飞机通信系统

系统功用
(2)出港,进港,返航,延误等信息报告
(3)气象更新
(4)发动机性能监视
(5)故障报告
(6)燃油状态报告
(7)选择呼叫
(8)自动终端信息服务(ATIS)
(9)乘客服务(订票,旅馆,当地信息,换乘机门等)
(10)维修事件报告,记录器及其他故障信息传送
(11)空中交通管制
(12)重量与平衡
组成部件
组件位置
时钟
日期／时间选择
时间设置
日期设置
记录系统
高频／HF甚AC高AR频S系统
VSHEFLCAL
音频系统
通信系统
高频／甚高频系统
记录系统
话记数音字录记飞录系行器记统录器
时钟
通信系统方块图
VHF-1 VHF-2 HF-1 VHF-3
FLIGHT RECORDER
SYSTEM
ACARS
MIC& HEADPHONE
SELCAL
HAND SET
2.ACARS VHF无线电网络 由遍布世界各地的ACARS VHF无线电 地面台组成.
网络组成
3.ACARS控制中心 ACARS控制中心通过地面通信网络与各 ACARS地面台,各航空公司信息中心相联系,它 通过代码寻址,把航空公司和它相应的飞机联 系起来,进行数据和信息双向交换.
4.各航空公司信息中心 由公司内的计算机网络组成,它通过地面通信网
选呼系统控制板
选呼译码器
ACARS系统
• 功用 • 组成部件 • 网络组成
系统功用
1.ACARS系统是一个可寻址的空-地数字 式数据通信网络,通过它可以进行空地之 间的数据和信息的自动传输交换.
2.ACARS系统应用范围很广,主要有: (1)报告<000I>时间,即0-门关上(关门) 0-空地电门处于”空中”状态(高地) 0-空地电门处于”地面”状态(落地) I-刹车刹住,门打开.
AMPLIFIER
WAILER AND HORN CIRCUITS
BELL
CLACKER 1 CLACKER 2 AURAL WARNING DEVICE UNIT
音响警告系统总图
设备位置图
音频警告模块图解
第二章 高频／甚高频系统
ＨＦ ＶＨＦ ＳＥＬＣＡＬ ＡＣＡＲＳ
高频通信系统
呼叫系统简介
呼叫系统包括：
１.机组 乘务员
勤务 机组
乘务员
２.前轮舱喇叭响
（１）驾驶舱呼叫地勤
（２）设备冷却失效
（３）IRS使用惯导电瓶（IRS不在OFF位）
空／地呼叫系统
驾驶舱设备位置图
外部设备位置图
呼叫喇叭位置图
旅客广播
简介 旅客广播系统概述 驾驶舱设备 客舱设备 放大器 扬声器
话音记录系统简介
一.功用 话音记录器系统可对机组最近30分钟的通讯
和通话进行连续记录. 二.组成 1.话音记录器,位于后货舱 2.控制板,位于P5板 三.说明: 1.话音记录器有四个通道:观察员,副驾驶,机长和驾
驶舱
2.控制板有抹音电门和测试电门 3.抹音条件是 (1)飞机在地面 (2)停留刹车好
z 系统介绍
选呼系统
z 选呼系统概述
z 系统设备
选择呼叫系统
一.功用 选呼系统接收来自VHF或HF接收部分的
选呼编码,当接收到本飞机的编码时,选呼系 统就用视觉和听觉信号向机组发出提醒. 二.组成部件 1.选呼译码器 2.选呼控制板 3.音响警告组件
系统介绍
选呼系统概述
驾驶舱设备位置
电子设备舱设备位置图
2.控制板 3.ACP音频控制板 4.VHF天线 三.说明 1.有三部VHF,其中一部VHF与ACARS
交联 2.VHF是最主要的通信设备,主要是近
距离通信,多数用于飞机起飞和着陆
ＶＨＦ系统介绍
ＶＨＦ系统总图
电子设备舱设备位置
ＶＨＦ天线位置图
ＶＨＦ通信面板
ＶＨＦ接收机
ＶＨＦ天线
ＶＨＦ操纵部件
• 高频通信简介 • 概述 • HF设备
HF高频通讯系统
一.功用 高频通讯系统用于各飞机之间或飞机
与地面之间的远距离通讯联络，它是利 用电离层的反射现象实现电波的远距离 传播的 二.组成 １.HF高频收发机
电源：115V,400HZ三相交流电源 SSB:输出峰值功率为400W,AMM:150W 频率范围:2-29.999MHZ 2.天线耦合器 (1)在2-30MHZ自动调谐 (2)使天线阻抗与50Ω传输特性阻抗相匹配 (3)电压驻波比(VSER)不超过1.3:1 3.HF天线 4.音频控制板
(3)三轴加速度计主要用来测量垂直,横向和 纵向轴上的加速度.
