喷油螺杆空压机组排气温度高的分析和处理
螺杆式空压机排气温度高缺陷分析与处理
螺杆式空压机排气温度高缺陷分析与处理莫臻峰【摘要】主机排气温度高是螺杆式空压机最常见的缺陷之一.根据喷油温度的不同,缺陷大致可以分为两大类.喷油温度高,说明回到主机的油没有冷却到正常温度,原因排查可以从导致油温高的各种因素着手.喷油温度正常,说明进入主机的油温没有问题,那么必然存在油流量低的问题,可以从影响空压机油流量的各种因素着手排查.根据相应的原因进行分类排查,能准确、快速地消除缺陷.【期刊名称】《应用能源技术》【年(卷),期】2016(000)010【总页数】4页(P40-43)【关键词】空压机;排气温度;喷油温度【作者】莫臻峰【作者单位】浙江大唐乌沙山发电有限责任公司,浙江象山315722【正文语种】中文【中图分类】T455浙江大唐乌沙山发电有限责任公司共有4台600MW燃煤发电机组，每两台机组合用一套输灰空压机系统，包括4台螺杆式空压机，两个单元各一套，共计8台输灰空压机。
产生的压缩空气供气力输灰用气、输灰仪用气、飞灰库仪用气、脱硫区域杂用气和仪用气。
正常运行工况下，每套系统2台输灰空压机运行，2台备用。
输灰空压机采用的是英格索兰公司的M250喷油螺杆式空压机，冷却系统采用水冷式，空压机设备主要参数见表1。
文中研究螺杆式空压机排气温度高缺陷的原因和处理方法，主要涉及到空压机的油循环系统。
空压机油循环系统如图1所示。
经主机入口过滤器过滤后的干净空气被吸入主机，经过螺杆式空压机主机内转子做功后的油气混合物从主机出口排出，图1中10为主机排气温度测点，测量主机出口排气温度。
正常运行状况下，主机排气温度在90 ℃左右。
油气混合物输送到油分离器筒体内进行油气分离。
分离出来的压缩空气通过最小压力阀送至空气冷却器，随后经过一系列的净化、干燥、冷冻处理后送至用户。
在油循环系统中，少量的油气混合物穿过油分离器滤芯后经回油管送回主机。
绝大部分的油在油气分离器内经过和油滤芯碰撞，落入分离器底部。
底部的润滑油受压后，通过温控阀的调节、一部分经过油冷却器到达温控阀，一部分直接经旁路到达温控阀，再经过油过滤器、断油阀，然后回到主机。
喷油螺杆式空压机排气温度高的原因分析及处理
喷油螺杆式空压机排气温度高的原因分析及处理摘要：空压机是将原动机的机械能转化为气体的动能和压力能的机械，其广泛应用于国民经济的各个领域。
喷油螺杆式压缩机作为回转容积式压缩机的一种，其具有性能可靠、振动小、噪声低等优点，但在运行中也容易出现排气温度过高的故障。
针对此类故障，本文结合某品牌GA15+喷油螺杆式压缩机的原理及工作经验，对故障进行分析并处理，供同行对喷油螺杆式空压机的使用及维护提供参考。
关键词：喷油螺杆空压机；工作原理；部件说明；排气温度引言：对于喷油螺杆式空压机在运行中发生排气温度高的故障是最为常见的。
故障的发生不但会影响正常的工作，而且还会影响润滑油及压缩机的寿命。
发生故障时，我们可以通过压缩机的原理及个人经验来快速、高效地处理。
同时应该在问题处理后思考如何减少此类故障的发生。
我们可以从空压机房的设置、日常的巡检和维护及空压机的定期保养等方面着手，自然能够有效地减少空压机故障的发生率，确保空压机的正常运行。
1.螺杆空压机的工作原理1.1空气回路空气通过空气过滤器过滤，去除掉灰尘、杂质后，通过卸荷阀进入到压缩机主机内与润滑油混合压缩，压缩后的油气混合物由切线方向进入到tank，并在tank壁和导流罩间进行离心分离。
分离后的油由于重力的作用滴入到tank底部，油气混合物中的大部分油份已经被分离。
最后通过油气分离器的吸附作用，把空气和油分离，空气经过最小压力阀保压后进入后冷却器进行冷却。
冷却出来的水分及饱和湿空气通过旋风分离从气水分离器排出，压缩空气进入管网。
1.2润滑油回路具有压力的油气混合物进入tank，tank将油送入温控阀，如果油温高于温控阀的设定温度，则温控阀开启，润滑油进入油冷却器进行冷却，（高于设定温度15℃时，润滑油全部进入油冷却器冷却）。
冷却后的润滑油经过油过滤器进行过滤，（如果油温低于温控阀的设定温度，则温控阀关闭，润滑油直接进入油过滤器进行过滤），过滤后的润滑油进入压缩机主机与空气一起压缩，同时油气分离器分离后的油通过回油管进入压缩机主机进行压缩，润滑油起到了冷却、密封和润滑的作用[1]。
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法一、压力不稳定原因：1. 风量不稳定，导致排气压力不稳定；2. 空气滤网堵塞；3. 机油滤网堵塞；4. 水分、污垢积聚在阀门中，影响气体流通。
解决办法：1. 调整进气阀门和调速门，使之适应负荷变化；2. 清洗或更换空气滤网；3. 清洗或更换机油滤网；4. 清洗或更换阀门。
二、油温过高原因：1. 过多的负载导致空气出口温度过高，引起油温过高；2. 压力过高，导致出口温度过高，引起油温过高；3. 进口空气温度过高，引起油温过高；4. 螺杆油泵损坏。
三、噪音过大原因：1. 螺杆损坏；2. 轴承损坏；3. 齿轮传动异常；4. 油泵故障；5. 风机损坏。
四、喷油不足原因：1. 油门门限调得太低；2. 进气门堵塞；3. 减压阀损坏；4. 油泵故障。
五、螺杆式空压机无法启动原因：1. 电气问题；2. 过载保护；3. 机械问题。
解决办法：1. 检查电源和电线；2. 降低负载；3. 检查机械部分。
六、压缩机振动原因：1. 异物进入中段；2. 理论偏差太大；3. 不平衡加载；4. 压缩机未安装在均衡地面上。
