到电瓶电压过低，能切断 电源供电，改为自身内置电源，进一步延长使用周期
巨大的市场规模：
业内将2014年称为“车联网落地元年”，一些构建行业生态圈的行动 已经萌芽：苹果CarPlay、谷歌OAA均拉拢汽车厂商组建了相关的阵线联 盟，微软推出了新一代Windows车载系统，硬件厂家也在抓紧升级各自 的产品，这都宣告着车联网时代的全面崛起！ 今天正在进行的北京车展上，车联网的概念抢人眼球！ 业内预测，到2020年，全球将有6000亿美金投入车联网市场，在 2015年，中国汽车市场上的车联网规模将达到2000亿人民币。
为第一类客户整车厂提供的功能和服务（2）
2）所有车辆的位置数据的地图查看
• 监控每辆车辆的运行和工作状态； • 可以人工设定某一车辆的工作地理区域范围，一旦越 界，系统会自动触发报警。 • 支持车辆动态轨迹回放，检查车辆是否按规定路线运行。
为第一类客户整车厂提供的功能和服务（2）
2）所有车辆的位置数据的地图查看
一、创建全新的营销及CRM模式
1、远程掌握车主的车辆动态信息：车辆 运行状态信息、汽车维修信息、故障信息 、当前行驶状态、车辆位置等，实时、无 缝的与部署在云架构上的管理后台互联。 2、管理后台运用大数据挖掘和分析等技 术，从而为车主带来独创的远程汽车体检 、远程故障诊断、维修导航、车载信息分 享等集成的高科技体验，填补车辆的功能 及服务的空白。 3、通过更精准的客户行为分析，能够帮 助更精准的在时间、空间上找到潜在的客 户，从而帮助提升销售额。 4、在卖车现场演示本系统给准备购车的 潜在客户，提升车辆的信息化科技含量， 提高购车几率。
营销中心
数据处理中心 无线传输
数据分析中心
OBD 标准接口
硬件终端
数据终端
…….
三、国家政策方面的支持：
2011年8月1日起，交通部通知要求所有新出厂的“两客一危”车辆， 应安装符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》(JT/T7942011)的卫星定位装置；没有按照规定安装卫星定位装置或未接入全国 联网联控系统的运输车辆，道路运输管理部门应暂停营运车辆资格审验。 交通部于2010年7月，提出要推动车联网建设，将车联网列入“十二 五”智能交通发展主攻方向，在标准制定、人力资源和资金方面给予扶 持，财政扶持资金将集中在汽车电子、信息通信及软件解决方案上，车 联网平台投资需求超过百亿元。 2010年10月，国务院在“863”计划中提出两项涉及车联网关键技术 的项目，即智能车、路协同关键技术研究以及大城市区域交通协同联动 控制关键技术研究。 2013年8月27日，在工业和信息化部、科技部、中机联等相关政府部 门和协会的支持下，由中国汽车工程学会组织，酝酿已有两年多的“车 联网产业技术创新联盟”在北京召开大会。
智视科技目前已是华晨汽车集团的车联网独家 一级供应商：
为第一类客户整车厂提供的功能和服务（1）
1）主要功能：车辆管理
显示系统所有车辆的当前状态，便于集中查看和管理
为第一类客户整车厂提供的功能和服务（2）
2）主要功能：查询、显示各类数据
在后台管理中心可以查询、显示任一车辆的各类实时运 行数据，例如：车速、水温、油温、发动机转速、油耗等各 类实时数据、历史数据、各类报警及状态的查看和导出。 查看形式有列表、图标、曲线等。
4）主要功能：实时报警
– 当车辆总线参数或者位置出现违规或者异常时候，管 理平台会自动产生报警。 – 还包括断电、碰撞提醒、低电压提醒、拖吊提醒、超 速、驶出电子栅栏等报警功能。
第二类客户（OEM） — 整车厂营销部及4S集团（后装附件）
正在和奥迪中国的销售事业部展开合作！
对第二类客户整车厂营销 部及4S集团的作用
• 也支持多辆车多地点实时监控
为第一类客户整车厂提供的功能和服务（3）
3）主要功能：车辆远程控制
在身份识别和权限控制的前提下，可以通过后台向车辆 远程发送给类控制命令，并查看结果。 如控制车门车灯的开启和关闭，空调的启停和定温，发 动机的启停和扭矩限制，车速限速等高级别功能。
为第一类客户整车厂提供的功能和服务（4）
提供给整车厂营销部门，如奥迪
5、提供了全新的客户数据收集、客户 关系管理的技术手段，促进品牌和客户 之间面对面的、一对一的亲密伙伴关系 ，提升行业竞争门槛，成为行业规则制 定者和引领者。 最终提升车厂品牌形象！
对第二类客户整车厂营销 部及4S集团的作用
二、全新的商业合作模式
1、和保险公司进行数据合作，推出车联网车 险定价新模式： 通过本系统，可以让保险公司使用奥迪授权 提供的保险公司客户端软件，随时同步收到车 辆的即时车况、所有故障信息、车辆行驶真实 里程、客户驾驶行为习惯，精准获取行车信息； 从而保证保险公司可以在车辆在最需要的时 候，切实做到准确的提供主动服务，使得车辆 维修时间最短； 真正做到管控理赔风险，创新保险新成本模 型，推出基于车辆和客户数据的个性化、动态 浮动车险费率； 有效整合线下保险服务资源，降低车险综合 成本，增加客户粘度和动态增值服务，提升车 险市场占用率。
三、全新的4S服务模式
提供给整车厂营销部门，如奥迪
对第二类客户整车厂营销 部及4S集团的作用
三、全新的4S服务模式
实现对客户和车辆全生命周期 的关系管理，让4S店和车主“零” 距离互动，形成汽车后服务产业链 的增值服务群。
提供给整车厂营销部门，如奥迪
帮助4S店得到就近的任意客户车辆的 实时车况信息，包括当前的车辆故障代码 解析、实时需要维修保养信息（如电瓶、 轮胎气压），实现实时的、精准的推送服 务广告或通知给相应车主，提供主动式的 客户服务和关怀。 帮助服务顾问提升服务质量及客户满 意度，帮助锁定长期忠实的老客户，增加 车主对4S店的粘度，提高车主回厂率，从 而提升4S店的盈利能力。 实现事先干预，在车辆发生事故的第 一时间内，参与事故处理和提供贴切关怀， 在事故车修理中掌握主动权，增加维修产 值。并增强与救援公司、保险公司的议价 权。
第三类客户（B 2 C） — 最终用户车主（移动互联网模式）
让每个人的汽车生活更加美好
B2C
移动终端APP（InteCloud@）将车联网服务内容通过移动互联网的技术手 段，向智能终端用户延伸和展现，全方位的推送车辆的全息状态，实现了面向 车主、面向车友的各类车联网应用业务的无缝融合，力争成为专注于广大车主 的一个平台级移动互联网应用入口！
二、车联网系统架构介绍：
车联网，是智能交通的重要分支之一，是物联网在汽车行业和交通系 统领域的典型应用，在广义上同属物联网这一国家级新兴战略产业。 车联网技术是与新能源汽车、自动驾驶、轻量化并行的未来汽车主要 技术之一，现已被列为国家“十二五”期间的重点项目，车联网已成为我 国物联网产业“十二五”规划中的重要融合推广和示范应用平台。
车联网项目介绍
1.1
智视科技 潘钰华 2014.06.10
目 录
1 2 3 4
产品介绍 市场分析 商业模式 研发实力
一、车联网系统介绍：
本系统由安装在每辆车上的车载智能终端，部署在云平台架构上的后 台服务系统，及智能手机APP和PC WEB客户端，这三部分构成：
1、安装在车辆标准OBD接口上的车载智能终端，集成了汽车CAN总线 通讯模块、GPS定位模块及无线通信模块，实时采集车辆总线信息及位置 数据，通过无线通讯网络，把数据实时的、远程的传输到后台。 该模块安装简便，适用于任何车型；硬件成本较低，易于大范围推广。 2、后台采用云架构，易于扩展，同时支持百万级的车载终端的大数 据并发。运用大数据挖掘技术，实现对数据的实时和历史分析，提供车辆 监视、查询、控制、故障诊断、报警分析等全新的功能。 3、最终消费者（车主）和整车厂均可通过智能手机APP（ANDRIOD及 IOS系统）、或PC机WEB客户端，得到车联网的功能展示、体验和服务。 本项目的所有技术全部基于自主开发，我们拥有全部自主知识产权， 正在申请多项专利技术。
