改性沥青的研究现状分析
SBS改性沥青老化研究现状综述
的影响，来评价改性剂分解对改性沥青的性能影
收稿 日期 ：２ ０ １ ３— ０ ３— ２ ９ 。 作者简介 ：曹青 霞，女 ，１ ９ ８ ８年 出生 ，甘肃陇西 人 ，硕士 研究 生 ，主 要 研 究 方 向为 路 面 材 料 的改 性。 Ｅ—ｍ ａ ｉ ｌ ：
１ 老化 Ｓ Ｂ Ｓ改性 沥 青的研 究
１ ９ ５ ９年 首 次 由 加 利 福 尼 亚 公 路 分 局 提 出 ，１ ９ ７ ０ 年 ，Ａ Ｓ Ｔ Ｍ将 Ｒ Ｔ Ｆ Ｏ Ｔ作为标 准试 验方 法 。 Ｘ ｉ ａ ｏ ｈ ｕ Ｌ ｕ 等通 过红 外光 谱研 究 发现 ，Ｓ Ｂ Ｓ 虽然 不 能 阻 止 沥青 老 化 过 程 中羰 基 的生 成 ，但 是 ，老化 后改 性 沥 青 的流 变 性 能 优于 基 质 沥青 。
ｎｏ
表 明 ：Ｓ Ｂ Ｓ改性 沥青 的老化 是 由基 质 沥青 的氧 化
硬化和 Ｓ Ｂ Ｓ老 化 降 解 共 同 作 用 的 结 果 。 从 艳 丽 采用 Ｔ Ｆ Ｏ Ｔ和 Ｐ Ａ Ｖ，考察 了稳定 剂和胶 粉 对
沥青 的热老 化是最 早引 起 国内外 研究者 的重
视 ，也是 目前 研 究 沥 青 老 化 比较 成 熟 的 一 个 领 域 。 目前 对 于沥青 老化 的模 拟 ，国际 上主要 采用
薄膜烘箱试验、旋转薄膜烘箱试验 （ Ｔ Ｆ Ｏ Ｔ 、Ｒ Ｔ ．
Ｆ Ｏ Ｔ ） 和压力 老 化试验 （ Ｐ Ａ Ｖ ） 分 别模 拟 短期 老 化 和长 期 老 化 。１ ９ ６ ９年 Ｓ Ｔ Ｍ将 Ｔ Ｆ Ｏ Ｔ确 立 为模
Ｃ ｏ ｒ ｔ ｉ ｚ ｏ － ｌ ３ 等用 凝胶过 滤层 析研究 了不 同结构 和分 子量 的 Ｓ Ｂ Ｓ热 分 解 对 改 性 沥 青 物 理 和 流 变 性 能
沥青改性技术的研究现状与发展趋势
沥青改性技术的研究现状与发展趋势沥青改性技术旨在利用化学、物理或生物等手段对沥青进行改性，以提高沥青的物理性能和抗老化能力，从而延长路面使用寿命，并解决道路养护和环境污染等问题。
目前，沥青改性技术已成为道路建设和维护领域的重要技术之一，为绿色、环保、可持续发展的交通事业做出了重要贡献。
一、沥青改性技术的研究现状1. 常用的沥青改性技术目前，常用的沥青改性技术主要包括添加剂、改变沥青组成结构、填充物和再生沥青等技术。
其中，添加剂的使用广泛，常用的添加剂主要有聚合物、沥青橡胶和功能性添加剂等。
2. 沥青改性技术的性能评价对沥青改性技术的评价常采用黏度、剪切稳定性、温度敏感性、弹性恢复等指标。
例如，采用动态剪切流变仪可对改性沥青的流变性质进行分析，对改性沥青的抗老化性能采用高温氧化稳定性测试等手段进行评价。
3. 沥青改性技术的应用范围沥青改性技术不仅适用于高速公路、城市道路等各种路面，也适用于飞机跑道、港口码头、停车场等各种道路设施的建设和维护。
二、沥青改性技术的发展趋势1. 环保化、可持续化未来，沥青改性技术将更加重视环保因素，对可回收资源的利用和减少污染物排放进行深入研究。
同时，沥青改性技术也将更加注重可持续发展，推进路面绿色化和智能化。
2. 基于多学科学科的研究模式沥青改性技术的研究要求涉及多学科多领域的知识，如材料科学、交通工程、化学、环境科学等。
未来，沥青改性技术的研究模式将更加基于多学科学科的研究模式，以实现更高效的创新和发展。
3. 交流合作、资源共享不同国家和地区在沥青改性技术研究和应用方面存在差异。
未来，沥青改性技术领域将更加倡导国际交流、合作和资源共享，以促进沥青改性技术的跨国发展和应用。
三、结束语沥青改性技术是道路建设和维护领域的重要技术之一，具有重大的经济、社会和环境效益。
在未来的发展中，我们将更加重视沥青改性技术的环保化和可持续发展，基于多学科学科进行研究模式创新，强化交流合作和资源共享等方面的措施，以推动沥青改性技术更好的发展和应用。
SBS改性沥青混凝土路面技术研究
SBS 改性沥青混凝土路面技术研究随着城市化进程的加快，交通路网的建设变得越来越重要。
路面作为交通路网的重要组成部分，需要具有良好的耐久性、抗裂性和防水性能。
传统的路面材料多采用沥青混凝土，但存在着易老化、易裂纹、缺乏耐久性等问题。
因此，近年来，SBS 改性沥青混凝土路面技术逐渐流行起来，并在路面材料中得到了广泛应用。
一、SBS 改性沥青混凝土的定义及特点SBS 改性沥青混凝土是以石子、沥青和一定比例的SBS 改性沥青作为主要材料，经混合、成型、压实而成的一种路面材料。
SBS 改性沥青是通过在沥青中添加SBS 弹性体，使其具有优良的弹性体和沥青粘结的特性。
传统的沥青混凝土较为脆硬，而SBS 改性沥青混凝土则具有较好的弹性和耐久性。
SBS 改性沥青混凝土的主要特点如下：1、优异的抗老化性能：SBS 弹性体能使沥青具有较好的高温稳定性，延迟沥青的老化时间。
2、优良的弹性和变形性能：SBS 弹性体使得沥青混凝土具有较好的弹性和变形性能，可以适应各种复杂的路面情况。
3、良好的耐水性能：SBS 改性沥青混凝土具有较好的防水性能，能够有效地防止水分的渗透，延长路面的使用寿命。
二、SBS 改性沥青混凝土路面技术的研究现状SBS 改性沥青混凝土路面技术的研究自20 世纪80 年代开始，经过多年的研究，该技术已经得到了广泛应用和推广。
国内外许多学者对SBS 改性沥青混凝土路面技术进行了深入研究，主要包括以下方面：1、SBS 改性沥青混凝土路面的性能研究：针对SBS 改性沥青混凝土的各项性能指标进行研究，如抗老化性能、弹性模量、抗裂性能、防水性能等。
2、SBS 改性沥青混凝土路面的制备方法研究：针对SBS 改性沥青混凝土的生产技术进行研究，探讨其制备方法、材料配比等问题。
3、SBS 改性沥青混凝土路面的施工工艺研究：探讨SBS 改性沥青混凝土路面的施工技术，包括路面基层处理、沥青混合料配制、铺装和压实等技术。
三、SBS 改性沥青混凝土路面技术的优势SBS 改性沥青混凝土路面技术较传统的路面材料具有以下领域优势：1、延长使用寿命：由于SBS 改性沥青混凝土路面具有优异的弹性和变形性能，能够适应复杂路况状况，从而延长了路面的使用寿命。
废弃聚乙烯改性剂改性沥青研究及其应用技术进展
废弃聚乙烯改性剂改性沥青研究及其应用技术进展目录一、内容概述 (2)1. 研究背景与意义 (3)2. 国内外研究现状概述 (4)二、废弃聚乙烯的特性分析 (5)1. 降解特性 (6)2. 物理化学性质 (7)3. 经济价值与应用潜力 (9)三、废弃聚乙烯改性剂的制备与改性原理 (10)1. 改性剂的种类与选择 (11)2. 改性剂的制备工艺 (12)3. 改性原理及改性效果评价 (13)四、废弃聚乙烯改性沥青的性能表征 (15)1. 溶液粘度 (16)2. 相变行为 (17)3. 动态力学性能 (18)4. 其他性能测试与评价方法 (19)五、废弃聚乙烯改性沥青在道路工程中的应用技术 (20)1. 道路沥青的配伍原则与技术要求 (22)2. 改性沥青的施工工艺及质量控制 (23)3. 改性沥青路面的路用性能评价 (24)4. 改性沥青在特殊环境下的应用技术 (26)六、废弃聚乙烯改性沥青的经济效益与社会效益分析 (27)1. 成本效益分析 (29)2. 环境效益评估 (30)3. 社会效益及推广前景 (31)七、结论与展望 (32)1. 研究成果总结 (33)2. 存在问题与不足 (34)3. 未来发展趋势与研究方向 (35)一、内容概述随着环保意识的增强和资源循环利用的需求，废弃聚乙烯（PE）改性剂在道路材料中的应用逐渐受到重视。
废弃聚乙烯改性剂改性沥青不仅能够有效回收利用废旧塑料，减少环境污染，还能提高沥青的性能，改善道路的使用寿命和安全性。
本论文综述了废弃聚乙烯改性剂改性沥青的研究现状和发展趋势，重点探讨了废弃聚乙烯的预处理方法、改性剂的种类和用量、改性沥青的制备工艺以及改性沥青的性能评价方法和应用领域。
在预处理方面，本文介绍了焚烧法、机械研磨法和化学回收法等处理废弃聚乙烯的方法，分析了各种方法的优缺点和适用范围。
在改性剂方面，论文讨论了多种废弃聚乙烯改性剂，如橡胶粉、炭黑、纳米材料等，以及它们对沥青性能的影响机制和效果。
SBS改性沥青应力吸收层性能研究
SBS 改性沥青应力吸收层性能研究SBS 改性沥青应力吸收层性能研究摘要：SBS 改性沥青应力吸收层是一种新型的路面结构材料，在路面工程应用中具有独特的优势。
本文通过对SBS 改性沥青应力吸收层的材料性能、加工工艺、路面性能以及经济效益等方面的综合分析，探究其在路面工程中的应用前景。
关键词：SBS 改性沥青；应力吸收层；路面结构材料概述：路面工程是目前交通建设中非常重要的一个方面，它直接关系到道路的使用寿命和行车安全。
SBS 改性沥青应力吸收层是一种新型的路面结构材料，它可以提高路面抗裂性能和延长路面使用寿命，在路面工程应用中具有广阔的应用前景。
一、SBS 改性沥青应力吸收层的材料性能1、SBS 改性沥青的基本特性SBS 改性沥青在常温下具有良好的可塑性和粘附性，同时在高温状态下也具有较好的流动性，可以较好地适应道路变形和温度变化。
由于其优异的性能，SBS 改性沥青被广泛应用于路面结构中，成为重要的路面结构材料。
同时，在处理过程中，SBS 改性沥青能够更加节约能源和保护环境。
2、应力吸收层的特点应力吸收层是一种新型的路面结构材料，它的特点是能够更加有效地吸收外部的冲击力，从而降低路面的应力。
在应用时，应力吸收层能够减少路面的破损和龟裂，延长道路的使用寿命，并且在大范围的应用中得到了广泛的认可和好评。
二、SBS 改性沥青应力吸收层加工工艺SBS 改性沥青应力吸收层的加工工艺较为简单，一般包括以下几个环节：1、材料准备：按照比例将SBS 改性沥青、沙子、石子、纤维等原料配制好，保证其质量和比例。
2、搅拌均匀：将上述原料加入到搅拌机中，进行混合和搅拌，保证混合均匀，同时确保搅拌时间适当。
3、施工：将混合后的材料直接施工到路面上，进行平整和压实。
施工时要保证施工厚度均匀，并且应避免施工过于繁琐和复杂。
三、SBS 改性沥青应力吸收层的路面性能1、增加路面抗裂性能SBS 改性沥青应力吸收层的加入能够很好地提高路面的抗裂性能，从而增加路面的使用寿命。
橡胶改性沥青的研究与道路应用研究
橡胶改性沥青的研究与道路应用研究海南方成建设工程集团有限公司摘要：橡胶改性沥青是一种通过掺入废橡胶粉来提升沥青性能，橡胶改性沥青结合料在城市道路工程中的应用，有助提升道路的使用寿命，同时也能让道路强度、抗磨损、抗压等性能得到显著提升。
本文简要阐述了橡胶改性沥青的发展与应用现状，分析了橡胶改性沥青应用在城市道路工程中的技术要点，以供参考。
关键词：橡胶改性沥青；道路工程；应用引言：随着汽车工业的飞速发展，汽车已成为城市中最常见的交通工具，汽车数量的增加也让废旧轮胎的数量在不断增加，如何处理废旧轮胎也成为了治理生态环境需要关注的问题之一。
橡胶改性沥青技术的应用，可以让废旧轮胎得到有效的利用，由于废旧轮胎中主要成分就是硫化橡胶，将这些硫化橡胶通过特殊工艺处理加工成橡胶颗粒，再将其加入到沥青之中制备成沥青结合料，最终获得的沥青结合料在弹性、伸缩性、耐低温等性能上就有更好的表现，将其应用在城市道路工程之中，就能让城市的沥青路面质量得到显著提升。
1.橡胶改性沥青的发展与应用1.橡胶改性沥青制备技术的发展橡胶沥青制备技术的专利最早在19世纪40年代的英国注册，该制备工艺经过不断的改进、调整，在上世纪70年代橡胶沥青制备技术已经基本成型并提出了材料性能更好的橡胶改性沥青制备技术。
进入21世纪后，橡胶改性沥青技术已经广泛应用到了道路、公路工程之中，同时针对橡胶改性沥青制备技术也提出了相应的评价参数标准，主要用于评价橡胶改性沥青材料的相位角差值剪切敏感性、黏度剪切敏感性等性能参数。
而我国对橡胶改性沥青制备技术的研究始于上世纪70年代，主要研究方向是在公路、道路中的应用研究，通过橡胶改性沥青在公路、道路工程施工中的应用来达到改善路面环境的目的。
在我国，首次对橡胶改性沥青的实际应用是在2001年某钢桥桥面施工之中，施工中使用了添加有30%橡胶粉的橡胶改性沥青结合料作为道路沥青路面的主要材料，竣工后经过4年的超重交通考验，获得了较好的使用效果，经过检测道路的各项性能指标都保持着较好的水平。
SBS改性沥青机理研究
SBS改性沥青机理研究一、本文概述随着交通事业的飞速发展，道路建设和维护对于沥青材料的要求越来越高。
SBS改性沥青作为一种性能优异的道路材料，已经在全球范围内得到了广泛的应用。
本文旨在深入研究SBS改性沥青的机理，以期为提高道路使用寿命、降低维护成本提供理论支持。
本文将概述SBS改性沥青的基本概念、发展历程及其在道路工程中的应用现状。
随后，文章将详细探讨SBS改性沥青的改性机理，包括SBS的分子结构、改性过程中的物理化学变化以及改性沥青的性能提升等方面。
本文还将通过实验研究，分析SBS改性沥青在不同条件下的性能表现，并对比传统沥青与SBS改性沥青的性能差异。
本文将对SBS改性沥青的应用前景进行展望，并提出针对性的建议，以期推动SBS改性沥青在道路工程中的进一步应用与发展。
通过本文的研究，将为道路工程领域提供更为全面、深入的SBS改性沥青机理认识，为相关领域的科研和实践工作提供有益的参考。
二、SBS改性沥青的制备与表征SBS改性沥青的制备是研究其改性机理的关键步骤。
制备过程中，首先选择高质量的基质沥青和SBS橡胶作为原料，保证产品的基本性能。
接着，通过特定的加工工艺，如熔融共混法，将SBS橡胶均匀分散在基质沥青中，形成稳定的SBS改性沥青。
在这个过程中，SBS橡胶的分子链会与基质沥青中的组分发生相互作用，如吸附、溶解和扩散，从而实现改性效果。
为了表征SBS改性沥青的性能，我们采用了一系列实验方法。
通过粘度测试，可以了解SBS改性沥青的流动性和施工性能。
动态剪切流变实验（DSR）可以评估SBS改性沥青的高温抗车辙性能。
我们还通过弯曲梁流变实验（BBR）来评价其低温抗裂性能。
这些实验结果可以为SBS改性沥青的应用提供重要依据。
