标致307行车手册

标致307之车行天下
标致307之车行天下1
使用问题2正确的坐姿 2 “六不跟”防止追尾事故驾车技巧 3 行驶途中车内顶灯不停闪烁 4 遥控器失灵 4 自动挡驾驶过程有顿挫感 4 超级锁止装置一旦激活，就特别敏感 5 “ECO”模式的置后30min后自动关闭功能 5 锁车后，为什么钥匙转不动了？ 5 空调问题 5 自动档从P档换D档停顿 6 为什么307加速时反应不迅速，有滞后感 6 倒车时只有右侧尾灯会亮，是正常的吗？ 6 关于后视镜盲区的问题 6 车子熄火后，后座两扇门从里面都无法打开，只能从外面拉开 6 电动窗锁只能锁后门窗吗？ 6 P2.0的折叠后视镜，在行驶中，比如过窄路时，想折一下过去，怎么办？ 6 自动大灯和雨刷太敏感了，可否调低一些 6 燃油警告灯亮后还剩多少油，此时加油对车辆有损害吗？7 空挡滑行省油吗？7 自动档低速或者怠速上坡时会突然熄火? 7 307冬季早晨启动时需要预热吗？7 307碟机可以使用刻录碟片吗？9 多功能显示屏不显示平均油耗和平均车速9 后座发热9 车窗玻璃不能自动上升9 发现前大灯里有水气，怎么回事？10 冬天行车发生的几个问题和解决方法10
机械常识11 307的发动机是进口的吗？11 听说307的钢板厚度只有0.67mm，是真的吗？11 307自动挡在D或是R挡时,车外前箱处有明显的"滋滋"声音，在P或N挡就没有12 307手排多少转时换挡比较好？12 跑至近130km/h时方向盘颤动12 前复合型翼子板的好吗？12 车右前方的“嗒嗒”声是怎么回事？12
电喷系统的问题12 307国产的可否加ESP 13 为啥发动机舱内有很多油漆标记13 307的波箱是保时捷的吗？13
汽车保养维修14加油问题14 磨合期、首保及大保14 封釉会跳壳吗？会影响原漆吗？耐久性好吗？14 异地买车将来售后服务和维修方面有问题吗？14 磨合期及日后保养应注意哪些事项？14 一直使用93的油换成97的好吗？14 为什么307首保时不换机油？15 冬天的机油问题15 发动机故障灯亮是怎么回事？15 怎样保养电瓶，延长电瓶寿命？15 307要不要底盘装甲，有什么好处？16 307要不要封釉，封釉有什么好处？17 值得北方用户注意的问题17
专家建议18
如何驾驶自动变速器汽车18一般常识18 行驶技巧19
花絮错误!未定义书签。

307换档手册
使用问题
正确的坐姿
座椅调整
●上下调整
上下调整座椅让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离，座椅调得太高，车辆颠簸时头部易触到车顶，影响行车。

●前后调整
当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。

●腰部支撑调整
让座椅支撑住腰，向后靠时，不要让腰部悬空，这样就可以减少驾驶过程中的疲劳。

当然有些座椅没有腰部支撑的功能，可以自己买个小垫子支在腰后。

●头枕调整
头枕的最佳位置是头枕的中心线恰好与眼眉在一条线上。

安全带调整安全带要放在肩胛骨位置，不要太靠近脖子，男士开车时，记住一定要把领带放在安全带的外面。

方向盘的使用
背部紧靠座椅，当胳膊伸直搭在方向盘上时，手腕部恰好落在方向盘上，这就是方向盘的最佳距离了。

通过方向盘轮辐恰好可以看到仪表台的公里、时速、油耗等的显示，方向盘边缘不会阻碍视线，这就是最佳位置。

转方向盘时，如果把方向盘看作一个时钟的表面，那么手部初始位置就是放在三点和九点的位置。

拇指自然搭在方向盘轮辐上。

有些人喜欢拇指向里，扣住方向盘以为可以更好地控制住方向盘，其实这是一个不好的习惯。

一则打方向盘更为不灵活，二则当路况较差汽车发生抖动时，容易损伤拇指。

一点点转动方向盘，这不是良好的驾驶习惯，这让驾驶者不知道方向盘转到何种程度了，不容易掌握车身转向的角度。

后视镜调整
对外后视镜来说，天空与地面交接的水平线恰好离外后视镜上部三分之一处，也就是在外后视镜里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，这是上下调节的最好位置。