目 录
1 2 3 4
产品介绍
市场分析 商业模式 研发实力
客户细分
第一类客户（OEM）— 整车厂（前装市场）
第二类客户（OEM）— 整车厂营销部及4S集团（后装附件） 第三类客户（B 2 C）— 最终用户车主（移动互联网模式）
第四类客户（B 2 Bቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ— 大客户（车队管理）
第一类客户（OEM）— 整车厂（前装市场） 工程、试验车辆及车队管理（正在执行）： 远程实时监控、诊断、数据采集、车队及任务管 理 新能源车辆远程实时监控（正在执行） ： 电动汽车科技发展“十二五”专项规划中强调发 展电动车的远程监控技术，并在相关法规中规定 必须强制安装远程监控系统，包括电压报警、温 度报警及其他监控报警等。 作为零部件前装在新车上，交付最终用户；同时 考虑车载屏的集成开发工作。（2014年）
五、后台服务系统说明
车辆及终端 后台服务
车辆
汽车总线
远程终端
GPRS/3G
终端管理 服务
Intranet
存储服务 Intranet Web服务
Intranet
数据处理 服务
Internet/Intranet
用户客户端
移动设备: Android iOS PC电脑: Web客户 端
五、后台服务系统说明
五、后台服务系统说明
后台服务软件包含下面几大模块：
1. 终端管理软件模块：负责和车载终端进行 通讯、数据双向传输、实时数据存储
2.
实时数据分析模块：负责对车辆数据进行 实时分析，包括总线信号分析、故障分析、 位置分析、报警分析、报表数据
Web服务模块：负责响应用户操作的请求
3.
五、后台服务系统说明
提供给整车厂营销部门，如奥迪
2、和二手车公司进行数据合作，真正有效 的实现对车辆价值的评估，推动二手车市 场的交易。 3、实现和4S店、汽车后服务产业链的全方 位互动：网上服务预约、续保、维修 配件电商、会员VIP、二手车交易、道路救 援、服务设施POI、车友服务等。
对第二类客户整车厂营销 部及4S集团的作用
自主研发的后台服务系统（ InteCloud@ ）的特点和专利：
基于云架构的大数据平台，实现了车联网业务和数据的全面互通互联。 InteCloud平台汇聚并管理海量的车辆和车主数据，涉及车产业链数据、手 机终端信息、驾驶行为信息、车主的社会化信息、智能终端对车辆的感知 信息等，并支持全局检索； 多层次的开放体系：通过提供Open API、网关开放协议、平台对接等多种 形式，能够快速支持第三方终端、第三方数据网关、第三方APP、第三方 ERP，第三方4S CRM等系统的对接。 每辆车平均每年产生的综合数据（含车况、位置轨迹信息和使用信息等） 大约为1G， InteCloud支持100万以上的用户，应用云计算技术有效解决 了这个超大容量和高并发访问的双难题。 InteCloud平台能够提供全天候7X24的大数据技术服务，有良好的稳定性 和坚固性。 我们采用独有的专利技术，保证用户数据的可靠性、一致性、完整性。
四、车载智能终端说明 1、终端系统组成
GPS
Flash POWER ACC CAN PWM AD IO UART USB
battery
外部接口
MCU
3G/GPRS
FSK
G-Senser
四、车载智能终端说明
2、车载终端的功能： 符合OBD-II国际标准，具有Smart OBD接口和CAN解析功 能，可适配约500多种车型，即插即用，简易安装； 所有元器件采用车规级，符合前装应用：