天津东疆保税港区介..
天津东疆港发展前景
天津东疆港发展前景天津东疆港位于天津滨海新区，是中国北方唯一的沿海深水港口。
随着中国经济的快速发展和对外贸易的不断扩大，东疆港的发展前景非常广阔。
首先，天津东疆港地理位置优越。
天津是中国北方最大的海港城市，东疆港作为天津港的一部分，靠近渤海和黄海，地理位置得天独厚。
港口距离京津冀大都市圈仅有几十公里，毗邻天津经济技术开发区和滨海新区，交通便利，利于货物的运输和货运业的发展。
其次，东疆港拥有良好的水运条件。
港口岸线长达50多公里，可停泊10万吨级以上的大型江海船舶。
港区内配备了先进的集装箱装卸设备，以及便捷高效的物流服务，可以满足不同类型货物的装卸和运输需求。
此外，东疆港还设有海关、检验检疫等相关部门，为进出口货物提供便捷通关服务。
再次，天津东疆港有着良好的产业基础。
港区内有多个重点企业和知名品牌，尤其是化工、钢铁、煤炭等重工业领域。
这些企业的存在，为港口提供了大量的货物流量和业务需求。
同时，港区内还有大规模的物流园区和仓储设施，为物流企业提供了良好的发展环境。
此外，东疆港还积极推动港口的升级改造工程，提高港口设施和服务水平。
港口建设了多个新码头和物流区域，使港区的货物吞吐能力大大提升。
港口还引进了先进的科技设备，如无人码头操作系统、物流信息平台等，提高了港口的效率和智能化水平。
最后，中国政府高度重视天津东疆港的发展。
东疆港区被列为国家级新区，享受了许多政策和资金的支持。
政府在港口建设、政策扶持和产业引导等方面给予了大力支持，为港区的发展提供了有力保障。
综上所述，天津东疆港发展前景看好。
地理位置优越、水运条件优良、产业基础雄厚、设施完善和政府支持等优势将为港口的进一步发展创造良好的条件。
未来，东疆港将继续发挥港口的物流枢纽作用，推动区域经济的发展，促进外贸的扩大。
我国天津东疆保税区与上海外高桥保税区的比较分析
我国天津东疆保税区与上海外高桥保税区的比较分析作者：邢晓菲周桂荣来源：《对外经贸实务》2008年第10期保税区作为“境内关外”的特殊经济区域，具有开放度高、政策优惠等特点，在地区经济发展特别是贸易发展中发挥着重要作用。
改革开放以来，我国已经建立起15家保税区。
本文选取目前的开发热点——天津东疆保税区与中国第一个保税区——上海外高桥保税区作为研究对象，从对它们基本情况的介绍入手，分基础设施建设、海关管理体制创新、经济发展及辐射效应情况三个方面对两个保税区各自的发展情况进行了分析，一方面得出目前两个保税区发展状况以及其对经济发展的促进作用，另一方面通过对它们发展的经验总结为其它保税区的发展提供借鉴。
一、两保税区基本建设比较作为上海浦东新区开放开发的重要组成部分，1990年6月，经国务院批准，全国第一个，也是规模最大、启动最早的保税区——上海外高桥保税区正式成立。
外高桥保税区规划面积10平方公里，集自由贸易、出口加工、物流仓储及保税商品展示交易等多种经济功能于一体，地理位置优越，位于上海东北端，濒临长江口，处于中国黄金水道——长江与东海岸线的交汇点，距离市中心20公里，距浦东国际机场40公里，距虹桥国际机场35公里，交通网络四通八达。
1992年，党的十四大召开，明确了经济体制改革的目标是建立社会主义市场经济体制。
而要建立市场经济，就需要进一步打开国门，与国际市场接轨。
保税区由于其特殊性，本身就是一块以小见大的“国际市场”，因此在这个时期成长起来的上海外高桥保税区自然就成为了一座通向国际市场的桥梁，人们通过保税区更多地了解世界，世界也通过保税区更多地认识中国，从这个角度上讲，上海外高桥保税区的建立有着开创性的意义。
当前，党中央、国务院从我国经济社会发展全局出发，做出推进天津滨海新区开发开放，打造环渤海经济增长极的重要战略部署，这是贯彻落实党的十六届五中全会精神和国家“十一五”规划纲要的重大举措，是实施国家区域协调发展战略的重要步骤，也是天津经济发展的重要机遇。
关于天津港东疆港区开发建设的回顾与思考
关于天津港东疆港区开发建设的回顾与思考陈纯;张春生;刘欣【摘要】天津港东疆港区从2002年启动建设至今10 a间，由一片浅滩发展成为建设天津北方国际航运中心的核心功能区，在开发建设方面积累了丰富的经验。
通过东疆港区开发建设历程的回顾与分析，总结出政策支持是先导、体制机制创新是核心、规划超前是保障、建设高效是基础的4点经验，并结合四点思考和存在的不足对东疆二岛开发建设进行了展望。
%Tianjin Port Dongjiang Harbor that has been constructed since 2002 is now the core functional area in the construction of Tianjin northern international shipping center,and rich experiences have been accumulated in harbor development and construction. By reviewing and analyzing its history,the successful experiences are refined as four points,i.e. policy support as the leading one,organization innovation as the core,planning ahead as the safeguard,and the high-efficiency of construction as foundation. The development and construction of Nongjiang No.2 island is expected according to the above four reflections and the existing shortcomings.