当左右调节时，让车身也出现在外后视镜的视线范围内，但不要太多，只要能掌握车身附近的状况就行。

对内后视镜来说，最好是当后面有车时，可以让整辆车出现在内后视镜里，当然不能全部顾及时，原则是就下不就上，最重要的是掌握地面状况。

当然如果能将内后视镜换上凸面镜最好，这种镜面的视线范围非常开阔，借助于这种凸面镜，可以对车辆后部情况掌握得一清二楚。

还要提醒一点的是，不要在车辆后窗附近放置大件物品，以免影响内后视镜的观后效果。

“六不跟”防止追尾事故驾车技巧
一不跟大型货车。

因为大型货车又宽又大，遮挡行车视线，既容易使后面的车随着它闯红灯（大货车过去后红灯亮了，后车难以停车，而出现违章），又得防止货物掉落而伤及自己和车辆。

二不跟公交车。

因为大型公交车和大型货车一样，容易遮挡行车视线，而且一些公交车司机进出站时强进强出，还不开转向灯，如果跟得过近或在其两侧，就容易发生事故，而吃亏的总是小型车。

三不跟出租车。

尤其是空驶的出租车，它经常要在路上找活儿，一旦发现有人打车，司机就会急刹车，而载着客的出租车也会因乘客就近下车，使司机随意停车，经常连转向灯也不打，
就猛地停在路边。

如果跟车过近，就没有了刹车距离，很容易追尾。

四不跟高档车。

如果自己开的是一辆比较普通的车，最好不要跟在高档车的后面，因高档车的车速一般比较快，一旦出现了急刹车，它能及时刹住，而您的刹车距离长，发生追尾的可能性很大。

五不跟外地车。

外地司机一般对新去的城市道路不熟，行车速度慢且犹豫，有时为了寻找目的地，会临时停车问路，还有一些跑长途的司机疲劳驾驶，车开得忽快忽慢，忽左忽右，跟在后面很危险，稍有疏忽也会发生追尾。

六不跟“串车”。

如果在快车道上行驶，应尽量避开跟“串车”，因快车道上行驶的车辆速度都很快，尤其是新司机难以把握平衡速度，保持安全车距，一旦前面的车采取紧急刹车，很容易出现连续追尾，三四辆车相撞的事故并不少见，特别是中间的车辆受到前后夹击，后果不堪设想。

行驶途中车内顶灯不停闪烁
有时在行驶过程中，车内顶灯会不停闪烁，其实这并不是电路故障，而是因为驾驶员在关闭车门或者行李箱门时没有关严，使得门锁接触开关（隐藏式）处于若即若离的状态，当汽车在行驶途中遇到巅簸时，接触开关时断时通，从而导致车内顶灯不停闪烁，遇到这种情况，驾驶员只需要把所有的门重新关闭一次，特别是行李箱门，让车门彻底关闭即可。

遥控器失灵
有车主反映，明明用遥控器锁好了车，然后出去办事，等回来发现遥控器不灵，怎么使劲也没用，也不是没按到位的问题。

过了一会回来后又按了一下开车键，遥控器突然又好了。

维修专家分析这可能是遥控器电池耗尽，或者受到强磁场的干扰及猛烈撞击后，遥控器短暂失灵。

这时需将遥控器进行重新编程，具体操作如下：打开点火开关到＋ＣＣ，按下锁止按钮１０秒，然后切断点火开关，拔出钥匙，编程完毕，功能恢复。

自动挡驾驶过程有顿挫感
有些自动挡的车主抱怨驾驶过程中时有顿挫感，关于这一点您大可不必担心，因为这是非常正常的现象，您只需把好转向盘专心驾驶即可。

超级锁止装置一旦激活，就特别敏感
这里要特别提醒众“狮友”们，由于东风标致307特有的超级锁止装置，一旦激活，车内一定不要留有儿童或宠物。

因为在超级锁止状态下，车内的超声波空气流动传感器会起动，一旦车内有儿童或宠物活动，传感器就会监测到异常信号，汽车随即会自动报警。

还有可能会导致车内儿童或宠物因缺氧而出现生命危险。

“ECO”模式的置后30min后自动关闭功能
东风标致307独有经济模式即“ECO”模式，停车后如果不马上关闭电源，则车上部分用电设备如收音机、转向灯、大灯和雨刮器等，能继续工作，但只能维持30 min的时间，过时系统会自动关闭这些用电设备的供电。

