东方红国Ⅲ系列柴油机的性能及故障诊断与处理
东方红柴油机的日常使用保养与简单故障排除
东方红柴油机的日常使用保养与简单故障排除作者：王战来源：《农民致富之友》2017年第16期笔者对东方红柴油机的日常使用保养与简单故障排除加以论述，以期能为广大的农机手提供参考。
1东方红柴油机的选购与磨合未经磨合直接工作会造成早期磨损等一系列问题，正确的磨合对柴油机使用寿命、工作可靠性和经济性都会产生很大影响，所以，柴油机使用时必须执行磨合规定。
2东方红柴油机的日常使用与保养2.1柴油机使用注意事项：起动前必须检查冷却水、柴油、机油。
启动时将油门拉杆放到接近最大供油位置，熄火拉线应完全回位。
每次使用起动电机时，起动时间不允许超过10秒钟。
柴油机起动运转后，先看机油压力是否为正常压力0.3～0.5MPa。
起动后，严禁使柴油机长时间怠速或空负荷运转。
农机作业特别是重负荷作业结束后，严禁突然停机。
水温必须达到60℃以上，才允许投入满负荷工作。
柴油机工作时，要注意倾听，如有异响应立即停车，以免引发重大事故。
秋后农闲当环境温度低于5℃时，应及时放净冷却水。
2.2关于柴油机日常使用与保养2.2.1使用说明书和三包凭证要妥善保管，外出跨区作业时应当随机携带。
2.2.2柴油机用户通过培训与学习，应当基本认识机器外附件并对其功能有简单了解。
2.2.3启动柴油机前，观察机器有没有漏油、漏水、漏气，有没有螺丝或卡箍松动；水箱和发动机机身上的尘土、油污、秸秆杂草要及时清理干净。
2.2.4柴油机正常工作基本要求：冷却水可以选择烧开沉淀后的开水或干净的河水等软水。
工作时，要勤观察仪表水温，经常检查水箱里水量。
“柴油”应选用正规加油站提供的优质柴油。
“机油”要根据机型要求选择相应级别的机油。
每天检查机油，过量消耗或突然增加必须查找原因，不允许带病作业。
更换机油时必须同时换掉机滤，旧油要放净，并且不得再次使用，不同品牌机油不得混用。
进入气缸的空气必须是干净的空气。
经常检查维护进气系统。
2.2.5国三柴油机增加了较多的电器元件，使用前应尽量检查接口处有无松脱、裸露的地方，提前发现，尽早处理。
国三柴油共轨发动机常见问题故障分析
国三柴油共轨发动机常见问题故障分析国三柴油发动机常见问题国三在市场使用的时间也不短了，问题是一大堆。
没什么大毛病，大部分是小问题。
下面就结合我的工作将电控共轨发动机常见的一些故障描述一下。
1、喷油器故障：这故障是所有电喷车的通病。
有人会说可能是咱们的制造水平不高造成的，我认为只有一小部分是制造水平不高造成的，大部分是我们的司机师傅和加油站没有认识到油品对欧三车重要性。
最近处理的一辆发动机无法启动就是因为柴油中含有大量水分造成发动机喷油器卡死故障，怎么认定的呢？如果喷油器进入水分，水会对柱塞偶件造成严重拉伤知道喷油器卡死，从而造成发动机轨压无法建立，从诊断仪上无法判断故障存在哪里，只能这样一点一点判断。
拆开共轨管到喷油器的高压油管，启动起动机，高压油管出油但轨压扔无法建立。
再仔细检查喷油器就会发现喷油器进油回油口内有大量锈迹，为了缩短修理时间，更换新喷油器，故障消除。
事后进车间打开喷油器，电磁阀和柱塞都不行了。
我这里想说的是，如果你购买的是欧三电控共轨柴油机希望你能够定时的除水，否则喷油器很容易损坏，目前电控喷油器的价格在一支2000左右，而且部分卡车喷油器更换需要解码，必须要服务站去。
2、电路故障：这也是最常见的。
电控发动机的起动机有得受ECU控制，有的不受。
很多司机再接车后的第一件事就是将起动机与钥匙门直接连接，为的就是能够直接启动，不受ECU控制。
这样做很正常，但是你在不了ECU工作原理的前提下，随便调整线路，会有很大的安全隐患。
近日就有一用户私自改线造成ECU无法正常工作。
3、故障码最简单的接触：故障码分现行和历史故障。
现行故障无法删除，历史故障可以通过断电解除。
如果发动机有历史故障可以将电瓶线取下，5分钟后在接上，历史故障会消失。
但工作中需要注意切勿将正负极接反，否则会烧毁ECU。
目前市场上存在许多国三车辆动力不足、油耗高现象，在维修时一般优先考虑的就是车辆“心脏”部位是否存在问题，最直观地表现在柴油机动力不足方面，尤其是在冬天温度较低情况下出现该现象更为严重。
柴油机故障诊断与排除
冷却水温度过高：
