CH2物流网络系统
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CH2 物流网络系统
京东商城
Page. 2
京东的全国配送系统
Page. 3
与竞争对手物流配送能力比较
Page. 4
思考 ❖ 京东的物流网络
物流中 心
配送站
自提点/ 客户所 在地
❖ 京东应该在哪些 城市建设物流中 心？
❖ 应该考虑哪些因 素？
❖ 物流中心应该如 何向配送站送货 ？
Page. 5
Page. 36
德尔菲法
❖ （1）组成专家小组。确定专家人数的多少（20） ❖ （2）向所有专家提出所要预测的问题及有关要求，并为
专家提供所需要的资料。 ❖ （3）各个专家根据他们所收到的材料，提出自己的意见 ❖ （4）将各位专家第一次判断意见汇总，列成图表，进行
对比，再分发给各位专家，让专家比较自己同他人的不同 意见，修改自己的意见和判断 ❖ （5）将所有专家的修改意见收集起来，汇总，再次分发 给各位专家，做第二次修改。重复进行这一过程，直到每 一个专家不再改变自己的意见为止。（3-4轮） ❖ （6）对专家的意见进行综合处理。
Page. 37
Page. 38
层次分析法（AHP） ❖ 20世纪70年代中期由美国运筹学家T.L.Saaty正
式提出。它是一种定性和定量相结合的、系统化 、层次化的分析方法。 ❖ 合理地将定性与定量的决策结合起来，按照思维 、心理的规律把决策过程层次化、数量化。
Page. 39
层次分析法的步骤和方法
▪ 开发时间长
▪ 可用于方案比较
参数 方案
计算机模型
结果
Page. 26
用Excel做物流网络规划
❖ 建立表格 ▪ 规划目标 ▪ 规划变量 ▪ 约束条件
❖ 规划求解 ▪ 目标单元格（必须包含函数或公式） ▪ 可变单元格（试算值，用逗号分隔多个可变区域） ▪ 约束（int/bin） ▪ 选项设置（非负、线性等）
• Microsoft Excel • 线性规划软件lingo • Matlab
❖ 特点
▪ 适合数据量适中的问题 ▪ 解决方案与数学模式有关
• 错的模式，错的结果
▪ 适合静态的方案
Page. 25
模拟仿真
❖ 方法
▪ 根据实情建立一个计算机模型
• 可以很复杂
▪ 计算机反复模拟生成结果
❖ 特点
▪ 比较接近现实
区域重心，逐步修 4
正方案求解。
3
2
1
0 0
P1 M1
1
2
3
4
M2
5
6
M3
P2
7
8
9
Page. 31
物流节点选址方法（2） ❖ 整数规划（0-1规划）
▪ 从多备选物流节点中选择 ▪ 1-0：选择-不选择（约束条件bin） ▪ P461，例13.16
Page. 32
0-1规划例题
❖ 某冰淇淋公司准备在一城市建立冰淇淋配送点，该城有4 个地区，现有4个可选位置，每个位置对各地区的覆盖情 况和费用见下表。求能够覆盖整个城市的配送点建设成本 最小方案。
Page. 6
物流系统的一般模式
Page. 7
2. 物流网络
❖物流网络（Logistics network）：物流过程中相 互联系的组织、设施与信息的集合 ▪ 实体元素：节点+线路
❖ 物流节点的类型
▪ 自营物流节点与公共物流节点 ▪ 综合物流节点与专业物流节点 ▪ 国际物流节点、区域物流节点、城市物流节点 ▪ 存储型物流节点、流通加工型物流节点、配送型物流
Page. 27
物流节点选址方法
❖ 按设施数量：单一设施/多设施 ❖ 按离散程度：连续选址/离散选址（多设施）
❖ 选址涉及因素 ▪ 经济因素
• 市场需求 • 成本（运输成本、库存成本、订单成本……）
▪ 服务可及因素
Page. 28
物流节点选址方法(1)
❖ 重心法（P431,例13.1）
▪ 特点：适于单个物流节点选址，仅考虑运输成本
❖不把所有因素放在一起比较，而是两两相互比较 ❖采用相对尺度，以尽可能减少性质不同的诸因素相互 比较的困难，以提高准确度。
判断矩阵是表示本层所有因素针对上一层某一个因素的 相对重要性的比较。判断矩阵的元素aij用Saaty的1—9标 度方法给出。
心理学家认为成对比较的因素不宜超过9个，即每层 不要超过9个因素。
、货运村（freight village） ❖ 浙江重点物流园区：传化物流基地、宁波梅山保税港物流
园区、义乌物流园区、嘉兴现代综合物流园区、绍兴柯桥 物流园区 ❖ 布局特点：以集聚第三方或第四方物流 企业为主，依托交通枢纽
布局，倾向于布局在邻近机场、港口、铁路站场、公路结点等区域； 或围绕需求中心布局，倾向于布局在产业集群、开发区（园区）、专 业市场和中心城市近郊等区域。
▪ 目标函数 min TC RiVidi
▪ 多次迭代求得最优解 ❖ 公式（吨-公里-中心）
(xi , yi )
i
n
RiVi xi / di
xk
i 1 n
RiVi / di
i 1
直线距离 di 物流量 Vi 运输费率 Ri
K
(xk , yk )
n
RiVi yi / di
yk
i 1 n
RiVi / di
1. 物流系统
❖ 概念：在一定的时间和空间里，由所需输送的物 料和包括有关设备、输送工具、仓储设备、人员 以及通信联系等若干相互制约的动态要素构成的 具有特定功能的有机整体。
❖ 系统目标：5S
▪ 1、服务：service ▪ 2、快速、及时：speed ▪ 3、节约：saving ▪ 4、规模优化：scale optimization ▪ 5、库存调节：stock
Page. 12
Page. 13
杭州物流节点布局： 五园十心多点
❖ 五园：下沙物流产业园、空港物流产业园、江东 物流产业园、萧南物流产业园和余杭物流产业园
❖ 十心：萧山北物流中心、九乔物流中心、半山物 流中心、石大路物流中心、仁和物流中心、康桥 物流中心、崇贤物流中心、转塘物流中心、城西 物流中心以及五县市物流中心
Page. 11
物流园区
❖物流园区（Logistics Park）：为了实现物流设施
集约化和物流运作共同化，或者出于城市物流设施空间布 局合理化的目的而在城市周边等各区域，集中建设的物流 设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地。 ▪ 相关概念：物流基地、物流团地（distribution park）
订单成本/ 采购成本
运输成本
节点数量
平方根法则：物流网络系统中如果库存点（仓库）的数量 减少n倍，平均的安全库存量就会下降n的平方根倍。
Page. 35
物流节点选址方法(4)
❖ 定性方法：可以考虑更多的因素，但在对于量化 指标的评价准确性上显得不足。
❖ 代表性方法： ▪ 德尔菲法（Delphi） ▪ 层次分析法（AHP） ▪ 模糊综合评价法
路线 P1-W1-C1 P1-W2-C1 P2-W1-C1 P2-W2-C1
总成本 3 7 7 4
路线 P1-W1-C2 P1-W2-C2 P2-W1-C3 P2-W2-C4
总成本 4 6 8 3
路线 P1-W1-C3 P1-W2-C3 P2-W1-C3 P2-W2-C3
总成本 5 7 9 4
解决方案
覆盖 minT位C 置 3150x1 位40置0x22 30位0x3置3380x4位置4
地区A 地区B 地区C 地区D st.