遇到这种情况车主不要嫌麻烦，您只要再起动一次车或者将钥匙拨到CC挡使系统重新启动就可以了。

锁车后，为什么钥匙转不动了？
这是一个常识问题，是因为停车后又动过方向盘，方向盘被锁住了。

解决很简单，一边转动方向盘，一边转动钥匙即可
空调问题
夏天空调出热风
建议您将空调温度设为14度,关掉A/C。

设成内循环就行了。

（设定的空调温度比室外底就行了。

冬季空调使用
自动空调：汽车发动后，按下空调面板上的ＡＵＴＯ键，打开自动空调系统，将温度调节到２２℃，然后观察空调显示屏右边有Ａ／Ｃ字符，按一下面板上的Ａ／Ｃ开关，当显示屏内的Ａ／Ｃ字符变成ＥＣＯ时，就表明自动空调正进入经济运转模式，此时空调压缩机将不再工作。

热风由发动机暖水箱提供。

此时，既能保持合适的温度，同时起到节油的效果。

自动档从P档换D档停顿
首先从P档换D档本身就是错误的，从停车档直接到前进档然后就猛踩油，肯定停顿，变速箱都有一个保护性能。

所以从N档到D档就没有停顿的现象。

为什么307加速时反应不迅速，有滞后感
因为307使用的是电子控制油门，不象原来油门拉线的那种。

现在电子油门在欧美比较普遍了。

倒车时只有右侧尾灯会亮，是正常的吗？
正常的，国家新的规定右侧倒车灯，左侧雾灯。

关于后视镜盲区的问题
国外驾校要求驾驶员知转弯或并线时一定要转头向侧后观察，注意，一定要转头向侧后观察。

而中国的驾校只要求观察反光镜。

所以国外汽车的设计在反光镜上会可能不符合中国驾驶员的习惯！另外出于降低风噪和风阻的原因，反光镜形状的设计也有可能和驾驶员的观察习惯有冲突，这就要驾驶员自己适应或改变驾驶习惯了。

车子熄火后，后座两扇门从里面都无法打开，只能从外面拉开
那是你上了童锁啦，打开后门，在后门的侧面有个红色锁，用钥匙将方向转正就行啦
电动窗锁只能锁后门窗吗？
只能锁后排两个窗，前排两个窗不能锁。

这项功能比较好，确保后排儿童的安全。

配合儿童锁，会在后面的儿童既打不开车门又放不下车窗。

P2.0的折叠后视镜，在行驶中，比如过窄路时，想折一下过去，怎么办？
平时你不是拨门上的那个键最左调左镜，最右调右镜嘛，那中间还有一挡的啊，拨到中间那档然后再往车尾方向拨此键，就能收起狮耳了
自动大灯和雨刷太敏感了，可否调低一些
可到4S通过PP2000进行调整
注：PP2000是用于检测车载电脑数据和调整有相关设置的软件
燃油警告灯亮后还剩多少油，此时加油对车辆有损害吗？
要更正大家的错误观念，灯亮时油箱剩下的油不是一个定值，而是在当前平均车速下还可以跑50KM。

有TX认为汽油泵告汽油来冷却，油量过少会损害油泵。

其实油泵的转速并不高，发热很有限，用到灯亮再加油一点问题也没有。

如果这也会有问题，工程师设计车辆时就不会在还可跑50KM时亮灯了，完全可以设计到100。

空挡滑行省油吗？
空档滑行对化油器的车省油，对电喷车如果速度高时反而费油。

因为电喷车在高速带档滑行时ECU可以自动停止供油的。

可是无论化油器还是电喷的车，空档滑行都会失去发动机制动力，这时如果要减速完全需要刹车，而刹车是有热衰耗的，制动力会越来越弱，所以危险。

另外市区跟车，降速频繁，带挡即省油又省刹车，判断新老手的重要标志就是看刹车灯是否频繁亮起，307的阻尼大，即使是新手，也无需频点刹车，很多时候其他车需要轻刹降速，307靠松油门即能做到——当然，前提是有足够的车距和备好刹车。