除了以上基本性能测试，我们还对SBS改性沥青的微观结构进行了表征。
通过扫描电子显微镜（SEM）和原子力显微镜（AFM）观察，可以直观地了解SBS橡胶在基质沥青中的分散状态以及其与基质沥青的相互作用情况。
改性沥青的研究现状及展望
改性沥青的研究现状及展望佟天宇1，常慧亮2，（1.中国市政工程中南设计研究总院有限公司，湖北武汉430010；2.盘锦浩业化工有限公司，辽宁盘锦124000）摘要：改性沥青是道路铺筑材料的重要组成部分。
文中介绍了常见沥青改性剂的种类，分析了单一改性沥青及复合改性沥青的各项性能优势并系统论述了现阶段改性沥青研究类别及状况。
在确保沥青使用性能和环保要求的前提下，根据改性沥青特性和发展背景提出了研究手段以及发展趋势上的建议。
关键词：改性剂；改性沥青；研究状况；发展趋势中图分类号：TE626.8+6文献标识码：B文章编号：1671-4962（2021）06-0001-05Research status and prospect of modified asphaltTong Tianyu1，Chang Huiliang2（1.Central&Southern China Municipal Engineering Design and Research Institute Co.，Ltd.，Wuhan430010，China；2.Panjin Haoye Chemical Co.，Ltd.，Panjin124000，China）Abstract:Modified asphalt is an important part of road paving materials.This paper introduced the types of common asphalt modifiers,analyzed the performance advantages of single modified asphalt and compound modified asphalt,and systematically discussed the research categories and status of modified asphalt at present.According to the characteristics and development background of modified asphalt,some suggestions on research methods and development trend were put forward on the premise of ensuring the performance of asphalt and environmental protection requirements.Keywords:modifier；modified asphalt；research status；development trend石油沥青是原油蒸馏后的残渣产物，是石油炼制行业中的重要化工产品，可用于涂料、塑料、橡胶等工业以及铺筑路面等。
关于SBS改性沥青的研究现况与应用前景
低 温柔软 性 温 度戢蓐 性 弹性 熏台 物材料 高温 稳定 性 粘 韧性 耐 久性
１ 李亚男， ２ 】 万芳等． 辅助改性剂在 Ｓ Ｓ Ｂ 改性沥青中
的应用 对比 研究 公 路 ，Ｏ ６６． ２ Ｏ （） 责任 编辑 ： 李光旭
（ 接 ２ ７页 ） １ ９ ． 上 ３ ９３
一
２ ８— ３
科
市政与路 桥 Ｊ ｌｌ １
毛渝 茸
关于 Ｓ Ｓ改性沥青的研究现况与应用前景 Ｂ
（ 重庆交通 大学 ， 重庆 ４ ０ ７ ） ０ ０ ４
摘 要 ： 了沥青改性剂的分类与比较 ， 介绍 主要讨论 Ｓ Ｓ Ｂ 改性 沥青的发展及其优越性 能。 关键词 ： Ｓ 感温性 能； Ｓ ； Ｂ 相容性； 热贮存性 ； 前景
下 段 软 化 点
差值 （℃ ）
７ ９． ５ ７ ３．０
参考 文献
０． ５
１． ０
【杨林江． １ 】 改性沥青及其乳化技术嗍 ． 人民交 北京：
通 出版社 ，０ ４ ２０ ．
由 ３ 表 可知 ， 对本身相容性较好的 基质沥青改性，添加比侈 皎小的稳定剂 岛ｓ（ 型 ） 星 优 优 优 优 优 优 就能达到好的稳定效果。而对相容性较 Ｓ（ 型 ） 线 优 中 中 中 优 优 Ｐ Ｂ 忧 中 中 中 中 中 差的基质沥青改性，添加比例应适当增 Ｅ＾ ｖ 优 差 中 差 差 中 大一点， 同时对工艺应用一定的调整。 由 １ 表 可知：Ｂ （ Ｓ Ｓ 星型） 的改性效果最好 ， 但 ３施工中的几个问题 在加工性能方面 ， 线形要 比星型） Ｔ容易得多。 Ｊ ｎ Ｓ Ｓ沥青 是一种弹性塑胶 类改性沥青 ， Ｂ 与 ＳＳ Ｂ 的改性效果除了与 Ｓ Ｓ Ｂ 的结构相Ｙ Ｉ 还与 Ａ －０ ￣－ ）， Ｈ ７ 基质沥青相比， 其粘度 、 软化点明显增加 ， ＳＳ Ｂ 的分子量相关 ， 分子量越大 ， 改性效果越明 因此决定了Ｓ Ｓ沥青与普通沥青在运输储存与面 Ｂ 显， 但加工稍显困难。 层施工等方面有不同的要求，只有正确使用才能 １ Ｂ ． Ｓ Ｓ改性沥青感温性能。 ２ 温度对沥青材料 达到预期效果。 的影响至关重要，如果改性沥青混合料能承受温 ３ 改性沥青运输要求。Ｓ Ｓ沥青出厂装车温 ． １ Ｂ 度变化的范围越宽 ，它就能承受夏季酷暑和冬季 度≥ｌ ， ６ 采用有保温设施的沥青专用车运输， 运 严寒 ， 既不会高温软化发生永久变形， 又不会在冬 到现场应大于 １０ 温度过低将导致无法卸车。 ４ ， 天发生开裂。 ３ 改性沥青储存要求。 Ｂ 沥青应使用单独 ． ２ ＳＳ
寒冷地区改性沥青路面施工技术研究及应用
寒冷地区改性沥青路面施工技术研究及应用【摘要】本文研究了在寒冷地区改性沥青路面施工技术及应用。
引言部分包括研究背景、研究目的和研究意义。
正文部分分别介绍了改性沥青在寒冷地区的特点、施工技术、路面性能、经济效益和推广应用。
研究表明，改性沥青在寒冷地区具有优异的抗冻性和耐久性，可以有效改善路面质量。
结论部分指出寒冷地区改性沥青路面施工技术的可行性，并展望了未来研究方向。
寒冷地区改性沥青路面施工技术对提高道路交通安全和舒适性具有重要意义，值得推广和应用。
【关键词】关键词：改性沥青、寒冷地区、路面施工技术、路面性能、经济效益、推广应用、可行性、未来研究、结论总结。
1. 引言1.1 研究背景随着我国交通建设的不断发展，寒冷地区的路面施工技术面临着越来越严峻的挑战。
寒冷地区气候条件恶劣，温度低，降雪频繁，路面易受冻融影响，导致路面龟裂、坑洼等问题频发。
传统的沥青路面在寒冷地区存在着诸多不足，如耐寒性差、裂缝易生、抗水性低等。
为了解决这些问题，改性沥青在寒冷地区的应用备受关注。
研究表明，改性沥青具有优良的抗裂性、耐寒性和抗水性，能够有效提高路面的抗压性和耐久性。
在寒冷地区推广应用改性沥青技术，对于提高路面的抗寒能力，延长路面的使用寿命，减少维护成本具有重要意义。
本文将针对寒冷地区改性沥青路面施工技术进行深入研究，探讨其在寒冷地区的特点、施工技术、路面性能、经济效益以及推广应用等方面的内容，以期为寒冷地区路面施工提供更科学、更有效的解决方案。
部分结束。
1.2 研究目的研究目的是为了探索在寒冷地区改性沥青路面施工技术的可行性，进一步提高路面的抗冻性、耐久性和抗裂性，从而解决寒冷地区沥青路面在冬季易出现龟裂、变形和损坏的问题。
通过研究改性沥青在寒冷地区的应用效果，评估其对路面性能和经济效益的影响，为改善寒冷地区道路的质量和稳定性提供技术支持和理论指导。
通过推广应用改性沥青路面施工技术，促进道路建设与交通运输的发展，提高道路的通行能力和安全性，满足社会经济发展对道路交通的需求，实现寒冷地区道路建设的可持续发展目标。
高聚物沥青的改性及乳化工艺研究现状
离聚物沥胄昀改性及乳化工艺研奔狈状
郑州 １ ０ １ 中学
［ 摘
康 午 生
要］ 本文结合我校 新校 区操场及路 面建设应 用情 况 ， 综述 了高聚物 改性乳化沥青 的改性 工艺及乳化技 术， 介绍 了改性乳化 沥青
改 性 沥青 改性剂 乳化剂 综述 有 机稳定剂 复配较 为合适 ， 如 聚乙烯醇 、 甲基纤维 素 ； 而 阴性 乳化剂 可 在我校新校 区建设 中， 路面采 用了高聚物乳化改性 沥青新技术 ， 铺 与多种有机稳定剂 复配 ， 但效果各异 。为了求得乳液的稳定 ， 有 时往往 设路面光滑 、 细腻 ， 平整度好 、 弹性 优 良， 不易破损 、 经久 耐用 ， 充分显示 需 要既加无机稳定剂又加有机稳定 剂。 了高聚物改性乳 化沥青的各种优越性 ， 笔者作为化学工作 者 ， 有必要结 ３ ． ５ 改性 乳化沥青的工艺流程 合我单 位的应 用情况 ， 对 高聚物沥青 的改性 及乳化 工艺 进行 系统的研 （ １ ） 对乳化沥青进行改性 究综述 。 对乳化 沥青进行 改性是 以乳化沥青 为基料 ， 以乳状 液的高分 子聚 随着 我国经济发 展 ， 交通 量迅速 增加 ， 公路 的使用 条件 日 益 苛刻 ， 合物作为 改性剂 ， 同时加入适 当的分 散稳定剂及 其他 的微量配合 剂制 在筑路 与 养路工程 中 ， 如何 改善沥 青路 面的施 工条件 ， 节 省能 源和资 备 而成 。制备方法有 三种 ： 第一种是二次热 混合法 ， 改性剂胶乳 与热乳 源， 降低工程造价 ， 减少 环境污染？这些问题 ， 愈来愈 引起人 们的重视。 化剂水 溶液（ ６ ０ ～ ７ ０ ￣ Ｃ ） 混合 ， 再把该 混合液 与热熔 沥青（ １ ２ ０ ～１ ３ ０ Ｔ ： ） 送 改性 乳化 沥青是 继乳化 沥青之后 的一 种新 型沥青路 面结 合料， 既 人乳化机进 行乳化 ； 第二种是 一次热 混合法 ， 又称 为外掺 法 ， 将改 性剂 可 以用 于新建公 路的铺筑 ， 如透层 、 封层 和粘 层等 ， 也 可 以用 于路面 的 胶乳与沥青乳液经过 一次热混合分散过程 ， 热乳化剂水溶液（ ６ ｏ 一 ７ ０ ＇ ： Ｃ ） 养护 维修 ， 具有施 工速度 快 、 路面 质量好 、 省燃料 、 沥青用量少 、 工程 造 与热熔沥青（ １ ２ ０ ～１ ３ ｏ ￣ ｃ ） 经乳化得到乳 化沥青（ ９ ０ —１ ０ ０ ％） ， 把所得乳化 价低 、 减少环境污染 、 降低劳动强度 、 延长施工季节等特 点。 沥青立 即与改性剂胶 乳（ 常温） 送 人乳 化机进行混合 ； 第 三种 是一次冷混 即改性剂胶乳与沥青乳液 经过 一次冷混合分散过程 。 改性 乳化沥 青是指 以沥青为基 料 ， 以沥 青改性 材料为外 加改性材 合法 ， （ ２ ） 对改性沥青进行乳化 料， 在一定 的设备和工艺条件下 ， 通过乳化剂及 助剂的作 用 ， 使沥青 、 改 性 剂与水混溶 而成 的乳 液 。改性 乳化沥 青具有两个 鲜明 的特点 ： 一 是 该方法是先用 改性材料将沥青 改性 ， 再将改性沥青乳 化 ， 工艺流程 如图 １ ： 保 留着乳化沥青 的特性 ， 二是具有高聚物改性材 料的优点。 １ ． 改性剂 改性 剂是指在沥青 或者 沥青混合料 中加人 天然的或人工 的有 机或 无 机高聚物材 料 ， 可熔 融 、 分散 在沥青 中 ， 改善或 提高沥青路 面性能 的 材料 。沥青改性剂种类很多 ， 就 目前而言 ， 国内外 使用取得成效并形 成 规模 的主要是各种聚合物 ， 改性聚合物一 般分 为三类 。 １ ． １ 橡胶 类 应 用于沥青 改性 的 ， 主要有 丁苯橡胶 （ Ｓ Ｂ Ｒ ） 、 氯丁橡胶 （ Ｃ Ｒ ） 、 聚苯 乙烯 一 异戊二烯 （ Ｓ Ｉ Ｒ ） 、 乙丙橡 胶 （ Ｅ Ｐ Ｏ Ｍ） 、 丙烯酸 丁二烯共 聚物 （ Ａ Ｂ Ｒ ） 等 。现在用得最多 的是 Ｓ Ｂ Ｒ胶乳 ， 它具有 良好 的耐老化性 、 耐 热性和耐 腐 蚀性 以及较 高的稀 释稳定性 ， 品种 多 ， 价格便 宜 ， 在沥青 乳化改性 中 得 到了广泛应用。 １ ． ２ 树脂类 树 脂类可分为热 塑性树脂和热 固性树脂 。热塑性树脂 主要 有聚 乙 图 １改性沥青乳化示 意图 烯（ Ｐ Ｅ ） 、 乙烯一 醋酸 乙烯共 聚物 （ Ｅ Ｖ Ａ） 、 聚苯 乙烯等 。热 固性树脂应 用 用 此法生产 改性乳化 沥青需用 两个 以上工序 ， 制备过程 需要较 多 不普遍。 的设 备 、 时间、 人力 。高 分子 聚合物在沥 青中形成 网状结构 ， 必须采 用 剪切 力很强 的胶体磨进 行乳化 才行 。当剪 切力足 够大时 ， 剪切作用 会 １ － ３ 热塑性橡胶类 改性效 果下降 ， 同时经过改性 后的沥青要求性能极 优 热塑性橡胶 类称 为热塑性 弹性 体 ， 主要 有苯 乙烯 一 丁二 烯一 苯乙烯 使 网状 结构破坏 ， 嵌 段共 聚物 （ ｓ Ｂ ｓ ） 、 苯 乙烯一 异戊二烯 一 苯乙烯嵌 段共聚物 （ ｓ Ｉ ｓ ） 等 。在 的乳化 剂才能乳化 。 实际应 用中 ， 以Ｓ Ｂ Ｓ 为多见 。Ｓ Ｂ Ｓ 既具有橡胶 的弹性性 质 ， 又有 树脂 的 （ ３ ） 改性乳化 同时进行 热塑性 质 ， 因而具 有弹性好 、 抗拉 强度高 、 低 温变形性 能好等优 点 。近 将 改性材料掺人乳化 剂水溶液 中， 加入 添加剂 ， 然后与热 沥青 同时 年来 ， 我 国开 发研制 了一种 Ｎ Ａ — Ｉ 型Ｓ Ｂ Ｓ 胶乳 改性剂 ， 利用 它进行 稀浆 进入胶 体磨 进行乳化 ， 如 图２ ： 封层 ， 能够显著提高 沥青路面 的防水 、 抗滑 、 耐磨 性能 ， 并 能在 Ｉ 小时 内 开放交通 。 ２ ． 乳化剂 按 离子 的类 型 分类 ， 乳 化剂 分 为离 子型 乳 化剂 和非 离 子型 乳化 剂 。其 中， 离子 型乳化 剂按离子 电荷种类 又有 阳离子 型 、 阴离子形 、 两 性离 子型之分 。我国研制 的 Ｓ Ｘ Ｋ 一 １ 型 阳离子乳化 剂 ， 生产改 性乳化 沥 青酸耗小 或无酸 耗 ， 对设备腐蚀性小 ， 封层达到慢 裂快凝 的效果 。 乳 化剂 的使用 效果 ， 要以使用 该乳化 剂生产 的乳 化沥青 的性能 来 评 价。乳化剂 有多种形 式复配 ， 应 根据具 体需要设 定主乳化 剂和辅 助 乳化剂 的品种和 比例 。 由实验得 到 ： 以０ ． ３ ％的 Ｇ ｅ ｍ ｉ ｎ ｉ 季 铵盐 阳离子 乳 化 剂为基础乳化剂 和 Ｏ ． ２ ％的壬 基酚聚氧 乙烯 醚（ Ｏ Ｐ 一 １ ０ ） 为辅助乳 化剂 复 配， 制得 的改性乳化沥青稳定性很好 。 图 ２改性乳化沥青生产示意 图 ３ ． 改性乳化 沥青的 制备 用 此法制备 时一定要 注意 ， 胶 乳和乳 化剂应 同为阳离子 型或 同为 ３ ． １ 沥 青 的选 择 般情况下 ， 通过乳 化 ， 沥青 的蒸发残 留物的针入度和软 化点变化 阴离子 型。若用阴离子胶乳制 造阳离子改性乳化 沥青或用 阳离子胶乳 改性 材料容 易离析 ， 失 去改性作用 ， 甚至可 不大， 但 延 度有所 下降 ， 通常 认为 延度损 失量 在 ２ ０ ％以内属 于正 常范 制造 阴离子改性 乳化沥 青 ， 畴。另外 ， 高标号 比低标 号沥青容易乳化 ， 同标 号沥青 ， 沥青质 含量低 ， 能导致乳化 失败。此过程 只需一 步工序 即可完 成 ， 具有生产效率高 、 生 产 易控制 、 操 作方便 、 价格低廉 的优点 ， 而且还具有 粘度大 、 固含量高 、 腊 含量低的容易乳化 。 ３ ． ２ 改 性 剂 添 加 量 储存稳定性好 的优点 ４ ． 展 望 目前通 常用 的沥青改 性剂是 Ｓ Ｂ Ｒ ， 掺量 一般 在 ２ ． ５ ％一 ６ ％之 间（ 干 胶量） 。如果具备生产条件 ， 采用 Ｓ Ｂ Ｓ 改性剂 ， 产 品指标掺量可在 ３ ． ５ ％一 我 国高 聚物 改性乳 化沥青技术 的研究 大都处 于实验 阶段 ， 已取得 ６ ％之 间 。 的改性乳化 沥青成果大 多数未 进入实体工 程推广 应用 ， 还 没有形成工 ３ － ３ 乳 化 剂 添 加 量 业规 模化生 产。 目前广 泛应用 的是 Ｓ Ｂ Ｒ ， 而性 能最为完 善的是 Ｓ Ｂ Ｓ ， 限 乳化剂用量直接 关系到乳化效果和 产品的贮存稳定性 。添加量偏 于生产难度大 ， Ｓ Ｂ Ｓ 的改性应用 才刚刚起步 ， 具有较好 的发展前景 。由 少， 筛上 剩余量增 加 ， 沥青微 粒容易凝 聚而分层 ； 添加量 偏多增加 了生 于国内Ｓ Ｂ Ｒ资源丰富 ， 全 国年产量在 ３ ０×１ ０ ＂ 万ｔ 以上 ， 且价格相 对 Ｓ Ｂ Ｓ 产成本 ， 同时降低 了原沥青 的性 能。 较便宜 ， 在工艺条件 允许 的情 况下 ， 若能通过某 种途 径使 Ｓ Ｂ Ｒ 改性乳 化 ３ ． ４ 稳 定剂的种类选择和添加量取 定 沥青 达到或接 近 Ｓ Ｂ Ｓ 改性乳 化沥青 的性能 ， 在 一定程 度上代替 Ｓ Ｂ Ｓ ， 将 无机稳定剂和有 机稳 定剂均能提 高沥青乳液的稳定性 。适量地添 是一项 十分有意义 的研 究 。因此 ， 近年来 ， Ｓ Ｂ Ｒ改性 乳化沥青 的研 究与 加无机稳定 剂 ， 可 以减少 乳化剂用量 ２ ０ ％～ ４ ０ �
SBS改性沥青防水卷材老化耐久性研究进展
SBS随着城市建设的不断发展，防水材料的需求量也在稳步增长。
SBS 改性沥青防水卷材因其良好的综合性能，在建筑工程中得到了广泛的应用。
然而，SBS 改性沥青防水卷材作为一种高分子材料，其耐久性一直是研究的热点之一。
本文主要对SBS 改性沥青防水卷材的老化耐久性研究进展进行综述。
一、SBS 改性沥青防水卷材的构成与性能特点SBS 改性沥青防水卷材主要由聚合物SBS 改性沥青、各种填料和纤维素等组成。
其中，聚合物SBS 改性沥青是其核心材料，能够提升卷材的柔韧性、延展性、抗裂性和耐温性，从而增强其防水性能。
各种填料和纤维素则能够起到加强材料、增强稳定性、防止老化等作用。
该材料具有以下特点：1. 高强度、抗老化性能好2. 密封性能好、耐腐蚀性强3. 极佳的防渗透性能，不渗水、不透气、不起皱二、SBS 改性沥青防水卷材的老化形式光、热、氧化和湿气等因素都会引起SBS 改性沥青防水卷材老化。
其中，光线对其的影响主要是引起其表面A 面的变化，变化程度和波长大小有关。
在太阳照射下，SBS 改性沥青防水卷材会产生各种紫外线，其中UV-A 和UV-B 的作用最大。
热老化主要是指在高温下，材料内部的化学物质结构发生变化，导致物理性能下降。
常见的热老化温度是70℃、80℃、90℃和100℃等。
其中，90℃是常见的高温老化条件。
氧化老化是由于材料与空气中的氧气接触，导致化学反应，使原有的物理性能发生变化。
常规的氧化老化条件是温度为70℃的恒温氧化，氧气流量为20mL/min，时间为10 天。
湿气老化是针对位于寒冷和多雨地区的防水卷材而言的，由于潮湿天气的影响，材料的防水性能偏弱，时间长了会导致老化。
经过湿气老化后的材料，其弯曲强度、伸长率和撕裂强度等物理性能显著降低。
三、SBS 改性沥青防水卷材的老化机理SBS 改性沥青防水卷材老化的机理非常复杂，主要涉及材料结构的改变和化学反应的发生。
根据材料内部结构发生变化，可将老化过程分为以下几类：1.压缩变形：改性沥青中的大部分聚合物会在热老化过程中产生降解反应，使其内部出现一定程度的压缩变形。
浅析改性沥青在我国的研究现状
伟． 某筒仓 结构滑模施 工技 术 ［ ］ 山西建 筑 ，０ ０，６ Ｊ． ２ １ ３
（０ ：１—１ ． ２ ） １ ８ １ ９
Ａｐｐｌ ａ ｉｎ ｆｎｅ ｄ ｅ ｂ ａ ｅｅ ｃ ｐｉ ｔ ｅ ｏ ｍ ｎ ｈ ｎｇ ｎ ｅ ｉ ｉ ｔｏ ｏ ｅ ｌ ｅ ｍ ｔｌｓ ｏ ｎｇ ｓｅ ｌｆ ｒ ｉ ｔ ｅ ｅ ｉ ｅ ｒｎｇ ｃ
国际 竞 争 力 。
关键词 ： 改性 沥青 ， 分类 ， 原理 ， 究现状 研
中 图 分 类 号 ： ４６ ２ ７ Ｕ １ ． １ 文献标识码 ： Ａ
１ 概 述
近年来 ， 随着交通量 、 行驶频率和车辆 轴重 的不断增 加 ， 对公
３ 各种 改性 沥 青在 我 国的研 究现 状
总的来 说 ， 改性沥青 在我国的发展经历 了以下几个 阶段 ：
路路 面的要求 也越来 越高 。沥青路 面作 为我 国路 面的重 要结 构 形式 ， 其有着表面平整无接缝 ， 行车振动 小 ， 噪声低 ， 放交通快 ， 开
１ １６ ， 国低等级公路采用渣油试铺表面处理获得成功。 ）９４年 我 ２ １７ ）９ ０年左右 ， 由于渣油 稠度低 ， 夏天 时路 面容易 出现 推 在
通条件 的要求 。
橡 胶 类 ：Ｂ Ｃ Ｅ ＤＭ Ｓ Ｒ，Ｒ，Ｐ
聚合物 — 热塑性树脂类：Ｅ，Ｖ ＋ Ｐ ＥＡ
改 性 剂 改 性
热塑 性 橡 胶 类 ：Ｂ ＳＳ
２ 改性沥 青 的分 类及 其原理
改性沥青是指掺 加橡胶 、 脂 等高分 子聚 合物 、 细 的橡胶 树 磨 粉或其他填料等 外掺剂 ， 与沥 青均 匀混合 ， 得沥 青 的性 质得 并 使
青分类
物理改 Ｈ ＿ 玻璃纤维 性 ＋ １ 格栅、 塑料格 土工布等 栅、
废旧轮胎胶粉改性沥青的环境影响研究
废旧轮胎胶粉改性沥青的环境影响研究引言：随着全球汽车产业的快速发展，废旧轮胎的处理成为一个全球性的环境问题。
由于废旧轮胎在大气中燃烧时会释放有害物质，传统的处理方式已经无法满足环境保护的需求。
因此，寻找有效的废旧轮胎处理方法是一个紧迫的任务。
其中，废旧轮胎胶粉改性沥青作为利用废旧轮胎的一种新型方式正在引起广泛关注。
本文将探讨废旧轮胎胶粉改性沥青对环境的影响，并提出相关研究方法和建议。
1. 废旧轮胎胶粉改性沥青的制备过程废旧轮胎胶粉改性沥青是通过将废旧轮胎胶粉与传统沥青进行混合和改性而制备而成。
具体步骤包括废旧轮胎的收集和破碎、轮胎胶粉的提取、胶粉与沥青的混合和改性。
制备过程中需要注意废旧轮胎胶粉与沥青的比例、混合方式和改性剂的选择等因素，以确保制备的废旧轮胎胶粉改性沥青具有良好的性能和环境友好性。
2. 废旧轮胎胶粉改性沥青的性能与应用废旧轮胎胶粉改性沥青具有许多优异的性能，包括抗老化、抗裂纹、吸声等。
因此，它被广泛应用于道路施工和路面维护中。
与传统沥青相比，废旧轮胎胶粉改性沥青具有更好的耐久性和可持续性。
研究表明，使用废旧轮胎胶粉改性沥青可以延长道路的使用寿命、减少施工和维护成本，并降低对环境的影响。
3. 废旧轮胎胶粉改性沥青的环境影响尽管废旧轮胎胶粉改性沥青被广泛认可为一种环境友好的材料，但仍然存在一些潜在的环境影响问题需要研究和关注。
首先，废旧轮胎中的化学物质可能会渗入土壤和地下水，导致土壤和水体的污染。
其次，在废旧轮胎胶粉改性沥青制备过程中，排放的废气和废水会对大气和水环境造成污染。
此外，长期使用废旧轮胎胶粉改性沥青的道路可能会产生微小颗粒物，对空气质量产生影响。
因此，需要进行深入研究以评估废旧轮胎胶粉改性沥青对环境的影响。
4. 废旧轮胎胶粉改性沥青的环境评估方法为了准确评估废旧轮胎胶粉改性沥青对环境的影响，可以采用以下研究方法。
首先，进行废旧轮胎的物理和化学分析，确定废旧轮胎中的化学物质含量和性质。
纳米材料改性沥青研究进展
纳米材料改性沥青研究进展摘要:本文综述了纳米材料改性对沥青和沥青混合料力学性能和耐老化性的影响。
对高性能和长效沥青路面的需求极大地推动了传统道路沥青粘合剂的改性。
为了满足这种需求，使用纳米材料对沥青结合料进行改性似乎很有前景，因为少量改性可以显著提高沥青混合料的力学性能。
已经有几项研究评估了纳米材料改性的效果，主要集中在沥青结合料性能和流变性上，积极的发现鼓励了改性沥青混合料的研究。
介绍了纳米材料改性沥青的研究进展。
关键词：纳米材料；纳米改性沥青；性能；道路工程一、纳米改性沥青概述沥青粘合剂，即沥青，是一种广泛用于全球道路建设的材料。
通常，沥青是从精炼原油中获得的，其最终性质取决于原油来源和精炼过程。
沥青可以描述为一种热塑性粘弹性材料，在中低温（低于25℃）下表现为固体，在更高的温度下（通常高于60℃），表现为液体或半固态[1,2]。
该特性允许其用于道路施工。
首先，将沥青加热至与骨料适当混合，最后，在压实过程并冷却至环境温度后，沥青将作为骨料的粘合剂。
然而，沥青温度敏感性给在役沥青路面带来了一些问题。
永久变形和开裂力学分别与高和低使用温度高度相关。
在使用过程中，沥青路面必须承受各种环境条件和交通荷载。
在许多情况下，传统的渗透级沥青在使用寿命内不再能够确保所需的性能，可能需要进行早期养护工作或重建。
此外，沥青是一种对老化敏感的材料，其性能随着时间的推移而恶化。
老化沥青变得更硬、更脆，从而影响沥青混合料的性能[1]。
老化效应在暴露于紫外线辐射、水分、氧气和较大温度变化等环境条件下的表层中尤其严重[3]。
因此，沥青混合料的使用寿命取决于其抗老化性能[4]。
二、纳米材料改性沥青的制备要制得性能优良的纳米改性沥青，关键在于解决纳米改性剂与沥青的兼容性问题，即分散性问题。
多数情况下，纳米粒子的添加降低了沥青的存储稳定性，导致纳米材料与沥青的兼容性较差，纳米材料加入到基质沥青中，有的甚至发生团聚、沉降现象，进而影响纳米材料对沥青的改性效果及纳米改性沥青的品质。
SBS改性乳化沥青研究进展
SBS改性乳化沥青研究进展摘要：相较于改性沥青或者乳化沥青，SBS改性乳化沥青的优势更加显著，无论是在利用率方面还是在节能环保等方面，SBS改性乳化沥青都有着显著优势。
这使得SBS改性乳化沥青得到了广泛应用，并且针对SBS改性乳化沥青的研究也愈发深入。
本文介绍了SBS改性乳化沥青的研究进展，并围绕SBS改性乳化沥青的优点、制备工艺以及SBS改性乳化沥青性能影响因素等展开论述。
关键词：SBS改性乳化沥青；研究进展；制备工艺；影响因素引言：SBS改性乳化沥青是指借助SBS改性剂对基质沥青进行改性，进而制成SBS改性沥青，然后再通过对SBS改性沥青的乳化形成SBS改性乳化沥青。
SBS改性乳化沥青优势显著，因此有着广阔的应用前景，目前已经在桥面、建筑屋顶、路面等工程中得到广泛应用，并且在农田土壤改良、金属材料表面防腐以及沙漠固化等领域也发挥着重要作用。
但SBS改性乳化沥青依然存在乳化难度大以及破乳等方面的问题，应进一步加深对SBS改性乳化沥青的研究，为SBS改性乳化沥青的高效制备与应用奠定基础。
1SBS改性乳化沥青的发展最初乳化沥青生产主要集中在美国，但随着社会经济的发展，普通沥青已经难以满足应用需求，市场中对高性能乳化沥青的需求越来越旺盛，这推动了改性乳化沥青的发展。
针对改性乳化理性的研究最早出现于20世纪60年代末70年代初的德国，至20世纪80年代，改性乳化沥青开始在美国得到应用，主要应用于道路的铺设与养护领域。
我国在这方面的研究成果也十分显著，阳离子氯丁胶乳改性乳化沥青便是我国于20世纪70年代首次研发成功的。
另外，我国在改性剂方面的研究也取得了丰硕的成果，如对丁苯胶乳的改进研究等，极大地提升了改进剂的应用效果，同时也推动了我国SBS改性乳化沥青的发展。
2SBS改性乳化沥青的制备工艺2.1先乳化后改性工艺先乳化后改进工艺的优势在于乳化难度低，并且对乳化设备要求不高。
但是应用先乳化后改进工艺需要使用SBS胶乳，SBS胶乳不仅生产工艺比较复杂，而且稳定性差，容易发生分层。
SBS改性沥青生产研究
李 子建
（ 北 省 交 通 规 划 设 计 院 ，河 北 石 家 庄 ０ ０ １ ） 河 ５ ０ １
摘 要 ：近 年 来 ，改 性 沥 青在 我 国 才 真 正被 大规 模 地 使 用与 接 受。 目前 国 内加 工 Ｓ Ｓ改性 沥青 的技 术种 类繁 多 ． 不 同技 术 Ｂ
本 比壳牌 公 司改性 沥青 的成 本要
种 方 法 不 能 解 决 存 贮 稳 定 性 问 题 ，导致 改性 沥青 的质 量难 以控 制 ，所 以现在 使 用 的越 来 越 少 ；
低 ，但 就路 用 性能 而言 ，在 两种 方 法 达到 相 同技术 指标 的情 况下 （ 相 同 的 软 化 点 或 Ｐ 分 级 即 Ｇ
在 国 内 的 Ｓ Ｓ沥 青 生 产 实 Ｂ
践 中 。除 了使 用 国外 的这 两种方
科 氏公 司相 比较 而 言 ．科 氏公 司 在 技术 上更 为领 先 ，这 主要体 现
