航空运费计算
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第六节 国际航空运费计算
本节学习任务
明白航空运费计费重量的确定原则 了解国际航空运价体系 重点掌握普通货物、指定商品、等级货物运费 计算方法 集中托运货物的运费计算方法
6.1 基 本 概 念
1、运价： （RATE）指承运人运输每一重 量（千克或磅）单位货物，根据货物的价 值所应收取的从始发地机场至目的地机场 的费率。[货币]、[有效期]、[单位]
公布运价如下：
SHANGHAI Y.RENMINBI PARIS CN CNY FR M N 45 SHA KGS 320.00 50.37 41.43
计算该票货物的航空运费？
解 2： Volume: 40cm×28cm×22 cm=24 640cm3 Volume weight: 24640cm3÷6000cm3/kg=4.11kgs=4.5kgs Gross weight:5.6kgs Chargeable weight:6.0kgs Applicable rate: GCR N 50.37 CNY/KG Weight charge:6.0×50.37＝CNY302.22 Minimum charge：CNY320.00
举例：
重40kg的货物运往日本，运价等级为45kg以下货物运 价为CNY26.11/kg，45kg及以上为CNY19.61/kg。 40X26.11=1044.4>45X19.61=882.45 所以航空公司同意按照45kg计收运费。
二、最低运费
最低运费（Minimum Charge）：也叫起码运费， 是指一票货物自始发地机场至目的地机场航空运 费的最低限额，是航空公司运价如下：
SHANGHAI Y.RENMINBI CN CNY SHA KGS
TOKYO
JP
M N 45
230.00 37.51 28.13
计算该票货物的航空运费？
解1 ： Volume: 82cm×48cm×32 cm=125 952cm3 体积重量 Volume weight: 125952cm3÷6000cm3/kg=20.99kgs=21.0kgs Gross weight:25.2kgs 毛重 Chargeable weight:25.5kgs Applicable rate: GCR N 37.51 CNY/KG 计费重量 Weight charge:25.5×37.51＝CNY956.51
二、运费计算
普通货物运价例1： Routing：Shanghai，CHINA（BJS）to Tokyo，JAPAN （TYO） Commodity：Sample Gross Weight：25.2Kgs Dimensions：82CM×48CM×32 CM 计算该票货物的航空运费
Commodity Item No.
附加或附减运费时填 附加（减)比率或指定商品代码， 其他时候空着。
普通货物运价例2：
Routing：SHANGHAI，CHINA（SHA）to PARIS， FRANCE（PAR） Commodity：TOY Gross Weight：5.6Kgs Dimensions：40CM×28CM×22 CM 计算该票货物的航空运费
103.001kgs → 103.5kgs 103.501kgs → 104.0kgs 比较取高者作为货物的计费重量
6.1
基 本 概 念
1、体积重量的计算： （1）求体积 （按照长方体计算） （2）将体积换算成重量 a、丈量每件货物的最长、最宽、最高边长度， 应量至厘米后的一位小数 。 b、将量得的三边进整，厘米按四舍五入取整， 然后相乘得到货物体积。 c、体积重量（kgs）＝货物体积/6000cm3
体积
航空运费 适用运价
特别注意：
IATA规定，国际货物的计费重量以0.5kg为最 小单位，重量位数不足0.5kg的，按0.5kg计算； 0.5kg以上不足1kg的，按1kg计算。 20.001kgs→20.5kgs 20.501kgs→21.0kgs
例1：填货运单指定位置
No. of Pieces RCP
6.1
基 本 概 念
计费重量:（CHARGEABLE WEIGHT）用以计算货物 航空运费的重量,货物的计费重量或者是货物的毛 重，或者是货物的体积重量，或者是货物较高重 量分界点的重量。进整单位：以0.5KGS为最小单 位，尾数不足0.5KGS的进整到0.5KGS，大于 0.5KGS不足1.0KGS的进整到1.0KGS。
三、国内航空运价体系
4．最低运费（代号M） 每票国内航空货物最低运费为人民币30元。 5．集装货物运价 以集装箱、集装板作为一个运输单元运输货物 可申请建立集装货物运价。 6.国内航空邮件运费 普通邮件运费按照普通货物基础运价计收；特 快专递邮件运费按照普通货物基础运价的150 ％计收。
三、国内航空运价体系
我国国内航线货物运价结构为： 1、普通货物运价 2．等级货物运价（代号S） 3．指定商品运价（代号C） 4．最低运费（代号M） 5．集装货物运价 6.国内航空邮件运费
三、国内航空运价体系
1、普通货物运价 a.基础运价（代号N) 民航总局统一规定各航段货物基础运价，基础 运价为45公斤以下普通货物运价，金额以角为 单位。 b.重量分界点运价（代号Q） 国内航空货物运输建立45公斤以上、100公斤 以上、300公斤以上3级重量分界点及运价。
三、国内航空运价体系
2．等级货物运价（代号S） 急件、生物制品、珍贵植物和植物制品、活体 动物、骨灰、灵柩、鲜活易腐物品、贵重物品、 枪械、弹药、押运货物等特种货物实行等级货 物运价，按照基础运价的150％计收。
三、国内航空运价体系
3．指定商品运价（代号C） 对于一些批量大、季节性强、单位价值低的货 物，航空公司可申请建立指定商品运价。
2.TACT
1）TACT Rules《运价规则》 每年出版两期 四月、十二月出版 内容十分全面，包括了IATA在国际运输中所有 规则
2.TACT
2）TACT Rates—North America 《北美运价手册》 包含了从北美出发或到北美的运价。 3）TACT Rates—Worldwide 《世界（除北美）运价手册》 包含了除北美的全世界运价。 ☆TACT Rates每两月出版一期
概念：目前国际航空货物运价按制定的途径划 分，主要分为协议运价和国际航协运价。
1.协议运价
协议定价 包板（舱） 死包板（舱）固 定 软包板（舱）非 固定
长期协议
短期协议
返还
销售量返还 销售额返还
自由销售
2.国际航协运价
（1）概述
普通货物运价 （general cargo rate） 公布直达运价 （published through rates） 指定商品运价 （specific commodity rate） 等级货物运价 （commodity classification rate） 集装货物运价 （unit load device rate） 非公布直达运价 （UN-published through rates） 比例运价 （construction rate） 分段相加运价 （combination of rates and charges）
六、有关运价的其他规定
各种不同的航空运价和费用都有下列共同点： 1.运价是指从一机场到另一机场。而且只适用于单一方 向。 2.不包括其他额外费用。如提货，报关，交接和仓储费 用等。 3.运价通常使用当地货币公布。 4.运价一般以公斤或磅为计算单位。 5.航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的运价。
Gross Weight
Kg lb
Rate Chargeable Class Weight
Rate/ Charge
Total
Nature and Quantity of Goods (incl. Dimensions or Volume)
1
25.2
K
N
25.5
37.51
956.51
SAMPLE DIMS:82cm×48cm×3 2cm
2、计费重量
计费重量（chargeable weight）是指用以计算货物航 空运费的重量。货物的计费重量或者是货物的实际毛重， 或者是货物的体积重量，或者是较高重量分界点的重量。 国际航协规定，国际货物的计费重量以0.5为最小单位， 重量尾数不足0.5kg的，按照0.5kg计算；0.5kg以上， 不足1kg的，按照1kg计算。 例如： 103.001kgs——103.5kgs 103.501kgs——104.0kgs 805.2kgs——805.5kgs 805.6kgs——806.0kgs
实际毛重： (Actual gross weight)包括货物 包装在内的货物 重量。
体积重量： （Volume Weight) 按照国际航协的规则，将货物的 体积按一定的比例折合成的重量。 计量单位以0.5KGS为最小单位， 尾数不足0.5KGS的进整到0.5KGS， 大于0.5KGS不足1.0KGS的进整到 1.0KGS。
2、航空运费： （WEIGHT CHARGE）指每 票货物根据适应的运价和货物的计费重量计 算而得到的，应收取的运输费用以及与运输 有关的其他费用。（不包括向托运人额外收 取的其他费用：如地面运输费）。
3、其他费用：由承运人、代理人或其他 部门收取的与航空货物运输有关的费用。 如地面运输费、保管费。
IATA 运价体 系
二、航空货物运价及规则手册
1、《航空货运指南》（OAG Air Cargo Guide） 每月出版一期，主要公布航班时刻表 2、TACT：The Air Cargo Tariff：国际航协为 使运价手册更加具有实用性，而联合共同出版 的一本通用运价手册。
2.TACT