七、排气异常原因：1. 油泵故障，压缩空气中的油进入排气管道；2. 排气侧门阀出现问题；3. 建设管理问题或者操作失误；4. 排气联轴器受到损坏。
解决办法：1. 更换油泵；2. 更换侧门阀；3. 加强建设管理，加强操作技能训练；4. 更换排气联轴器。
喷油式双螺杆空压机常见故障分析及处理
中 州煤 炭
总第 ２ ０ ６ 期
喷 油 式 双 螺 杆 空 压 机 常 见 故 障 分 析 及 处 理
陈 占军 （ຫໍສະໝຸດ 国投 煤 炭 郑 州能 源开 发 有 限公 司 ， 河 南 登封 ４ ５ ２ ４ ７ ８ ）
摘要 ： 喷油式双螺杆空压机在煤炭 、 化 工、 机械等行业应用广 泛 ， 一旦发生 故障， 不 仅 会 影 响 到 设 备 的使 用 寿 命， 而 且 还 会 降低 企 业 的 生 产 效 率 ， 给 企 业 带 来 巨大 的 经 济 损 失 。 为 了对 喷 油 式 双 螺 杆 空 压 机 的故 障 进 行 快 速、 准确地处理 ， 从其工作原理着 手， 对 常 见 故 障 进 行 了分 析 ， 并 提 出 了相 应 的处 理 方 法 。 关键词 ： 喷油式双螺杆空压机 ； 主机 排 气 ； 常见故 障
作 者 简 介 ：陈 占军 （ １ ９ ６ ７ 一 ）， 男， 河南 登封人 ， 助理工程 师 ， １ ９ ９ ７年
毕 业 于 中 国矿 业 大 学 ， 长 期 从 事 机 电 设 备管 理 工作 。
统 。主机 由 １对 阴 、 阳转 子 以及 壳 体 构 成 。在 压 缩
空气 的过程 中 ， 壳体 壁 上 的喷 嘴 不 断将 冷 却 油 喷 入 压缩腔内， 压 缩 中产 生 的 热 量 ８ ０ ％被冷却油带走 ， 冷却 油随压 缩 空气 一 起 排 出 机外 ， 通 过 分离 、 冷却、 过 滤后 可循 环使 用 。喷 油式双 螺杆 压缩 机 的油气 分 离分 ２个 阶段进 行 ， 即粗分 离 阶段 和精分 离 阶段 。 （ １ ） 粗分 离 在 油 分 离 器 中 完 成 ， 油 气 混 合 物 通 过排 气管进 入 油分 离 器 后 ， 较 大油 滴 由于 重 力 作 用 沉 降 落人油 箱得 以分 离 ； 较 小 油滴 和气 体 一 起 在 分 离 器 内旋转 ， 通 过离 心作 用将 油滴甩 向筒 壁 ， 经 由筒 壁流 入油箱 ， 实 现离 心分 离 ； 更 小直 径 的油滴 在分 离
空压机温度高处理方法
空压机温度高处理方法排气温度过高：检查排气压力是否超过规定，如超过，应调整到规定的排气压力；检查润滑油是否清洁及油位是否正常，必要时应补足或更换润滑油；检查风扇电机转速是否正常、排气口是否堵塞；检查油冷却器、后冷却器外表是否清洁，必要时清洁冷却器外表面；检查环境对机组进风及排风有无影响，如有，应排除外来因素影响，保证机组通风正常；检查温控阀是否损坏；检查电磁阀电磁线圈和电磁阀膜片是否损坏，必要时进行修理或更换；检查油气分离器滤芯是否堵塞或阻力过大，如有，更换油过滤器滤芯。
空压机高温最实用应急处理方法：1。
看空压在加载时的油位是否在3份2以上，一定要在加载时看。
如果在停机.卸载时看油位不准确，因为管道里都没有油，油都回到油气桶里你看过去很多。
（空压机油少）2.检查空压机空滤。
看是否空滤堵塞，如果很多灰就拿气枪从里向外吹。
吹干净。
（空滤堵塞）3.如果是风冷的，拿气枪吹扇热器。
扇热器堵塞会导致油经过扇热器时没有等到冷却，油温高，空压机温度也会高。
（冷却器堵塞）零件方面问题：1.（机油过滤堵器塞）实油无法通过扇热器冷却，机温就高。
更换机油过滤器。
2.（温控阀失灵）温控阀作用：空压机开机时油温度很低，温控阀闭合，油就无法通过扇热器冷却“空压机温度不能长期低于75度一下，低于了会有很多冷凝水，冷凝水多了自动排水阀，排不急，冷凝水会和油混到一起去润滑轴承，想想看水去润滑轴承，轴承会变什么样子我就不说了”当空压机温度到80度以上时温控阀就会自动打开油就通过扇热器冷却，温度下降。
（更换温控阀）1 检查油位，看看油是否少2 检查散热器，看看是否堵了3 检查恒温阀是否正常4 检查油滤是否堵5 检查主机转子是否有异响（磨擦生热）6 温度传感器是否正确传感7 电脑版是否误报8 风扇的风量检查检查油位；检查空滤芯和冷却剂液位；检查软管和所有管接头是否有泄漏情况；检查易耗件已经到了更换周期必须停机予以更换；检查主机排气温度，达到或接近98℃，必须清洗油冷却器；检查分离器压差，达到0.6 Bar以上(极限1Bar)或压差开始有下降趋势时应停机更换分离芯；检查冷凝水排放情况，若发现排水量太小或没有冷凝水排放，必须停机清洗水分离器；检查空气压缩机是否有不正常响声。
螺杆空压机常见故障安全分析及处理对策
螺杆空压机常见故障安全分析及处理对策摘要：螺杆空压机采用成套配置螺杆，只需要单一的电源连接及压缩空气连接，并内置冷却系统，安装工作极为简化，由于其体积小、质量轻、运转平稳、易损件少、效率高、压缩比大、能量无级调整等优势，在压缩机领域中得到了快速发展和使用。
螺杆空压机与大部分的运转机械一样，在使用一段时间后，都要进行一次预防性检修、维护。
由于空压机主机长期处于高转速下，会产生排气温度高、空压机油质量下降等问题。
本文从某公司螺杆空压机在使用过程中所遇到的问题进行了安全剖析，并给出了相应的处理措施，使空压机的工作性能得到了明显改善，确保了生产使用的气动阀及紧急切断阀处于随时待命状态，在装置安全运行方面起到保驾护航作用。
