高填方路基的下沉与处理
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
维普东建材 ２０ 年第９ ０８ 期
施工技术
高填方路基 的下沉与处理
黄 贞荣 （ 惠来县鸿江路桥工程有 限公 司）
１高填方路基的病害现象
随着 山区 高速 公路 的修建 ，高填 方路 基 不断 增 多 ， 给 公 路路基 设计 与施 工提 出了一些 新 问题 。 我们通 常 所
中和 工程 完工 后 的车辆 营运 阶段 ，发生 的病 害较 多 ， 而 且较 难处 治 。高填 方路 基常 见 的病 害有 ：
（ 路 基整 体下 沉或 局部 沉 降 ； １ ）
下简 称 《 范》 中是 以边坡 的总 高 度作 为 划 分 界 限 的 。 规 ） 根 据 《 范》 ３ ３ ５所 列数 值 ， 规 表 ．． 当边 坡 总高度 大 于 ２ ｍ ０ （ 土石 质边 坡） １ ｍ 砂 、 ） ， 和 ２ （ 砾 时 宜进 行稳 定性 验算 。从 这个 意 义上 看 ， ０ ２ ｍ和 １ ｍ可 视 为是 高填 方 路 基 与低 填 ２
然 而 ， 由于高 填方路 基 是放在 半 无 限体上 的线性 工程 ，
２ 施工方面的原 因 ． ２
２ 分 离式施工工艺 ． ５
（ 铺筑 隔 离层 。 １ ）
艺相 ｌ 司。
从 施 工 的难 易程 度 考 虑 ， 接 式最 为简 单 ， 离 式 直 分
而 从 为防止 旧混 凝土 板在 加 厚层 中 引起反 射 裂缝 ， 新 次之 ， 结合 式最 为复杂 。 整个 结构 的受 力状态 考 虑 ， 在 直 而 从 旧混凝 土板 面 间设置 隔离 层 。沥 青砂 隔离 层厚度 为 １ ～ 结合 式最 为有 利 ， 接式 次之 ， 分离式 最 差 。 适用 性
结 加 ２Ｏ ｍ ． ｃ 。采 用 １０号沥 青 ， 料最 大 粒 径 １Ｏ ｍ 连 续 级 上分 析 ， 合 式 加铺 层 由于新 老 板成 为整 体 受力 ， 铺 ０ 骨 ．ｃ ， 适 如 街 坡 配， 油石 比 ７ 。在 清扫 过 的 旧混凝 土板上 ， 洒粘层 油 ， 层较 薄 ， 用 于路 面 标 高受 限路 段 （ 桥 头 、 道 、 顶 ％ 先
。 并要求 老板 用 油量 １ ３ ｇ ｍ。 ． ｋ ／ 。 然后 按沥 青路 面施 工技 术规 范要 求铺 等 ） 结合 式加 铺层 要求 新老板 缝上 下对 齐 ， 无 筑 沥青 砂 ， 用热 拌热 铺工 艺 ， ８ ｌ ｔ 路机 碾压 成 比较 完整 。直接 式仅 浇筑 混凝 土 ， 须对 老路 面进 行 处 采 用 ～ Ｏ压 造 分离 式加铺 层是 新老 板分 别 受力 ， 种接 各 型 。沥 青砂 隔离层 应尽 可 能保证 厚度均 匀 ， 则也 容 易 理 ， 价较低 。 否 缝 不 受老板 块 限制 ， 利 于改善 线 形 。在 旧水泥 混 凝土 有 引起 脱 空与破 坏 。 （ 立模 。 ２ ）
说 的高填方 路 基在 《 公路 路基 设 计规 范》（Ｔ １— ５ （ Ｊ Ｊ ３ ９ ） 以
所处 的环 境千 变万 化 ， 处地 段 的水 文地 质情 况错 综 复 所 杂又 暴露 在野 外环 境 中 ， 堤上 的 密实 与 自身 固结 都需 要
时 问 ， 常年 受 重 复荷 载 的 作用 ， 且 因此 在 工 程施 工 过 程
方路基 的界 限。
（ 路 基纵 横 向开裂 ； ２ ）
（ 路 基滑 动或 者边 坡滑 坍 。 ３ ）
２高填方路基下沉的原因
２１ ．设计方面的原因
因条 件 限制 公路路 线必 须通 过 复杂 山区时 ， 设计 上 应按 照 《 范》 规 要求 认真 地对 高填 方路 基作特 殊 设计 。 对 未进 行 高路堤 的稳 定性 验算 ，而 按 一般 路基 进行 设 计 ， 且施 工工 艺 、 料等 未 作特 殊 要 求 说 明 的路 段 ， 工 程 填 在 施工 过程 中或 工程 完工 后 ， 高填方 路 基将 会 有较 大整 体 下沉 或局 部沉 陷， 以致 影 响公路 的正 常使用 。
路 面 上 加铺 水 泥 混凝 土 面 层 时 ， 区别 不 同情 况 ， 行 应 进
宜采 立模与结合式基本相同。 由于新 旧路面之间设有隔 技 术经 济分 析来 确定 。 当 旧混 凝土 板破 损 较 多时 ， 离层 ， 加铺 层 平 面 分仓 无 须 和 旧路 面 严 格对 缝 ， 因而 立 用 分 离式加 铺层 ，如 果 旧水泥 混凝 土路 面 的路 况较 好 ， 也 可采 用直 接式 加铺 。● 模 比较 简单 ， 以利用 旧混 凝土 路 面上 的接 缝 打钢钎 或 可
高填 方路 基施 工完 工后 ， 随着 时 问 的延长 与 汽车 重 复荷载 的作 用 ， 出现 路 基 的整体 下 沉与 局部 下沉 。特 常
别是 在填 挖方 接头 处 ， 路基 下沉 尤 为突 出 。因此 ， 填 高
方路 基 的稳 定 不仅 与边 坡高度 有 关 ，也 与路 基填 料 、 性 质 、 坡坡度 、 基性 质 、 边 地 水文状 况 、 基压 实 机具 、 工 路 施 方法 等有 关 。高填方 路 基 的施工 ， 然施 工 队伍 素质 较 虽 好 、 备齐 全 、 工 管理和 技术 管 理严 密 、 设 施 质量 管 理体 系 健 全 并能按 照 《 公路 路基 施工 技术 规 范》 求进 行 施工 ， 要
另补 射钉 固定 。
加 铺 层 混凝 土 路 面施 工 与 一般 混 凝 土 路 面施 工 工
一
８ — ５
维普资讯
施工技术
广东 建材 ２０ 年第 ９ ０８ 期
（） 基填筑 工 艺方面 的 原 因。 １ 路 高填 方路 基 的填料 在 过 去大 多 预 留沉 降量 ，使路 基 沉 降 后仍 能 符 合设 计 高 分层 填筑 时 ， 按 照 《 工 规 范》 求 的厚 度 进 行铺 筑 。 度 ， 高等 级 公路 具 有 较 严格 的技 术 标准 ， 可能 由于 应 施 要 而 不 随意将 铺 筑厚度 加 厚 ， 实机 具按 规 定 的碾压 遍 数压 实 预 留沉 降量 使路基 在短 时 间趋于 稳 定 ， 压 也不 能 因预 留沉 时 ， 实度 达 不到 《 范》 定 的要 求 ， 压 规 规 当填筑 到路 基 设 降量 而在 路基 沉 实后 再调整 路 面高 度 。因此 ， 只有在 路
施工技术
高填方路基 的下沉与处理
黄 贞荣 （ 惠来县鸿江路桥工程有 限公 司）
１高填方路基的病害现象
随着 山区 高速 公路 的修建 ，高填 方路 基 不断 增 多 ， 给 公 路路基 设计 与施 工提 出了一些 新 问题 。 我们通 常 所
中和 工程 完工 后 的车辆 营运 阶段 ，发生 的病 害较 多 ， 而 且较 难处 治 。高填 方路 基常 见 的病 害有 ：
（ 路 基整 体下 沉或 局部 沉 降 ； １ ）
下简 称 《 范》 中是 以边坡 的总 高 度作 为 划 分 界 限 的 。 规 ） 根 据 《 范》 ３ ３ ５所 列数 值 ， 规 表 ．． 当边 坡 总高度 大 于 ２ ｍ ０ （ 土石 质边 坡） １ ｍ 砂 、 ） ， 和 ２ （ 砾 时 宜进 行稳 定性 验算 。从 这个 意 义上 看 ， ０ ２ ｍ和 １ ｍ可 视 为是 高填 方 路 基 与低 填 ２
然 而 ， 由于高 填方路 基 是放在 半 无 限体上 的线性 工程 ，
２ 施工方面的原 因 ． ２
２ 分 离式施工工艺 ． ５
（ 铺筑 隔 离层 。 １ ）
艺相 ｌ 司。
从 施 工 的难 易程 度 考 虑 ， 接 式最 为简 单 ， 离 式 直 分
而 从 为防止 旧混 凝土 板在 加 厚层 中 引起反 射 裂缝 ， 新 次之 ， 结合 式最 为复杂 。 整个 结构 的受 力状态 考 虑 ， 在 直 而 从 旧混凝 土板 面 间设置 隔离 层 。沥 青砂 隔离 层厚度 为 １ ～ 结合 式最 为有 利 ， 接式 次之 ， 分离式 最 差 。 适用 性
结 加 ２Ｏ ｍ ． ｃ 。采 用 １０号沥 青 ， 料最 大 粒 径 １Ｏ ｍ 连 续 级 上分 析 ， 合 式 加铺 层 由于新 老 板成 为整 体 受力 ， 铺 ０ 骨 ．ｃ ， 适 如 街 坡 配， 油石 比 ７ 。在 清扫 过 的 旧混凝 土板上 ， 洒粘层 油 ， 层较 薄 ， 用 于路 面 标 高受 限路 段 （ 桥 头 、 道 、 顶 ％ 先
。 并要求 老板 用 油量 １ ３ ｇ ｍ。 ． ｋ ／ 。 然后 按沥 青路 面施 工技 术规 范要 求铺 等 ） 结合 式加 铺层 要求 新老板 缝上 下对 齐 ， 无 筑 沥青 砂 ， 用热 拌热 铺工 艺 ， ８ ｌ ｔ 路机 碾压 成 比较 完整 。直接 式仅 浇筑 混凝 土 ， 须对 老路 面进 行 处 采 用 ～ Ｏ压 造 分离 式加铺 层是 新老 板分 别 受力 ， 种接 各 型 。沥 青砂 隔离层 应尽 可 能保证 厚度均 匀 ， 则也 容 易 理 ， 价较低 。 否 缝 不 受老板 块 限制 ， 利 于改善 线 形 。在 旧水泥 混 凝土 有 引起 脱 空与破 坏 。 （ 立模 。 ２ ）
说 的高填方 路 基在 《 公路 路基 设 计规 范》（Ｔ １— ５ （ Ｊ Ｊ ３ ９ ） 以
所处 的环 境千 变万 化 ， 处地 段 的水 文地 质情 况错 综 复 所 杂又 暴露 在野 外环 境 中 ， 堤上 的 密实 与 自身 固结 都需 要
时 问 ， 常年 受 重 复荷 载 的 作用 ， 且 因此 在 工 程施 工 过 程
方路基 的界 限。
（ 路 基纵 横 向开裂 ； ２ ）
（ 路 基滑 动或 者边 坡滑 坍 。 ３ ）
２高填方路基下沉的原因
２１ ．设计方面的原因
因条 件 限制 公路路 线必 须通 过 复杂 山区时 ， 设计 上 应按 照 《 范》 规 要求 认真 地对 高填 方路 基作特 殊 设计 。 对 未进 行 高路堤 的稳 定性 验算 ，而 按 一般 路基 进行 设 计 ， 且施 工工 艺 、 料等 未 作特 殊 要 求 说 明 的路 段 ， 工 程 填 在 施工 过程 中或 工程 完工 后 ， 高填方 路 基将 会 有较 大整 体 下沉 或局 部沉 陷， 以致 影 响公路 的正 常使用 。
路 面 上 加铺 水 泥 混凝 土 面 层 时 ， 区别 不 同情 况 ， 行 应 进
宜采 立模与结合式基本相同。 由于新 旧路面之间设有隔 技 术经 济分 析来 确定 。 当 旧混 凝土 板破 损 较 多时 ， 离层 ， 加铺 层 平 面 分仓 无 须 和 旧路 面 严 格对 缝 ， 因而 立 用 分 离式加 铺层 ，如 果 旧水泥 混凝 土路 面 的路 况较 好 ， 也 可采 用直 接式 加铺 。● 模 比较 简单 ， 以利用 旧混 凝土 路 面上 的接 缝 打钢钎 或 可
高填 方路 基施 工完 工后 ， 随着 时 问 的延长 与 汽车 重 复荷载 的作 用 ， 出现 路 基 的整体 下 沉与 局部 下沉 。特 常
别是 在填 挖方 接头 处 ， 路基 下沉 尤 为突 出 。因此 ， 填 高
方路 基 的稳 定 不仅 与边 坡高度 有 关 ，也 与路 基填 料 、 性 质 、 坡坡度 、 基性 质 、 边 地 水文状 况 、 基压 实 机具 、 工 路 施 方法 等有 关 。高填方 路 基 的施工 ， 然施 工 队伍 素质 较 虽 好 、 备齐 全 、 工 管理和 技术 管 理严 密 、 设 施 质量 管 理体 系 健 全 并能按 照 《 公路 路基 施工 技术 规 范》 求进 行 施工 ， 要
另补 射钉 固定 。
加 铺 层 混凝 土 路 面施 工 与 一般 混 凝 土 路 面施 工 工
一
８ — ５
维普资讯
施工技术
广东 建材 ２０ 年第 ９ ０８ 期
（） 基填筑 工 艺方面 的 原 因。 １ 路 高填 方路 基 的填料 在 过 去大 多 预 留沉 降量 ，使路 基 沉 降 后仍 能 符 合设 计 高 分层 填筑 时 ， 按 照 《 工 规 范》 求 的厚 度 进 行铺 筑 。 度 ， 高等 级 公路 具 有 较 严格 的技 术 标准 ， 可能 由于 应 施 要 而 不 随意将 铺 筑厚度 加 厚 ， 实机 具按 规 定 的碾压 遍 数压 实 预 留沉 降量 使路基 在短 时 间趋于 稳 定 ， 压 也不 能 因预 留沉 时 ， 实度 达 不到 《 范》 定 的要 求 ， 压 规 规 当填筑 到路 基 设 降量 而在 路基 沉 实后 再调整 路 面高 度 。因此 ， 只有在 路