1. 散热水箱散热片上尘土太多。 2. 水量不足。 3. 水泵皮带过松、打滑，造成水
泵出水量少，压力小，水循环 缓慢，水温升高。
机油温度过高：
1. 柴油机过载。 2. 机油冷却器芯子及油道结焦堵塞，
旁通阀长开。 3. 活塞、缸套磨损严重，窜气。 4. 润滑油稠粘、脏。 5. 冷却水不足或不畅。
3
三、突然停机
1. 燃油系统进入空气，燃油管道或燃油滤清器堵塞。输油泵失效。 2. 由于缺机油致使机油压力不足或断机油，使曲轴烧瓦抱死。 3. 由于水泵供水不足或失效、燃烧恶化排温升高引起活塞与缸套抱死，
（俗称拉缸）。 4. 运动部件的损坏，致使曲轴不能转动。
4
四、柴油机转速激增（飞车）
1. 调速器失灵，应检查调速器。 2. 调速弹簧断裂。 3. 油泵齿杆卡死或齿圈卡死。注意：柴油机飞车时应立即采取停车措
4. 节温器失灵，水走小循环。 5. 水泵故障，冷却水系有空气。 6. 缸盖冷却水道堵塞或不畅通，
机体上水孔不畅通，缸套外壁 有水垢。
7. 天气炎热，负载过重。 8. 冷却风扇不匹配，或装反向。
9. 柴油机水腔及水箱内腔积垢太
多。
9
九、润滑油稀释
1. 活塞环结胶或磨损超过极限值。 2. 使用的机油或柴油牌号不符合规定。 3. 燃油进入油底壳中，喷油器喷油压力过低或偶件卡滞，雾化不
3. 供油提前角是否正确，喷油器喷油压力和雾化情况是否良好，气门间 隙是否在规定范围之内。
4. 活塞环和缸套严重磨损，窜气严重。活塞环结胶卡死，失去弹性、断 裂等造成密封不良。进排气门严重漏气。
5. 冬季气温低，检查空气加热器是否良好。蓄电池电压低，使起动机达 不到最低起动转速。电气线路接头松脱。起动机齿轮不能嵌入飞轮齿 圈。
柴油机常见故障分析与排除
柴油机常见故障分析与排除随着发展，柴油机的应用日益普及，柴油机也成为了工业和交通领域中不可或缺的机械设备。
但是，柴油机在运行过程中也不可避免会发生故障。
本文将介绍柴油机常见故障的分析和排除方法。
一、柴油机进气系统故障柴油机进气系统主要由进气口、空气滤清器、进气道、进气门和进气歧管等组成。
如果进气系统存在问题，则会严重影响柴油机的正常运行。
常见的进气系统故障包括进气口堵塞、空气滤清器过滤芯堵塞、进气道漏气、进气门失调、进气歧管裂缝等。
排除方法包括及时更换空气滤清器过滤芯、更换进气门密封圈、维修或更换进气道和进气歧管等。
柴油机供油系统主要由燃油箱、燃油输送泵、高压油管、喷油器和燃油滤清器等组成。
当供油系统存在故障时，会导致柴油机失去动力、冒黑烟等现象。
常见的供油系统故障包括油泵故障、高压油管断裂、喷油器堵塞、燃油泵失调、燃油滤清器过滤芯堵塞等。
排除方法包括更换燃油泵、更换高压油管、清洗或更换喷油器、清洗或更换燃油滤清器等。
柴油机点火系统主要由蓄电池、发电机、点火开关、点火线圈、火花塞和电子控制单元等组成。
柴油机点火系统故障可能会导致柴油机起动困难、怠速不稳等问题。
常见的点火系统故障包括点火线圈失效、火花塞损坏、蓄电池电量不足等。
排除方法包括更换点火线圈、更换火花塞、检查并充电蓄电池等。
柴油机冷却系统主要由水箱、水泵、散热器和风扇等组成。
柴油机冷却系统故障可能会导致柴油机水温过高、汽车发动机冒烟等问题。
常见的冷却系统故障包括水泵失效、散热器堵塞、风扇失效等。
排除方法包括更换水泵、更换散热器、更换风扇等。
五、其他柴油机故障柴油机可能还会存在其他故障，如排气系统故障、润滑系统故障、废气再循环系统故障等。
解决这些其他故障的方法包括更换或维修相应的部件。
总结。
“国Ⅲ”高压共轨柴油机常见故障的维修处理
通 电后线束故障灯点亮 ，对高压共轨系统进行软件检
测， 读取故障代码， 然后进行故障清除 。因为在进行 Ｅ Ｃ Ｕ刷
Ｉ 、 、 － ． ＼ ： 、 － 、 －
以加强故障诊断 的可靠性 。 ２ ＿ ２ ＿ ２ 小波信号噪音
有利 于寻找液压泵 出现故障 的真工 三 原因。
３ 结束语
泵一油水分离器 一喷油泵一 高压轨一喷油器 ， 通常在进喷
代码显示的内容就是故障本质， 直接更换相应零件就可解决。
如果不能实现系统的监控 ， 读取不到故障代码， 只看到故障灯 点亮， 维修起来困难很大， 甚至无从下手进行修理 。
２ 高压共 轨柴油机 常见故 障处理
２ ． １ 故障代码清除