关键词：空压机；螺杆空压机；基元容积引言螺杆空压机由一对平行、互相啮合的阴、阳螺杆构成，是回转压缩机中应用最广泛的一种，螺杆空压机按照数目分，分为单螺杆和双螺杆；按压缩过程中是否有润滑油参与，分别为喷油和无油螺杆空压机。
除了两个高速转动的螺杆式转子之外，没有其他运动零件。
由于其体积小、质量轻、运转平稳、易损件少、效率高、压缩比大、能量无级调整等优势，在压缩机领域中得到了快速发展和使用。
螺杆空压机与大部分的运转机械一样，在使用一段时间后，都要进行一次预防性检修、维护。
由于空压机主机长期处于高转速下，会产生排气温度高、空压机油质量下降等问题。
本文就某公司螺杆空压机运行中的一些常见问题进行了安全分析，并提出了维护对策。
一、空压机的工作原理螺杆空压机属于容积式压缩机的一种，工作过程可分为吸气过程（包括吸气和封闭过程）、压缩过程和排气过程。
随着转子的旋转，每对相互啮合的齿间完成相同的工作循环，进而通过容积的变化实现气体压缩的目的。
螺杆式压缩机的吸、排气口分别位于机体两端，呈对角线布置。
气体经吸入口进入基元容积对（阴、阳转子各有一个基元容积组成一对基元容积），由于转子的回转运动，转子的齿连续地脱离另一个转子的齿槽，齿槽的空间容积不断增大，直到最大时，吸气终了，如下图左侧所示。
螺杆式空压机常见故障分析处理
螺杆式空压机常见故障分析处理经常会出现机组运行好好的不知什么原因会自动停机,显示某一种有故障中文界面,经查没有该问题,停机断电后再次合闸,其故障消失开机又正常工作,但过一段时间后,又重复出现故障报警停机,这时检查控制器的接线和相关的接线是否良好,有时只需要重新紧固接线端子。
(* 为关注符号)一.压缩机不能正常启动或正常运行A.断电后盘动电动机是否转动灵活B.检查输入电源电压不能低于额定值10%,且三相电流不平衡误差<5%C.三相电源引入空气开关接线接触不良,缺相故障D.保险继电器时间断电器交流接触器接触故障E.*减荷阀故障关闭不严或卡死,造成开机进气量过大,引起过载跳闸F.*水路水压偏低,水压保护不能启动二.机组工作压力建立不起来A.*减荷阀故障卡死,不动作B.*减荷阀上的控制电磁阀故障或损坏C.*加载开关故障,是减荷阀上的电磁阀失电使减荷阀未开启D.减荷阀上的比例调节阀失控或压力开关调定上限值不准确,减荷阀提前关闭E.传动皮带过松打滑,主机转速不足,供气量减少F.*空气过滤器堵塞严重G.*用气量超过主机额定排气量或管网漏气H.压力回送管松动漏气I.最小压力阀失灵卡死漏气三.机组排气温度过高从而自动停机A.*润滑油储油量不足,加注新油保持油位正常高度B.*油过滤器堵塞严重或压差发讯器失控C.*温控阀失控或卡死D.*油冷却器风道堵塞或水垢严重E.润滑油变质粘度增大,主机润滑油和冷却效能降低,更换新油F.*环境温度偏高或冷却水流量不足造成机组排温升高G.润滑油规格不对,冷却效果差H.温度开关故障,温度探头失灵I.风扇电动机为运转四.机组压力超高断开停机或安全阀开启放气A.*压力开关设定上限超过额定工作压力B.*油气分离器滤芯严重堵塞C.*减荷阀故障或电磁阀失控造成关闭失灵,卸载失控五.停机后润滑油从吸气口溢出A.*减荷阀密封失效或复位弹簧断裂B.*大机型压缩机主机断油阀故障或弹簧断裂六.机组运行耗油量过大从机组水分离器排出的冷凝水为乳白色(即为排气含油量偏高之故A.*润滑油加注过量,不利于一次分离加重精分器滤芯的负荷B.*滤芯回油管路单向阀堵塞,回油失效随排气带出供气空C.*精分离滤芯安装不正确或芯子损坏短路油分离失效D.使用添加润滑油油品不一样,非专用油分离效果差七.机组运行排气低于70度A.排气温度偏低时,对于水冷机型可以通过减少冷却水流量B.温控阀失灵,可通过给温控阀阀芯弹簧加垫片适当增加弹力C.空载过久空压机配件故障引起的后果①油气分离器堵塞的后果a.油罐压力升高安全阀排气喷油b.出气压力降低c.电动机电流升高e.造成空压机停机f.会因为压力过大致使油气分离器破损而造成冷却油流失②油过滤器堵塞的后果a.转子出口温度升高b.润滑油寿命减少c.出气压力降低e.电动机电流升高③油冷却器堵塞的后果a.转子出口温度升高b.电动机因高温过载c.润滑油无法冷却高温停机④空压机站散热不良的后果a.转子出口温度升高b.造成电动机过载c.造成风扇电动机过载d.润滑油冷却效果差e.空气出口温度上升造成冷干机负荷过大,建议客户加导风管⑤最小压力逆止阀故障的后果a.机器启动后油罐无法上升而造成空压机无法负载b.出口空气含油量大c.现场空气倒灌回机台内部空车时油罐压力无法下降及停车造成空压机喷油⑥减荷阀无法关闭的后果a.会造成空压机在卸荷后压力继续上升,而导致安全阀放气b.停机时润滑油会从进气口倒灌回来我们这里常出现的问题:三.机组排气温度过高从而自动停机A.*润滑油储油量不足,加注新油保持油位正常高度B.*油过滤器堵塞严重或压差发讯器失控C.*温控阀失控或卡死D.*油冷却器风道堵塞或水垢严重E.润滑油变质粘度增大,主机润滑油和冷却效能降低,更换新油F.*环境温度偏高或冷却水流量不足造成机组排温升高G.润滑油规格不对,冷却效果差H.温度开关故障,温度探头失灵空压机三滤指的是空气滤清器、机油过滤器和油气分离器。
喷油水冷式双螺杆空气压缩机超温故障解析及处理
受到 公司领 导的 高度重 视 。现 阶段产 销形 势喜人 ， 业绩连 创新 高 ，生产任 务不 断加大 ， 时若 压缩空 此 气系统 出现 故障 ， 将会 直接 造成３ 地 生产系统 的全 ＃
面瘫痪 ， 单不 能及 时交 付 的严 重后 果 。因此 ，确 订
压缩 空气 。
