地铁齿轮传动装置振动试验分析

０ 引 言
齿 轮 传 动 装 置 是 地 铁 车 辆 的 关 键 部 件 ， 现 故 出 障 时 常 伴 随 有 异 常 振 动 ， 时 考 虑 到 车 辆 运 行 时 的 同
装 置 高速 轴 （ 小齿 轮 轴 ） 小 轴 承 座上 ， 点 ３和 ４ 两 测 分 别布 置在 传 动装 置低 速轴 （ 车轴 ） 大轴 承座 上 。 两
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试 验 在传 动装 置 出 厂前 进 行 ， 因此 振 动 试 验 记 录 的
５
研 究 开 发
机车车辆工艺 第 ２期 ２ １ 年 ４月 ０１
是 该类 齿轮传 动装置 正常状 态下 的振 动数据 。
过频 率 （ Ｐ Ｉ ， 持 架 故 障 通 过 频 率 （ Ｔ ） 滚 动 Ｂ Ｆ）保 ＦＦ ， 体故 障通 过频 率 （ Ｓ ） ＢＦ 。
利用频 谱 分析 、 速 度包 络等 手段 对 采 集 到 的信 号 加
进 行分 析 处理 。
试 验 地 铁 齿 轮传 动 装 置 均 为 一级 斜 齿 轮 传 动 ，
ｌ Ｚ１
区 ①
②
安全 性 和舒适 性 ， 常 运 行 时 齿 轮 传 动装 置 振 动也 正 不能 过 大 ¨ 。 因此 监 测 地 铁 齿 轮 传 动 装 置 试 验 中
Ｚ ２
＠
４
的振 动情 况 ， 计 分析 正 常传 动装 置 的振动 特 征 ， 统 为
该类 传动 装置 故 障诊 断提 供借 鉴就 显得 尤 为重 要 。
研 究 开 发
文章 编 号 ： ０ ７ ３ （ ０ １ ０ ４０ ５ ４ １ ０ ￣０ ４ ２ １ ） ２ ）０ ４ ）
地 铁 齿 轮 传 动 装 置 振 动 试 验 分 析
金 思 勤 ， 维 金 陈
（ 南车戚 墅堰 机 车车 辆 工 艺研 究所有 限公 司， 苏 常 州 ２ ３ １ ） 江 １０ １
２ 振 动 试 验 结 果 分 析 及 振 动 特 征 概 述
为统 计 分 析 正 常地 铁 传 动装 置 的振 动 特 征 ， 对
其 传动 示 意及测 点 布置 图如 图 １所 示 。① 、 为 小 ② 轴 承 ， 、 为大 轴 承 。测 点 １ ２分 别布 置 在传 动 ③ ④ 和
来自百度文库
试验 前 需确 定 传 动装 置 低 速 轴 （ 轴 ） 高 速 车 和 轴 （ 齿 轮 轴 ） 频 及 齿 轮 啮 合 频 率 等 。 并 利 用 小 转 Ｐｏ ｏ ｒＣ ｎ分析 软 件 计 算 出大 、 轴 承故 障 频 率 ， 括 小 包
轴 承 外 圈 故 障 通 过 频 率 （ Ｐ Ｏ） 轴 承 内 圈 故 障 通 ＢＦ ，
图 １ 传 动 不 意 及 测 点 布 置 图
ｌ 地 铁 齿 轮 传 动装 置 振 动 试 验
利 用 Ｓ Ｆ公 司 的 ＭａＣ ｎ ８ Ｋ ｓ ｏ ４ Ｐ采 集 仪 器 、 速 度 加 传 感 器 、 ｒＣ ｎ分 析 软 件 等 搭 建 地 铁 齿 轮 传 动 装 置 Ｐｏ ｏ 在 线 检 测 系 统 ， 正 常 传 动 装 置 进 行 振 动 试 验 。 并 对
收 稿 日 期 ：０１ —１ ２ ０ １—３
３种 地铁 传 动装 置 （ 分别 用 Ａ、 ｃ符 号 表 示 ） 行 Ｂ、 进
了 振 动 试 验 。 试 验 传 动 装 置 均 为 新 组 装 产 品 ， 动 振
作 者 简 介 ： 思 勤 （ ９ ５一） 男 ， 理 工 程 师 ， 士 。 金 １８ ， 助 硕
Ａｎａ ｙ ｉ ｆｔ ｅ ｖ ｂｒ ｔｏ ｅ ｔｏ ｅ ｒ ｔ ａ ｍ ｉｓｏ ｓ ｌ ｓｓ ｏ ｈ ｉ ａ ｉ ｎ ｔ ｓ ｆ ｇ ａ ｒ ｎｓ ｓ ｉ ｎ
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摘 要 ： 文 通 过 监 测 ３种 地 铁 齿 轮 传 动 装 置 试 验 中 的 振 动 情 况 ， 计 分 析 正 常 齿 轮 传 动 装 置 的 本 统
振 动 特 征 及 规 律 ， 该 类传 动 装 置 状 态 监 测 及 故 障诊 断提 供 借 鉴 。 为
关 键 词 ： 铁 ； 轮 传 动 ； 动 ； 谱 分 析 地 齿 振 频 中 图 分 类 号 ： ２ ０ ３２ Ｕ ６ ．３ 文献标识码 ： Ａ