［ １ ］ 黄金鑫． 矿 山机械设备液压故障处理分析 ［ Ｊ ］ ． 科技
经小波处理 ， 液压泵的噪声可基本 消除。
２ ＿ ２ ． ３ 信息融合 信息融合故障处理方式可综合 从而得到准确 率较高的信 号， 进而提高系统故障 诊断的准确性和可靠性。利用信 息融合进行故 障处理 时， 系统可发 出振动信号和压力信号， 从而实现 小波消噪， 系统 还可统计、 分析并处理相关信 号， 筛选 出有效信号 ， 并对其 进行分析， 从而找出各故障间的相 关性 。这在很大程度上
１ 高压 共轨 系统检 测
高压共轨系统可实现软件检测， 现在普遍使用的检测软 件是“ Ｔ ｏ ｒ ｑ ｕ ｅ ” ， 在手机上装上Ａ ｐ ｐ 软件， 配上一个０ Ｂ Ｄ 检测器 ， 就可 以实现对高压共轨系统的检测 了。 使用检测软件读取发 动机的工作数据， 查看故障代码及维修处理建议等。通过控
故障代码则需对故障代码进行分析 ， 根据代码内容进行故障 排查， 检查相应的传感器接头是否有松动、 间隙错误等现象。
柴油机常见故障诊断及排除
柴油机常见故障诊断及排除（供参考）玉柴营销公司客户服务中心质保车间邓凯一、前言柴油机在使用过程中，随着使用里程、工作小时增多，由于零部件的自然磨损，与受到环境、温度变化影响，保护保养不及时或者不遵守操作规程，维修质量差等因素，柴油机发生故障是必定的。
因此，正确使用与及时保护保养柴油机是防止与减少故障的有效措施。
二、柴油机的构成基础件——机体、缸盖、离合器壳。
曲轴连杆机构——曲轴、飞轮、离合器、两大机构√连杆、活塞、活塞环、缸套。
配气机构——凸轮轴、齿轮室、气门组、摇臂组件。
构成（润滑系统一一吸油盘、机油泵、机油滤清器、油..冷却系统一J 道、调压阀、感应塞、机油冷却器。
一水泵、水套、出水管、节温器、风扇、散热器。
五大系统I供油系统一进排气系统一一油箱、柴油滤清器、油路、喷油泵、喷油器。
--空气滤清器、增压器、进气管、排气管、排气刹、消声器。
向器系统一电瓶、起动机、充电机、仪表、线路。
三、两大机构、五大系统要紧作用与工作要求(-)两大机构曲轴连杆机构要紧作用——承受燃料燃烧时膨胀气体的压力，将活塞的直线运动变成曲轴的旋转运动。
工作要求——确保运动机件可靠，保证压缩压力正常。
配气机构要紧作用——操纵进、排气门的开启与关闭。
工作要求一一确保运动组件可靠，保证配气相位准确。
(二)五大系统冷却系统要紧作用——将燃烧对机件所产生的热散发到大气中去，保持内燃机在适宜温度下工作。
工作要求——确保循环、散热可靠，保证冷却温度正常。
润滑系统要紧作用——将润滑油不断地送到各机件的磨擦表面，以减少机件的磨损与动力消耗。
工作要求——确保吸油过滤可靠，保证机油压力正常。
供油系统要紧作用——根据柴油机负荷的需要，按时定量地将燃油喷入气缸。
工作要求——确保畅通雾化可靠，保证供油规律正常。
进排气系统要紧作用一一根据柴油机工作的需要，把充足空气送入气缸内，燃烧后将废气排到大气中去。
工作要求一一确保空气过滤可靠、保证进气足、排气畅。
柴油机故障诊断与排除方法
柴油机故障诊断与排除方法柴油机是一种常见的内燃机，其在使用过程中可能会出现各种故障。
正确的故障诊断和排除方法可以提高柴油机的可靠性和使用寿命。
以下是柴油机故障诊断与排除方法的详细介绍：一、故障诊断方法：1.观察法：通过观察柴油机的外观、仪表盘和排烟等情况，从而初步判断柴油机的故障类型。
例如，如果柴油机启动困难，可能是燃油系统故障；如果柴油机工作时有黑烟排放，可能是燃烧系统故障。
2.听觉法：通过听柴油机运转过程中的声音，判断故障类型。
例如，如果发动机噪音增大，可能是气缸磨损；如果出现金属刮擦声，可能是轴承故障。
3.测量法：通过使用测量仪器对柴油机的各个部件的工作参数进行测量，从而确定故障位置和原因。
例如，使用柴油机排气量测量仪测量柴油机排气量，可以判断气缸的密封性是否正常。
4.记录法：在排除故障前，应该认真记录柴油机故障发生的条件和过程，以便后续分析和判断。
例如，记录启动柴油机时是否发动机启动困难，发动机是否有抖动等情况。
5.对比法：在发现柴油机故障后，可以通过对照已知正常的柴油机工作情况来判断故障原因。
例如，对比正常柴油机的燃油供给系统和故障柴油机的燃油供给系统的差异。
