国内外氢能技术规范和标准发展现状简介

国内外氢燃料电池技术规范和标准发展现状

面对着全球能源枯竭的严重挑战，洁净无污染的氢燃料电池正在以惊人的速度发展。近年来，世界各

国纷纷把科技力量和资金转向氢燃料电池技术的开发和利用，尤其是美国、欧盟、日本等发达国家都制定

了各自的“国家氢能燃料研究计划”和“氢能设想发展路线图”。

面向新技术涉及的产业，从来都是“标准之争”的沃土，各国在大力支持技术的开发和利用之外更是

积极介入和开展技术规范和标准的制订，以求能最大的影响未来氢燃料电池产业的准入“门槛”。因此，

国外有关氢能技术规范和标准方面的活动十分活跃，特别是美国、欧盟、日本等发达国家都很重视氢能技

术规范和标准的制定以及与技术的同步协调发展工作，同时也非常注重国际间的合作并极力通过法规和标

准的全球协调机制将本国氢能技术规范和标准国际化。

国际上，氢燃料电池法规和标准制订及协调机制框架

目前，各国和各标准化组织通过国际氢能合作组织、国际氢能合作项目和联合国世界车辆法规协调论坛

（UN/WP29 ）等渠道基本建立了氢燃料电池汽车（HFCV ）的法规和标准、燃料电池（HFC）

的标准和法规的协调机制。因为车辆的市场准入门槛比燃料电池其他应用要高，安全性要求、环保性要求更突出，且HFCV是燃料电池应用的重点领域，各国和各标准化组织都专门成立部门负责

HFCV法规和标准，其中UN/WP29于1998年专门设立了SC3小组委员会专门负责管理制订HFCV 的全球性技法规（GRT）的项目，在UN/WP29-SC3的框架下建立了HFCV的全球协调机制开展全球统一的技术法规制订。在氢燃料电池法规和技术的其他领域如微型/移动/固定燃料电池动力系统

等，尚未建立类似于UN/WP29的框架，但通过国际间的合作组织、合作项目以及各国对ISO、IEC 等标准适用相互协调，如欧洲联合氢能项目（EIHP ）、自动化工程师协会（SAE ）组织的燃料电池标

准化论坛、。在整个氢燃料电池法规和标准制订及协调机制框架中，主体包括各国政府、标准化组织、

国际氢能合作组织（政府间、各组织间、政府和组织间）和UN/WP29，各主体之间相互交叉，相互

衔接，而后者又将前三者纳入其中。

标准组织，主要有国际标准化组织（ISO）、国际电工委员会（IEC）、美国机械工程师协会（ASME ）、氢能法规和标准协调委员会（HCSCC）、加拿大标准协会（CSA ）、电气和电子工程师协会（IEEE）、国际法规理事会（ICC）、自动化工程师协会（SAE）、保险业者实验室（UL ）、欧洲英国标准（BS）、日本标准协会（JSA）等。其中，著名的国际标准化组织（ISO）和国际电工委员会（IEC）均分设有关氢能的技术委员会TC 197氢能技术委员会和TC 105燃料电池技

术委员会。其中IEC/TC 105和ISO/TC 197分别专攻氢能应用系统的某些重要领域，如氢能系统安全性的基本考虑、加氢站、氢燃料一一产品规范等。

目前较有影响的国际氢能合作组织主要有：氢能经济国际合作组织（IPHE ）、欧洲联合氢能项目（EIHP）、促进氢能转变伙伴关系（PATH）（成员国为美国、加拿大、日本三国）等，均致力于氢能技术规范和标准制定工作。其中欧洲联合氢能项目（EIHP）有整体协调、燃料添加站、与添加燃料有关的相关界面、汽车、安全、与“EU —USA ”相关的一揽子活动。

3、UN/WP29的成员包括各国政府的官方代表1和非政府组织2,专门负责ECE法规的制

修订和实施工作，以及制定全球统一的汽车技术规范。

（1）UN/WP29下设有6个正式工作组：一般安全性工作组（GRSG）、被动安全性工作组（GRSP）、污

1这些国家包括如下：WP29各协定书的正式缔约方（WP29共有3个国际协定书，除《1958年协定书》和《1998

年协定书》夕卜，还有《1997年协定书》3）；目前没有加入 WP29任何协定书的国家，如冰岛、列支敦士登、安道尔、泰国、印尼、马来西亚、越南、印度、沙特阿拉伯、巴西、阿根廷等；

2代表汽车工业界利益的组织，包括（但不限于）：OICA（国际机动车辆制造商组织）、CLEPA（汽车装备及部件制造联

络委员会卜IMMA（国际摩托车制造商协会卜FEMFM（欧洲摩擦材料制造商协会）、ETRTO（欧洲轮胎与轮辋技术组织）等；标准化工作组织，包括（但不限于）：ISO（国际标准化组织）、IEC（国际电工委员会）、GTB（1952年布鲁塞尔工作组）等；代表车辆使用者或消费者利益的组织，包括（但不限于）：IOCU（国际消费者联合会卜AIT/FIA（国际旅游联盟/国际汽车协会）、IRU（国际公路运输联盟）等；ECMT（欧洲运输部长会议）也作为独立的机构派代表参加 WP29 工作。

染与能源工作组(GRPE)、灯光及光信号工作组(GRE)、噪声工作组(GRB)、制动及底盘工 作组(GRRF)，其中一般安全性工作组(GRSG)和污染与能源工作组(GRPE)属于SC3小组委员 会，它们同时设立的为制订 HFCV 全球技术法规设立非正式工作组。 UN/WP29的组织结构 如下：

nR(i.\\IZATI()\ 01 WI\29

UNITED NATIONS

ECONOMIC COMMISSION FOR EUROPE

UN/ECE

[INLAND TRANSPORT COMMITTEE (ITC)

WORLD FORUNI FOR HARMONIZATION

OF VEHICLE REGULATIONS (WP 药

WP.29-AC3

(2) HFCV 全球技术法规的原则路径(A-D )以及与现存的国家/地区性法规的关系

:

SC3与一般安全性工作组 (GRSG)、污染与能源工作组(GR PE)之间的关系如下图: