跨国并购案例：上汽MGR收购案

MG GT登场
2014年11月，搭载新一代动力总成 的第一款新车——MG GT正式上市， 该车线条较为凌厉，整体造型较为时 尚，定位于紧凑型车，其样式独特的 尾灯造型具有很高的识别度，新车长 宽高尺寸分别为 4612mm/1804mm/1488mm，轴距为 2650mm。 新MG GT是继1968年、1973年和 1980年前三代GT基础之上的第四代 GT版车型，具有历史悠久特点 新GT搭载的是一台1.4T发动机，其 最大输出功率为150马力，峰值扭矩 为235牛·米。传动系统方面，与发动 机匹配的是一台7速双离合变速箱。 技术指标超过大众，技术含金量在紧 凑级汽车中名列前茅。
跨国并购：资本变革中寻求发 展 荣威MG品牌历史
刘振林教授 （江西财经大学国际经贸学院）
目录
• 1.不得不说的英国罗孚 • 2. 华晨、吉利、南汽先后接触罗孚 • 3. 上汽获罗孚并购案主动权 • 4. 荣威/MG名爵品牌终诞生 • 5 .上汽/南汽合并初见端倪 • 6. 荣威550登场/自主品牌走入正轨 • 7. 不断推陈出新，上汽紧跟市场 • 8.荣威推950，发展方向现端倪
1.不得不说的英国罗孚
2. 华晨、吉利、南汽先后接触罗孚
3. 上汽获罗孚并购案主动权
4. 荣威/MG名爵品牌终诞生
命中注定的中国品牌 荣威/MG品牌 终诞生
5 .上汽/南汽合并初见端倪
上南合作 是同心协力还是强硬吞并
总结
跨国并购极其复杂，需要考虑因素极多Baidu Nhomakorabea 并购中最难买的是品牌，最易的是设备； 跨国并购成功与否在于整合是否顺利； 自主品牌难做，高端自主品牌更难做； 高端品牌需要巨量投入和多年持之以恒的努力。
6. 荣威550登场/自主品牌走入正轨
7. 不断推陈出新，上汽紧跟市场
8.荣威推950，发展方向现端倪
并购2.0：新动力总成
2014年4月，上汽发布了新一代动力总 成——“CUBE-TECH”，这是上汽乘用车与通 用汽车历经四年联合开发的成果，包括MGE 系列、SGE系列缸内直喷发动机，TST 6速双 离合变速器、TST 7速双离合变速器，以及新 一代发动机启停系统。 这批发动机涵盖1.0-2.0的缸内直喷及涡轮 增压发动机，功率区间从56千瓦到123千瓦， 扭矩区间从95牛·米到250牛·米。 至此，上汽乘用车成为国内首家在动力总 成、混合动力、纯电动三大领域均拥有全球 领先技术和自主知识产权的自主品牌车企。 全新动力总成推出以后，上汽自主品牌产 品将在2020年实现碳排放减少超20%、动力 提升超20%和经济性提升超20%的三大综合 目标。