二、故障排除方法：1.燃油系统故障排除：-检查燃油滤清器是否堵塞，如有需要更换；-检查燃油泵是否正常工作，如有需要进行修理或更换；-检查喷油嘴是否堵塞或喷油量不足，如有需要进行清洗或更换。
2.发动机启动困难排除：-检查电池电量是否充足，如有需要进行充电或更换电池；-检查起动机是否正常，如有需要进行修理或更换；-检查燃油系统是否正常，如有需要进行维修或更换部件。
3.冷却系统故障排除：-检查冷却液是否足够，如有需要添加冷却液；-检查散热器是否堵塞，如有需要进行清洗；-检查水泵是否损坏，如有需要进行修理或更换。
4.润滑系统故障排除：-检查机油是否足够，如有需要添加机油；-检查机油滤清器是否堵塞，如有需要更换；-检查机油泵是否正常工作，如有需要进行修理或更换。
国Ⅲ系列柴油机故障维修案例概要
YNPE/YNVE/YNCR国Ⅲ系列柴油机故障维修案例昆明云内动力股份有限公司 KUNMING YUNNEI POWER CO., LTD. 目录维修注意事项 (1维修清洁度的要求 (2维修工艺的要求 (2维修案例 (3案例一 (3案例二 (5案例三 (6案例四 (9案例五 (12案例六 (14案例七 (16案例八 (17案例九 (19案例十 (20附录一:喷油器是否磨损的检测方法 (22 附录:ECU电路图 (25YNVE系列柴油机案例案例一 (26案例二 (28案例三 (30案例四 (32供油提前角调整方法 (34YNPE系列柴油机案例一 (36案例二 (38冷启动困难及冒烟检查方法 (40供油提前角调整方法 (41维修注意事项安全提示z共轨系统内最高压力可达1450巴(1450Kg/cm2,不要在发动机正在运转时检修喷油系统; z尽可能在发动机关闭30秒之后进行检修;以下部件处于高压之下:1、高压油泵;2、喷油器;3、高压油管;4、高压油轨;注意:谨防事故!z如果在发动机正在运转的过程中采取维修措施,应确定没有人处于可能出现的高压射束的作用范围之内;z在对汽车及其部件进行检修时(即使在拆开状态下,可能流出一些可燃物质,可能会出现严重的火灾和爆炸危险;z在开始进行检查之前,必须通过适当的措施,例如:断开蓄电池/或者使用不会产生火花的工具,来避免出现火源。
维修清洁度的要求z相对于传统的机械式燃油系统而言,高压共轨电控柴油机的燃油系统对燃油的清洁度要求更苛刻。
电控系统的燃油压力更高,控制更精确,内部运动元件的配合也更精密,不清洁的燃油会降低喷油泵和喷油器的使用寿命,所以维修车间的清洁度是很重要的,不能有污染喷油系统的设备,如:电焊机、磨削机等,因为这些设备造成的粉尘、微粒会在维修时对燃油系统有危害。
请在外出维修时也要严格注意保证低压燃油管、高压燃油管路清洁、干净!z拆卸供油系统的时候,为了保证清洁度,建议先将共轨零件周围的灰尘、油污清除干净; z维修人员在进行燃油系统的维修时应该洗手,维修装配工具也应保证清洁。
柴油发动机故障特征及诊断原则
柴油发动机故障特征及诊断原则柴油发动机是柴油车辆的心脏，它的工作状况直接关系到车辆的性能和安全。
由于柴油发动机的结构复杂，其故障诊断也相对较为困难。
本文将对柴油发动机的故障特征和诊断原则进行详细介绍，以帮助大家更好地了解和识别柴油发动机的故障，并做出正确的处理和维修。
1. 发动机无法启动：这是柴油发动机最常见的故障之一。
如果发动机无法启动，可能是由于供油系统故障、点火系统故障、缸压不足或发动机机械故障等原因所引起。
此时可以通过检查供油泵、喷油器、高压油管、供油泵、燃油滤清器等部件的工作状态来做出初步判断。
2. 发动机启动困难：柴油发动机在启动时出现困难，可能是由于燃油质量不佳、喷油器喷油不足、滤清器堵塞、供油系统漏气等原因所引起。
此时需要仔细检查燃油和滤清器的工作状态，并对供油系统进行排查和维修。
3. 发动机功率下降：柴油发动机在行车中出现功率下降的情况，可能是由于缸内积碳严重、喷油器喷油不足、供油系统故障等原因所引起。
此时需要对发动机进行诊断，查找故障原因，并进行相应的清洗和维修。
1. 全面排查：当柴油发动机出现故障时，应对整个发动机系统进行全面排查。
从供油系统、点火系统到机械部件和传动系统，都需要仔细检查，以确保能够找到故障的原因。
2. 逐步分析：在故障诊断过程中，应根据故障特征逐步分析可能的原因。
从最有可能出现故障的部位开始排查，一步步地缩小故障范围，直到找到故障的原因。