x1 x3
x2 x4
1 1
x14 1
1
1 1
1
1 1
费用
x1
x2
3510
400
300
380
xi 0,1 i 1, 2,3, 4
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物流节点选址方法(3)
顾客
C1
C2
C3
顾客需求 50000 100000 50000
物流成本 仓库
P1
P2
C1
C2
C3
W1
0
4
3
4
5
W2
5
2
2
1
2
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工厂 仓库
无限 能力 P1
0
4
W1
5
3
4
60000 P2
5
2
W2
2
1
2
零售店 C1
Page. 23
50000
C2 100000
C3 50000
求解：线性规划
❖ 模拟仿真软件 ▪ 适合复杂的设计和检验评估具体的方案
❖ 数学规划：建模优化、软件计算 ▪ 寻找最优方案
Page. 21
运输问题：配送线路规划
▪ 两个供货商工厂，两个物流中心仓库w1，w2，送往三
个零售客户选择总运输成本最低的配送线路和配送量
最优方案
生产能力
工厂
生产能力
P1
无限
P2
60000
市场需求
W1 W2
P1 50000 900000
P2 0 60000
C1 50000
0
C2 0 100000
C3 0 50000
总成本 = 3*50000+5*900000+2*60000+1*100000+2*50000 = 920000
Page. 24
数学规划法的解决方案
❖ 利用线性规划的方法
▪ 确定目标函数 ▪ 确定限制条件 ▪ 应用专门软件求解
i 1
Page. 29
❖ 重心法与精确重心法 ▪ 重心法
• 不考虑距离因素 • 估算初始点
▪ 精确重心法
• 考虑距离 • 从初始坐标开始，计算距离，带入公式，进行多次
迭代计算 • 直至总成本不再递减为止
Page. 30
❖ 多重心法
9
▪ 利用excel建立规 8
7
划模型求解。
6
▪ 划分区域，找出个 5
Page. 14
物流线路 ❖ 物流线路：广义的交通线路与狭义的物流运营线
路 ❖ 现代交通运输：公、铁、水、空、管道 ❖ 综合交通运输体系：交通基础网络系统与一体化
运输系统
Page. 15
长三角综合运输网络
Page. 16
多式联运(Multimodal Transport) ❖ 由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共
运用层次分析法构造系统模型时，大体可以 分为以下四个步骤：
1. 建立层次结构模型 2. 构造判断(成对比较)矩阵 3. 层次单排序及其一致性检验 4. 层次总排序及决策方案评分
Page. 40
1. 建立层次结构模型
❖ 将决策的目标、考虑的因素（决策准则）和决策 对象按它们之间的相互关系分为最高层、中间层 和最低层，绘出层次结构图。
Page. 9
卷烟配送中心
Page. 10
物流中心
❖物流中心（Logistics center）：从事物流活动 且具有完善信息网络的场所或组织 ▪ 特点：面对社会提供公共物流服务；物流功能 健全；集聚辐射范围大；存储、吞吐能力强； 对下游配送中心客户提供物流服务 ▪ 杭州农副产品物流中心、杭州保税物流中心
节点、综合物流节点
❖ 三类典型节点：配送中心、物流中心、物流园区
Page. 8
配送中心 ❖配送中心（Distribution center）：从事配送业
务且具有完善信息网络的场所和组织
▪ 特点：面向特定客户或终端客户、辐射范围小，提供 高频率、小批量、多批次的配送服务
▪ 知味观配送中心、杭州卷烟配送中心、杭州联华华商 集团生鲜食品配送中心
同完成的运输过程
Page. 17
3. 物流网络规划
❖ 物流网络规划：
▪ 物流节点类型 ▪ 物流节点数量 ▪ 物流节点选址 ▪ 物流运输方式
❖ 物流网络规划因素
▪ 战略 ▪ 竞争 ▪ 客户 ▪ 运营成本
Page. 18
物流网络层次
❖ 6个仓库、8个分销商的两层物流网络
WH1
WH2
WH3
WH4
WH5
WH6
V1 V2 V3 V4 V5 V6 V7 V8
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❖ 引入配送中心的三层物流网络，可以大大减少分 销的复杂性
WH1
WH2
WH3
WH4
WH5
WH6
D1
D2
V1 V2 V3 V4 V5 V6 V7 V8
Page. 20
物流网络规划方法
❖ 图表分析或经验寻优：简单数学计算、图表分析 ▪ 适于简单网络，快速、基本符合要求；
C4 饮食
C5 旅途
方案层
Page. 42
P1 桂林
P2 黄山
P3 北戴河
❖ 层次分析法所要解决的问题是关于最低层对最高 层的相对权重问题，按此相对权重可以对最低层 中的各种方案、措施进行排序，从而在不同的方 案中作出选择或形成选择方案的原则。
Page. 43
2. 构造判断(成对比较)矩阵
一致矩阵法（Saaty等），构造判断矩阵：
❖ 考虑多种成本的运输规划/混合整数规划（P439，例13.5）
▪ 适用：多物流节点选址
▪ 求解
• 节点数量
• 节点位置
▪ 注意：需要考虑哪些条件
• 运输成本
• 固定成本（建设、人力等成本）
• 库存成本
• 订单处理/采购成本
PageBiblioteka Baidu 34
• 仓储能力限制
成本
物流节点数量与成本关系
固定成本
总成本 库存成本
❖ 最高层：决策的目的、要解决的问题。 ❖ 最低层：决策时的备选方案。 ❖ 中间层：考虑的因素、决策的准则。 ❖ 对于相邻的两层，称高层为目标层，低层为因
素层。
Page. 41
例：选择旅游地 如何在3个目的地中按照景色、 费用、居住条件等因素选择.
目标层
O(选择旅游地)
准则层
C1 景色
C2 费用
C3 居住
京东商城
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京东的全国配送系统
Page. 3
与竞争对手物流配送能力比较
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思考 ❖ 京东的物流网络
物流中 心
配送站
自提点/ 客户所 在地
❖ 京东应该在哪些 城市建设物流中 心？
❖ 应该考虑哪些因 素？
❖ 物流中心应该如 何向配送站送货 ？
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德尔菲法
❖ （1）组成专家小组。确定专家人数的多少（20） ❖ （2）向所有专家提出所要预测的问题及有关要求，并为
专家提供所需要的资料。 ❖ （3）各个专家根据他们所收到的材料，提出自己的意见 ❖ （4）将各位专家第一次判断意见汇总，列成图表，进行
对比，再分发给各位专家，让专家比较自己同他人的不同 意见，修改自己的意见和判断 ❖ （5）将所有专家的修改意见收集起来，汇总，再次分发 给各位专家，做第二次修改。重复进行这一过程，直到每 一个专家不再改变自己的意见为止。（3-4轮） ❖ （6）对专家的意见进行综合处理。
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Page. 38
层次分析法（AHP） ❖ 20世纪70年代中期由美国运筹学家T.L.Saaty正
式提出。它是一种定性和定量相结合的、系统化 、层次化的分析方法。 ❖ 合理地将定性与定量的决策结合起来，按照思维 、心理的规律把决策过程层次化、数量化。
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层次分析法的步骤和方法
▪ 开发时间长
▪ 可用于方案比较
参数 方案
计算机模型
结果
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用Excel做物流网络规划
❖ 建立表格 ▪ 规划目标 ▪ 规划变量 ▪ 约束条件
❖ 规划求解 ▪ 目标单元格（必须包含函数或公式） ▪ 可变单元格（试算值，用逗号分隔多个可变区域） ▪ 约束（int/bin） ▪ 选项设置（非负、线性等）
• Microsoft Excel • 线性规划软件lingo • Matlab
❖ 特点
▪ 适合数据量适中的问题 ▪ 解决方案与数学模式有关
• 错的模式，错的结果
▪ 适合静态的方案
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模拟仿真
❖ 方法
▪ 根据实情建立一个计算机模型
• 可以很复杂
▪ 计算机反复模拟生成结果
❖ 特点
▪ 比较接近现实
区域重心，逐步修 4
正方案求解。
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P1 M1
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物流节点选址方法（2） ❖ 整数规划（0-1规划）
▪ 从多备选物流节点中选择 ▪ 1-0：选择-不选择（约束条件bin） ▪ P461，例13.16
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0-1规划例题
❖ 某冰淇淋公司准备在一城市建立冰淇淋配送点，该城有4 个地区，现有4个可选位置，每个位置对各地区的覆盖情 况和费用见下表。求能够覆盖整个城市的配送点建设成本 最小方案。
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物流系统的一般模式
Page. 7
2. 物流网络
❖物流网络（Logistics network）：物流过程中相 互联系的组织、设施与信息的集合 ▪ 实体元素：节点+线路
❖ 物流节点的类型
▪ 自营物流节点与公共物流节点 ▪ 综合物流节点与专业物流节点 ▪ 国际物流节点、区域物流节点、城市物流节点 ▪ 存储型物流节点、流通加工型物流节点、配送型物流
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物流节点选址方法