【期刊名称】《港工技术》【年(卷),期】2014(000)001【总页数】5页(P31-35)【关键词】天津港;东疆港区;开发建设;经验;展望【作者】陈纯;张春生;刘欣【作者单位】交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室，天津 300456;天津港集团有限公司，天津 300461; 天津大学建筑学院，天津300072;天津港集团有限公司，天津 300461【正文语种】中文【中图分类】U6512006年5月天津滨海新区成为全国综合配套区改革试验区，2006年8月国务院正式批复设立天津东疆保税港区，2011年5月国务院批复《天津北方国际航运中心核心功能区建设方案》。
天津港保税区-空港经济区(自贸区)介绍
配套环境—生活配套
完善的生活配套—购物中心 奥特莱斯国际时尚品牌城 建筑面积17万平方米； 集购物、休闲、餐饮、娱乐于一体。
SM购物中心 投资3亿美元建设； 建筑面积53万平方米； 全球单体纯商业面积最大的购物、 餐饮、娱乐中心。
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天津空港经济区
天津空港经济区是天津 滨海新区的功能区之一 包括天津空港经济区和 天津港保税区 2013年区域指标情况： GDP：1670亿元 财政收入：173亿元 税收：148.3亿元 进出口总额：190亿 美元
距北京 118公里 天津空港 经济区
天津港 保税区
距市中心 12公里
距机场 3公里
距海港 30公里
中航工业集团直升机总部和研发生产 基地
对外合作机型：EC120/HC120、 CA109、S300、S333 2017年具备年产各类直升机300余架 能力，占全球产量的15%至20%
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普洛斯
重点产业—现代物流
产业模式
第三方物流 跨境电子商务 全球化物流 保税仓储
入驻企业
中远散货 中远航运 丰树物流 中国远洋 远华海运 叶水福 普洛斯 招商局物流
汉莎圆通 中通 韵达 顺丰 圆通 申通
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天津港东疆片区的发展规划和建设情况
天津港东疆片区的发展规划和建设情况
佚名
【期刊名称】《天津政报》
【年(卷),期】2015(000)012
【摘要】一、问：自贸试验区天津港东疆片区的基本情况。
答：天津自贸试验区的实施范围119．9平方公里，涵盖三个片区，其中天津港东疆片区面积30平方公里，含东疆保税港区10平方公里。
东疆保税港区位于滨海新区东部，坐落于天津港东疆港区内，是中国探索国际自由贸易港区建设的先行区、北方国际航运中心和物流中心的核心功能区。
【总页数】5页(P26-30)
【正文语种】中文
【中图分类】F552.752
【相关文献】
1.快速城市化冲击下城市生态隔离区的规划应对——以厦门市后溪北部生态绿楔片区发展规划为例 [J], 陈志诚
2.东疆保税港区与天津港保税区共建天津自由贸易试验区的研究 [J], 天津市自贸区战略研究课题组
3.借鉴天津港东疆保税港区经验加快畹町边境经济合作区建设 [J], 杨朝成
4.长风破浪正当时直挂云帆济沧海——福厦泉国家自主创新示范区厦门片区建设情况纪实 [J], 陈江驰
5.国务院正式批准在天津港东疆港区设立保税区 [J],
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天津市滨海新区东疆港区
一、税收优惠政策1．享受保税区、出口加工区相关的税收优惠政策；2．国内货物（含区内企业耗用的水、电、气、热）入港区视同出口，实行退税；3．对境外运入保税港区的企业加工出口所需的原材料、零部件、元器件、包装物件以及转口货物在区内存储货物实行保税；4. 货物出港区进入国内销售，办理报关手续，并按货物实际状态征税；5. 港区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税。
保税港区企业生产供区内销售或运往境外的产品，免征区内加工环节增值税；6. 对境外运入保税港区的企业建设所需机器、设备和基建物资等，企业自用的生产、管理和合理数量的办公用品及所需维修零配件、生产用燃料、设备等免关税和进口环节税；7. 保税港区内加工企业生产销往国内的产品，按照产品所含境外料件的比例征收关税和进口环节税；8. 外国投资者从外商投资企业中取得的利润和股息，免征所得税。
9. 认定为高新技术企业减按15％的税率征收企业所得税。
10. 从事港口码头、机场、铁路、公路、城市公共交通、电力、水利等项目的投资经营的所得，自项目取得第一笔生产经营收入所属纳税年度起，第一年至第三年免征企业所得税，第四年至第六年减半征收企业所得税。
功能区布局与产业特色滨海新区实施“一核双港、九区支撑、龙头带动”的发展策略。
“一核”指滨海新区商务商业核心区，由于家堡金融商务区、响螺湾商务区、开发区商务及生活区、解放路和天碱商业区、蓝鲸岛生态区等组成。
“双港”指天津港的北港区和南港区。