3. 使用专用工具：柴油发动机的维修需要使用一些专用工具，如喷油器测试仪、供油泵测试台等。
这些工具可以帮助我们更准确地检查和诊断柴油发动机的故障。
4. 视觉检查：在排查柴油发动机故障时，还需要进行一些视觉检查，检查发动机周围的连接件、管路和传动部件是否有磨损、松动等情况，这些可能是故障的原因之一。
5. 数据对比：对于一些需要测试的部件，如喷油器的工作压力、供油泵的供油量等，我们需要将测试结果与正常数值进行对比，以判断是否存在故障。
国Ⅲ柴油机故障诊断排除及案例汇总
图1
图2
3)断缸法：停止某缸工作，借以判断故障是否出现在 该缸。断缸法一般是向怀疑出现故障的气缸停止供 油，比较断缸前后发动机的状态变化，为进一步查 找故障部位或原因缩小范围。
4)比较法：对某些总成或零部件，采用更换的办法确 定是否存在故障。
以上为机械方面故障的判断方法，在国三柴油机上同 样适用， 机械故障可参照国二故障排除方法排除。
5)故障诊断灯：当车出现故障时，可以通过整车仪表盘上 的闪码灯读出闪码，参照闪码表初步判
闪码读取操作说明：
在点火钥匙开关接通或发动机运转状态 下均可进行
点火钥匙开关处于接通位置 按下后松开故障诊断请求开关 闪码灯将报出闪码 每一次操作只闪烁一个闪码（例如3-2-4），
排气方法：主要排粗滤里面的空气。松开粗滤上的放气螺 栓，用手压动粗滤器上的手压泵，直至放气螺栓处持续出油为 止。
手压泵
回油空心螺 栓
放气螺 栓
1.2 轨压无法建立（起动机正常，但无法起动）
低压油路空气排净后仍不能起动柴油机，则判断高压油路 有空气，也需要排出高压油路的空气。
排气方法：松开某缸高压油管，用起动机带动柴油机运 转直至高压油管持续出油为止。（不建议经常拆卸高压油管 接头）
1.2 轨压无法建立（起动机正常，但无法起动）
检查高压油路有无泄漏 检查油路是否通畅，检查柴油滤清器是否堵塞，建议及时 更换柴油滤芯。
检查方法：松开精滤出口螺栓，用起动机带动柴油机运 转，看是否有柴油喷出或流出，若只有少量柴油流出，则可 以判定滤芯堵塞。
1.2 轨压无法建立（起动机正常，但无法起动）
断开状态） 检查空档开关（一般安装在变速箱
柴油机综合故障分析与排除
柴油机综合故障分析与排除柴油机是一种常见的内燃机，广泛应用于工业、交通运输等领域。
柴油机工作原理复杂，使用中难免会出现各种故障，严重影响机器的正常运行。
掌握柴油机综合故障分析与排除方法，对于保障设备的正常运行和延长机器的使用寿命具有重要意义。
一、柴油机综合故障分析1. 柴油机无法启动柴油机无法启动是最常见的问题之一。
导致柴油机无法启动的原因有很多，可能是由于燃油系统问题、供油系统问题或者是点火系统问题所导致。
在分析柴油机无法启动时，需要逐步排查可能的原因，如检查燃油系统是否正常供应燃油，检查供油系统是否存在堵塞或漏油现象，检查点火系统是否工作正常，以及检查气缸压力是否正常等。
2. 柴油机运行不稳柴油机运行不稳是另一个常见的故障。
导致柴油机运行不稳的原因可能有燃烧不完全、喷油器故障或者是供油系统问题。
在分析柴油机运行不稳时，需要检查燃油是否为优质燃油，检查喷油器是否清洁正常，以及检查供油系统是否存在问题等。
3. 柴油机排气异常柴油机排气异常可能意味着燃烧不充分或者是燃烧过程出现问题。
导致柴油机排气异常的原因可能有缸体缸盖漏气、气缸壁磨损或者是气缸间隙过大等。
在分析柴油机排气异常时，需要检查缸体和缸盖是否存在漏气现象，检查气缸壁磨损情况，以及检查气缸间隙是否过大等。
1. 确定故障点首先需要根据柴油机出现的故障现象，确定可能的故障点。
如果柴油机无法启动，需要逐步检查燃油系统、供油系统和点火系统，确定出现问题的具体位置。
2. 分析故障原因在确定故障点后，需要对可能的故障原因进行分析。
如果柴油机无法启动，可能是由于燃油供应不足、供油系统堵塞或者是点火系统故障所导致。
需要根据具体情况进行分析。
3. 采取相应措施根据分析的故障原因，需要采取相应的措施进行排除。
对于燃油供应不足的问题，需要确保燃油供应正常；对于供油系统堵塞的问题，需要清洗供油系统；对于点火系统故障的问题，需要修复或更换故障部件。
4. 检查故障排除效果在排除故障后，需要对柴油机进行检查，确保故障已经得到有效排除。
