1司机控制器(第1-1单元)
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顺时针方向0°～15°区域为“0”位区，在此区域内，司机 控制器无输出（即电位器 1、2端电压约为0V）， 15°~150°区域为牵引”区域；
同理，逆时针方向0°～15°区域为“0”位区，司机控制器 无输出，15°～150°区域为“制动”区域。
司机控制器
2.机械联锁关系
司机借助手轮及手柄实现对司机控制器的操作。手轮 固定在面板上，手柄为可取式（钥匙式），利用面板 上限位器的缺口，保证只有当转换轴处于“0”位时才 能将手柄插人或取出。手柄同时又是调车控制器（ TKS15A型）的手柄。同样，利用调车控制器面板上 限位器的缺口，保证只有当调车控制器的主轴处于“ 取”位时，手柄才能插人或取出。这样，整台机车的 主司机控制器和调车控制器共用一个活动手柄，从而 保证了机车在运行中，司机只能操作一台司机控制器 ，其余3台均被锁在“0”位或“取”位，不致引起电 路指令发生混乱。
知识目标
司机控制器结构、原理、作用
素质目标
1）具备良好的团队协作精神 2）高度的责任心 3）自我保护意识、安全意识 4）再学习的能力
司机控制器
司机控制器
司机控制器
司机控制器
一、作用 function
司机控制器是操纵控制电路的主令电器。通过控制电力机车控 制电路中的电器来间接控制主电路和辅助电路中的的电气设 备，达到安全又又方便控制机车启动、调速、转换运行方向 和电气制动的目的。
司机控制器
1-手轮；2-手柄； 3-凸轮；4-凸轮； 5-定位凸轮； 6-凸轮架； 7-凸轮块； 8-辅助触头盒；9电位器； 10-插座； 11-主轴； 12-转换轴；
司机控制器
司机控制器
电位器固定在主轴上，它为塑料导电膜电位 器。辅助触头盒由两根档棍固定，其接触元 件为双断点桥式常闭型结构，具有自润滑功 能。
一般检查（见下表）
司机控制器
Biblioteka Baidu
序号 检查部件
检查内容与标准
1
手柄/手轮
不许松旷，操作灵活，位置正确， 不过位，操作力不小于50N.
2 3
定位杠杆 连接件
不许有裂纹、疲劳变形。
4 辅助触头盒 无裂损、无烧损，动作灵活。
5 6
联锁机构 定位机构
无破损、老化现象。
7 紧固件 不许松动，镀层，油漆不许脱落
为便于双端操作，在机车的I、II端司机室各装有一台结构完全 相同的主司机控制器；同时，为便于调车作业，在I、II端司 机室靠近司机机座位侧窗下各装有一台结构完全相同的辅助 司机控制器，又名调车控制器。
司机控制器
SS4G型电力机车采用的是TKSl4A(T－铁路机车用； K－控制器；S－司机；14－设计系列号；A－设计 序号)型主司机控制器和TKSl5A型调车控制器；
锁在制位
司机控制器
三、TKS15A型调车控制器
TKS15A型调车控制器在结构及原理上与TKS14A型司机 控制器基本相似。所不同的是，TKS15B型调车控制器只 有一根轴，手柄共有“取”、“向后”、“取”、“向前 ”4个位置。“取”位即为调车控制器的机械“0”位。手 柄只能从“取”位插人或取出。
联锁关系。 3、检查维护司机控制器。 4、总结叙述以上工作、填写工作单。
任务要求：掌握司机控制器的结构、原理和作用； 掌握司机控制器检查和维护方法； 在理论学习的基础上，密切结合实际逐项练习，达到
能够独立、熟练、安全操作的目的，并符合技术要求。 相关资料：第六章第六节
教学目标
能力目标
掌握司机控制器检查与维护方法及步骤
8 连接线 牢固，无松动，不得与其他机件碰
9
接线 摩，线号齐全
10 铭牌 完整清晰
检查方法 手检 目视
