浅谈地铁车站的防雷接地保护措施
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焊 接牢 固 ，使其 形成 一个 较为坚 固的 自然 接地 体 。 所 有 的 自然 接地 体都 必须 要与钢 筋 结构相 互 贯通 ， 保 证 每 一 个 接 地 体 的焊 接 口牢 固 。在 地 铁 站 的 出 口，结 构梁 必须预 留几个 接 地端 子 ，这些接 地端 子 必须 与接 地 网格进 行 电气 连 接 。在 防雷 引线 和地 面 ０ ． ５ ｍ 的地 方做 断接测 试卡 。在 设置 综合接 地 网的 时 候 ，可 以借鉴 车站地 网对其进行 设计 。
制 。过 电压保 护装置 属于地 铁站 的系统 范畴 ，它体
现 在 地 铁 站 过 电压 中 的 各 个 环 节 ，地 铁 中 的 降 压 变
对 于我 国而言 ，雷电灾害频发，带来 的伤害 以及财产 损失也是相 当大 的。如果雷 电直接落在 电路上 ，这种 雷被称之为直击雷 ，如果雷 电掉落在 电线附近 ，再祸
关键词 ： 地铁 车站 ； 防 雷接 地 保 护 ； 轨 道 交通
中图分类号 ： ＴＵ８ ５ ６
文献标识 码 ： Ａ
文章编号 ： １ ０ ０ ９ — ２ ３ ７ ４（ ２ ０ １ ３） ０ ５ — ０ ０ ６ ２ — ０ ３
当今社会 ，随着 城市 轨道 交通 的不 断发展和 变 化 ，给 我们 的 日常 出行 和 工 作都 带 来 了极 大 的便 利 ，但 是，在 设计这些 城市轨 道交 通 的同时 ，也 给 我们 的设 计人 员们带来 了很 多难题 。 当这 些交通 命 脉 从 城 市 延 伸至 地 下 ，从 郊 外 过渡 到 高架 桥 的 时 候 ，地铁 站 的防雷措施 怎样 才可 以得到保 障 生 活 中非 常常见 的一 种 自然 现象 。这种 自然 现 象 除 了可 以对 人 的生 命 产 生 严 重 的威 胁 以
外 ，它 同 时还 会 对 各 种 电 气 设 备 ，特 别 是 电 子 设 备 等 产 生 一 系 列 影 响 ， 严 重 时 ，甚 至 可 以 将 其 损 坏 。
辐射 式展开 ，影响其他电器设备的安全 。
对 于 自然 界 的雷 电现 象而 言 ，它的传 播途径 相
当广 泛 ，它可 以从建筑 以及 电力逐渐 拓展 到各个 行
电设 备 的末 尾及配 电箱 的每条母 线上 ，装上 电涌保
护器 ，这样 可 以有效地 防止雷击 。
业领 域 中，尤其 是与 高新技术 有关 系的领 域 ，比如
摘要 ： 文章 对地铁 车站 的防雷 以及接 地 系统进 行 了一个全 面、详 细的分析 ，同 时对金属 屋 面防 雷、 外引接地 、 绝缘 引入 等与之 相 关的 问题 都做 出了较 为全 面 的讨 论 ，提 出了合 理 的解 决方案 ，消除 了地铁站 工程技 术人 员 的顾虑 ，为每位 乘客提供 了安全 、舒 适的乘 车环境。
数据 中心 、互联 网等 。我 国是一个 雷 电多发 区，而
６ ２
３ 接地保护措施
在 我 国的地铁站 中， 目前 最为常 见的几种 接地
系 统 的保护措 施 主要有 电子信 息的信 号接 地 、防 雷 接地 、工作 接地 等 。在通 常情 况 下 ，防雷接 地和 电
闪器 ，同 时还要 把金 属结 构做成 避 雷 网络 ，并 且使
严 峻 的 问题 就 摆 在 了 工 程 设 计 人 员 面 前 。
我 国的地铁 站是一 个 由各 种专业 共 同组 成 的建 筑结 构 ，里 面包 括 了Ａ Ｆ Ｃ 、供 电、综合 监 管、通 讯 等各 种 弱 电系统 ，因此 ，对 我 国的地铁站 进行 防雷措施 保护 具有 非常重要 的意义 。
合 到 电线上 ，这 种 雷 被 称 之 为 感应 雷 ，这 种 感 应 雷 通 常 会 在 运输 电压 上 形 成 过 电压 ， 然后 沿 着 线 路 向四 处
电所 是最主 要的组成 部分 ，对其 必须采取 以下 过 电 压保护 措施 ：在变 电所 的母 线对地 之 间要 设置避 雷 器 ，它可 以位于变 电所 内部，在 设置之 前 ，一 定要 根据 房屋 防雷规定 的要求 ，对其进 行 系统设置 避雷 带或 者避雷 针 ；要在 动力 变压器 的两侧 或者重 要供
防雷 引线 和 主柱 的 内部钢筋 相互 连通 。利 用其 中的 钢 结构梁 作 为 引下线 ，混凝 土 结构梁 以及 柱 内主筋
要 与钢 结 构梁 的下 部相 互连 接 ，混 凝 土结构 柱 内的 主筋 应该 经过 焊接 ，来作 为 防雷 引下线 的一 部分 ， 引下 线 的 间距 不可 以超过 ｌ ５ ｍ 。要在 混 凝土 的柱 内
２ 过电压保护
当地铁 站 的过 电压在 运行 的时候 ，往往 会遭 受
到操作过 电压 、暂态过 电压等 多种 因素 的干 扰和侵
袭 ，这会对 地铁 站 的各 种 电气 设施直 接造成 严重破 坏 ，严 重时 ，甚至会 引发一 系列 安全 事故 。如 果对
地 铁 站 安 装 过 电压 保 护 装 置 ， 则 可 以 有 效 地 保 护 地 铁 站 中 的 各 种 设 备 和 设 施 ， 对 整 个 过 电 压 进 行 限
子信息 的信号接地都属于 同一种接地系统 ，而且实施
的是电位联合防范措施 。在地铁站 内部 ，接地装置 中 的电阻要用最小值 来确 定，并且将它安装到各个设备 当中，同时，地铁 站要根据 弱点设备的各种要 求，来
确 定 电阻 值 Ｒ ≤０ ． ５ Ｑ。
选 两根 主筋 ，分 别和 站 台层 、站厅 的纵梁 以及横梁
２ ０ １ ３年 第 ５期 ｛ 总第 ２ ４ ８期 ）
悯两 搏
（ Ｃ ｕ ｍ ｕ ｌ ａ ｔ ｉ ｖ ｅ Ｎ ｔ ｙ Ｏ Ｎ ． Ｏ ５ ． ２ ０ １ ３ ２ ４ ８）
．
浅谈地铁车站 的防雷接地保护措施
周 红 军
（ 中铁 电 气化 局 集 团有 限公 司 ， 北京 １ ０ ０ ０ ３ ６）
制 。过 电压保 护装置 属于地 铁站 的系统 范畴 ，它体
现 在 地 铁 站 过 电压 中 的 各 个 环 节 ，地 铁 中 的 降 压 变
对 于我 国而言 ，雷电灾害频发，带来 的伤害 以及财产 损失也是相 当大 的。如果雷 电直接落在 电路上 ，这种 雷被称之为直击雷 ，如果雷 电掉落在 电线附近 ，再祸
关键词 ： 地铁 车站 ； 防 雷接 地 保 护 ； 轨 道 交通
中图分类号 ： ＴＵ８ ５ ６
文献标识 码 ： Ａ
文章编号 ： １ ０ ０ ９ — ２ ３ ７ ４（ ２ ０ １ ３） ０ ５ — ０ ０ ６ ２ — ０ ３
当今社会 ，随着 城市 轨道 交通 的不 断发展和 变 化 ，给 我们 的 日常 出行 和 工 作都 带 来 了极 大 的便 利 ，但 是，在 设计这些 城市轨 道交 通 的同时 ，也 给 我们 的设 计人 员们带来 了很 多难题 。 当这 些交通 命 脉 从 城 市 延 伸至 地 下 ，从 郊 外 过渡 到 高架 桥 的 时 候 ，地铁 站 的防雷措施 怎样 才可 以得到保 障 生 活 中非 常常见 的一 种 自然 现象 。这种 自然 现 象 除 了可 以对 人 的生 命 产 生 严 重 的威 胁 以
外 ，它 同 时还 会 对 各 种 电 气 设 备 ，特 别 是 电 子 设 备 等 产 生 一 系 列 影 响 ， 严 重 时 ，甚 至 可 以 将 其 损 坏 。
辐射 式展开 ，影响其他电器设备的安全 。
对 于 自然 界 的雷 电现 象而 言 ，它的传 播途径 相
当广 泛 ，它可 以从建筑 以及 电力逐渐 拓展 到各个 行
电设 备 的末 尾及配 电箱 的每条母 线上 ，装上 电涌保
护器 ，这样 可 以有效地 防止雷击 。
业领 域 中，尤其 是与 高新技术 有关 系的领 域 ，比如
摘要 ： 文章 对地铁 车站 的防雷 以及接 地 系统进 行 了一个全 面、详 细的分析 ，同 时对金属 屋 面防 雷、 外引接地 、 绝缘 引入 等与之 相 关的 问题 都做 出了较 为全 面 的讨 论 ，提 出了合 理 的解 决方案 ，消除 了地铁站 工程技 术人 员 的顾虑 ，为每位 乘客提供 了安全 、舒 适的乘 车环境。
数据 中心 、互联 网等 。我 国是一个 雷 电多发 区，而
６ ２
３ 接地保护措施
在 我 国的地铁站 中， 目前 最为常 见的几种 接地
系 统 的保护措 施 主要有 电子信 息的信 号接 地 、防 雷 接地 、工作 接地 等 。在通 常情 况 下 ，防雷接 地和 电
闪器 ，同 时还要 把金 属结 构做成 避 雷 网络 ，并 且使
严 峻 的 问题 就 摆 在 了 工 程 设 计 人 员 面 前 。
我 国的地铁 站是一 个 由各 种专业 共 同组 成 的建 筑结 构 ，里 面包 括 了Ａ Ｆ Ｃ 、供 电、综合 监 管、通 讯 等各 种 弱 电系统 ，因此 ，对 我 国的地铁站 进行 防雷措施 保护 具有 非常重要 的意义 。
合 到 电线上 ，这 种 雷 被 称 之 为 感应 雷 ，这 种 感 应 雷 通 常 会 在 运输 电压 上 形 成 过 电压 ， 然后 沿 着 线 路 向四 处
电所 是最主 要的组成 部分 ，对其 必须采取 以下 过 电 压保护 措施 ：在变 电所 的母 线对地 之 间要 设置避 雷 器 ，它可 以位于变 电所 内部，在 设置之 前 ，一 定要 根据 房屋 防雷规定 的要求 ，对其进 行 系统设置 避雷 带或 者避雷 针 ；要在 动力 变压器 的两侧 或者重 要供
防雷 引线 和 主柱 的 内部钢筋 相互 连通 。利 用其 中的 钢 结构梁 作 为 引下线 ，混凝 土 结构梁 以及 柱 内主筋
要 与钢 结 构梁 的下 部相 互连 接 ，混 凝 土结构 柱 内的 主筋 应该 经过 焊接 ，来作 为 防雷 引下线 的一 部分 ， 引下 线 的 间距 不可 以超过 ｌ ５ ｍ 。要在 混 凝土 的柱 内
２ 过电压保护
当地铁 站 的过 电压在 运行 的时候 ，往往 会遭 受
到操作过 电压 、暂态过 电压等 多种 因素 的干 扰和侵
袭 ，这会对 地铁 站 的各 种 电气 设施直 接造成 严重破 坏 ，严 重时 ，甚至会 引发一 系列 安全 事故 。如 果对
地 铁 站 安 装 过 电压 保 护 装 置 ， 则 可 以 有 效 地 保 护 地 铁 站 中 的 各 种 设 备 和 设 施 ， 对 整 个 过 电 压 进 行 限
子信息 的信号接地都属于 同一种接地系统 ，而且实施
的是电位联合防范措施 。在地铁站 内部 ，接地装置 中 的电阻要用最小值 来确 定，并且将它安装到各个设备 当中，同时，地铁 站要根据 弱点设备的各种要 求，来
确 定 电阻 值 Ｒ ≤０ ． ５ Ｑ。
选 两根 主筋 ，分 别和 站 台层 、站厅 的纵梁 以及横梁
２ ０ １ ３年 第 ５期 ｛ 总第 ２ ４ ８期 ）
悯两 搏
（ Ｃ ｕ ｍ ｕ ｌ ａ ｔ ｉ ｖ ｅ Ｎ ｔ ｙ Ｏ Ｎ ． Ｏ ５ ． ２ ０ １ ３ ２ ４ ８）
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浅谈地铁车站 的防雷接地保护措施
周 红 军
（ 中铁 电 气化 局 集 团有 限公 司 ， 北京 １ ０ ０ ０ ３ ６）