柴油机常见故障诊断及排除
柴油机常见故障诊断及排除1. 引言柴油机作为一种常见的内燃机，其工作原理和机械结构复杂，容易出现各种故障。
对于柴油机的用户来说，了解常见故障的诊断和排除方法，可以帮助他们更好地维护和保养机器，延长其使用寿命。
本文将介绍柴油机常见故障的诊断和排除方法，希望对读者有所帮助。
2. 燃油供给系统故障2.1. 燃油不足燃油不足是柴油机常见的故障之一。
故障表现为柴油机加速不畅、动力不足等。
在诊断时，可以先检查燃油箱中是否有足够的燃油，然后检查燃油滤清器是否堵塞，若堵塞应及时更换。
2.2. 燃油泵故障燃油泵是柴油机燃油供给系统中重要的组成部分，如果燃油泵发生故障，会导致柴油机无法正常启动或者工作不稳定。
常见的燃油泵故障包括燃油泵漏油、燃油泵压力不足等。
在诊断时，可以通过观察燃油泵有无漏油、测量燃油泵的压力等方法进行判断。
3. 点火系统故障3.1. 火花塞故障火花塞是柴油机点火系统中的重要组成部分，其主要作用是产生火花使燃油着火。
如果火花塞故障，柴油机将无法正常点火。
常见的火花塞故障包括火花塞损坏、积碳、间隙过大等。
在诊断时，可以通过观察火花塞表面的状况、测量火花塞的电阻等方法判断是否需要更换火花塞。
3.2. 点火线圈故障点火线圈是柴油机点火系统中提供高压电流的设备，如果点火线圈故障，柴油机将无法正常点火。
常见的点火线圈故障包括线圈绝缘破损、接触不良等。
在诊断时，可以通过测量点火线圈的电阻、检查线圈和电路是否有短路等方法进行判断。
4. 润滑系统故障4.1. 润滑油不足润滑油不足是柴油机常见的故障之一。
润滑油不足会导致柴油机各个部件的磨擦增大，严重时甚至会损坏部件。
在诊断时，可以先检查润滑油箱中是否有足够的润滑油，然后检查润滑油滤清器是否堵塞，若堵塞应及时清洗或更换。
4.2. 润滑油污染润滑油污染会加速柴油机的磨损，影响其正常工作。
常见的润滑油污染因素包括灰尘、金属屑、水分等。
在诊断时，可以通过观察润滑油的颜色和浑浊度、进行润滑油的化学成分分析等方法进行判断。
东方红柴油机常见故障及故障排除实例荟萃(10.10整理版)
东方红柴油机常见故障及故障排除实例荟萃（内部学习材料）一拖（洛阳）动力机械有限公司2010年10月前言柴油机故障可以分为厂内试验台架故障和厂外用户故障。
厂内试验台架故障主要由错漏装和零部件早期质量问题引起，厂外用户故障主要因使用维护不当或零部件磨损问题引起。
要提高对柴油机故障的判断水平，除了判断者有一定的理论水平外，还需要丰富的实践经验。
我们都知道，柴油机故障可遇而不可求。
每个人遇到的故障是不同的。
为了迅速提高试验工、维修工的水平，我们请公司有深厚理论基础和丰富实践经验的同志广泛收集、整理东方红柴油机常见故障判断、分析和排除实例，和大家共享，期望能最快速度共同提高业务水平，以此提高职工技能，培养更多优秀的试验工和三包服务人员。
本册子包括柴油机常见故障荟萃、厂内常见故障排除实例、用户常见故障排除实例以及故障分析、判断方法等内容，有利于试验工学习掌握。
本册子将每年充实典型故障排除实例，重新印刷。
每个典型故障排除实例中都辟有“贡献人姓名”一栏，其目的就是增强故障贡献人的荣誉感和大家的积极性，将自己遇到的典型故障踊跃贡献出来，让大家共同分享，共同提高。
希望这本小册子成为大家的良师益友，成为大家的好朋友。
不当之处，敬请大家批评指正。
《柴油机常见故障及故障排除实例荟萃》编辑组第一章柴油机常见故障荟萃二、柴油机不能平稳运转四、柴油机运转时有异常声响●注意：严禁柴油机有异常响声时继续工作，发现异常响声时，应紧急停车，进行检查，排除故障后方可继续工作。
五、柴油机冒黑烟六、柴油机冒白烟七、柴油机冒蓝烟八、柴油机机油压力不足●注意：严禁柴油机在无机油压力或机油压力过低时工作，遇到此情况应紧急停车，进行九、柴油机冷却水温度过高●注意：如遇柴油机过热，水箱“开锅”时，不应立即停止柴油机运转（熄火）或骤然加冷水，应减小油门，以中低速运转，待水温降低后，在停机检查，以免造成抱缸或裂缸。
十、柴油机突然停止运转十一、柴油机飞车●注意：如遇柴油机“飞车”，应首先采取综合措施即“停油”和“断气”等，使柴油机熄火停止运转，然后再进行检修，以免造成人身安全和机具损害等重大事故。
柴油机常见故障分析与排除