主要分为三个部分： TACT Rules《运价规则》 TACT Rates—North America《北美运价手册》 TACT Rates—Worldwide《世界（除北美）运 价手册》
三、货物航空运价、运费的货币进整
对于以“0.1”，“0.01”’，“l”，“10”等为 进位单位的货币，其货币进位就是我们常说四 舍五入。 采用进整单位的规定，主要用于填制航空货运 单（AWB）。 销售AWB时，所使用的运输始发地货币，按照 进整单位的规定计算航空运价及运费。
举例：
2、计费重量 一般地，采用货物地实际毛重与货物地体积重量两者比 较取高者； 但当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费 较低时，则此较高重量分界点的货物起始重量作为货物 的计费重量。 较高重量分界点问题： 如果实际计费重量的运费超过较高重量分界点的运费时， 航空公司同意按照较低者收取运费。
进位为5的： 102.5—107.4： 105 107.5—112.4： 110 112.5—117.4： 115 117.5—122.4： 120…… 进位单位是0.01的： 104.995—105.004： 105.00 105.005—105.014： 105.01
6.2航空运价体系
一、国际航空货物运价体系
6.3
普通货物运价及计算
一、普通货物的概念
普通货物运价是指除了等级货物运价和指定商品 运价以外的适合于普通货物运输的运价。 通常，普通货物运价根据货物重量不同，分为若 干个重量等级分界点运价。 这里，代号“N”、“Q”、“M”在AWB的销售工作 中，主要用于填制货运单运费计算栏中“RATE CLASS”一栏。
四、运价使用规则
1．直达货物运价优先于分段相加组成的运价。 2．指定商品运价优先于等级货物运价和普通货物 运价。 3．等级货物运价优先于普通货物运价。
五、计费规则
1．货物运费计费以“元”为单位，元以下四舍 五入。 2．最低运费，按重量计得的运费与最低费相比 取其高者。 3．按实际重量计得的运费与按较高重量分界点 运价计得的运费比较取其低者。 4．分段相加组成运价时，不考虑实际运输路线， 不同运价组成点组成的运价相比取其低者。
本节学习任务
明白航空运费计费重量的确定原则 了解国际航空运价体系 重点掌握普通货物、指定商品、等级货物运费 计算方法 集中托运货物的运费计算方法
6.1 基 本 概 念
1、运价： （RATE）指承运人运输每一重 量（千克或磅）单位货物，根据货物的价 值所应收取的从始发地机场至目的地机场 的费率。[货币]、[有效期]、[单位]
公布运价如下：
SHANGHAI Y.RENMINBI PARIS CN CNY FR M N 45 SHA KGS 320.00 50.37 41.43
计算该票货物的航空运费？
解 2： Volume: 40cm×28cm×22 cm=24 640cm3 Volume weight: 24640cm3÷6000cm3/kg=4.11kgs=4.5kgs Gross weight:5.6kgs Chargeable weight:6.0kgs Applicable rate: GCR N 50.37 CNY/KG Weight charge:6.0×50.37＝CNY302.22 Minimum charge：CNY320.00
举例：
重40kg的货物运往日本，运价等级为45kg以下货物运 价为CNY26.11/kg，45kg及以上为CNY19.61/kg。 40X26.11=1044.4>45X19.61=882.45 所以航空公司同意按照45kg计收运费。
二、最低运费
最低运费（Minimum Charge）：也叫起码运费， 是指一票货物自始发地机场至目的地机场航空运 费的最低限额，是航空公司运价如下：
SHANGHAI Y.RENMINBI CN CNY SHA KGS
TOKYO
JP
M N 45
230.00 37.51 28.13
计算该票货物的航空运费？
解1 ： Volume: 82cm×48cm×32 cm=125 952cm3 体积重量 Volume weight: 125952cm3÷6000cm3/kg=20.99kgs=21.0kgs Gross weight:25.2kgs 毛重 Chargeable weight:25.5kgs Applicable rate: GCR N 37.51 CNY/KG 计费重量 Weight charge:25.5×37.51＝CNY956.51
二、运费计算
普通货物运价例1： Routing：Shanghai，CHINA（BJS）to Tokyo，JAPAN （TYO） Commodity：Sample Gross Weight：25.2Kgs Dimensions：82CM×48CM×32 CM 计算该票货物的航空运费
Commodity Item No.
附加或附减运费时填 附加（减)比率或指定商品代码， 其他时候空着。
普通货物运价例2：
Routing：SHANGHAI，CHINA（SHA）to PARIS， FRANCE（PAR） Commodity：TOY Gross Weight：5.6Kgs Dimensions：40CM×28CM×22 CM 计算该票货物的航空运费
103.001kgs → 103.5kgs 103.501kgs → 104.0kgs 比较取高者作为货物的计费重量
6.1
基 本 概 念
1、体积重量的计算： （1）求体积 （按照长方体计算） （2）将体积换算成重量 a、丈量每件货物的最长、最宽、最高边长度， 应量至厘米后的一位小数 。 b、将量得的三边进整，厘米按四舍五入取整， 然后相乘得到货物体积。 c、体积重量（kgs）＝货物体积/6000cm3
体积
航空运费 适用运价
特别注意：
IATA规定，国际货物的计费重量以0.5kg为最 小单位，重量位数不足0.5kg的，按0.5kg计算； 0.5kg以上不足1kg的，按1kg计算。 20.001kgs→20.5kgs 20.501kgs→21.0kgs
例1：填货运单指定位置
No. of Pieces RCP
6.1
基 本 概 念
计费重量:（CHARGEABLE WEIGHT）用以计算货物 航空运费的重量,货物的计费重量或者是货物的毛 重，或者是货物的体积重量，或者是货物较高重 量分界点的重量。进整单位：以0.5KGS为最小单 位，尾数不足0.5KGS的进整到0.5KGS，大于 0.5KGS不足1.0KGS的进整到1.0KGS。
三、国内航空运价体系
4．最低运费（代号M） 每票国内航空货物最低运费为人民币30元。 5．集装货物运价 以集装箱、集装板作为一个运输单元运输货物 可申请建立集装货物运价。 6.国内航空邮件运费 普通邮件运费按照普通货物基础运价计收；特 快专递邮件运费按照普通货物基础运价的150 ％计收。
三、国内航空运价体系
我国国内航线货物运价结构为： 1、普通货物运价 2．等级货物运价（代号S） 3．指定商品运价（代号C） 4．最低运费（代号M） 5．集装货物运价 6.国内航空邮件运费
三、国内航空运价体系
1、普通货物运价 a.基础运价（代号N) 民航总局统一规定各航段货物基础运价，基础 运价为45公斤以下普通货物运价，金额以角为 单位。 b.重量分界点运价（代号Q） 国内航空货物运输建立45公斤以上、100公斤 以上、300公斤以上3级重量分界点及运价。
三、国内航空运价体系
2．等级货物运价（代号S） 急件、生物制品、珍贵植物和植物制品、活体 动物、骨灰、灵柩、鲜活易腐物品、贵重物品、 枪械、弹药、押运货物等特种货物实行等级货 物运价，按照基础运价的150％计收。
三、国内航空运价体系
3．指定商品运价（代号C） 对于一些批量大、季节性强、单位价值低的货 物，航空公司可申请建立指定商品运价。
2.TACT
1）TACT Rules《运价规则》 每年出版两期 四月、十二月出版 内容十分全面，包括了IATA在国际运输中所有 规则
2.TACT
2）TACT Rates—North America 《北美运价手册》 包含了从北美出发或到北美的运价。 3）TACT Rates—Worldwide 《世界（除北美）运价手册》 包含了除北美的全世界运价。 ☆TACT Rates每两月出版一期
概念：目前国际航空货物运价按制定的途径划 分，主要分为协议运价和国际航协运价。
1.协议运价
协议定价 包板（舱） 死包板（舱）固 定 软包板（舱）非 固定
长期协议
短期协议
返还
销售量返还 销售额返还
自由销售
2.国际航协运价
（1）概述
普通货物运价 （general cargo rate） 公布直达运价 （published through rates） 指定商品运价 （specific commodity rate） 等级货物运价 （commodity classification rate） 集装货物运价 （unit load device rate） 非公布直达运价 （UN-published through rates） 比例运价 （construction rate） 分段相加运价 （combination of rates and charges）
六、有关运价的其他规定
各种不同的航空运价和费用都有下列共同点： 1.运价是指从一机场到另一机场。而且只适用于单一方 向。 2.不包括其他额外费用。如提货，报关，交接和仓储费 用等。 3.运价通常使用当地货币公布。 4.运价一般以公斤或磅为计算单位。 5.航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的运价。