在 成本 控制 上 ，即达 到相 同技 术
法 外 ．还 有其 他两 种方 法 ：一种 是 前 几年 在 国 内得 到广 泛应 用 的 现场 搅拌 并使 用 的方法 ，但 是这
１１ 国外 Ｓ Ｓ改性 沥青 生 产 ． Ｂ 目前 ， 国外 Ｓ Ｓ改 性 沥 青 Ｂ 生 产过 程 主要分 为两 种类 型 ：一
另 外 一 种方 法 目前 采 用 比较 多 ．
即现场 生产 现场 使用 ．同时添 加 稳定 剂 ，从 而解决 了存 贮稳 定 性
问题 。这 种方 法 以路 安特 公 司为
过程 中添加 稳定 剂 。这两 种做 法
代表 。
现场 加工 模式 基本 上是 在 沥
证 ：另一方 面 是 由于壳 牌改 性沥
SBS改性沥青研究和发展现状
SBS改性沥青研究和发展现状发布时间：2023-07-21T07:16:29.199Z 来源：《科技潮》2023年14期作者：钱成多[导读] 石油沥青以原油炼制过程中的渣油为原料生产，其由多种化学成分组成，是十分复杂的混合物，在很长的一段时间里，石油沥青作为一种黏结材料被广泛地应用于路面铺筑作业[1]。
山东高速集团有限公司创新研究院山东济南 250098摘要：SBS可以同时改善沥青的高、低温性能，能延缓路面病害的发生，因而广泛用于道路工程。
本文简介了聚合物改性沥青的发展历史，并从SBS结构特征、SBS改性机理和改性沥青的相容性与稳定性三个方面详述了SBS改性沥青的研究和发展里程，为SBS改性沥青的研究与应用提供参考。
1 引言石油沥青以原油炼制过程中的渣油为原料生产，其由多种化学成分组成，是十分复杂的混合物，在很长的一段时间里，石油沥青作为一种黏结材料被广泛地应用于路面铺筑作业[1]。
然而，由于沥青自身组成的特点造成了其高温变软流淌，低温易脆裂，同时日益增加的单车载重和路段交通量对路面提出了更高的要求，普通石油沥青不再能够满足这些要求，这也是车辙、裂缝等路面病害出现的一个重要原因[2]。
因此，如何提高沥青的路用性能成了亟需解决的一个问题。
在众多改善沥青性能的手段中，通过向沥青中掺加某些高分子聚合物而对其改性的方法能够明显地改善沥青的高低温性能，通过这种方法生产的沥青材料称之为聚合物改性沥青[3]。
聚合物在沥青体系中得到有效的分散和充分的释放，将其自身优良的流变性能和力学特性传递给基质沥青，从而达到提升沥青路用性能，延长路面使用寿命的终极目标。
在种类繁多的聚合物改性剂中，苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物（SBS）因其对沥青高低温性能优良的改善能力受到研究者的广泛关注，是目前应用最多的沥青改性剂[4]。
2 聚合物改性沥青的发展历史从开始提出到现在改性沥青已有很长的历史，第一个关于改性沥青的专利诞生于1873年，Samuel White申请了把1%的天然橡胶加入到沥青中对沥青改性的专利，法国人在1902年的时候开始用改性沥青铺筑了道路，英国人在1937年修筑完成了掺有橡胶的碾压式沥青混凝土作表面磨损层。
改性沥青项目可行性研究报告
改性沥青项目可行性研究报告一、项目背景和目标改性沥青是将特定的添加剂加入传统沥青中，通过物理或化学反应对沥青进行改性，以提高其性能和延长使用寿命。
改性沥青广泛应用于道路建设、防水工程等领域。
本项目旨在研究改性沥青的可行性，包括市场需求、技术可行性、经济效益等方面，为进一步开展该项目提供决策参考。
二、市场需求分析1.国内道路建设市场规模庞大，每年新增道路里程量巨大，对沥青材料的需求量也在不断增长。
2.传统沥青在使用过程中存在老化迅速、温度敏感等问题，需要对其进行改良。
3.改性沥青在提高路面耐久性、抗剥落性和抗老化性等方面具有优势，市场潜力巨大。
三、技术可行性分析1.改性方法：可以采用物理改性和化学改性两种方式。
物理改性包括添加剂粒径控制和混合改性等，化学改性包括加入聚合物、胶体等物质。
2.改性效果：改性沥青可以提高路面的耐久性、抗剥落性、抗老化性以及抗裂性能，具有更好的适应性和稳定性。
3.生产工艺：改性沥青的生产工艺相对复杂，需要建立完善的生产线和检测体系，确保产品质量。
四、经济效益分析1.成本控制：改性沥青的生产成本主要包括原材料、设备投资、工人工资等。
通过合理的成本控制和提高生产效率，可以降低成本。
2.市场价格：改性沥青在市场上的价格相对较高，具有一定的市场溢价空间。
3.市场竞争力：改性沥青具有独特的优势，可为企业带来更多的订单和利润空间。
五、风险评估1.技术风险：改性沥青技术相对复杂，需要投入大量的研发费用和技术支持。
2.市场风险：改性沥青市场需求变化较大，市场竞争激烈，需谨慎评估市场风险。
3.政策风险：沥青行业受到环保政策的影响较大，政策变化可能对项目发展产生一定影响。
六、项目建议1.进一步研究：建议进行更深入的技术研究，针对改性沥青的组分和改性机理进行探索和研究。
2.试点项目：选择一定规模的试点项目，评估改性沥青在实际应用中的效果和经济效益。
3.建立质量标准：制定改性沥青的质量标准和生产规范，确保产品质量和市场竞争力。
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-144-科学技术创新2019.13改性沥青的研究现状分析戚春华赵玉芳高明星(内蒙古农业大学，内蒙古呼和浩特010()10)摘要：为了适应交通量的迅猛发展、车辆重载以及复杂的气候变化，对路面材料的性能提出更高的要求，普通沥青已无法满足，必须对沥青进行改性，研发出具有良好路用性能的改性沥青，满足现代道路发展的需要。
对改性沥青的起源与发展进行总结分析，归纳现有研究存在的不足以及改性沥青的发展应解决的问题结果表明：多聚磷酸、SBS、环氧树脂、硅藻土、纳米材料等将是今后制备复合改性沥青的重要材料；对改性沥青改性机理认识不足、改性材料与沥青的相容性问题以及改性沥青的存储稳定性问题是制约改性沥青推广应用的重要原因。
关键词:改性沥青；改性材料；制备工艺；发展中图分类号:U414文献标识码：A文章编号:2096-4390(2019)13-0144-02近年来，随着交通量的迅猛发展,车辆重载以及复杂的气候变化.对公路路面材料的性能提出了更高的要求。
普通沥青路面表面平整无接缝，行车振动小，噪声低,开放交通快,养护简便等优点，但也存在感温性能差,弹性和耐老化性能差，高温易流淌和低温易脆裂等缺点。
基于普通沥青路面存在的缺点难以满足现代道路的使用要求,必须对其进行改性研究,使其满足现代道路建设的要求。
目前有些改性沥青的制备工艺已经相当成熟,对各种新型材料的使用也进行了大量研究.然而对改性沥青的改性机理的研究还缺少深刻的认识。
本文通过对改性沥青的起源与发展进行分析总结，归纳现有研究存在的不足以及改性沥青的发展应解决的关键问题。