柴油机常见故障分析与排除柴油机是一种常见的内燃机，广泛应用于工业生产和交通运输领域。
柴油机在长时间使用过程中，常常会出现各种故障。
本文将针对柴油机常见故障进行分析与排除，以帮助用户有效解决问题。
一、无法启动柴油机无法启动的原因可能有很多，常见的情况包括：供油系统故障、点火系统故障、气缸压力过低等。
1.供油系统故障：首先检查燃油是否充足，确保油箱中有足够的柴油。
然后检查燃油泵是否正常工作，可以通过检查燃油泵的油嘴是否有燃油喷出来进行判断。
如果没有燃油喷出，可能是燃油泵损坏或进油管堵塞，需要更换或清洗。
2.点火系统故障：检查点火塞是否正常工作，可以通过将点火塞接地看是否有火花产生来判断。
如果没有火花产生，可能是点火塞坏了，需要更换。
还可以检查点火线圈是否完好，如果损坏则需要更换。
3.气缸压力过低：检查气缸压力是否正常，可以通过使用压缩计测量来判断。
如果气缸压力过低，可能是活塞和活塞环磨损，需要更换。
二、功率不足柴油机功率不足的原因可能有燃油供应不足、进气不畅、增压系统故障等。
1.燃油供应不足：检查燃油滤清器是否堵塞，如果堵塞需要清洗或更换。
还可以检查燃油喷嘴是否正常工作，如果堵塞或损坏需要清洗或更换。
2.进气不畅：检查进气管道是否堵塞，可以通过检查进气管道是否有异物或积碳来判断。
如果堵塞，需要清洗或更换进气管道。
3.增压系统故障：检查增压器是否正常工作，可以通过观察增压器是否有异响或漏气来判断。
如果有故障，需要进行修理或更换。
三、燃油泄漏柴油机燃油泄漏的原因可能有燃油管路连接松动、密封件老化等。
1.燃油管路连接松动：检查燃油管路的连接是否松动或密封不良，如果松动需要重新紧固，如果密封不良需要更换密封件。
2.密封件老化：检查燃油泵和喷油嘴的密封件是否老化，如果老化需要更换密封件。
四、冷车困难柴油机在寒冷条件下，特别是冷车时启动困难，常见原因包括：燃油凝结、点火系统问题、机油黏度过高等。
1.燃油凝结：在寒冷条件下，柴油容易凝结，导致燃油供应不足。
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故障成因
国柴油机是在严格的质量保证体系下设计和 生产制造的! 每一台出厂的柴油机都经过规定的测 试"同时柴油机又是一种精密机械!其功效要得到长 久保证!与正常的维护保养密不可分"引起柴油机早 期失效!一般有以下几个原因"
&($违章操作!管理和使用不善" &*$不按规定进行维护和保养甚至以修代养" &.$配 件 制 造 不 良 !特 别 是 贪 图 便 宜 购 买 到 假 冒 伪劣产品!将大大缩短柴油机的寿命" &/$燃油和润滑油牌号选用不当或质量不合格"
以下重点对共轨柴油机的各类故障进行分析$ 发动机无法启动
!$& 观 察 仪 表 盘 上 是 否 有 故 障 灯 点 亮 % 若 有 % 通 过诊断仪读取故障码%根据提示查找和确定故障点% 并排除$
'%&检查整车启动线路及蓄电池是否正常$ !&& 判断启动机工作是否正常% 如问题仍未解 决%应进一步检查发动机转动是否灵活(配气正时是 否正确等) '!*检查低压油路是否存在有气+漏气或堵塞现象, '#* 使用故障诊断仪进一步检查是否正常建立 轨压%如轨压不正常%有可能是喷油器(共轨管(高压 油泵('() 异常引起%请参考-东方红柴油机非道路 三阶段高压共轨系统诊断指导., 发动机启动困难能启动但较困难 /*&检查启动机是否正常及蓄电池电量是否充足, !%&检查低压油路是否正常, !&&进一步检查发动机转动是否灵活+配气正时 是否正常, !!& 检查曲轴和凸轮轴的转速传感器及其插头 是否损坏+牢固+清洁, !#& 使用故障诊断仪进一步检查是否正常建立 轨压%如轨压不正常%有可能是喷油器+共轨管+高压 油泵+'() 异常引起%请参考-东方红柴油机非道路 三阶段高压共轨系统诊断指导., 发动机启动后自动熄火 !*& 检 查 低 压 油 路 是 否 漏 气 + 堵 塞 ! 包 括 回 油 管 路&%进+排气是否正常, !%&检查线路+各传感器及其插头是否损坏, !&& 使用故障诊断仪进一步检查是否正常建立 轨压%如轨压不正常%有可能是喷油器+共轨管+高压
故障诊断方法