(4)水下定位信标使用9.6V电池,工作寿命30 天,它的有效工作范围为2000-4000米,超 声波频率为37.5+1KHZ.
系统介绍
系统总图
驾驶舱设备位置
外部设备位置
电子设备舱部件位置
坐舱设备位置图
数字飞行记录器
水下定位信标
Leabharlann Baidu
数字音频控制
音频系统概述 驾驶舱部件 外部设备 音频控制面板 驾驶盘按压通话开关
数字音频控制系统介绍
１.组成 遥控电子组件 音频控制板 各式各样话筒耳机
２.部件功用
REU REU用于机组飞行内话和所有乘务 地勤内话之间的通讯和导航信息中．来自 通讯，导航，DFCS和话筒及APC上的各 路调制数据都输入到REU，REU再把它解 码具有核心部件的作用．
DIGITAL AUDIO CONTROL SYSTEM
AURAL WARNING
VOICE RECORDER
SYSTEM
GROUND CREW CALL
ATT CALL SYSTEM
SER INT JACKS
NAV
A/P T/O LG FW OS
PA PA MIC
第一章 音频系统
一.数字音频控制 二.飞行／勤务内话 三.空／地呼叫 四.旅客广播 五.音响警告
音响警告系统简介
１.功用：用不同特征的音频信号提醒飞行员注意： （１）不正常的起飞－起飞警告 （２）自动驾驶脱开－自动飞行中止 （３）增压状况－坐舱高度警告 （４）马赫空速状况－超速警告 （５）发动机，APU,轮舱货舱等处失火－火警
警告 （６）着陆起落架状况－着陆警告
（７）机组呼叫和选择呼叫－谐音钟
旅客广播系统简介
１.功用 PA用于向旅客广播机组通知，机上音乐和高低
谐音的设备 ２.PA的优先顺序：机组＞乘务员＞予录通知
＞机上音乐
旅客广播系统介绍
旅客广播系统概述
驾驶舱设备位置图
客舱设备位置图
放大器
扬声器
音响警告
音响警告类型 音响警告声音 对应关系 系统功能电路介绍 音响警告系统概述 部件位置 模块
B737-300AV通信 系统系统介绍
机务工程部培训分部
飞机通信系统
第一章 音频系统 第二章 高频／甚高频系统 第三章 记录系统
高频通／甚音信高频频记系系系录统统统系统
音频系统 数飞字空行音／／频地勤控呼务制叫内话 旅音客响广警播告 音频系统组成图
音频系统
通信系统
高频／甚高频系统
ACP ACP用于向飞行员提供对所有通讯 系统及导航系统的接收／发射进行选择的 管理．B737-300飞机具有三部ACP，分别 为机长副驾驶和第一观察员．
音频系统概述
驾驶舱部件位置图
外部设备位置图
音频控制面板
驾驶盘按压通话开关
飞行／勤务内话
飞行／勤务内话概述
服务内话插座
勤务内话介绍
飞行数据获得组件
马赫空速警告测试模块
加速度计
驾驶盘位置传感器
控制杆位置传感器
方向舵脚蹬位置传感器
方向舵位置传感器
副翼位置传感器
升降舵位置传感器
方向舵脚蹬力传感器
系统测试
z 概述 z 组件 z 设定
时钟
时钟简介
一.功用 可按需显示格林威治时间,日期,经过的
时间及计时. 二.组成 1.时钟正副驾驶各一个,位于P1和P3板 2.遥控电门:在P7板左右各有一个记时器遥控
高频通信系统介绍
高频通信系统总图
驾驶舱设备位置图
接收机位置
HF天线位置
ＨＦ控制板
ＨＦ通信接收机
ＨＦ天线耦合器
VHF通信系统
• 系统介绍 • 系统概述 • 系统组件及位置
VHF甚高频通讯系统
一.功用 VHF用于进行飞机-飞机,飞机-地
面台之间的短距离话音通讯. 二.VHF收发机 电源电压:28VDC,最小功率25W 频率:118.00-136-975MHZ
P5板上的勤务内话电门ON/OFF，此开关 的作用是
（１）在地面维护飞机时，放ON位，各个勤 务插座可以相互联系．
