汽车涂料的发展

汽车涂料的发展

摘要:随着汽车的普及和我国汽车工业的发展，汽车用涂料在我国涂料工业中占有越来越重要的地位，随着人类社会的不断前进和不断完善，汽车及其相关工业的发展也必然要跟上时代前进的步伐，不断地满足社会各个方面所提出的新的要求。对于涂料而言，这些要求是针对涂料本身的改善和提高，有的则是针对使用涂料时对于环境污染的限制。本文介绍了汽车涂料的成分、作用，它的产生，发展，市场上的主要汽车涂料，以及新近开发的节能环保汽车涂料等;同时指出了开发环保涂料是人们永远的追求及今后发展趋势，高科技涂料的相继问世。

With the popularization and car in China's automobile industry development in our country, automobile paint coating industry plays more and more important position, with human society forward continuously and constantly improve, motor vehicles and related industrial development is also necessary to keep up with the pace of the progressive era, constantly satisfy social each aspect proposed new requirements. For coating is concerned, these requirements for coating itself is to improve and enhance, some is about using the coating for environmental pollution limits when. This paper introduces the composition, automobile coatings, its emergence, role in development and the market the main automobile coatings, and recent development of energy conservation and environmental protection automobile coatings, etc.; Meanwhile points out the development environmental protection coating is people forever pursue and future development trend, high-tech coating field.

关键词:汽车涂料环保节能发展趋势纳米材料

Automobile coating Environmental protection and energy saving Development trend nanomaterials

1、汽车涂料的发展史

汽车涂料就是指涂装在轿车等各类车辆车身及零部件上的涂料，一般指新车的涂料及辅助材料和车辆修补用涂料。汽车涂料是涂料家族中的一种，英文名称：automotive coatings. 跟一般的涂料一样，汽车涂料一般由成膜物质、助剂、颜料、溶剂组成。

自从1886年卡尔本茨研制成功第一辆汽车至1923年，汽车用涂料均选用一些天然物质：植物油、天然树脂等为漆基的涂料。如亚麻仁油、松油、炭黑等配制而成，且只能用刷子一道又一道地刷涂在车体表面，涂装一辆车大约需要一到两周时间，严重制约了汽车的大批量生产。1924年，杜邦公司研制出使用喷枪喷涂的汽车涂料一杜邦硝基漆，从而将每辆汽车的涂装时间缩短到几小时，使汽车的批量生产成为可能，加快了汽车生产的步伐。同时，还成功开发出以硝化棉为主要基料的硝基漆(汽车修补漆)。1929年，杜邦公司率先推出第一种用合成树脂一一醇酸树脂制成的醇酸磁漆，它具有更好的光亮度和耐久1生。1935年杜邦又首先推出汽车涂料调色系统．打破了黑色汽车涂料一统天下的局面，使五彩滨纷的汽车行驶在世界各地，增添了都市的风采。

此后，汽车涂料的发展日新月异。1938～1945年，出现以硝化棉、醇酸树脂为主要基料的合成磁漆。20世纪50年代，杜邦公司推出了今天仍在使用的丙

烯酸快干漆。它很快取代了硝基漆而成为第三代汽车涂料。60年代，出现了热固性氨基醇酸磁漆、热塑陛雨烯酸树脂涂料、丙烯酸聚氯酯磁漆、阳极电泳涂料，使汽车涂料的光亮度、耐久性和硬度进一步提高。同时开发了防锈静电涂装等，使汽车的喷涂技术有了一个新的突破。20世纪70年代，出现了粉末涂料、双层面漆工艺、热固1生氯基漆、阴极电泳涂料。70年代，双层烤漆一一采用底涂层罩透明涂层面漆工艺首先出现在欧洲，因其良好的耐久性和高光泽，被日本和美国汽车制造商相继采用，为金属涂料和珠光涂料的开发奠定了基础。同时新型的金属涂料和珠光涂料逐渐被汽车生产厂家使用，配上高亮度的清漆罩光，使汽车外观日益美观。与此同时，出现了硬度和光亮度均优于原有丙烯酸涂料的热固型丙烯酸涂料。20世纪80年代，出现了氯基烤漆、高固体分丙烯酸烤漆，采用罩光工艺(即本色或金属闪光漆都采用底色漆加罩光漆)。1980年德国涂料专家苏塔努希首次使用云母钛珠光颜料制成了一种具有全新色彩艺术风韵的珠光汽车涂料，并成功地用于美国福特汽车公司的轿车生产线。珠光汽车涂料具有很高的镜面光，珠光细洁柔和装饰性极佳，同时具有随角异色效从。而奠定了它作为现代轿车表面高装饰性涂料的地位。目前．美、欧各大汽车公司几乎所有高当豪华轿车均采用珠光涂料涂装。随着对环保的日益重视，低污染涂料开始应用。高固体分的聚氪酯高温烤漆、丙烯酸聚氨酯漆和清漆普遍被使用。因为高光泽度和使用透明涂层，使得疵点更容暴露出来，所以材料的准备工作和干净的车间环境比以往更重要，因而出现了下吸式通风喷漆房，同时珠光涂料的涂装技术进一步改进，使用了二层涂装和三层涂装，使车身的颜色更加美丽并具有幻觉感。1982年日产公司使用过粉末中涂，80年代中期通用汽车公司在货车厂使用粉末中涂，粉末涂料在中间涂层中开始使用。1984年厚膜阴极电泳涂料在汽车厂开始使用，涂膜厚度超过30 um后来，不少汽车厂又从厚膜阴极电泳涂料转到中厚阴极电泳涂料，漆膜厚度在25 um左右．具有与厚膜阴极电泳涂料同样好的抗腐蚀能力。近年来．带色的中间涂层已在美国广泛采用，其主要优点是中涂的颜色与面漆颜色配套，面漆中金属闪光底色漆的厚度可以从20 um降到15 um，这样，减少了涂料的用量，减少了流挣等弊病，降低了返修率在60年代末至鲫年代中期，我国的汽车制造厂家所用面漆一般都是中、低氨基含量的氯基烤漆。1985年以后采用高氯基含量的氨基烤漆，随着轿车工业的发展，引进了丙烯酸树脂磁漆、优质的氯基树脂磁漆和双层面漆涂装工艺．应用在新建的多条轿车车身涂装线上80年代末期，在部分汽车涂装线上开始使水性金属闪光底色漆，汽车涂料的水性化是由底到面逐步发展的，底漆已经水性化，中涂开始水性化一进入90年代，加快了使用水性化的步伐，尤其在欧洲中涂涂料已经实现了水性化。日本水性化研究工作也已经完日产汽车公司使用水性中涂涂料。但是由于生产成本高，环保