“九区支撑”指通过滨海新区九个功能区的产业布局调整、空间整合，打造航空航天、石油化工、装备制造、电子信息、生物制药、新能源新材料、轻工纺织、国防科技等8大支柱产业，形成产业特色突出、要素高度集聚的功能区，成为高端化、高质化、高新化的产业发展载体，支撑新区发展，发挥对区域的产业引导、技术扩散、功能辐射作用。
“龙头带动”指通过加快“一核双港九区”的开发建设，凸显天津滨海新区作为新的经济增长极的龙头带动作用，在加快天津发展，促进环渤海地区经济振兴，推动全国区域协调发展中发挥更大作用。
天津东疆保税港区举办石招商推介
步 完善 。全年 新增 港 口通 过 能力 ４ ５ ０万 ｔ 、堆 场 ７ ８ 万 ，完 成 固定资产 投资 ２ ８亿 元 ；三 是经 济 效 益稳 步提 升 。 全 年实现 收入 １ ３ ６亿 元 ，利税 ９ ． ２ 亿 元 、利 润 ５ ． ６ ２亿 元 ， 同比分 别增 长 了 ｌ ２ ％、
・４６ ・
港 口科技 ・ 信 息窗 天津 东 疆保 税港 区 是经 国务 院批准 成 立 的迄 今 为止 面积 最大 、政 策 最优 、环 境最 宽松 的保税 港 区 ，集保 税 区 、出 口加工 区 、保税 物流 园区功 能 于一 体 ，充分 享受 国家批准 的涉及 税收 、 口岸 监 管 、外汇 管理 等方 面 的众 多优 惠政 策 。东 疆始 做大 做强 。 以港 兴市 、港 城共 荣 ，不 仅仅 是发 展港 口的 单一 概念 ，更 是 带动和 实 现 区域共 同发 展 的整体 概念 。作 为港 口，也不 仅 只是海 港 的单 一概 念 ， 更有 包括 空港 、公路 、铁 路在 内的集疏运 体 系 的 整体 概念 ；不仅 是吞 吐量 的单 一衡 量指 标 （ 虽然 天津 港 的吞 吐量 已进 入世 界前 五名 ，但 与世 界先
实际完成 ２ ８ ０ ９ ８ 万ｔ ， 同比增长 １ １ ． ２ ％。 主要货种
竞 争优 势进 一 步巩 固和提 升 ，吞吐量 超 过 ｌ ０ ０ ０ 万ｔ 和 ２０ ０ ０万 ｔ 的货种 分别 已达 到 ６个和 ４个 ； 铁 矿 石 、镍 矿 、木片 和大 豆继 续保 持全 国沿海 港 口首位 。二是港 口建 设稳 步推 进 ，港 口功能进 一
金 结汇 改革试 点 ，实行意ห้องสมุดไป่ตู้ 结汇 等 。
东疆保税港区与天津港保税区共建天津自由贸易试验区的研究
的损 失 。若 东疆 港 保 税 区 与天 津 港 保 税 区实 施 联 动和 一 体 化 发 展 ．共 同 向
自由贸 易 港 区转 型 ．形成 共 建 天 津 自
的格 局 ．将 能使 天 津 深 层 次 开 放 的空 间进 一 步 扩 大 ．比 单 独 的 东疆 自贸 区 建 设 模 式 。更有 利 于 加 快 实现 滨海 新 区 国际 航 运 中 心和 国际 物 流 中 心定 位 目标 ．更 能 充 分 发 挥 天 津 的 国 际 港 口 城 市和 北方 经济 中心作 用
且 东疆 保 税 港 区在 某 些政 策 上还 优于 保 税 区 其 中融 资 租 赁 业 务 （ 包 括 单 机单 船融 资租 赁业 务 具有 绝对 优 势 ． 在 全 国也是 领先 的 天 津 港保 税 区也 是 滨 海 新 区 对 外
优化 发展
（ 四）有利 于进 一 步增 强天 津 国 际
联 动 和 一体 化 发 展 ．共 同 向 自贸 区 转 型 的 必 要 性
ｆ 一 ）有 利 于避 免 天 津港保 税 区ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
转型 贻误 时机
税 区 一体 化 发 展 ．共建 天 津 自 由贸 易 试验 区 的模 式 ．都 不仅 是 关 系 到 东 疆 保 税 港 区和 天 津 港 保税 区 本 身 的 现 实 和长 远 发 展 ．而 且 是 关 系到 整 个 滨 海
自由贸易 港 区转型 ．待 其完 成转 型后 ．
再 推进 天 津 港保 税 区 的转 型 ．将 使 天 津 港保 税 区 的 转 型贻 误 时 机 ．造 成 天 津市 海 关 监 管特 殊 区 域整 体 经 济 发 展
和 北 方 经 济 中心作 用能 否 充 分 发 挥 的 重大 战略 问题 。我 们 认 为 ，努 力 争 取
对天津海关特殊监管区的现状分析及成就总结
对天津海关特殊监管区的现状分析及成就总结海关特殊监管区域是指经国务院批准，设立在中华人民共和国境内，赋予特殊功能和政策，由海关实施封闭监管的特定区域。
海关特殊监管区是为实现某些特定目的，如吸引外资、扩大出口、促进转口贸易等而实行特殊海关监管制度和政策的特定区域。
自1990年6月，在上海创办了中国第一保税区——上海外高桥保税区以来，我国海关特殊监管区类型不断丰富，功能日益完善，整体布局趋于合理，形成了多种类型、多项功能区域共同发展的大格局。
一、中国海关特殊监管区的类型和功能以及发展现状1、保税区保税区是海关设置的或经海关批准注册、受海关监督和管理的可以较长时间存储商品的区域。
其功能定位为“保税仓储、出口加工、转口贸易”，享有“免证、免税、保税”政策，实行“境内关外”运作方式，但不享受国内货物入区即可退税政策。
2、出口加工区出口加工区是国家划定或开辟的专门制造、加工、装配出口商品的特殊工业区。
享受减免各种地方征税，以及“入区退税”的优惠政策，但只能开展加工业务，缺少物流功能。
3、保税物流园区保税物流园区是指保税区划出特定区域，实行保税区的政策，以发展仓储和物流产业为主，按“境内关外”定位，海关实行封闭管理的特殊监管区域。