1改性沥青的组成成分研究研究发现每种改性剂都有各自的优缺点，比如橡胶改性沥青制备工艺简单，稳定性差，不易贮存，多聚磷酸价格低廉，对沥青高温和老化性能的改善效果较为明显，低温性能较差,SBR改性沥青制备工艺简单,价格低廉，但高温稳定性差，多用于高寒高海拔地区,SBS改性沥青的弹性、低温性能、耐老化等性能均有所提高，对于高寒地区来说，低温性能稍显不足，多用于炎热地区，环氧树脂改性沥青能提高沥青材料的粘附力、拉伸强度以及断裂延伸率，有很高的强度，优良的温度稳定性，且高温条件下抗变形能力较好,制备工艺复杂，施工较难。
近年来国内外学者开始研究如何将两种或者多种改性剂对沥青进行复合改性，综合其优点.进一步提高改性效果。
张忠明叭黄成武回等人以橡胶粉和SBS为改性剂，通过不同的室内制备工艺制备复合改性沥青，并对制备出的复合改性沥青的性能进行比较研究，为室内制备复合改性沥青(转下页)接，当检测车在对道路进行检测的时候,将采集到的数据上传到云端与之前对该条道路检测所采集到的数据进行比对，可以分析出该道路路面在最近几年的破损变化速率。
将该速率与当地的气候水文条件以及车流量进行分析。
4.2智能检测设备数据共享化对于路面管理系统本身而言，目前各个地区已经建立的路面管理系统之间彼此是孤立的，没有任何联系，成为“信息孤岛”。
在数据进行共享之前，要将各个地区的评价指标进行标准化处理，由于各个地区路面所处的环境条件是不一样的，交通量和路面结构类型也是不同。
评价指标的标准化是相当困难的。
一旦完成智能检测设备数据的共享化，我相信我国的路面力学理论、路面设计施工方法都会有飞跃式的进步。
5结论随着智能检测设备的发展，尽管我们已经取得了许多方面的成就，比如图像分析处理技术，高精度的图像采集技术以及地理信息技术，但仍然有着广阔的发展空间等待着我们去探索。
集成化的智能检测设备,标准化的检测指标,完备的云端数据库以及一些交通运输附属产业都等待着我们进一步的研究。
我相信今后中国的交通事业会在新“互联网+”时代蓬勃发展。
参考文献[1]邢荣军.高速公路路面破损自动识别与智能评价[D].重庆：重庆交通大学,2011,4.[2]喻翔.高速公路路面养护管理系统决策优化研究[D].成都：西南交通大学,2005,5.⑶庞明宝,魏连雨.系统工程与交通[M].天津:天津人民出版社. 2003.[4]徐东云，张雷，兰荣娟.城市交通拥堵的背景变换分析[J].城市问题,2009⑶.[5|龚建江.公路设计与管理中的工程数据库研究[J].绿色交通. 2018,2,20⑷.作者简介：朱瑞峰(1995,10,31-),男，汉族，四川省，学历：在读研究生，研究方向：道路规划与线形设计理论与方法。
2019.13科学技术创新-145-提供依据。
向丽叭邓国香冏等人以橡胶粉和SBS为改性剂，利用红外光谱、扫描电镜和热分析等手段从微观角度进行分析，对复合改性沥青制备过程中沥青与改性剂直接的作用机理和储存稳定性等关键问题进行了研究，主要包括复合改性沥青的流变行为、热氧老化性能、储存稳定性以及废橡胶在沥青组分中的溶胀过程等。
杨光叭王志刚旳等人以橡胶粉和SBS为改性剂，通过正交试验研究了沥胶比、糖醛抽出油的掺量和稳定剂的掺量对复合改性沥青的软化点、低温延度和弹性恢复等性能的影响。
针对掺加一种改性剂和两种改性剂制备复合改性沥青的不足，有些学者在掺加多种改性剂方面进行了探索,为改性沥青的发展提供了新的思路。
李淑萍巾等人进行室内加速老化试验，模拟紫外光与热耦合作用对高原高海拔地区沥青路面的老化作用，基于延度、软化点、DSR、低温弯曲和冻融劈裂等试验研究了胶粉与RET复合SBS改性沥青老化前后流变特性及混合料路用性能。
陈乔旭问等人通过在沥青胶浆中添加多种增强剂，如火山灰、橡胶粉和SBS等改善沥青胶浆的性能，并采用多种加工工艺制成复合改性沥青混合料。
何锐円等人采用废胎胶粉、高密度聚乙烯HDPE和SBS制备复合改性沥青，通过正交试验探讨复合改性沥青的最佳改性参数，采用方差分析法对软化点、针入度和延度等技术指标进行分析，得出各变量对复合改性沥青性能的影响规律。
通过对复合改性沥青的现状进行梳理可知，如今复合改性沥青的发展还处于一个不成熟的阶段，需要研究的内容还有很多。
虽然国内外学者对复合改性沥青的制备方法、改性剂的掺加顺序、性能优化和微观机理等方面均进行了不同程度的探究，但如何使复合改性沥青的性能达到最优、复合改性沥青的微观机理、储存稳定性等问题还需要进一步的研究。
2讨论通过对改性沥青组成成分的现状进行归纳可知，改性材料主要分为三种:矿物质填料、添加剂以及高分子聚合物。
矿物质填料主要有硅藻土、石灰、水泥、蒙脱土、膨润土等。
添加剂主要有抗剥落剂和抗氧化剂等，提高沥青的粘附性，抗热老化性以及抗水损害性等。
用于沥青改性材料的高分子聚合物主要有三种：橡胶改性材料，如天然橡胶(NR)、丁苯橡胶(SBR)、顺丁橡胶(BR)、氯丁橡胶(CR)等；热塑性弹性体，如SBS、SIS、SEBS 等;树脂类改性沥青材料，如PVC.PE等。
虽然有很多材料被用作改性剂来制备性能更加优良的改性沥青，而且大部分的制备工艺已经趋于成熟,但从整体来看，我国改性沥青的发展与应用还处于初级阶段。
废胶粉改性沥青以其资源丰富、价格低廉、加工工艺简单、保护环境、减少污染等优点成为国内外广泛研究的重点,但胶粉与沥青的相容性较差，容易发生离析,胶粉掺量较少时，改性效果不明显，胶粉掺量较多导致胶粉改性沥青的粘度大，施工困难。
在众多的聚合物改性剂中,SBS是国内外应用和研究最广泛和成熟的一种,SBS改性沥青具有良好的高温性能，低温性能也能得到改善，但是SBS的价格比较昂贵，使得推广应用受到了一定程度的限制。
多聚磷酸改性沥青高温性能和抗老化性能明显改善,低温性能和疲劳特性尚没有准确的定论,多聚磷酸改性沥青的作用机理和制备工艺的研究不足是制约推广应用的关键。
环氧树脂改性沥青能提髙沥青材料的粘附力、拉伸强度以及断裂延伸率，有很高的强度,优良的温度稳定性，且在高温条件下抗变形能力较好，制备工艺复杂,施工较难。
硅藻土改性沥青硅藻土与沥青的相容性较好，粘附性强，硅藻土改性沥青及沥青混合料的高温稳定性和低温抗裂性明显改善，施工简单，不过对硅藻土的改性机理认识不够深刻，而且造价较高。
纳米改性沥青高温稳定性、低温抗裂性和抗老化性能明显改善，不过与沥青的相容性较差，改性机理有待进一步研究。
其他种类的材料也在不同程度上进行探索研究，但由于生产工艺、理论认识和成本等原因并没有大规模推广应用，不过也为未来的研究方向提供了借鉴之处。
3结论3.1改性沥青的生产和应用中还有很多问题需要研究，废塑料和废高分子材料造成的污染严重但回收利用率低，若用于改性沥青的生产，既能避免材料的浪费和污染，又能节省改性沥青的生产成本。
3.2单一改性剂的发展已不能满足道路交通的需求,复合几种价格低廉的改性材料，提高沥青的路用性能是今后改性沥青发展中的一个趋势。
多聚磷酸、SBS、环氧树脂、硅藻土、纳米材料等都将是今后制备复合改性沥青的重要材料。
3.3对改性沥青改性机理认识不足、改性材料与沥青的相容性问题以及改性沥青的存储稳定性问题是制约改性沥青推广应用的重要原因。
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