舒 特 供应 输 送 生产 用 气 。３ 地 空压 站 有两 台空压 ＃
机 ，一 台为Ｇ ２ Ｏ 一 ． 型双 螺杆 空气压 缩机 ，最大 Ａ ＯＷ８ ５ 产气 量为 ３ ｍ ｎ ４ｍ／ ｉ ，另一 台为Ｇ １ ０ 一 ． 型单螺 Ａ ６Ｗ ８５ 杆 空气 压 缩机 ，最 大产 气 量 为２ 。 ｉ ，主 要 负 ７ ｍ／ ｎ ｍ 责特 种车 事业部 空压气 的生产 输送供 应 。 特种 车事
・
材 料 ・ 艺 ・设备 ・ 工
喷油水冷式双螺杆 空气压缩机超温故 障解析及处理
雷 涛
（ 西重 型汽 车 有 限公 司 ） 陕
摘要 ：根据喷油螺杆 空压机组常见故障 “ 机头超温报警停机 ” ，对润滑 系统及油路元件 ，冷却系统 ，空气吸程 和排程及控制管路元件等导致螺杆空压机超温故障 的原因进 行了详细分析 ， 及时排 除并解决 了空压机 的故障停 机 问题 ，为安全 生产提供 了保障。 关键词 ：螺杆空压机 超温 故障 报警停机 处理措施
保 空压机运 行正 常 ，系 统工作 稳定 显得尤 为重要 。
３ 地２ 空压机 是本 站 的主供机 型 ， ＃ ＃ ＃ １ 空压机 为副供
机型 ，根据 生产任 务 的调整 ，有 时需要 两台 空压机
同时运 行气量 才 能满足 使用要 求 。 不久前 在 正常生 产过程 中，２ 机 出现机 头温度 急速 升高 ，设备 自动 ＃
浅谈寿力螺杆式空压机的故障分析及处理
浅谈寿力螺杆式空压机的故障分析及处理摘要：螺杆式空压机由于其排气量大、效率高、体积小、运行平稳等特点而受到众多企业的欢迎，也成为了应用较为广泛的空压机。
美国寿力TS32S－500HH型喷油螺杆式空气压缩机，是一种双轴容积式回转型压缩机。
如果出现故障，不仅会造成不可估量的损失，也会影响设备的使用寿命，所以做好平时的维护保养及熟练掌握常见故障的应对措施尤为重要。
根据工作中发现的问题及相关资料整理，现将寿力螺杆式空压机运行中常见的故障进行分析，并提出检查及处理方法。
关键词：螺杆式空压机，故障分析，处理引言：空压机是气压发生装置，是将机械能转换为气体压力能的转换装置，被广泛应用于生活生产的各个环节。
尤其是双螺杆式空压机被广泛应用在机械、电子电力、化工、交通等众多工业领域，并成为压缩空气的主流产品。
空压机在航空发动机的试验任务中起着至关重要的保障作用，所有整机、零部件的试验环境建立和仪表工艺用气都需要空压机提供稳定的压缩空气。
目前气源供给设备采用的是美国寿力TS32S－500HH型喷油螺杆式空气压缩机，是一种双轴容积式回转型压缩机。
该机组具有排气量大、效率高、体积小、运行平稳等特点。
其全部组件被密封在隔音罩内，整个机组结构紧凑、外观美观、操作方便。
随着发动机试车任务的不断加重，作为提供气源的主要动力设备——螺杆式空压机，其运行状态直接影响到试验任务的完成质量。
一旦空压机维护不当，在运行时就会出现各种异常现象和故障，将严重影响设备的使用寿命以及企业的生产效率。
所以在运行过程中应根据不同的故障采用积极有效的处理办法，保障气源供给设备的安全性和可靠性。
1 寿力螺杆式空压机的工作原理美国寿力TS32S－500HH型机组为动力用、双级、喷油、水冷、电动机驱动的低噪声固定式螺杆压缩机。
机组主要由主机、电动机、油气分离器、油冷却器、后冷却器、冷却风扇组件和机组底座等零部件组成。
在压缩机的机体内有一对经精密加工的相互啮合的转子，其中阳转子有四个齿，阴转子有六个齿。
螺杆空压机常见故障及解决方法
1、主机排气温度过高若机房温度在许可的范围内，油位是在正常状态，首先确认机器测温元件是否有故障，可以用另外的测温仪器进行校对，如果确认测温元件无问题，然后检查油冷却器进出口的温差，正常在5～8℃之间。
温度如果大于此范围，说明机油流量不足，油路有堵塞，或温控阀未完全开启，需要检查机油滤清器，有些机型有机油流量调节的先调节到最大，检查温控阀是否正常，可以取下阀芯，封闭温控阀的一端，强迫机油全部通过冷却器，如果以上方式未能解决，就要考虑油路是否有异物堵塞。
如果温差小于正常范围，可能是散热不良，检查水冷机是否进水量不足，进水水温是否过高，是否冷却器结水垢（水路部分），是否冷却机内有油垢（油路部分），检查散热器是否太脏，散热器内是否有油垢，散热风扇是否异常等。
如果温差在正常范围，机器依然高温，说明机头的发热量超出正常范围，应检查是否超压运行，是否油品不对，是否油质老化，是否机头轴承问题甚至端面摩擦。
另外，有断油阀的，要检查其是否有故障，断油阀故障一般会开机就跳，温度直线上升。
2、排气压力过低（气量过低）诊断步骤如下：(1)检查“分离前”和“分离后”二位手动阀及压力表是否漏气，如果漏气，更换手动阀或排除泄漏故障；(2)检查调节电磁阀是否漏气，如果是漏气，排除故障；如必要则更换调节电磁阀；(3)检查管路有无泄漏。
如果有，需排除泄漏点；(4)检查蝶阀是否全部打开。
如果是，检查蝶阀机构及电磁阀；检查电磁阀是否漏气，如果是，查明原因有必要更换电磁阀；(5)检查调节器工作是否正常,如有问题需重新更换电磁阀或重新调整压力开关(有的是压力传感器)；检查压力开关上下限是否正常，如果是，需重新调整压力开关，如必要则更换。
3、排气温度过高诊断步骤如下：(1)检查是否超过规定的环境温度及排气压力，如是，调整到规定的环境温度或排气压力下；检查润滑油是否清洁及油位是否正常，如是，更换油或补足油量；检查润滑油牌号是否正确，如是，更换正确牌号的润滑油。
喷油螺杆空压机高温故障分析及处理