除享受保税区免征关税和进口环节税、海关监管等方面的政策外，还叠加了出口加工区的政策，即实现国内货物入区视同出口，办理报关手续，实行退税。
4、保税港区保税港区是在港口作业区和与之相连的特定区域内，集港口作业、物流和加工为一体，具有口岸功能的海关特殊监管区域。
功能具体包括仓储物流，对外贸易，国际采购、分销和配送，国际中转，检测和售后服务维修，商品展示，研发、加工、制造，港口作业等9项功能，是在形式上最接近自由贸易港的政策模式。
5、跨境工业区跨境工业区是我国与其他国家或地区合作设立的具有保税、出口加工等特征的经济合作区。
工业园区以发展工业为主，兼顾物流、中转贸易、产品展销等功能。
6，综合保税区综合保税区是设立在内陆地区的具有保税港区功能的海关特殊监管区域，由海关参照有关规定对综合保税区进行管理，执行保税港区的税收和外汇政策。
我国天津东疆保税区与上海外高桥保税区的比较分析
个 方 面对 两个保 税 区各 自的发 展 这 个 角度 上 讲 ， 上海 外高 桥 保 税 年 ， 疆 港 区 全 面 建 成 。 东
情 况 进 行 了分 析 ， 方 面 得 出 目 一 前 两 个 保 税 区发 展 状 况 以 及 其 对
区 的建 立有 着 开 创 性 的 意义 。
两保 税 区在 现 有 基础 上都 加
当前 ， 中央 、 党 国务 院从 我 国 大 Байду номын сангаас对基 础设施建设 的投 入力度 ：
经 济发 展 的促 进 作 用 ， 一方 面 经 济 社会 发 展 全 局 出发 ， 出推 外高桥 保 税 区推进 洋 山深 水港 区 另 做
高 桥 保 税 区规 划 面 积 １ 平 方 公 批复 同意在 天津 港东 北部 设 立天 杨 浦 大 桥 以 及 上 海 高 架 内环 线 相 ０ 并 在 区外运 河 与黄 浦江 相通 。 里 ， 自 由 贸 易 、 口加 工 、 流 津 东 疆 保 税 港 区 ， 提 出 “ 天 津 连 ， 集 出 物 重 在 东 疆保 税 区 内 ，南 疆进 港 仓 储及保 税 商 品展 示 交易等 多种 港 东 疆 港 区设 立 保 税 港 区 ， 点 国际 配送 、 国际采 铁路 、 万板 铁路 复线 、 开发 区小轻 经 济功 能于 一体 ， 理位 置优越 ， 发 展 国际 中转 、 地 国 轨 、 山桥 、 海桥 等工 程相 继完 京 镇 位 于 上 海 东 北 端 ， 临 长 江 口， 濒 处 购 、 际 转 口 贸 易 和 出 口加 工 等 积极 探 索 海 关特 殊 监 管 区 工 ， 津 唐 高速 滨 海大 道 、 沽 京 津 于 中国黄金 水道—— 长江 与东 海 业务 ，
天津港东疆港区建设现状
由国务院批准天津港在东疆港区设立的保税港区，面积达10平方公里，是中国最大保税港区，保税港区主要分为码头作业区和物流加工区两大区域，重点发展国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工等业务，积极探索海关特殊监管区域管理制度的创新。
物流加工区是保障东疆保税港区功能发挥的重要组成部分。
东疆港区第一个竣工的码头———东疆南部建材码头通过验收。
该码头与北港池集装箱三期工程相邻，年设计吞吐能力120万吨，可兼顾2艘2000吨级或1艘1万吨级货船靠泊。
该码头的建成为东疆保税港区的建设提供了运输建港材料的水上通道。
目前东疆港区正在建设的第一个集装箱码头项目，岸线长2300米，现以每月打设271根混凝土高桩速度施工。
到2007年底，将建成6个10万吨级集装箱泊位，年设计吞吐量400万标准箱。
2007年7月，天津港与招商局集团旗下招商局国际有限公司共同出资2.1亿元设立合资公司，在天津东疆保税港区投资、建设经营和管理物流加工区项目。
此项目总投资为6亿元，位于天津东疆保税港区一期封关物流加工区南部区域，一期项目建设用地面积约为15万平方米，拟建设保税仓库6座，建设工期约1年。
同时，天津东疆保税港区联检商贸服务中心最后一块预应力预制板吊装完毕，该中心主体工程比原计划提前4天顺利封顶，为下一步的施工争取了宝贵的时间。
联检商贸服务中心是天津东疆保税港区一期封关项目中的一个标志性建筑。
该项目于２００７年2月28日正式开工，计划11月30日竣工。
它位于建设中的天津港东疆港区西侧北港池集装箱码头三期工程东北部，占地面积30750平方米，总建筑面积31027平方米，地上建筑6层，最大高度36米。
该项目主要是为港务部门、航运公司、物流企业以及海关、检验检疫、银行、保险等机构提供一站式联合办公场所，并兼有会议中心、客房、餐厅等辅助功能。
天津港东疆港区通过吹填造陆建设的标高5米以上13平方公里陆地已经完成；同时，贯穿南北的主干道基础工程已完成，上部结构和表面层将在11月完成；2007年年底将有6个集装箱泊位建成投产，30万平方米的物流仓库交付使用；刚刚封顶的联检商贸服务中心，主体6层，总建筑面积达3万平方米，是保税港区未来集中办公场所；天津港与招商局国际有限公司共同投资6亿多元对物流加工区进行经营和管理，启动了全面招商，到今年底将有6万平方米的4个保税仓库交付使用。
关于保税港区有关政策的介绍
关于保税港区有关政策的介绍青岛前湾保税港区有关政策⼀、保税港的基本概念保税港区是中国深化对外开放的产物，是⽬前港⼝与陆地区域相融合的保税物流层次⾼、政策优惠、功能齐全、通关便捷的特殊经济区域。
“保税港”是经国务院批准设⽴，在港⼝作业区和与之相连的特定区域内，具有⼝岸、加⼯、物流等功能的特殊经济区。
享受保税区、出⼝加⼯区、保税物流园区、港区的政策。