但在中远距离上看到下一个灯是红灯时，个人觉得还是摘档实用，加到合适速度后，摘挡滑行至少可以完成剩下1/3甚至1/2的路程，且没有明显降速，不影响后车行驶
自动档低速或者怠速上坡时会突然熄火?
自动档一般怠速过低，油门又跟不上就会出现灭车。

解决方法就是做节气们初始化。

这样可以调节怠速。

解决方法:1 对发动机ECU升级2:清洗节气门,在对节气门做初始化(打开点火开关10秒,关掉点火开关15秒) 3:拆下4个轮的车速传感器,对其清除杂质,对车轮轴承(内面)清除杂质,注:因为307车速传感器的磁圈在车轮轴承内面
307冬季早晨启动时需要预热吗？
再谈谈关于热车。

电喷车几乎不用热车的，汽车的手册里也是这么写的，有利于环保。

热车真是没有必要，耗油，在水温没有达到一定温度的时候，ECM控制处于开环状态控制引擎，这时的油耗比正常高出一倍，这时候三元催化器也没有达到工作温度状态，可想而知热车的这段时间，排放的硫化氢浓度是多么的高。

只有让引擎跑起来，才能使汽车各部件迅速进入工作状态，这让车内也不会有臭鸡蛋味了，对人的健康也是有好处的，冷车时加速柔点就行了。

环境保护人人有
责啊！
根据一项统计数字显示：引擎机件部份的磨损，有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。

因此,应如何才能正确地热车，相信是所有爱车人士关心的话题。

汽车究竟为什么需要热车。

1、了解热车之原因方能正确热车。

变速箱齿轮的润滑最易被忽略，其原因有三:
第一，车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。

因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。

大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。

但即使是一发动引擎后就立刻上路，只要不猛踩油门飚车，保持低速运转，其效果是和怠速运转相同的。

2、引擎在未达工作温度之前(大约在摄氏90-110度之间)，其供油系统因温度尚
低，均无法有效地将汽油完全气化(相信大家都知道，液体温度上升到沸点就气化了)。

在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时，是不容易燃烧而发动引擎的。

此时就要靠阻风门的作用，阻止部份空气进入汽缸，以提升汽油/空气的混合比，并提高引擎转速使引擎不致熄火。

当达到正常工作温度后，自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态；而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回，否则因油/气混合比过高，不但浪费汽油，马力不足，而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。

一具冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等，依车种不同而定。

而在这段时间中，也不需要原地热车，只要不以高速行驶就无妨。

3、有关变速箱变速齿轮的润滑，这是一般人最不懂也最易忽略的。

变速箱齿轮
油与引擎机油相同的地方是：在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。

只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。

这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。

其解决之道也不是原地热车即可解决的。

因为变速箱并没有齿轮油泵，原地热车只有引擎在动，其余部份都没在动，只有等到实际上路后，慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。

原地热车时驾驶切忌猛踩油门，正确方式应以低转速缓慢行驶。

综合以上三点，怠速原地热车实在没有必要，因为效果有限，反而还浪费汽油和时间(再加上污染空气)。

且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形，更伤害引擎。

尤有甚者，有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门，一大清早扰人清梦不说，此举更是令引擎快速磨损，严重损坏了引擎的机件，一点好处也没有，实在不知道这些人如此做有何目的？因此，正确的热车方法，应该是在发动后30秒至一分钟后上路。

但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，
引擎转速以不超过3000转为限，一般保持2000转。

否则逞一时之快，引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。

待引擎温度上升至正常工作温度后，再恢复“个人习惯”之开车方法即可。

307碟机可以使用刻录碟片吗？
307说明书上说不能使用刻录碟片，但TX们使用刻录碟片后却没有发现有任何问题，怎么回事？一般的碟机，激光管发射功率设定为常规值，碟片质量好时以较小的功率读取数据，以延长激光管使用寿命，但遇到碟片质量不好时自动加大发射功率读取数据。

