外文资料翻译---车牌识别

毕业设计(论文)外文资料翻译

学院：电子与电气学院

专业：电子信息工程

姓名：

学号：

License plate recognition

外文出处：

(用外文写)Louka Dlagnekov, Serge Belongie 附件： 1.外文资料翻译译文；2.外文原文。

注：请将该封面与附件装订成册。

附件1：外文资料翻译译文

《车牌识别》

摘要：车牌号码识别（LPR）的研究是一个相当重要的问题，这一系统已经是商业运作系统的几个重要组成部分之一。然而许多类似系统需要复杂的视频采集硬件并且需要与红外闪光灯利用技术相结合，用以形成大尺寸车牌在某些区域和（人工）字符鉴别。在本文中，我们描述了一个车牌识别系统，这一系统实现了高质量的视频信号分辨，具备较高的识别率而且不需要昂贵的硬件。我们也探讨了汽车制造和模式识别问题，其目的在于搜寻用于部分车牌号码监控并与录像档案馆联合一些汽车视觉描述系统。我们的提出的方法将提供给民间基础设施宝贵的信息，并提供以各种情境为执法对象的信息。

1、简介

车牌识别问题（LPR）被广泛认为是与许多系统急待解决的问题之一。一些较为著名的是为伦敦交通拥挤而设置的收费系统，以及为美国海关边境巡逻任务开发的系统，还有在加拿大和美国的部分收费公路用于执法的收费系统。虽然向公众发布了一些关于商业的准确性细节，但是部署的车牌识别系统仅仅在可操作的条件下才能正常工作。因而，他们有两个主要缺点是我们可以解决的：

首先，他们需要高解析度成像，需要有专门的硬件。大多数的学术研究在这方面也需要高清晰度图像或依赖于特殊地理位置的车牌，并考虑下到这些地区的人和实物因素，甚至是一些常见的误读字符和特殊字符。

其次，具有一定性质的LPR系统可以当作是汽车的指纹车牌。换句话说，确定车辆的身份完全基于附带的车牌。可以想见，这种情况下需要考虑两个板块从完全不同的品牌和型号的汽车被调换的情况，在这种情况下，这些系统将无法发现这一问题。我们作为分辨者也不太会容易分辨汽车的车牌号码，除非汽车很接近我们的。我们也不能非常容易的记忆所有字符。然而，我们能够识别和记忆的汽车外观，，即使当汽车正在加速离开我们。事实上，信息记忆表现出这样了一种迹象，首先是汽车的品牌和型号，只有那么它的车牌号码，有时甚至不是一个完整的号码。因此，考虑到汽车的外观描述和部分车牌号，当局应该能够查询他们对类似的车辆监控系统和检索时，该车辆失踪与当时存档的录像资料以及时间记号。

在本文中，我们描述了一个车牌识别方法，执行良好，而且不需要使用昂贵的成像硬件，同时可以用于探索汽车制造商和型号识别（MMR）。由于车牌的互补性和品牌和型号的信息不同，使用时需要考虑分辨能力，不仅具备高精度文字分辨能力，而且具备更强能力的汽车监控系统。

2、车牌侦测

在任何物体识别系统中，有两个需要加以解决的重大问题 - 即检测到场景中的对，并且认识它，检测是一个重要的先决条件。我们进入车牌检测问题则作为一个文本提取的问题[5]。该检测方法可作如下描述。窗口大约一个车牌图像的尺寸，被安置在每个视频流和帧的图像内容作为输入传递给一个分类器，如果窗口包含一个车牌其输出为1否则为0。然后把放置在画面中的车牌和候选地点的所有可能的地点记录该在类并输出一览表。而实际上，这种分类，我们需要一个强大的分类器，存在许多弱分类，针对于不同功能的专门牌照，从而使每一个更为准确的分辨出来。这种有效的分类器采用AdaBoost算法，因为它们只需要超过50％的准确度，AdaBoost的选择最佳的现象并从弱分类设置，每一个单一的功能都能用弱分类器实现。

3、品牌和型号识别

由于与车牌识别问题，探测车的第一步，品牌和型号进行识别（MMR）。为此，我们可以应用运动分割方法估算的感兴趣区域（ROI），其中包含了汽车。相反，我们决定使用作为存在和一个视频流中车辆的位置显示检测到的车牌位置，并为作物识别汽车的投资回报率。这种方法也将是有益品牌和型号的静态影像，那里的分割问题是比较困难的。

3.1字符识别

应用二值化算法，这是我们最初的意图，如对尼布莱克算法的修改后的版本由陈和尤尔[5]用于提取牌照从我们的检测器板的图像，然后使用商业二元化的形象OCR 的包作为输入。我们发现，即使我们尝试在104 × 31的OCR软件包决议也产生了非常糟糕的结果。也许这不应该作为许多定制的OCR车牌识别系统在现有的解决方案考虑。

除非在阅读文字手写的形式,然后对分割图像进行识别，这是与OCR软件来分割共同的特点。市场细分最简单的方法通常涉及的行和列像素，并把部门在当地最小的投影功能的投影。在我们的数据中，分辨率太低可依靠分割字符以这种方式解

决，因此，我们决定采用模板匹配，而不是简单的匹配，它可以同时找到两个位置的人物和他们的身份。

该算法可描述如下：对于每个字符的例子，我们搜索在车牌图像模板的图像中所有可能的偏移量，并记录前N最佳匹配。的搜索是通过使用标准化互相关（NCC）的，以及关于评分阈值的位置，然后才考虑一个可能匹配的应用。如果有多个字符匹配一个地区的平均字符的大小，选择具有较高的相关性特征，具有较低的相关性字符将被丢弃。一旦所有的模板已检索，发现每个地区的特点是从左向右形成一个字符串。 N是对车牌图像分辨率的依赖性，应当选择恰当，并不是所有的N场比赛是在一个单一的字符相同的字符时，多次出现在图像里，所以，并非所有地区都可能处理。这种方法似乎效率不高，但是，认识过程的一类二阶时的时间为104 × 31分辨率，我们是可以接受的这一范围的。

4、数据集

我们会自动生成运行在几个小时的视频数据检测和跟踪车牌和种植400 × 220像素周围的每个跟踪序列中的车牌架固定窗口的大小的汽车图像数据库。这种方法产生的图像，其中1,140辆各品牌和型号的大小都大致相同。该作物窗口位置，这样的车牌是在底部的第三个中心的外形。我们选择这个作为参考点，以确保匹配的正确性，完成的只有车的提取而不是背景的提取。如果我们为中心的车牌纵向和横向的汽车，车牌装在他们的保险杠会在图像中出现道路的图像。

在收集这些图片，我们手动指定品牌，型号和年份标签的1,140张图片中的790。我们无法标签其余350张图像由于我们与这些汽车不很熟悉的。我们经常做的汽车的网站来确定汽车的制造和使用。该网站允许用户输入检查汽车号码检测是否已通过最近的烟雾检查。对于每个查询，该网站返回烟雾的历史以及汽车的品牌和型号说明如果可用。美国加利福尼亚州要求所有车辆超过三年以上才能通过烟雾检查每二年。因此，对我们个人的经验而言，他们依靠标签查询汽车。

我们分成查询设置1,140标记图像和数据库设置。查询集包含选择代表了38

多种品牌和型号的图像类，与相同品牌和型号，但不同年份多个查询在某些情况下，为了捕捉随着时间的推移变化的模型设计。我们评估在数据库中找到的查询每个图像的最佳匹配的识别方法每场演出。

4.1 SIFT特征匹配