喷油螺杆空压机高温故障分析及处理摘要：空压机是牙轮钻机的核心部件，在实际运行中，高温报警是空压机最常见的故障。
基于此，本文详细探讨了喷油螺杆空压机高温故障原因及其处理。
关键词：喷油螺杆空压机；高温故障；处理螺杆式空压机具有高温保护功能，一旦排气温度超过设定值，经温度传感器指令温度开关动作，发出警报并自动停机。
空压机是一种传动机械，高速运转螺杆与压缩空气会产生大量热量，若未得到合理的润滑或冷却，就会产生高温，温度过高会改变转子及轴承材料性能，严重时会烧毁整个主机。
因此，研究分析喷油螺杆空压机高温故障原因及其处理具有重要意义。
一、喷油螺杆空压机工作原理喷油螺杆压缩机主机由一对阴、阳转子和壳体构成，压缩中壳体壁上的喷嘴不断向压缩腔喷入冷却油，起到冷却、润滑、密封作用。
冷却油随压缩空气一起排出主机后经分离、冷却、过滤后循环使用。
1、压缩空气系统。
该系统包括空气进气过滤器、空气进气阀、压缩机主机、单向阀、油气分离器容器、最小压力阀、后冷却器、热交换器、气水分离器等。
通过进气过滤器和打开的进气阀进入压缩机机头的空气被压缩，压缩空气和油通过单向阀流入贮气罐/油气分离器容器。
压缩空气通过最小压力阀、空气冷却器和出口阀排出。
单向阀在压缩机停机时能防止压缩空气倒流。
最小压力阀作用为：①在停机或卸载时隔离压缩机和空气管网，使分离器内保持一定压力，以确保喷油，维持系统润滑；②防止压差过大，击穿油气分离器滤芯。
压缩空气的气量调节系统包括：电磁阀、卸荷阀、贮气罐、腔室、放空口、加载柱塞等。
若耗气量少于压缩机空气输出，则管网压力会增加，当管网压力达到卸载压力时，电磁阀断电，阀的柱塞通过弹簧力返回，电磁阀使卸荷阀断电，卸荷阀将贮气罐压力与腔室及放空口连接，腔室中的压力使加载柱塞向上移动，压力稳定在较低数值。
当管网压力降到加载压力时，电磁阀通电，电磁阀的柱塞会克服弹簧力向上移动，电磁阀给卸载阀通电，卸荷阀关闭放空口并切断腔室供气，这使加载柱塞向下移动，进气阀完全打开，恢复空气输出，压缩机加载运行。
喷油螺杆式空压机气温过高与对应处置方法探讨
喷油螺杆式空压机气温过高与对应处置方法探讨摘要：压缩空气在我国各行各业中应用广泛，是一些生产工作中必不可少的气体。
为确保压缩空气供应正常，需确保空压机平稳工作。
目前常用的空压机为喷油螺杆式空压机，设备出现故障势必影响压缩空气供应，因此，需分析如何准确、高效处理故障。
文章对喷油螺杆式空压机排气温度高的原因分析及处置方法研究，分析如何处理排气温度高导致的故障。
关键词：喷油螺杆；空压机；排气；温度；分析处理空压机将原动机机械能转化为气体，在各个行业应用广泛。
喷油螺杆式空压机为回转容积式压缩机，其性能可靠，无明显振动，噪音较低。
但是，其运行中易出现排气温度过高现象，导致机器无法正常工作[1]。
下文结合某品牌喷油螺杆式空压机进行分析，分析其工作原理，结合实际工作经验，对故障详细分析，供相关人员对喷油螺杆式空压机维护保养提供有力参考。
1.喷油螺杆式空压机组织结构1.1结构构成该喷油螺杆式空压机主要分为三大系统，即气路系统、电动传动及油路系统。
1.1.1气路系统空气过滤器、卸荷阀、压缩机主机、油气分离器、压力阀、后冷却器等共同组成气路系统。
1.1.2油路系统油路系统通过油过滤器、温控阀、油气分离器、油冷却器、润滑油等共同组成。
1.1.3电动传动系统电动传动系统将气路系统、油路系统充分联系起来，以电控柜、电机、计算机控制器、传感器等组成，实现对系统的科学控制。
1.2重要部件介绍一些关键部件的功能相结合，构成喷油螺杆式空压机，以下对各个重要部件进行详细介绍。
空气过滤器是喷油螺杆式空压机重要部件之一，其可以将空气中的杂质过滤出去，确保清洁空气供应；当设备机器气量发生变化时，卸荷阀能够对系统阀门打开程度进行有效的控制，确保压力稳定，保障机组能够稳定运行。
压缩机主机内部租场部分相对较复杂，中心结构由阴、阳阳螺杆组成，两者互相咬合，在阳转子转动会带动阴转子，在实际转动过程中，齿槽对应气体会发生一定的变化，这种变化呈周期性，会沿着转子轴线，从吸入侧向排出侧，产生周期性变化运动，完成空气吸入、压缩、输送、排出过程。
螺杆式空压机常见故障原因分析与应对措施
螺杆式空压机常见故障原因分析与应对措施作者：罗贵敏来源：《工业技术创新》2020年第03期摘要：中车贵阳车辆有限公司各类型13台螺杆式空压机故障频发，影响企业正常生产运行。
对2014-2019年空压机运行过程中的常见故障进行统计，表明常见故障引发原因主要包括：主机排气温度高、压力/温度传感器故障、进气系统故障、高压油管爆裂漏油、冷却器穿孔漏油、其他各接头处漏油、冷却风扇电机过载等。
2016年起，公司动力车间成立维修队伍，将常见故障归类为自停、加载失败和内部漏油，及时采取相应的解决措施。
改进后，空压机故障次数从2014年的34次减少到2019年的6次。
同时，总结了提高螺杆式空压机运行可靠性的维护保养方法，为提升员工队伍的技能、企业正常生产运行提供了保障。
关键词：螺杆式空压机;故障原因分析;传感器;动力车间;维护保养引言空压机，全称空气压缩機，是一种通过压缩气体提高气体压力的机械，能够生产出一定压力的压缩空气。
压缩空气应用很广，一般作为一种动力源，用于驱动气缸、气动马达、射流元件，或进行喷砂清理、喷漆等，是很多企业不可缺少的设备。
中车贵阳车辆有限公司（以下简称“我公司”）共有13台螺杆式空压机，其中英格索兰双螺杆两级压缩空压机和中电振华单螺杆压缩机最多，具体为：英格索兰M200-2S型5台、中电振华OGFD-40/8.5型6台、柳州富达LU250-8.5A型2台。