Gross Weight
Kg lb
Rate Chargeable Class Weight
Rate/ Charge
Total
Nature and Quantity of Goods (incl. Dimensions or Volume)
1
25.2
K
N
25.5
37.51
956.51
SAMPLE DIMS:82cm×48cm×3 2cm
2、计费重量
计费重量（chargeable weight）是指用以计算货物航 空运费的重量。货物的计费重量或者是货物的实际毛重， 或者是货物的体积重量，或者是较高重量分界点的重量。 国际航协规定，国际货物的计费重量以0.5为最小单位， 重量尾数不足0.5kg的，按照0.5kg计算；0.5kg以上， 不足1kg的，按照1kg计算。 例如： 103.001kgs——103.5kgs 103.501kgs——104.0kgs 805.2kgs——805.5kgs 805.6kgs——806.0kgs
实际毛重： (Actual gross weight)包括货物 包装在内的货物 重量。
体积重量： （Volume Weight) 按照国际航协的规则，将货物的 体积按一定的比例折合成的重量。 计量单位以0.5KGS为最小单位， 尾数不足0.5KGS的进整到0.5KGS， 大于0.5KGS不足1.0KGS的进整到 1.0KGS。
2、航空运费： （WEIGHT CHARGE）指每 票货物根据适应的运价和货物的计费重量计 算而得到的，应收取的运输费用以及与运输 有关的其他费用。（不包括向托运人额外收 取的其他费用：如地面运输费）。
3、其他费用：由承运人、代理人或其他 部门收取的与航空货物运输有关的费用。 如地面运输费、保管费。
IATA 运价体 系
二、航空货物运价及规则手册
1、《航空货运指南》（OAG Air Cargo Guide） 每月出版一期，主要公布航班时刻表 2、TACT：The Air Cargo Tariff：国际航协为 使运价手册更加具有实用性，而联合共同出版 的一本通用运价手册。
2.TACT
主要分为三个部分： TACT Rules《运价规则》 TACT Rates—North America《北美运价手册》 TACT Rates—Worldwide《世界（除北美）运 价手册》
三、货物航空运价、运费的货币进整
对于以“0.1”，“0.01”’，“l”，“10”等为 进位单位的货币，其货币进位就是我们常说四 舍五入。 采用进整单位的规定，主要用于填制航空货运 单（AWB）。 销售AWB时，所使用的运输始发地货币，按照 进整单位的规定计算航空运价及运费。
举例：
2、计费重量 一般地，采用货物地实际毛重与货物地体积重量两者比 较取高者； 但当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费 较低时，则此较高重量分界点的货物起始重量作为货物 的计费重量。 较高重量分界点问题： 如果实际计费重量的运费超过较高重量分界点的运费时， 航空公司同意按照较低者收取运费。
进位为5的： 102.5—107.4： 105 107.5—112.4： 110 112.5—117.4： 115 117.5—122.4： 120…… 进位单位是0.01的： 104.995—105.004： 105.00 105.005—105.014： 105.01
6.2航空运价体系
一、国际航空货物运价体系
6.3
普通货物运价及计算
一、普通货物的概念
普通货物运价是指除了等级货物运价和指定商品 运价以外的适合于普通货物运输的运价。 通常，普通货物运价根据货物重量不同，分为若 干个重量等级分界点运价。 这里，代号“N”、“Q”、“M”在AWB的销售工作 中，主要用于填制货运单运费计算栏中“RATE CLASS”一栏。
四、运价使用规则
1．直达货物运价优先于分段相加组成的运价。 2．指定商品运价优先于等级货物运价和普通货物 运价。 3．等级货物运价优先于普通货物运价。
五、计费规则
1．货物运费计费以“元”为单位，元以下四舍 五入。 2．最低运费，按重量计得的运费与最低费相比 取其高者。 3．按实际重量计得的运费与按较高重量分界点 运价计得的运费比较取其低者。 4．分段相加组成运价时，不考虑实际运输路线， 不同运价组成点组成的运价相比取其低者。