机载电子设备-第三章_航空电子综合显示仪1

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波音777 E/WD 波音
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A340发动机指示与空勤告警显示
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2.3 ECAM的显示和控制(2)
（2）系统显示器
分为两个区，上部区显示系统/状态页面或巡 航页面；下部区为永久性数据（总温TAT、静 温SAT、全重GW和重心GWCG等）显示。 系统页面是飞机系统的总揽， 状态页面在飞 机发生故障或失效时自动显示。 巡航页面显示飞行中要监控的主要系统参数， 只在飞行中自动显示。
ND显示（扩展导航格式－ILS） 显示（扩展导航格式－ 显示 ）
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2.2 EFIS的显示和控制(3)
飞行计划格式
显示以真北为基准的飞行计划，提供飞机所在 位置、目的地机场所在位置、下一步沿什么航 线飞向目的地、需经过哪些航路点、有哪些导 航台等。
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ND显示（飞行计划格式）
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2.2 EFIS的显示和控制(4)
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2.2 EFIS的显示和控制(1)
（1）主飞行显示器PDF 显示飞机的姿态和姿态指引信息； 显示高度和速度信息； 显示飞行状态（飞行方式）； 显示其它与航道控制有关的信息。
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A340 PFD显示 显示
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2.2 EFIS的显示和控制(2)
（2）导航显示器ND 显示方式由EFIS控制板上的显示方式选择 旋钮选择，包括以下显示方式：
第三章 航空电子综合显示仪
2010 . 10 . 18
主要内容
概述 飞机上所用的电子综合显示仪 电子综合显示仪的基本原理
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1. 概述(1)
早期飞机驾驶舱——分立的机电仪表
磁罗盘 气压高度表 油量表 油压表 时钟 转弯和侧滑指示器
现代民用飞行驾驶舱——综合的飞行仪表
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早期飞机中的仪表
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波音777-2wenku.baidu.com0L驾驶舱
主飞行显示器/电子姿态指引仪 电子指引 主飞行显示器 电子姿态指引仪/电子指引 电子姿态指引仪 地平仪 Primary Flight Display（PFD）/Electronic （ ） Attitude Director Indicator（EADI） （ ） 导航显示器/电子水平状态指示器 电子水平状态指示器/电子航 导航显示器 电子水平状态指示器 电子航 道罗盘 Navigation Display（ND）/ Electronic （ ） Horizon Situation Indicator （EHSI） ）
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三发动机客机常规仪表与 电子综合显示仪对比
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1. 概述(4)
与传统的机械仪表指示相比，无论在指示 器数量、面积、重量、成本和可靠性方面， 电子综合显示仪均具有明显的优越性。 在现代飞机上，电子综合显示仪已获得广 泛的应用。
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2. 飞机上所用的电子综合显示仪(3)
现代民航客机驾驶舱电子仪表系统(EIS)： （1）电子飞行仪表系统 Electronic Flight Instrument System(EFIS)
（3）EFIS控制板 分为PFD控制部分和ND控制部分，其作用 是控制PDF和ND的显示内容、显示方式和 范围等。 （4）EFIS转换板 包括DMC选择器，PFD/ND显示转换按钮， PFD和ND亮度调节钮。
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EFIS控制板
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EFIS转换板 转换板
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2.3 ECAM的显示和控制(1)
（1）发动机指示与空勤告警显示器 显示发动机主要参数、燃油量、副翼和 襟翼位置； 显示告警、警戒信息/备忘录信息。
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2. 飞机上所用的电子综合显示仪(4)
（2）电子集中监控系统 Electronic Centralized Aircraft Monitoring (ECAM)
发动机指示与空勤告警显示器 Engine Indication and Crew Alerting System （EICAS）or Engine/Warning Display ） （E/WD） ） 系统显示器 System Display（SD） （ ）
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2. 飞机上所用的电子综合显示仪(1)
A340驾驶舱仪表板布局 驾驶舱仪表板布局
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2. 飞机上所用的电子综合显示仪(2)
电子综合显示器组成框图
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2.1 电子仪表系统(1)
电子仪表系统（EIS） 由显示器、计算机、控制板、系统转换板等组 成。 计算机部分：显示管理计算机（DMC），飞 行告警计算机（FWC），系统数据采集集中 器（SDAC）。 DMC又称符号发生器（SG）。
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系统显示器(巡航页面)
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系统显示器(状态页面)
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2.3 ECAM的显示和控制(3)
（3）ECAM控制板 系统页面按钮：13个系统页面按钮，对应 的系统页面分别为ENG（发动机参数）、 BLEED（发动机引气）、PRESS（驾驶舱 压力）、EL/AC（交流电源）、EL/DC （直流电源）、HYD（液压）、C/B（电 路断路）、APU（辅助动力装置）、 COND（空调）、DOOR（舱门）、 WHEEL（起落架、机轮、刹车）、F/CTL （飞行控制）和FUEL（燃油）。
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FMC
EIS系统框图
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2.1 电子仪表系统(2)
DMC包括两个独立部分，一个用于EFIS （电子飞行仪表系统），一个用于ECAM （电子集中监控系统）。 EFIS部分将飞机传感器系统（大气数据计 算机、惯性导航系统、无线电导航系统、 雷达等）传来的数据进行处理后送往PFD 和ND显示。 ECAM部分将飞机传感器系统接收到的数 据以及FWC（飞行告警计算机）传来的信 息处理后显示于E/WD，将SDAC传来的信 息处理后显示在SD上。
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A340-200驾驶舱
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1. 概述(2)
在飞机上，尤其是处于某些紧张飞行状态， 显示器必须保证驾驶员在极短时间准确地 获取所需的信息，进行及时、准确的操纵。 对于后台机载设备产生的大量参数，为了 提高参数获取的精度和减轻驾驶员负担， 现代飞机上的机载设备趋向于综合指示。
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1. 概述(3)
电子综合显示仪：将多个参数或功能综合于 一个电子显示器（将电信号转换成光信号以 显示需要的信息，显示信息可以是数字、符 号、图形及其组合形式）。
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EMAC控制板
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2.3 ECAM的显示和控制(4)
起飞状态（TO CONFIG）按钮 应急取消（EMER CANCEL）按钮 清除（CLR）按钮 状态（ STS）按钮 再现（RCL）按钮 全部（ALL）按钮：按下并保持，则13个系 统页面以1s的间隔依次显示。
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2.3 ECAM的显示和控制(5)
（4）ECAM转换板
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导航（NAV） 扩展导航（VOR/ILS） 扇区航图（ARC） 飞行计划（PLAN） 发动机备用（ ENG ）
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波音777 ND（航图格式） 波音 （航图格式）
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航向&航迹 航向 航迹
ND显示（航图格式） 显示（航图格式） 显示
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方位 指针
ND显示（导航格式） 显示（导航格式） 显示
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