汽车新技术应用知识讲解

常说的道路安全就是为了预防事故和保护行人，安 全配置虽然越来越高，但最有效的方法还是学习和预 防事故发生。在预防交通事故中，司机扮演着至关重 要的角色，那么我们就要了解驾驶行为和提升操控， 也就是提升洞察和控制能力。有些公司，如PSA在25 年前就建立了事故研究实验室，致力于研究司机的心 理状态和行为以期用新的方式提升道路交通安全。为 了达到乐观的安全驾驶，在各种各样的路况和驾驶环 境中，车辆有必要把充足的信息传递给司机以提升他 们的驾驶控制能力。
汽车新技术应用力帆骏马新项目组培训
车道偏离系统 驻车加热系统 自由动力分配 AMT顺序换档
第一节 车道偏离系统
车道偏离报警及道路标志识别系统
未来的汽车不但能识 别车道标志线，还能 识别印刷在车道上包 含各种标志信息的条 形码。在陌生的街道 开车，你不用再紧张 兮兮地去寻找限速、 禁行标志了，驾驶越 来越是一种享受
第二节 驻车加热系统
• 开车的朋友都领略过冬天的清晨刚进入车厢时的感觉——冰凉刺骨。
如果又赶上刚下过大雪，风挡玻璃上罩满了冰雪就更惨了。点燃发动 机几分钟后就匆匆上路，离发动机的正常工作温度还相差很远，此时 发动机还不能及时地进入良好的工作状态，而且排放的尾气严重超标。 这些都是我们在冬季用车时面临的诸多问题。不过，如果你的车上配 备有驻车加热器，那情况就不一样了。
车道偏离报警系统使用像照 相机一样的传感器或者是雷 达监视车道标志线，当系统 检测到车辆正在逼近车道标 志线（分道线），而此时司 机并没有发出变线信号，该 系统会通过声音警报或座椅 抖动、方向盘抖动以提醒司 机，使他们及时返回正道。
同时驾驶辅助系统会自动介入，使 车辆不会偏离车道。在将来，系统还 会扩展功能，如协助司机变更车道并 避免在司机盲点区域发生碰撞。通过 仪表台上的开关可以使系统打开或关 闭。这些系统在坏天气时就不能读出 车道了，当然，如果没有车道标志线 也就无法监测了。现在偏离报警系统 已经开始在欧美日应用，丰田 Alphard 小型MPV、06版无限M45、 新雪铁龙C4和C5均已装配此系统，
PSA 从制造商பைடு நூலகம்角度为司机提供
了控制车辆和预防危险情况的手段， 一些驾驶辅助功能如巡航、车道偏 离报警及道路标志识别系统等将有 助于这一目的的实现。
根据法国Valeo SA公司提供的资 料，在2002年有超过41万起交通 事故是由于车道偏离或变更车道 引起的。另据统计在美国每年大 约有150 万起交通事故是由于无 意识的车道偏离造成的。在国内， 由于车道偏离或变更车道引起的 交通事故就更多了，因为国内太 多的交通事故是由于货车、客车 司机的超疲劳驾驶引发的，造成 了许多无辜的人失去了生命。车 道偏离报警系统的目的是保持司 机直线行驶，在司机昏昏欲睡偏 离车道时发出报警以避免交通事 故。
加热器也要消耗燃油和电量
加热器通过消耗燃料产生 热量，同时还要消耗部分 电瓶电能。目前的伟巴斯 特TT 系列加热器根据水 温上升下降情况可在三种 工作功率下自动调节，通 常启动一次20 分钟，耗 油量在0.2升左右，这个 油耗比发动机启动怠速状 态热车要省油得多。
福特、通用等公司都在研发这套系统。
• 车道偏离报警系统早在2003年就出现了，今天它的功 能又有了进一步的提升，发展成车道偏离报警及道路标
志识别系统（The lane departure warning system and road-side barcode readers），更有助于驾驶安全，不 但在任何无意识的车道偏离时为司机报警，使车辆立即 得到修正；还可以避免潜在事故，提供司机没有注意到 的道路信息。它的出现主要是为了进一步提升驾驶安全， 为了儿童的安全，也为了减少人口密集地区的交通事故。 像陌生的路段经常由于疏忽而没有注意到限速标志，现 在车辆可以自动识别路段的限速标志，使司机可以把精
加热器对车辆及乘员 的益处除了风挡玻璃 除霜、加热汽车内部 外，还能有效改善汽 车冷启动性能，改善 凉车的不良排放
车辆加热器在上世纪50年代就出现了。那时为了提升大巴车的舒适性，德国的伟巴 斯特公司研制了一款为巴士匹配的独立转炉式加热器。经过不断的创新与发展，今天 的加热器已经涵盖了所有车型体系，且体积已经越来越小，技术越来越先进。今天的 加热器还具有了遥控和预设功能，可以随时遥控或提前设定自动暖车。无需启动车辆 发动机，加热器的电脑即可自行发动专用暖炉，向车舱及发动机供暖。待你打开车门， 舒适、温馨的暖流即刻迎面而来。驻车加热器的主要部件可分为加热器本体、循环泵、 计量油泵、进气消音器、排气消音器、定时器和遥控器。
驻车加热器的工作原理及工作过程
加热器的安装是通过与发动机冷
却循环串联。首先由遥控器或定 时器给ECU 一个启动信号，计量 油泵从油箱泵油并以脉冲形式将 燃油打到燃烧室前的金属毡上， 笔状点火器加热到900℃左右，将 喷溅的细小油滴气化并点燃，火 焰将热能传递给发动机冷却液。 当达到预先设定的启动温度时， 空调鼓风机开始运转，向车内吹 入热风。同时发动机被加热过的
力更多地集中在驾驶上。
• 车道偏离报警系统使车辆行驶安全向前迈出了一
大步。而道路条形码是在路上画上几条间隔不同 的白线，类似于商品的条形码，这些白线可将道 路信息传给车辆。道路条形码可向驾驶员发出上 百条不同的信息，提示道路设施的辅助信息或迫 在眉睫的危险情况。这种方法简单而易于操作， 法国领土整治和运输部公路局正在对PSA 的这 一最新技术进行研究。
冷却液预热。
发动机冷起动时为什么要预热
发动机冷启动需要更浓的混和气，所以油耗更多。同时三 元催化转换器也需要加热后才能发挥作用，也要求更热的 废气排放，才能达到工作所需的温度。所以多达80％的碳 氢化合物排放都发生在发动机启动后的两分种之内。试验 证明，使用驻车加热器30 分钟之后，能够将发动机冷启动 产生的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物等排放降低67 ％！另外，由于发动机得到预热，大大降低了磨损程度， 据资料证明在40℃和80℃的情况下，发动机磨损前者为后 者的5 倍，可想而知在零下20℃启动汽车对发动机的损害 有多大。