柴油机故障成因复杂!有时故障显现是类似的! 但产生原因并非一样"为提高故障诊断的准确性!避 免或少走弯路! 建议按以下原则判断处理故障0 针 对特征!联系原理(弄清现象!不漏点滴(由简到繁! 由表及里(按系分段!检查分析)
柴油机故障常用的诊断一般有以下方法" &(1观 察 法 *通 过 观 察 柴 油 机 的 异 常 排 烟 等 故 障 特征!判断故障情况) &*2听 诊 法 *根 据 柴 油 机 异 常 声 音 凭 听 觉 判 断 故 障部位+性质及程度" &.2断缸法*停止 某缸工作!借 以 判 断 故 障 是 否 出现在该缸" 断缸法一般是向怀疑出现故障的气缸 停止供油!比较断缸前后发动机的状态变化!为进一 步查找故障部位或原因缩小范围"较法"对某 些总成或零 部件#采 用 更 换 的 办法确定是否存在故障$
以上为机械方面故障的判断方法% 在国柴油 机上同样适用%其排除方法可参照国$
!#"故 障 诊 断 仪 "国柴 油 机 可 以 根 据 整 车 仪 表 盘上的故障灯是否点亮%通过诊断仪诊断$
整机故障分析
性能特点
东方红国系列柴油机采用国际先进的铸造% 加工%装配设备和工艺!经过了充分的产品验证" 到 目前为止!已有近 () 万台配置单体泵和近 * ))) 台 配置高压共轨的东方红国柴油机投放市场! 深得 用户好评"实践证明!东方红国系列柴油机具有如 下特点"
&($ 故障率低!更可靠!故障率比机械泵柴油机 低 +),'
使用维修
东方红国系列柴油机的 性能及故障诊断与处理
蔡文光
东方红柴油机国阶段目前是采用配置单体泵 和高压共轨两条路线! 可根据市场需求提供不同选 择" 单体泵采用衡阳和 !"# 系统!维修保养成本低! 方便改回国阶段" 高压共轨采用了更先进的德国 $#%&' # 博 世 $ 电 控 高 压 共 轨 系 统 ! 与 其 他 技 术 相 比!$#%&' 高压共 轨系统可靠 性高% 经济 性好%安 全%舒适!而且具有智能化的特点!同时可以达到未 来国排放标准的要求"
&*$ 油 耗 进 一 步 降 低 ! 在 同 等 情 况 下 ! 比 国 机 械泵柴油机低 +,-(),"
&.$震动小%噪声低%油耗低!可靠性更高"
故障诊断与排除原则
&($发 动 机 出 现 故 障 时 !采 用 先 易 后 难 逐 一 排 除法"
&*$在未弄清楚问题前!不要轻易更换任何配件" &.$ 注 意 记 录 故 障 码 ! 在 未 弄 清 楚 问 题 前 ! 不 要 轻易清除故障码"
油泵+'() 异常引起%请参考-东方红柴油机非道路 三阶段高压共轨系统诊断指导., 发动机冒黑烟
!*&检 查 空 气 滤 芯 及 进 排 气 管 路 +气 门 间 隙 是 否 正常,
!%&检查增压器是否工作正常, !&&检查柴油质量是否正常, !!& 使用故障诊断仪进一步检查是否正常建立 轨压%如轨压不正常%有可能是喷油器+共轨管+高压 油泵+'() 异常引起%请参考-东方红柴油机非道路 三阶段高压共轨系统诊断指导., 发动机动力不足 !*&检查低压油路与油质是否正常, !%& 检 查 空 气 滤 芯 + 进 气 管 路 + 增 压 器 工 作 是 否 正常, !&&检查气门间隙是否正常, !!& 检 查 各 传 感 器 插 头 + 油 门 踏 板 插 头 + 整 车 线 束是否接触良好, !#& 使用故障诊断仪进一步检查是否正常建立 轨压%如轨压不正常%有可能是喷油器+共轨管+高压 油泵+'() 异常引起%请参考-东方红柴油机非道路 三阶段高压共轨系统诊断指导., 发动机跛行回家 跛行回家%是指柴油发动机在有故障发生时%为 了避免在田间无法移动%限制速度及动力%保持拖拉 机空驶回家再维修, !*&检 查 低 压 油 路 是 否 堵 塞 严 重 %油 品 标 号 是 否 符合环境温度要求, !%& 使用故障诊断仪进一步检查是否正常建立 轨压%如轨压不正常%有可能是喷油器+共轨管+高压 油泵+'() 异常引起%请参考-东方红柴油机非道路 三阶段高压共轨系统诊断指导., 发动机怠速不稳 !*&检查低压油路是否正常%若不能排除转下一步, !%&检查各类传感器插头+线束是否正常, !&& 使用故障诊断仪进一步检查是否正常建立 轨压%如轨压不正常%有可能是喷油器+共轨管+高压 油泵+'() 异常引起%请参考-东方红柴油机非道路 三阶段高压共轨系统诊断指导.,