自2010年空压机安装投运以来，故障频发，一直委托设备厂家负责维护保养，但我公司与市区之间交通十分不便利，一旦设备发生故障，厂家人员不能及时前来维修，经常影响企业正常生产。
文献[1-3]均针对各自企业的情况，对空压机常见问题故障进行了分析，并提出了应对措施，但每家企业空压机厂家不同、使用环境不同、发生的故障也不尽相同，而且少有文献对空压机的维护保养展开论述。
据此，我公司决定由动力车间成立维修队伍，自行对空压机进行维护保养和维修，以提升员工队伍的维修技能。
螺杆式空压机排气温度高原因分析
螺杆式空压机排气温度高原因分析螺杆机检测的排气温度是压缩机机头排气口的温度，也是润滑油和压缩空气的温度。
当检测的温度达到120℃（根据机型不同，各个报警跳机值不同）的时候空压机将自动报警停车，排气温度的高低和润滑油温度的高低有直接影响。
接下来给大家具体分析有几种原因能直接造成排气温度高跳机。
1、润滑油量低于油位镜的下线位或者润滑油变质乳化造成排气温度高润滑油用来润滑轴承与转子的接触面、密封转子间隙及冷却压缩过程，实际上润滑油的主要功能是冷却压缩过程。
空压机一般采用空压机专用油，在加入新油前，应将残余的油全部放掉，最好用压缩空气加压吹洗一下系统，确保所有残余的旧油能够彻底的排放干净。
另外，可以用新油冲洗后再加油，当空压机油气桶内的润滑油小于下限位时，空压机排气温度会逐渐升高直至高温跳机。
更换完新油运行一段时期，润滑油的颜色会逐渐加深并伴有气泡产生，此时应及时更换新的润滑油，否则润滑油将析出炭，形成结焦，使油温进一步升高，造成空压机高温跳机。
为了避免因润滑油变质造成空压机高温跳机，需定期对润滑油进行油检，根据油质参数的变化，来作为润滑油更换的标准。
若无法油检，可以根据润滑油的类型及现场使用环境的不同为2000h/次、3000h/次或者4000h/次。
2、温控阀损坏造成的油温高跳机根据空压机类型、型号的不同，温控阀阀芯的动作温度分为75℃、85℃等，若温控阀在动作温度时不动作，将使高温的油无法进入油冷却器内进行热交换，导致油温进一步升高，迅速造成高温跳机。
此故障可以用测温枪量测油冷却器进、出口油管来判断是否为温控阀故障造成空压机高温跳机，若油冷却器进出口温差在10℃左右则可以排除是温控阀动作不良造成的空压机高温跳机。
另外，也可以把温控阀拆检出来放入100℃的开水里观察温控阀的阀芯是否动作正常。
若现场无备件更换可以人为的把温控阀阀杆顶开，让空压机一开机就直接走油冷却器，不再走旁路，可以一直使用至新的备件到货后进行更换。
螺杆压缩机常见故障及解决办法
螺杆压缩机常见故障及解决办法摘要：分析了喷油式双螺杆空气压缩机在运行中发生机组无法正常加载，排气含油量超标，排气温度高报警停机等常见故障的原因。
中图分类号：tb652峰煤焦化公司二期空气压缩站使用5台康普艾l250-7.5w螺杆式空压机。
螺杆式空气以其优良的可靠性能，振动小、噪声低、操作方便、易损件少、运行效率高等优点，在各行各业得到广泛应用。
然而，空压机未按要求进行定期维护或维护不当，运行时就会出现机组无法正常加载，排气含油量超标，排气温度高报警停机等故障，严重影响了机组寿命与正常生产。
1 压缩机不加载故障分析及解决办法螺杆压缩机组不加载故障是常见故障，其问题主要出现在空气调节系统及相关元件上，系统地分析螺杆压缩机不加载故障，提出有效的处理办法，是解决问题的合理途径。
1.1进气调节器故障或加载压力设置过低康普艾空压机进气调节器由动力气缸和蝶阀两部分组成。
其工作原理是：系统压力克服压力开关弹簧的阻力而控制进气蝶阀的开闭状态实现机组加卸载。
压缩机启动时，进气调节器处于关闭状态，使压缩机在低负载下启动，减轻电机启动时的负载，便于电机正常工作。
压缩机启动后，进气调节器打开，压缩机实现加载。
若动力气缸内的活塞、弹簧、缸体三者因使用维护不当，出现不对中或有异物卡住时，进气蝶阀无法打开，进气口封死，机组便无法正常加载，需清除异物或更换损坏件。
如是加载压力的设置问题，则正确设置加载压力即可。
1.2 加/卸载电磁阀或放气电磁阀故障电磁阀在机组中主要起通断作用，通过电磁阀的得电和失电控制气路的通、断状态，实现加/卸载功能。
通常，加/卸载电磁阀为常闭，放气电磁阀为常开。
机组启动时，加/卸载阀打开，压缩空气驱动动力气缸蝶阀控制是否进气；放气电磁阀得点后常闭，机组正常加载。
加/卸载阀出现故障，则机组无法正常进气；放气阀出现故障，机组始终处于放气状态，上述两种情况都会导致机组不能加载。
电磁阀本身结构并不复杂，造成其故障的原因主要有：1、若电磁阀控制线圈损坏，更换线圈即可。
螺杆式空压机排气温度高原因分析及处理
螺杆式空压机排气温度高原因分析及处理摘要：在各种型式的压缩机中，螺杆压缩机以其能耗少、结构简捷可以实现能量调节、运行安全可靠、操作方便等显著优点占据压缩机的主导机型。
在运行中如得不到充足的润滑或冷却，会使机体高温中工作。
而过高的油温会使轴承产生异常摩擦损耗，甚至出现润滑油在金属的催化下出现热分解，生成对工作有害的游离碳、酸类物和水分（结碳），严重时会使整个主机螺杆卡死或出现停跳现象，而影响正常生产用气的供应。
关键词：压缩机；油温高；排气温度高；原因分析；处理前言在现代电力生产过程中空气压缩机作为机组的重要组成部分，在火力发电应用的方面主要分为三个方面：仪用压缩空气系统、物料输送用气系统、厂用检修压缩空气系统等。