❖ 按设施数量：单一设施/多设施 ❖ 按离散程度：连续选址/离散选址（多设施）
❖ 选址涉及因素 ▪ 经济因素
• 市场需求 • 成本（运输成本、库存成本、订单成本……）
▪ 服务可及因素
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物流节点选址方法(1)
❖ 重心法（P431,例13.1）
▪ 特点：适于单个物流节点选址，仅考虑运输成本
❖不把所有因素放在一起比较，而是两两相互比较 ❖采用相对尺度，以尽可能减少性质不同的诸因素相互 比较的困难，以提高准确度。
判断矩阵是表示本层所有因素针对上一层某一个因素的 相对重要性的比较。判断矩阵的元素aij用Saaty的1—9标 度方法给出。
心理学家认为成对比较的因素不宜超过9个，即每层 不要超过9个因素。
、货运村（freight village） ❖ 浙江重点物流园区：传化物流基地、宁波梅山保税港物流
园区、义乌物流园区、嘉兴现代综合物流园区、绍兴柯桥 物流园区 ❖ 布局特点：以集聚第三方或第四方物流 企业为主，依托交通枢纽
布局，倾向于布局在邻近机场、港口、铁路站场、公路结点等区域； 或围绕需求中心布局，倾向于布局在产业集群、开发区（园区）、专 业市场和中心城市近郊等区域。
▪ 目标函数 min TC RiVidi
▪ 多次迭代求得最优解 ❖ 公式（吨-公里-中心）
(xi , yi )
i
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RiVi xi / di
xk
i 1 n
RiVi / di
i 1
直线距离 di 物流量 Vi 运输费率 Ri
K
(xk , yk )
n
RiVi yi / di
yk
i 1 n
RiVi / di
1. 物流系统
❖ 概念：在一定的时间和空间里，由所需输送的物 料和包括有关设备、输送工具、仓储设备、人员 以及通信联系等若干相互制约的动态要素构成的 具有特定功能的有机整体。
❖ 系统目标：5S
▪ 1、服务：service ▪ 2、快速、及时：speed ▪ 3、节约：saving ▪ 4、规模优化：scale optimization ▪ 5、库存调节：stock
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杭州物流节点布局： 五园十心多点
❖ 五园：下沙物流产业园、空港物流产业园、江东 物流产业园、萧南物流产业园和余杭物流产业园
❖ 十心：萧山北物流中心、九乔物流中心、半山物 流中心、石大路物流中心、仁和物流中心、康桥 物流中心、崇贤物流中心、转塘物流中心、城西 物流中心以及五县市物流中心
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物流园区
❖物流园区（Logistics Park）：为了实现物流设施
集约化和物流运作共同化，或者出于城市物流设施空间布 局合理化的目的而在城市周边等各区域，集中建设的物流 设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地。 ▪ 相关概念：物流基地、物流团地（distribution park）
订单成本/ 采购成本
运输成本
节点数量
平方根法则：物流网络系统中如果库存点（仓库）的数量 减少n倍，平均的安全库存量就会下降n的平方根倍。
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物流节点选址方法(4)
❖ 定性方法：可以考虑更多的因素，但在对于量化 指标的评价准确性上显得不足。
❖ 代表性方法： ▪ 德尔菲法（Delphi） ▪ 层次分析法（AHP） ▪ 模糊综合评价法
路线 P1-W1-C1 P1-W2-C1 P2-W1-C1 P2-W2-C1
总成本 3 7 7 4
路线 P1-W1-C2 P1-W2-C2 P2-W1-C3 P2-W2-C4
总成本 4 6 8 3
路线 P1-W1-C3 P1-W2-C3 P2-W1-C3 P2-W2-C3
总成本 5 7 9 4
解决方案
覆盖 minT位C 置 3150x1 位40置0x22 30位0x3置3380x4位置4
地区A 地区B 地区C 地区D st.
x1 x3
x2 x4
1 1
x14 1
1
1 1
1
1 1
费用
x1
x2
3510
400
300
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xi 0,1 i 1, 2,3, 4
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物流节点选址方法(3)
顾客
C1
C2
C3
顾客需求 50000 100000 50000
物流成本 仓库
P1
P2
C1
C2
C3
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W2
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工厂 仓库
无限 能力 P1
0
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60000 P2
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W2
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零售店 C1
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50000
C2 100000
C3 50000
求解：线性规划
❖ 模拟仿真软件 ▪ 适合复杂的设计和检验评估具体的方案
❖ 数学规划：建模优化、软件计算 ▪ 寻找最优方案
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运输问题：配送线路规划
▪ 两个供货商工厂，两个物流中心仓库w1，w2，送往三
个零售客户选择总运输成本最低的配送线路和配送量
最优方案
生产能力
工厂
生产能力
P1
无限
P2
60000
市场需求
W1 W2
P1 50000 900000
P2 0 60000
C1 50000
0
C2 0 100000
C3 0 50000
总成本 = 3*50000+5*900000+2*60000+1*100000+2*50000 = 920000
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数学规划法的解决方案
❖ 利用线性规划的方法
▪ 确定目标函数 ▪ 确定限制条件 ▪ 应用专门软件求解
i 1
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❖ 重心法与精确重心法 ▪ 重心法
• 不考虑距离因素 • 估算初始点
▪ 精确重心法
• 考虑距离 • 从初始坐标开始，计算距离，带入公式，进行多次
迭代计算 • 直至总成本不再递减为止
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❖ 多重心法
9
▪ 利用excel建立规 8
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划模型求解。
6
▪ 划分区域，找出个 5
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物流线路 ❖ 物流线路：广义的交通线路与狭义的物流运营线
路 ❖ 现代交通运输：公、铁、水、空、管道 ❖ 综合交通运输体系：交通基础网络系统与一体化
运输系统
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长三角综合运输网络
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多式联运(Multimodal Transport) ❖ 由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共
运用层次分析法构造系统模型时，大体可以 分为以下四个步骤：
1. 建立层次结构模型 2. 构造判断(成对比较)矩阵 3. 层次单排序及其一致性检验 4. 层次总排序及决策方案评分
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1. 建立层次结构模型
❖ 将决策的目标、考虑的因素（决策准则）和决策 对象按它们之间的相互关系分为最高层、中间层 和最低层，绘出层次结构图。
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卷烟配送中心
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物流中心
❖物流中心（Logistics center）：从事物流活动 且具有完善信息网络的场所或组织 ▪ 特点：面对社会提供公共物流服务；物流功能 健全；集聚辐射范围大；存储、吞吐能力强； 对下游配送中心客户提供物流服务 ▪ 杭州农副产品物流中心、杭州保税物流中心
节点、综合物流节点
❖ 三类典型节点：配送中心、物流中心、物流园区
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配送中心 ❖配送中心（Distribution center）：从事配送业
务且具有完善信息网络的场所和组织
▪ 特点：面向特定客户或终端客户、辐射范围小，提供 高频率、小批量、多批次的配送服务
▪ 知味观配送中心、杭州卷烟配送中心、杭州联华华商 集团生鲜食品配送中心
同完成的运输过程
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3. 物流网络规划
❖ 物流网络规划：
▪ 物流节点类型 ▪ 物流节点数量 ▪ 物流节点选址 ▪ 物流运输方式
❖ 物流网络规划因素
▪ 战略 ▪ 竞争 ▪ 客户 ▪ 运营成本
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物流网络层次
❖ 6个仓库、8个分销商的两层物流网络
WH1
WH2
WH3
WH4
WH5
WH6
V1 V2 V3 V4 V5 V6 V7 V8
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❖ 引入配送中心的三层物流网络，可以大大减少分 销的复杂性
WH1
WH2
WH3
WH4
WH5
WH6
D1
D2
V1 V2 V3 V4 V5 V6 V7 V8
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物流网络规划方法
❖ 图表分析或经验寻优：简单数学计算、图表分析 ▪ 适于简单网络，快速、基本符合要求；
C4 饮食
C5 旅途
方案层
Page. 42
P1 桂林
P2 黄山
P3 北戴河
❖ 层次分析法所要解决的问题是关于最低层对最高 层的相对权重问题，按此相对权重可以对最低层 中的各种方案、措施进行排序，从而在不同的方 案中作出选择或形成选择方案的原则。
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2. 构造判断(成对比较)矩阵
一致矩阵法（Saaty等），构造判断矩阵：
❖ 考虑多种成本的运输规划/混合整数规划（P439，例13.5）
▪ 适用：多物流节点选址
▪ 求解
• 节点数量
• 节点位置
▪ 注意：需要考虑哪些条件
• 运输成本
• 固定成本（建设、人力等成本）
• 库存成本
• 订单处理/采购成本
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• 仓储能力限制
成本
物流节点数量与成本关系
固定成本
总成本 库存成本
❖ 最高层：决策的目的、要解决的问题。 ❖ 最低层：决策时的备选方案。 ❖ 中间层：考虑的因素、决策的准则。 ❖ 对于相邻的两层，称高层为目标层，低层为因
素层。
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例：选择旅游地 如何在3个目的地中按照景色、 费用、居住条件等因素选择.
目标层
O(选择旅游地)
准则层
C1 景色
C2 费用
C3 居住