主要税收政策可概括为：境外货物⼊港区保税；国内货物⼊港区视同出⼝，实⾏退税；港区内企业之间的货物交易不征收增值税和消费税。
保税港兼具保税区、出⼝加⼯区、保税物流园区的功能。
与保税区相⽐，保税港区“区港⼀体”的优势得到充分发挥；与出⼝加⼯区相⽐，保税港区具有的物流分拨等功能，使其与境外、区外经济联系更加紧密；与保税物流园区相⽐，保税港区允许开展出⼝加⼯业务，使其更具临港加⼯优势。
⼆、青岛前湾保税港区国务院于2008年9⽉7⽇以《关于同意设⽴青岛前湾保税港区的批复》（国函…2008?83号）批准设⽴青岛前湾保税港区，规划控制⾯积为9.72平⽅公⾥，包括4.8平⽅公⾥码头作业区和4.92平⽅公⾥物流、加⼯区，划分为码头作业区、物流仓储加⼯区、港⼝配套服务区等功能区。
规划⽰意图如下：青岛前湾保税港区封关验收后实⾏封闭管理，不再保留青岛保税区和保税物流园区，青岛前湾保税港区的功能和有关税收、外汇政策按照《国务院关于设⽴洋⼭保税港区的批复》(国函…2005?54号)的有关规定执⾏。
国务院批复洋⼭保税港区的主要政策：1、同意充分发挥洋⼭保税港区区位优势和政策优势，发展国际中转、配送、采购、转⼝贸易和出⼝加⼯等业务，拓展相关功能。
2、洋⼭保税港区享受保税区、出⼝加⼯区相关的税收和外汇管理政策。
主要税收政策为：国外货物⼊港区保税；货物出港区进⼊国内销售按货物进⼝的有关规定办理报关⼿续，并按货物实际状态征税；国内货物⼊港区视同出⼝，实⾏退税；港区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税。
天津东疆和大连大窑湾保税港区获批
第１ ０期
褚广强 ，等：大连港矿石专用码头工程设计优化与创新
・ ９・ ６
４ 结 语
样板工程 。矿石码头建设 的成功经验 已得 到生产 实践的有力证明。
矿石码头设计 、建设贯彻新 的理念 ，大胆采
用先进 、适用大学海岸和近海工程 国家重点试验室． ２ 大连港
矿石码头工程水工模型试验研究报告【１大连： Ｒ． 大连理
工 大学 ， ０ １ ２０ ，
『 ］ 大连理工大学海岸和近海工程 国家重点试验室． ３ 大连港
矿石码头工程开孔沉箱方案水工模型试验研究报告【 】 Ｒ．
大连： 大连理工大学， ０ １ ２０，
络。
摘 编 自中国交通 网
方案所体现出来 的建设 “ 资源节约型 、环境友好 参考文献 ：
［ ］ 大连理工大学海岸和近海工程 国家重点试验室． １ 大连港 矿石专用码头工程船模试验报告【１大连： Ｒ． 大连理工大
学 。０ ２ ２０．
型”港 口的设计思想符合社会发展要求 ，必将 日
益受 到全社会的重视 ：工程建设 阶段对于外海开 敞式码头复杂 自 然条件 的深入分析研究以及使用 阶段对于码头船舶操纵 、安全生产 的探索 总结 ， 将为类似大型工程 的选址 、设计 、建设及运 营提 供 帮助 ；码头 、引桥新颖的结构 丰富 了港 口主体 建筑 的型式 ：矿石装 车楼的成 功应用为港 口大宗 散货装 车提供了高效 、环保的选择方案 ；工 程 良 好的环保意识和环保 条件使之成 为类似工程 中的
・
消
电 ・
天津东疆和大连大窑湾保税港区获批
日 ，天津东疆保税港区和大连大窑湾保税港区同时获国务院批准。加上此前已获批的上海洋山保税 前 港区 ，我国保税港 区数量已增加到 ３ 个。 拟建的东疆保税港区面积 １ 平方公里。东疆保税港 区第一个集装箱码头项 目 ０ ——北港池集装箱码头 三期工程 已开工 首期物流加工 区已开始招商。到 ２ ０ 年年底 ，６ ０７ 个集装箱泊位 、约两平方公里物流加 工区 、海关监管及 口岸办公设施将建成投入使用 ，具备保税港区首期封关运作条件。到 ２ １ 年 ，１ 平方 ００ ０ 公里 的东疆保税港 区造陆工程将全部完成。 大窑湾保税港 区规划面积 ６ ８ ． 平方公里 ，将涵盖大连保税物流园 、大连港集团的集装箱及汽车专业 ８ 化码头。近期 ，大连将重点做好保税港区的规划和建设 ，使其基本具备港 口作业 、保税加工 、保税物流、 国际贸易 、商品展示 、研发建材等特殊功能 区；中期 ，将保税港范围扩大到整个大孤 山半岛，把保税港政 策延伸到油品、粮食 、矿石 、汽车码头 ， 合作组建二十里堡 、登沙河保税组团，筹建长兴岛保税物流中心 和出 口 加工区：远期 ，构建以大连大窑湾保税港区为龙头 、以腹地保税物流中心为节点 的东北保税物流网
东疆概况-管委会
东疆概况[规划总图][总体规划]东疆港区分为码头作业区、物流加工区、港口综合配套服务区“三大区域”。
码头作业区位于港区西部，纵深约1000米，能够新增7公里深水集装箱码头岸线，可全天候接卸世界上最先进的集装箱船舶。
物流加工区位于港区中部，利用临港优势，进行现代化的进出口货物加工、配送、采购、换装、分拨等业务，可为国内外物流企业提供方便快捷的全程物流服务。
港区西北部规划有大型现代化海铁换装中心，提供快速、便捷的集装箱海铁联运作业通道。
港口综合配套服务区位于港区东部，可为东疆港区工作人员和来港办事人员提供办公、生活、商务、休闲等服务。
[开发建设]东疆港区已经累计投资超过160亿元，成陆面积25平方公里，贯穿东疆港区南北主干道美洲路已经全线建成通车，东部3纵4横路网和南部路网建成通车。
年设计吞吐能力400万标箱的太平洋国际码头已经建成投运，人工沙滩建成开放，邮轮母港、五星级酒店等配套工程正在加紧建设。
[地理位置]东疆保税港区位于距天津市区56公里的天津东疆港区内，规划面积10平方公里，比邻天津开发区、保税区、中新生态城、东临渤海，是欧亚大陆桥的最东端，环渤海经济圈的中心。