手检、 目视
目视
司机控制器
维护：
1） 用0.2~0.3MPa压缩空气吹扫各部并用干净的棉 布擦拭各部。
2） 机械联锁及主轴、转换轴旷动情况应符合技术 要求。
司机控制器
总结叙述以上工作，填写工作单
SS8型电力机车采用的是 TKS14B型主司机控制器和 TKS15B型调车控制器。
SS9型电力机车标准化司机室的机车司控器采用 TKS31型，使用新的联锁和定位机构、凸轮和辅助 触头机构，使用寿命加长，更具灵活性。
司机控制器
SS9型电力机车上每端司机室都安装有一台主司 机控制器（位于操纵台台面主司机的右侧）、一 台辅助司机控制器（位于靠近主司机的侧墙上的 辅助司机控制器组装盒上）、一台电空制动控制 器（位于操纵台台面主司机的左侧）。
电力机车电器
司机控制器 Driver controller
情境一
当你作为一名机车司机时，如何使机车启 动、调速和换向？
情境二
你是一名司机，当司机控制器操作不灵敏 时，你如何报修？
单元1.1 司机控制器的检查与维护
项目名称：司机室内电器检查与维护
任务名称： 司机控制器检查与维护
任务描述: 1、分组认识司机控制器的结构和安装位置。 2、分组进行模拟操作，观察调速手柄和换向手柄之间的
SS9型电力机车在0001～0042号机车上采用的司 机控制器是通过旋转手轮方式实现调速的主司控 器，从0043号机车开始，采用推拉式手柄方式实 现调速的司机控制器。
司机控制器
二、TKS14A型司机控制器structure 1、结构及主要部件作用
司机控制器由上层、中上层、中下层和下层4 部分构成，各层之间由钢板隔开，并由6方支柱支 撑；左右两侧装有主轴和转换轴。 主轴用于调节机车的速度； 换向轴用于控制机车的运行状态及方向；
它的电位器同TKS14A型司机控制器。但其限位器限 制了手柄在“向前”或“向后”转动的最大范围为 75°，加上分压电阻的作用，限制了司机操作控制器 最大只能到4级。辅助触头闭合表要求通过主轴上的凸 轮块相应的配置来达到要求。电位器的调节同 TKS14A型主司机控制器。
司机控制器
四、司机控制器的检查与维护 inspection and maintenance
根据触头闭合表的需要，手轮可在“牵引” 区域或“制动”区域内操纵主轴转动，与此 同时，带动电位器随主轴一起转动，电位器 “1”、“2”端输出电压的大小随之改变，该 电压被作为机车电路的指令来决定电机的转 速，最终达到调节机车速度的目的。
司机控制器
主轴转动 时，自“0”位开始可顺时针方向或逆时针方向 各转动150°：
司机控制器
为了防止司机可能产生的误操作，确保机车设备及机车运行 安全，司机控制器的手轮与手柄之间设有机械联锁装置，它 们之间的联锁要求如下：
0位 手 柄 “前”或“后”
0
牵手 引轮
“制”
制 动
司机控制器
0
手牵 轮引
制 动
0，前，后，制各位间移动
前， Ⅰ， Ⅱ， Ⅲ各位间
手 柄
移动，或锁在后位
它的电位器同TKS14A型司机控制器。但其限位器限制了 手柄在“向前”或“向后”转动的最大范围为75°，加上 分压电阻的作用，限制了司机操作控制器最大只能到4级 。辅助触头闭合表要求通过主轴上的凸轮块相应的配置来 达到要求。电位器的调节同TKS14A型主司机控制器。
司机控制器
司机控制器
TKS15A型调车控制器在结构及原理上与TKS14A型司 机控制器基本相似。所不同的是，TKS15B型调车控 制器只有一根轴，手柄共有“取”、“向后”、“取 ”、“向前”4个位置。“取”位即为调车控制器的机 械“0”位。手柄只能从“取”位插人或取出。
第五节 司机控制器
第五节 司机控制器
1、结构组成