（２）当飞机在空中飞行时，要放OFF位， 以免由于油污及其它导电物质使内话系统 短路，并且还可以防止外部干扰信号输入 内话系统．
内话系统总图
服务内话插座位置
空／地呼叫
空／地呼叫系统概述 驾驶舱设备 外部设备 呼叫喇叭
脱 开 警 告
超 速 警 告
机择 组呼 呼叫 叫警
戒
警告声音
音响警告声音
连
间
续
歇
啸
喇
喇
叫
叭
叭
声
声
声
火 警 铃
噼 叭 声
谐 音 钟 声
警告类型与警告声音对应关系
起飞警告 选择呼叫警告 座舱高度警告 机组呼叫 A/D脱开警告
着陆警告
火警
超速警告
谐音钟声
噼叭声
火警铃
连续喇叭声 间歇喇叭声
啸叫声
音响警告系统方框图
络接收来自ACARS控制中心的飞机数据和信 息,并送到公司内相应部门;同时也收集各部门 的询问信息传送到ACARS控制中心,转送给相 应的飞机.
网络组成图
航空公司 信息中心
ACARS 控制中心
VHF地面 台
第三章 记录系统
话音记录器 数字飞行记录器 时钟
话音记录系统
z 简介 z 各个部件位置 z 系统接口 z 控制面板 z 话音记录器 z 水下定位
三.说明
1.做维护工作时,根据电池上标的更换日期来 更新电池,并且要保持水动电门清洁.
2.DFDAU用于采集处理和综合从各个不同系 统传感器送来的信号,并把它们变换为标准 的数字格式,然后送到数字飞行数据记录器.
3.关于控制板的说明
(1)如果系统失去电源,或记录器走带故障 时,OFF灯亮.
(2)当飞机在地面上且发动机关车时,TEST电 门可用于记录器系统测试.在TEST位,也可 用来读出或拷贝记录数据.
电门 三.功能说明
1.格林威治时间/日期(GMT/DATE)
GMT显示00.00-23.59
按右上角的DATE键,可改为显示日期,顺序为 日,月,年.最大范围为31天,12个月,99年.
2.经过时间和计时(ET/CHR)
ET显示范围为99小时59分钟,CHR显示范 围为99分钟59秒.
时钟系统总图
1.MU-ACARS 管理组件
位于E1-3架 2.对话式显示组
件(IDU)-位 于P8板 3.打印机 位于 驾驶舱右侧壁 P23板 4.VHF-3
组成部件
ACARS菜单页
网络组成
1.机载ACARS设备: 它是由IDU,MU,VHF-3及打印机组成.能 够接收,发射各类数据,并通过IDU显示阅 读或由打印机打印出来.
２.组成
（１）监视电路 （２）音响警告装置（扬声 器，两个噼叭器和一个火警铃）
（３）音响警告系统所关联的系统有：起落架警 告系统；起飞警告系统；坐舱高度警告；数字 飞行控制系统；马赫空速警告；防火监测系 统，机组呼叫系统；选择呼叫系统
警告类型
音响警告类型
座
选
起着舱 飞陆高 警警度 告告警
告
火 警
A/P
SELCAL
CREW CALL 28V DC
A/P WANING
T/O WARNIG
CABIN ALT WARNING
LANDING WARNING 28V DC
FIRE WARNING 28V DC
F/O MACH WARNING 28V DC
CAPT MACH WARNING
CHIME CIRCUITS
话音记录器介绍
驾驶舱设备位置
话音记录器位置
记录器与其他设备接口
控制面板
话音记录器
水下定位信标
数字飞行记录系统
z 系统介绍 z 系统概述 z 部件位置 z 组件介绍 z 传感器 z 系统测试
数字式飞行数据记录器
一.功用 记录重要的飞行参数,可记录25小时的飞行数
据 二.主要组件: 1.数字式飞行数据记录器(DFDR) 2.飞行数据收集组件(DFDAU) 3.飞行记录器方式控制面板(P5顶板) 4.三轴加速度计,位于右主轮舱内 5.水下定位信标(ULB)