交通便利，距滨海国际机场公里，通过京津塘高速、京津塘高速二线与首都北京相连接，驱车两个半小时可到达北京首都国际机场。
周边海滨大道、京津塘高速公路、京津塘高速公路二线、津滨高速公路、津塘公路、京港高速、津晋高速公路、唐津高速公路及外围的高速公路与港区接驳，构成了四通八达的交通网络。
[产业定位]重点发展以分拨、配送、仓储、运输为主的现代物流业；以低能耗、环保型、轻结构为特点的进出口加工制造业；以离岸金融、服务外包、总部经济及各类现代服务业。
[区域优势]作为天津港的重要组成部分，天津港东疆港区有着独特的区位优势。
天津港处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是中国陆域距离欧洲和中西亚最近的港口，是连接东北亚与中西亚的纽带。
天津港也是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，综合运输成本最低。
中国(天津)自由贸易试验区东疆片区介绍
中国（天津）自由贸易试验区东疆片区介绍一、东疆片区区域简介东疆片区（以下简称“东疆”）位于天津市滨海新区，是天津市滨海新区五大经济功能区之一，同时也是是中国北方首个自由贸易试验区的核心区域。
东疆为浅海滩涂人工造陆形成的三面环海半岛式港区，南北长约10公里，东西宽3公里，总面积约30平方公里，包括10平方公里保税港区与20平方公里配套服务区，双区联动实现港城一体化发展。
东疆片区内的保税港区是2006年8月31日经国务院批准设立，是国务院定位的北方国际航运中心和国际物流中心核心功能区，总面积10平方公里，由5.6平方公里的码头作业区和4.4平方公里的物流加工区组成。
是国务院批准设立的功能最全、政策最优惠、开放度最高的保税港区。
2020年底，已由海关总署验收通过升级为综合保税区。
综合保税区将保税区、保税物流园区和出口加工区功能集于一身，国内货物入区退税，国外货物入区保税，区内货物自由流动等,是目前中国内陆开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全的海关特殊监管区域。
二、东疆片区地理位置东疆位于天津市最东端、天津港东北部，距天津市区60公里，距北京市区120公里。
连接着2条主要高速公路一京津高速、沿海高速。
东疆是我国陆域距离欧洲和中亚最近的港口，是欧亚大陆桥的东部起点，拥有3条铁路通往欧洲陆桥的港口，连接着俄罗斯、蒙古国、中亚五国以及欧洲等地。
2013年9月习近平总书记提出建设“一带一路”合作倡议之后，东疆积极落实国家战略，借助自贸区和保税港区叠加的政策优势以及背靠天津港腹地的区位优势，利用政策创新、海铁联运助力“一带一路”建设。
三、东疆专家+管家式服务东疆金融服务促进局为管委会内设部门之一，承担着区域招商引资、企业服务、金融监管等职能，为企业提供“专家+管家式”全产业链、全生命周期服务，帮助企业协调和解决业务疑难问题，提供模式设计、融资渠道搭建、信息归集、撮合交易、解读法规、协调其它政府部门等专业支持。
此外，东疆管委会自2008年成立以来，与各驻区单位建立了良好的沟通联络机制，彼此配合默契，共同助力东疆保税港区的发展。
天津东疆港介绍
天津东疆港区简介：东疆港区为天津港的一个新港区，是天津港未来发展的重点区域，同时也是国务院批复的天津东疆保税港区的坐落地。
它位于天津港东北部，北临永定新河口南支线、南临天津港主航道、西临规划中的反“F”航道，东临渤海湾海域。
为浅海滩涂人工造陆形成的三面环海半岛式港区。
港区南北长约10公里，东西宽3公里，总面积约30平方公里。
规划分为码头作业区、物流加工区、综合配套服务区三大区域，具有码头装卸、集装箱物流、商务贸易、生活居住、休闲旅游五大功能。
码头作业区：位于港区西部，纵深1000米，建成后将为天津港新增7公里深水集装箱专业码头岸线，新增集装箱吞吐能力1400万标准箱，满足未来10-15年天津港集装箱发展的需要。
目前6个10万吨级兼顾15万吨级的专业化集装箱泊位已投入使用。
物流加工区：位于港区中部，充分利用临港优势，可进行现代化的国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工等业务。
在此区域中可根据客户需求，提供保税用地、标准厂房、仓库及堆场。
综合配套服务区：位于港区东部，为充分提升优质海岸资源价值，开发多种配套居住、商务办公、商业展贸、沿岸及海上体育娱乐、休闲度假等设施，为东疆港区工作人员及国内外宾客提供办公、生活、商务、休闲等服务。
目前，东疆港区形成+5米以上陆域面积30平方公里，道路及相应管网配套设施、绿化、景观工程等初具规模，人工沙滩、邮轮母港、木屋会所等已建成并投入使用。
东疆保税港区物流加工区发展概况（现状、结构特点）天津东疆保税港区物流加工区位于东疆港区中部，总面积为10.4平方公里，占港区陆域总面积的32.6%。
物流加工区拥有保税用地、标准厂房、仓库及堆场，并可根据客户需要进行个性化改造。
物流加工区内聚集的贸易及物流加工企业主要有：天津港东港物流有限公司、海天物流有限公司、海丰保税物流公司、普罗旺斯食品（天津）有限公司、浩物机电汽车贸易有限公司、英利（天津）国际贸易有限公司、天津绿子食品有限公司、天津大洋物流有限公司等。
关于天津东疆保税港区的优势分析