空气压缩机设备的安全健康运行关系到电厂机组运行的安全性与稳定性，现就我厂一期空压机使用的是2台复盛SA250注油水冷式螺杆空气压缩机，由于投入运行时间较长，设备经常处在较高排气温度状况下运行（76℃～95℃，甚至高达102℃），夏季最为明显。
在通过各种方法处理后使用效果仍不理想。
1、空压机工作原理1.1外界空气由空滤经由进气阀进入主压缩室压缩，并与润滑油混合。
与油混合的压缩空气排至油气桶后，再经由油细分离器、压力维持阀及后冷却器之后送入使用系统中。
具体流程如下：电机经联轴器增速齿轮带动主转子，啮合使得两转子一同旋转，润滑油由压缩机机壳下部经喷嘴直接进入转子啮合部分与空气混合，带走因压缩产生的热量，达到冷却效果，同时形成油膜，防止转子间金属与金属直接接触及封闭转子间和机壳间的间隙。
共有2个冷却器，一个为油冷却器，一个为空气冷却器，二者串联布置，前者冷却润滑油，后者冷却压缩机出口空气。
1.2空压机的整个工艺过程可分为四个过程：1.2.1吸气过程：当转子转动时，阳转子的齿沟空间在转至与进气口连通时，外界空气开始向阴阳转子的齿沟空间充气，其空间随着转子的回转这两个齿间容积各自不断的扩大临界至封闭时最大，此时转子的齿沟空间与进气口的空间相同，外界空气进入转子齿沟内。
浅谈螺杆式空压机常见故障及处理措施
浅谈螺杆式空压机常见故障及处理措施摘要：空气压缩机简称为空压机，目前已广泛运用于机械制造、配电产品、建筑、化工等各个行业，主要为生产提供具有一定压力的压缩空气。
我本文对喷油螺杆式空压机的工作原理、空压机投入使用后出现的一系列典型故障进行分析，提出相应的快速解决对策，分别阐述如下。
关键词：螺杆式空压机；故障；处理措施螺杆式空气压缩机具有良好的运行可靠性，实际运行后振动小，噪音低。
与其他类型的制冷压缩机相比，它可以进一步保证设备运行的安全性和稳定性，从而节省企业的内部成本。
然而，通过对螺杆式空压机现阶段运行状况的分析，发现在设备运行环节仍存在一些常见问题和困难，严重影响螺杆式空压缩机的正常运行。
如果情况更严重，不仅会给公司造成相应的财产损失，还会威胁人员的人身安全。
因此，行业企业必须更加关注螺杆空压机的常见故障问题，并采取有效的预防措施，充分保证螺杆空压机安全稳定运行。
1螺杆式空压机工作原理目前，在各大企业的生产过程中，都离不开喷油螺杆式空压机的使用，这一部分原因是因为其本身先进的结构决定的，其内部构件组成主要包含了风冷式（或水冷式）螺杆空气压缩机机组、冷冻式干燥机和再生式干燥机等。
空压机通过往复运动来改变工作容积，通过容积的变化来实现气体的压缩，气体压力值的升高，而容积的变化又是通过压缩机的一对转子来实现的，这一对转子在机壳内作回转运动，改变工作容积。
在空压机的机壳上方设有进气口，下部设排气口，主机设置了主、副两个转子，也称为阴阳转子，转子是平行的安装状态。
喷油螺杆式空压机其工作的过程包括了吸气、压缩气体和排气。
经过滤后的空气来到压缩机进口，压缩机吸气后，将气体在压缩机内压缩，使得气体的压力值升高，再将气体排出，之后再经过冷却、脱水等程序，使气体能够满足运行的要求。
2螺杆式空压机常见故障统计自2010年某企业的螺杆式空压机改造新、竣工并投入运行以来，发生了多次故障，尤其是在第五至第六年（2014年和2015年）。
螺杆空压机排气温度过高故障分析
螺杆空压机排气温度过高故障分析发布时间：2022-02-17T08:29:11.459Z 来源：《中国科技人才》2021年第28期作者：王名明[导读] 在游乐设备等特种设备中，空气压缩气体作为一种重要的动力源，因其安全性高、压力范围大、效率高等特性已经广泛得到应用。
珠海长隆缆车有限公司广东珠海 519031摘要：在游乐设备等特种设备中，空气压缩气体作为一种重要的动力源，因其安全性高、压力范围大、效率高等特性已经广泛得到应用。
而空气压缩气体的产生设备空压机又分为很多类型，本文主要针对市场上最广泛的螺杆式空压机中的排气温度过高故障进行分析，给技术人员进行预防性维护和检修一定的参考。
关键词：螺杆空压机；排气温度；冷却；润滑；阀体引言在乐园的游乐设备、客运索道等特种设备中，空气压缩气体作为一种重要的动力源，因其安全性高、压力范围大、效率高等特性，已广泛应用于特种设备中，作为必不可少的安全部件之一，如应用在过山车的刹车、开关门、控制阀体上提供动力等。
而提供压缩空气的设备即空压机，分类有很多种，但本质上都是一种对气体进行压缩的设备，通过容积的变化使得空气进行相应的压缩。
本文就对乐园常用的螺杆空压机排气温度过高故障进行分析。
当空气被压缩后，即对空气进行了做功，做功就会产生热量，温度必然有所升高，再经过热传递到设备缸体，过热就会出现所排出的空气温度过高，超出规定值的情况。
排气温度过高会使得设备机体内转子和轴承等材料发生物理性变化，严重时更会使得整个空压机组抱死停机，严重影响到设备设施的安全运行，螺杆空压机的工作原理见下图。
螺杆空压机工作原理图示1排气温度过高的一般分析思路通常螺杆空压机的工作温度在65到85℃之间，当然在夏天温度会相对提升7到8℃，这与空压机所处的空气站房的通风环境有关，最好选择通风好的地方或把排气管安装通往室外。
如果高于空压机设定的高温报警温度，空压机一般会进行自动停机并报警。
如果设备长期处于排气温度过高的情况下运行，就应当考虑空压机的故障了。
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分 离器 芯子 的底部 ， 经过 回油管路 中的过滤 网 、 节流
接头 回到压缩 机 内。
油过滤器安装在油冷却器 的温控 阀之后 ， 其作用是 过滤润滑油中的金属颗粒 、 及其它杂质等 ， 粉尘 保证螺杆 压缩机转子的可靠工作和防止油冷却器管道堵塞。 处理 办法 ： 每运行 约 ２０ 划更 换 油过 滤器 ５０ｈ计
滤芯。
油滴 ， 些油滴 集结 在外层 第一级 纤维 筒上 ， 后落 这 然
命长 、 效率高 、 气量不受排气压力影响 、 运转平稳不 发 生喘振 等特 点 而得 到 了广 泛应 用 。 我厂使用的是上海英格索兰压缩机有限公司生 产 的 Ｅ １ ０ —Ｉ 型 喷 油 水 冷 螺 杆 式 空 气 压 缩 机 ， Ｐ０Ｗ Ｉ
排气 量 １ ｍｉ， ０ｍ ／ ｎ 排气 压 力 ０ ８ ａ 主要 为全 厂 ．６ ＭＰ ，
３ 最 小压力阀故障导致油分离器 内压升高
最 小 压 力 阀装 在 油 分 离器 的排 气 口处 ， 作 用 其
是 保证 压缩 机 系统 中油分 离器 内始 终有 形成 油循 环
的最小 压力 ， 同时它 具有 止逆 功能 ， 防止管 网 中的 能 压 缩空 气 向油分 离 器 内倒 灌 ， 的另 一 作 用是 在机 它 组 加载 时保 持分 离 器 中 压力 ， 大气 压 始 终 有 一较 与
螺 杆空 压机 已普 遍 应 用 于 各 个 行 业 ， 为 一 种 作 先 进 的空气 动力设 备 已成 为 当今 空气 压缩 机发 展 的
况发 生率 较低 。 处理 办法 ： 定期 检查 接线 松 动情况 、 必要 时更 换 温度 探头 或显 示面板 。
新 主流 ， 中的喷 油螺 杆压缩 机 因具有 运 转可靠 、 其 寿
更换 油过滤器 ， 分析油 品 品质 。润滑油质 是否 符合标 准 ， 超标则更换 润 滑油 。 （ 杆压 缩 机 的润 滑 油 油质 螺 有 ３种功能 ： 滑轴 承 与转 子接 触 表面 、 润 密封 转 子 间
低的喷油温度会使压缩机主机的排气温度偏低 ， 而 在油 分离 器 内析 出冷凝水 ， 化润 滑油 的 品质 ， 短 恶 缩 其使用寿命 。在控制喷油温度 高于一定温度时 ， 排
机组 排 气 温度 通 过 温 度探 头 、 温度 变送 器 和面 板显示器进行温度检测 、 温度信号转换和温度显示 ，
温度探头损坏或接线松动会造成 温度探头 检测错 误， 温度变 送器 失效 会导 致转 换错误 ， 类故 障一 般 这 发生率较高。同时温度探头检测正常 、 变送器转换 正常 ， 但面板显示不正常的情况也会存在 ， 而这类情
பைடு நூலகம்收稿 日期 ：０ ９—１ —１ ２０ １ ０
・
４ ０・
压 缩机技 术
２１ 年第２ ００ 期
芯 ６ 油过滤器堵塞导致润滑油流通不 畅 ， 进入 钢丝 网支承 ， 子 的 法 兰 边 固 定 在 分 离 器 顶 盖 上 。 气 流进 入油分 离器 芯 子后 ， 油气 凝 聚在 纤 维 上形 成 主机的油量减少
摘
要 ： 于喷油螺杆 空压机组 常见故 障“ 气温度 高” 对 排 问题 进行 分析 ， 并对故 障产 生的原 因及 处理措
施 进 行 了 系统 的 介 绍 ， 为机 组 的安 全 生产 提 供 了保 障 。
关键词 ： 螺杆压缩机 ； 排气 温度高 ； 处理措施
中图分类号 ：Ｈ ５ Ｔ ４５ 文献标 识码 ： Ｂ
出 的空气 的润 滑油 的混 合 气 绐终 会 高 于露 点 温 度 ，
隙、 冷却压缩过程。实际上大部分油用来冷却 ， 而小 部分 油用来润 滑与 密封 。平 时要 做好 润 滑油 质 的化
验 与分 析 ， 长时间停放 一般一年后 也要进行更换 ）
温控阀控制润滑油的旁通量以使喷油温度控制在一
５ 油冷却 器换 热效 果 不好 导 致 进入主 机油 温过高
压缩 机产 生 的 绝大 部 分 热 量 由润 滑 油带 走 ， 并
在油冷却器中通过 强制换热方式 由冷却水带走 ， 油 冷却器及冷却水管道脏堵会造成换热效率下降。 处理办法 ： 每半年清洗冷却水管道 、 油冷却器管 程 和壳程 ， 装好 后 经试压 合 格方 可投入 使用 。
２１年第 ２ 总２０ ００ 期（ ２ 期）
文章编号 ：０ ６２ ７ （０ ０ ０ －０ ９ １０ －９ １ ２ １ ） ２０ ３ ￣２
■故 障分 析
喷 油螺杆空压机组排气温度高 的分析和处理
李 燕 坡 ． 广 州 刘
（ 河南煤业化工集团义 马气化厂 ， 河南 义马 ４ ２０ ） ７ ３０
１ 加 强日常操作 维护 检查
环境温 度过 高 ： 在夏 季故 障率较 高 ， 以通过 开 可 窗等方 式增 加空 气对 流量 。
４ 温控阀失效导致进入主机油温过 高
温控 阀是 控 制压 缩 机 的 最低 喷 油 温度 ， 为较 因
控制冷却水量、 温度符合要求。 控 制好 润滑 油 位在 视镜 １２～ ／ ／ ２ ３之 间 ， 定 期 并
个 合适 的 范 围内 。在压缩 机 刚启动 时 ， 机器较 冷 ， 部
分润滑油不经过冷却器 ； 当系统温度升高并超过温 控阀设定值时 ， 润滑油将全部流经冷却器 。
处 理办 法 ： 期 检查 温控 阀 阀芯是否 卡涩 ， 定 研磨 阀芯或 更换 温控 阀 。
２ 温度探头 、 温度变送器或显示面板故障
提供仪表空气。１９ 年 ６月投入使用 ， ９９ 在近几年 的
使用过程中， 频繁出现机组排气温度高故障停机 ， 现
针对该 故 障进行 总结 和分 析 ， 以供 同行借 鉴 。
小压差 ， 减小气体流动速度 ， 确保油分离器效果 。
处理 办 法 ： 运行 ３０ 每 ００ｈ检查 清 洗一 次 最小 压 力 阀弹簧 和 活塞 ， 必要 时更换 最 小压力 阀。