第五节 司机控制器
第五节 司机控制器
第五节 司机控制器
第五节 司机控制器
课下任务：
搜集万能转换开关及按键开关相关资料， 下次课分组汇报。
同理，逆时针方向0°～15°区域为“0”位区，司机控制器 无输出，15°～150°区域为“制动”区域。
司机控制器
2.机械联锁关系
司机借助手轮及手柄实现对司机控制器的操作。手轮 固定在面板上，手柄为可取式（钥匙式），利用面板 上限位器的缺口，保证只有当转换轴处于“0”位时才 能将手柄插人或取出。手柄同时又是调车控制器（ TKS15A型）的手柄。同样，利用调车控制器面板上 限位器的缺口，保证只有当调车控制器的主轴处于“ 取”位时，手柄才能插人或取出。这样，整台机车的 主司机控制器和调车控制器共用一个活动手柄，从而 保证了机车在运行中，司机只能操作一台司机控制器 ，其余3台均被锁在“0”位或“取”位，不致引起电 路指令发生混乱。
知识目标
司机控制器结构、原理、作用
素质目标
1）具备良好的团队协作精神 2）高度的责任心 3）自我保护意识、安全意识 4）再学习的能力
司机控制器
司机控制器
司机控制器
司机控制器
一、作用 function
司机控制器是操纵控制电路的主令电器。通过控制电力机车控 制电路中的电器来间接控制主电路和辅助电路中的的电气设 备，达到安全又又方便控制机车启动、调速、转换运行方向 和电气制动的目的。
司机控制器
1-手轮；2-手柄； 3-凸轮；4-凸轮； 5-定位凸轮； 6-凸轮架； 7-凸轮块； 8-辅助触头盒；9电位器； 10-插座； 11-主轴； 12-转换轴；
司机控制器
司机控制器
电位器固定在主轴上，它为塑料导电膜电位 器。辅助触头盒由两根档棍固定，其接触元 件为双断点桥式常闭型结构，具有自润滑功 能。
一般检查（见下表）
司机控制器
Biblioteka Baidu
序号 检查部件
检查内容与标准
1
手柄/手轮
不许松旷，操作灵活，位置正确， 不过位，操作力不小于50N.
2 3
定位杠杆 连接件
不许有裂纹、疲劳变形。
4 辅助触头盒 无裂损、无烧损，动作灵活。
5 6
联锁机构 定位机构
无破损、老化现象。
7 紧固件 不许松动，镀层，油漆不许脱落
为便于双端操作，在机车的I、II端司机室各装有一台结构完全 相同的主司机控制器；同时，为便于调车作业，在I、II端司 机室靠近司机机座位侧窗下各装有一台结构完全相同的辅助 司机控制器，又名调车控制器。
司机控制器
SS4G型电力机车采用的是TKSl4A(T－铁路机车用； K－控制器；S－司机；14－设计系列号；A－设计 序号)型主司机控制器和TKSl5A型调车控制器；
锁在制位
司机控制器
三、TKS15A型调车控制器
TKS15A型调车控制器在结构及原理上与TKS14A型司机 控制器基本相似。所不同的是，TKS15B型调车控制器只 有一根轴，手柄共有“取”、“向后”、“取”、“向前 ”4个位置。“取”位即为调车控制器的机械“0”位。手 柄只能从“取”位插人或取出。
联锁关系。 3、检查维护司机控制器。 4、总结叙述以上工作、填写工作单。
任务要求：掌握司机控制器的结构、原理和作用； 掌握司机控制器检查和维护方法； 在理论学习的基础上，密切结合实际逐项练习，达到
能够独立、熟练、安全操作的目的，并符合技术要求。 相关资料：第六章第六节
教学目标
能力目标
掌握司机控制器检查与维护方法及步骤
8 连接线 牢固，无松动，不得与其他机件碰
9
接线 摩，线号齐全
10 铭牌 完整清晰
检查方法 手检 目视
手检、 目视
目视
司机控制器
维护：
1） 用0.2~0.3MPa压缩空气吹扫各部并用干净的棉 布擦拭各部。
2） 机械联锁及主轴、转换轴旷动情况应符合技术 要求。
司机控制器
总结叙述以上工作，填写工作单
SS8型电力机车采用的是 TKS14B型主司机控制器和 TKS15B型调车控制器。
SS9型电力机车标准化司机室的机车司控器采用 TKS31型，使用新的联锁和定位机构、凸轮和辅助 触头机构，使用寿命加长，更具灵活性。
司机控制器
SS9型电力机车上每端司机室都安装有一台主司 机控制器（位于操纵台台面主司机的右侧）、一 台辅助司机控制器（位于靠近主司机的侧墙上的 辅助司机控制器组装盒上）、一台电空制动控制 器（位于操纵台台面主司机的左侧）。
电力机车电器
司机控制器 Driver controller
情境一
当你作为一名机车司机时，如何使机车启 动、调速和换向？
情境二
你是一名司机，当司机控制器操作不灵敏 时，你如何报修？
单元1.1 司机控制器的检查与维护
项目名称：司机室内电器检查与维护
任务名称： 司机控制器检查与维护
任务描述: 1、分组认识司机控制器的结构和安装位置。 2、分组进行模拟操作，观察调速手柄和换向手柄之间的
SS9型电力机车在0001～0042号机车上采用的司 机控制器是通过旋转手轮方式实现调速的主司控 器，从0043号机车开始，采用推拉式手柄方式实 现调速的司机控制器。
司机控制器
二、TKS14A型司机控制器structure 1、结构及主要部件作用
司机控制器由上层、中上层、中下层和下层4 部分构成，各层之间由钢板隔开，并由6方支柱支 撑；左右两侧装有主轴和转换轴。 主轴用于调节机车的速度； 换向轴用于控制机车的运行状态及方向；
它的电位器同TKS14A型司机控制器。但其限位器限 制了手柄在“向前”或“向后”转动的最大范围为 75°，加上分压电阻的作用，限制了司机操作控制器 最大只能到4级。辅助触头闭合表要求通过主轴上的凸 轮块相应的配置来达到要求。电位器的调节同 TKS14A型主司机控制器。
司机控制器
四、司机控制器的检查与维护 inspection and maintenance
根据触头闭合表的需要，手轮可在“牵引” 区域或“制动”区域内操纵主轴转动，与此 同时，带动电位器随主轴一起转动，电位器 “1”、“2”端输出电压的大小随之改变，该 电压被作为机车电路的指令来决定电机的转 速，最终达到调节机车速度的目的。
司机控制器
主轴转动 时，自“0”位开始可顺时针方向或逆时针方向 各转动150°：
司机控制器
为了防止司机可能产生的误操作，确保机车设备及机车运行 安全，司机控制器的手轮与手柄之间设有机械联锁装置，它 们之间的联锁要求如下：
0位 手 柄 “前”或“后”
0
牵手 引轮
“制”
制 动
司机控制器
0
手牵 轮引
制 动
0，前，后，制各位间移动
前， Ⅰ， Ⅱ， Ⅲ各位间
手 柄
移动，或锁在后位
它的电位器同TKS14A型司机控制器。但其限位器限制了 手柄在“向前”或“向后”转动的最大范围为75°，加上 分压电阻的作用，限制了司机操作控制器最大只能到4级 。辅助触头闭合表要求通过主轴上的凸轮块相应的配置来 达到要求。电位器的调节同TKS14A型主司机控制器。
司机控制器
司机控制器
TKS15A型调车控制器在结构及原理上与TKS14A型司 机控制器基本相似。所不同的是，TKS15B型调车控 制器只有一根轴，手柄共有“取”、“向后”、“取 ”、“向前”4个位置。“取”位即为调车控制器的机 械“0”位。手柄只能从“取”位插人或取出。
第五节 司机控制器
第五节 司机控制器
1、结构组成
第五节 司机控制器
第五节 司机控制器
第五节 司机控制器
第五节 司机控制器
课下任务：
搜集万能转换开关及按键开关相关资料， 下次课分组汇报。