保税物流中心，海关给予保税；保税物流中心货物销售境内时，企业可以按出保 税物流中心的实际贸易方式向海关办理进口报关手续； 保税物流中心内的货物可 在保税物流中心企业之间，保税物流中心与保税区、出口加工区、保税仓库、出 口监管仓库和其他保税物流中心等海关监管区域、 场所之间进行自由转移和跨关 区报关提取等。 （2）东疆保税港区的政策优势涵盖货物流转、加工，业务创新，招商引资 等多个方面。 （1） “境内关外”保税政策： 国外货物入区，免征进口关税和进口环节增值税； 国内货物入区，享受出口退税； 区内企业免征加工环节增值税； 区内交易免征增值税和消费税； 区内企业生产所耗用的水、电、气、热享受出口退税。
审批机构 管理主体 区内企业
业务开展
三、天津东疆保税港区优势体现 1、港口布局优势 （1）距离码头近 天津开发区保税物流中心位于开发区西北部， 距离天津港各个码头仍有至少 10 公里以上的市内运输距离。相比保税物流中心，东疆保税港区位于东疆港区
内，且包含 5.6 平方公里的码头作业区。 （2）面积大，规划丰富 天津开发保税物流中心占整体规划面积 90 万 m2， 其中一期规划面积为 22.8 万 m2，规划建筑总面积 12.9 万 m2，以仓储、流通加工等物流设施为主。而东疆 保税港区总面积达 1000 万 m2，由 560 万 m2 的码头作业区和 440 万 m2 物流加 工区组成。按照港区规划，包含码头、堆场、仓储、流通加工、保税加工、研发 生产等多种作业场所。 （3）配套设施健全 联检服务中心：东疆保税港区积极搭建政府服务平台，海关、检验检疫、海 事、边检、外汇、工商、国税、地税等口岸及驻区单位和管委会职能部门集中进 驻联检服务中心办公， 在服务大厅设立了 171 个行政服务窗口， 不断提高行政审 批效能。 综合配套服务区：建成国际邮轮母港、游艇码头、国际商品展销中心、国家 4A 级的东疆湾沙滩景区及一批写字楼和住宅。 2、保税功能优势 （1）保税物流中心（B 型）功能介绍 保税物流中心弥补了保税仓库与出口监管仓库分别专门存放进出境货物且 相互隔离的状态， 并在保税仓库与出口监管仓库原有功能的基础上有所增加，如 出口货物入区退税等，但仍与保税仓库、出口监管仓库同属海关监管场所，一般 是由开发区组织筹建和申报， 经海关总署批准，具体管理和运营者是保税物流中 心企业。 保税物流中心（B 型）可实现的功能包括： 保税仓储：可保税存放各种贸易方式的进口商品和已申报出口商品； 国际物流配送：货物可自由配送给境内、外企业，也可与国内其他海关监管 特定区域间进行转移； 简单加工和增值服务：指对货物进行分级分类、分拆分拣、分装、计量、组 合包装、打膜、加刷唛码、刷贴标志、改换包装、拼装等辅助性简单作业； 进出口贸易和转口贸易：中心内企业可与境外自由开展进出口贸易和转口 贸易；
天津东疆港介绍
宗地位置 天津东疆港区地理位 置
•
东疆港区总面积约37平方公 里。为人工造陆形成的三面 环海半岛式港区，是天津港 的重要组成部分。 东疆港区位于滨海新区，距 天津市区56公里，比邻天津 开发区 (距开发区中心区 距开发区中心区 域约12公里) 12公里 域约12公里)、保税区、中 新生态城,东临渤海。 该地区交通便利，距滨海国 际机场约40公里，通过京津 塘高速、京津塘高速二线与 首都北京相连接。
天津市区
•
•
滨海新区
宗地 位置
宗地位置 天津东疆港区与周边区 域
宗地 位置
汉沽区
塘沽区
开发区
距开发区12公里 距开发区 公里 距塘沽区16.5公里 距塘沽区 公里 距汉沽区18.5公里 公里 距汉沽区 大港区 距大港区25公里 距大港区 公里
东疆港区周边交通现状情况
当前天津市城区与滨海新区轨道交通有： 当前天津市城区与滨海新区轨道交通有： 地铁1号线、地铁2号线、地铁3号线、 地铁1号线、地铁2号线、地铁3号线、 津滨轻轨，其中地铁1 津滨轻轨，其中地铁1号线及津滨轻轨 正在运营， 号线已动工， 正在运营，2号、3号线已动工，即将投 入场→ 513路公交车 513路公交车 东疆邮轮母港。途经公交站点：市民广 途经公交站点： 途经公交站点 场 - 阳光银座 - 开发区海关 - 投资 服务中心 - 泰达学院 - 滨海中学 航运中心 - 七号路海关 - 新港八号 路 - 东疆保税港区管委会 - 东疆港 沙滩公园 - 东疆港公交站 - 东疆邮 13站 轮母港 - (共13站)
• 港区南 北长约 10公里 10公里 • 东西宽 3公里 • 总面积 30平 约30平 方公里 宗地 位置 南临天津港主航道
是天津市建设中国北方国际航运中心和国际物流 中心、发展港口经济和海洋经济的重要载体， 中心、发展港口经济和海洋经济的重要载体，也 是推进天津滨海新区开发开放和改革试验的重点 区域。 区域。
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功能政策
天津政策：“全留存”
地方财政税收全部留存东疆，即： 企业所得税的40% 个人所得税的40%
企业所得税、个人所得税 增值税
企业营业税的100% 企业增值税的25%
营业税
100%
注：上图地方部分按照天津市20%、滨海新区12%、功能区68%分成，但多数功能区留成还要低于68%。
功能政策
东疆为支持企业发展，吸引高级专业人才，还制定了符合自 身发展的产业支持政策和人才扶持政策，将给予企业一定比例的 税收返还。
家(还有4个设备类项目公司,一个分公司)；累计注册资本金66.3亿元人民币。
截止至2013年6月，东疆共完成186架飞机租赁业务，其中包括108架大飞机， 74架公务机，4架直升机，9台发动机，36艘船舶，租赁资产累计总额约达98.45
亿美元。
已在全国享有“东疆租赁模式”的美誉。
产业发展
贸易结算
优势行业
产业发展
物流加工
优势行业
《关于交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点应税服务
范围等若干税收政策的补充通知》财税〔2012〕86号 “对注册在天津市东疆保税港区内的试点纳税人提供的国内货物运输、
仓储和装卸搬运服务，实行增值税即征即退政策。”
分拨、配送、仓储、运输为主的现代物流业。
产业发展
国外货物入区，免征进口关税和进口环节增值税；
国内货物入区，享受出口退税； 区内企业免征加工环节增值税； 区内交易免征增值税和消费税； 区内企业生产所耗用的水、电、气、热享受出口退税。
功能政策
先行先试创新政策：
2011年5月10日，“国函51号”批复天津东疆保税港区开展： 国际船舶登记制度试点 国际航运税收政策试点 航运金融业务试点 租赁业务试点
意愿结汇政策：
《国家外汇管理局综合司关于将天津东 疆保税港区纳入外商投资企业外汇资本 金结汇改革试点范围的批复》 汇综复[2012]67号 试点企业资本金可实行意愿结汇
在东疆注册的融资租赁公司以融资 租赁方式租赁给境外承租人的业务可 以享受一次性出口退税
在该比例内，资本金结汇时，无需提 供发票、合同等支付证明
聚焦东疆 合作共赢
天津东疆保税港区管理委员会
内容概要
区域情况 功能政策 产业发展
区域情况
天津东疆保税港区，于
2006年8月31日经国务院批准 设立。
位于渤海湾经济圈的中心 位置，欧亚大陆桥的最东端，
是连接欧亚大陆、陆海运输
的节点，拥有广阔的腹地资 源。
区域情况
位于世界第四大港，中 国北方最大港口，天津港
国际贸易、国际物流结算；
大型央企和各类跨国公司总部机构、研发中心。
合作共赢
天津东疆保税港区将用 5 至 10 年时间，基本完善国际中转、国 际配送、国际采购、国际贸易、航运金融等功能。
将努力成为北方国际航运中心和国际物流中心核心功能区，综合
功能完善的国际航运融资中心。
谢 谢内容概要来自区域情况 政策优势 产业发展
产业发展
物流 航运 国际 贸易
融资 租赁
注册企业1400余家
总部 结算
产业发展
Text Text
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融资租赁
汽车 新能源 冻品
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红酒
邮轮游艇
产业发展
红酒
优势行业
30余家红酒企业落户； 规划35万m2葡萄酒产业园； 1.8万平米的葡萄酒恒温恒湿仓库； 打造中国最大的红酒保税仓储基地。
平方公里，是中国最大的保税港区。
集港口作业与保税功能于一体的海关 特殊监管区。
区域情况
国务院赋予了明确的功能定 位和战略定位。
关外
它是建设中国北方国际航运 中心和物流中心的核心功能区。
它是向自由贸易港区转型的 唯一区域。
内容概要
区域情况 功能政策 产业发展
功能政策
国家政策：“境内关外”
集保税区、出口加工区、保税物流园区和港区的优势于一体：
功能政策
国际船舶登记制度试点:
放宽股权比例、船龄限制、船级社等准入条件 境外邮轮公司设经营性机构, 挂靠东疆港区 外国邮轮可以从事国内港口多点挂靠业务
国际航运税收政策试点:
国际航运、仓储物流、国际航运保险免征营业税 汽车转口贸易进区保税 启运港退税
功能政策
航运金融试点：
允许已经开展离岸业务的商业银行在东疆设立机构 在东疆注册、有离岸业务需求的企业可开离岸账户
融资租赁
优势行业
中国融资租赁基地
2011年5月，国务院“国函【2011】51号”、国家发展和改 革委员会“发改基础【2011】1051号”重点要求东疆保税港区大 力发展融资租赁业务。
产业发展
融资租赁
优势行业
飞机、船舶、大型设备融资租赁占全国50%； 租赁公司已注册437家，其中单机公司306家，单船公司76家,小总部型公司50
的东疆港区内。
天津港是世界上等级最
高 的人 工深水 港 。 2012 年
的货物吞吐量突破了 4.76 亿吨，其中集装箱吞吐量
1230 万 TEU 。同世界上 180
多个国家和地区的 500 多个 港口有贸易往来。
区域情况
东疆港区30平方公里，分为码头作
业区、物流加工区和配套服务区。
其中，天津东疆保税港区面积10
国际运输 免 沿海运输 即征即退 物流企业从事运输、仓储、装卸搬运 即征即退 业务产生的增值税 国际中转汽车落地保税 可以 启运港退税 可以 放宽船公司、船龄、船级社准入 可以 离岸 离岸业务银行 “两地四行”设立机构 离岸账户 可简化审批手续 外汇政策 经常项下意愿结汇 可以 资本项下意愿结汇 可以 购机指标 可以 租赁政策 25吨飞机增值税减免 可以 融资租赁出口退税 可以 大型邮轮公司设立经 可以 邮轮政策 营性机构 邮轮多点挂靠 可以
简化离岸账户审批流程，进一步推进外汇管理便利化措施试点
推进人民币市场的发展和对外开放，拓宽人民币流入和流出渠 道
租赁业务试点：
租赁业务先行先试
完善项目子公司（SPV）管控模式
飞机租赁创新：购机指标、借用外债、减征进口环节增值税 融资租赁出口货物退税政策
功能政策
融资租赁出口退税政策：
《关于在天津东疆保税港区试行融资 租赁货物出口退税政策的通知》 财税[2012]66号
以融资租赁方式租赁给境内列名海 上石油天然气开采企业视同出口可以 享受一次性出口退税 结汇后所得人民币资金可保留在该企 业人民币账户内，无需当日划给收款人
功能政策-东疆与其他区域政策对照
比较内容
航运业务
东疆保税港区
其他区域
免 只限洋山 只限洋山 无 只限洋山 无 深圳、上海 报国家外管局批准 可以 只限中新生态城 只限航空公司 只限航空公司 无 只限洋山 可以