此时，对激光管使用寿命有影响。

而刻录片恰恰需要大功率长波长激光管来读取数据，对普通碟机的激光管无疑是一种伤害，这也就是307不让使用刻录碟片的原因。

TX们是否继续使用质量差的盗版和刻录片，权衡一下。

多功能显示屏不显示平均油耗和平均车速
标致３０７多功能显示屏美观实用，它可以显示时间、日期、外部温度、收音机功能，ＣＤ功能、警告信息及驾驶员信息。

但有些司机反映显示屏有时不显示平均油耗、平均车速和剩余里程。

其实是这样的，驾驶员每次连续按下雨刷控制开关端部可依次显示燃油剩余里程、已行驶里程，平均油耗、当前油耗和平均车速，而按住雨刮控制开关端部两秒钟以上会使行驶里程归零，行驶里程归零后，汽车在行驶距离低于４００米时，电脑是不会进行平均油耗、平均车速和剩余里程的计算，而是在显示屏上显示４个连字符号。

另外，时速在30KM/H以下也是不显示的。

后座发热
这种现象的原因可能是较长时间开车，排气管热量上传，隔热材料受热变软，在后座有人时，座垫支架钢筋受力挤压隔热材料使之变形、磨穿，座垫支架直达车底钢板。

现在３０７在排气管的上面加了一层隔热板，这个问题已经解决，不会再发生这种情况。

车窗玻璃不能自动上升
标致汽车的车窗玻璃不仅有自动上升功能，还有防夹功能，当玻璃在上升过程中遇到障碍物时，玻璃会自动下降５０ＭＭ，而有时不能自动上升，此情况多半是断掉电瓶之后产生，这时应该给玻璃升降器做初始化，其具体的步骤为打开钥匙
到＋ＣＣ档，手动上升玻璃直到完全关闭，然后按住开关大约４秒钟。

发现前大灯里有水气，怎么回事？
大灯里有水气有两种可能：1，进水。

可能是密封不良，雨天或洗车时进的可能性大。

2，温差或高湿度的潮气造成。

空气中平时就有50%以上的湿度，南方更高，下雨时，有的地方可达90%以上。

这时如果温度有变化，就可能使灯里的空气凝结成水气。

这是热力学现象。

大灯在构造下方都有通气孔，用来平衡因开大灯后灯内空气空气膨胀而产生的压力。

所以，即使在大灯密封完好的情况下，空气中的湿气仍可通过通气空进入灯内。

不过在反射式的大灯上雾气就不容易产生。

因为这种大灯玻璃表面有光线经过从而被加热，湿气便无法附着。

为追求更好的照明效果，现代汽车的大灯一般都采用透镜试（New Beetle、Lupo、Bora、Passat都是这样的设计），因这种灯式光线集中，大灯镜面只有小区域被加热，湿气主要聚集在灯光区外侧的镜面上，因为较容易被看见，容易被误认为是进水。

进水与进气的区别：1.进水的影响范围大，水滴大，甚至会有流痕。

2，湿气影响的范围小，洗车、下雨或空气潮湿时就容易产生，随着大灯打开一段时间后，温度升高，湿气自然散去，不应视为问题。

冬天行车发生的几个问题和解决方法
1、在雪地里踩刹车时有时会听见轮胎或者后面有响声，这是正常的。

在雪地里，幅于摩檫力太低，踩刹车后，轮胎抱死时会在地面还会滚动的。

还有，在雪地里，有时ABS也是不起什么作用的，因为ABS启动是有速度要求的。

也所以下雪的时候千万别开快了。

2、如果轮胎涉水后，刹车片和刹车盘会沾上水，这会影响制动效果的。

而且踩刹车还会响，所以，在过水后，一定要来两脚刹车，把刹车片上面的水份弄掉。

3、多功能显示屏上显示ICEALARM（结冰）这没事，这只是一个警告。

表明外界温度低于零度了。

因为307的车外温度显示器有右外后视镜下面，如果刷车时那地方的水没刷干净，过一会结冰了它就会显示了。

4、1.6升发动机在早晨凉车时怠速成短时间的不稳，时间非常短。

大概十几秒的样子。

有时候发动机电脑的故障灯还亮，如果这种问题出现频繁的话，那就得到服务站去检查一下了。

一般这种情况用PP2000做一下节气门体的自适应初始化僦可以了，如果还不行，就有可能要对发动机ECU进行升级了。

补充：关于升级，307的发动机电脑和自变箱电脑需要升级，这是很正常的。

因为发动机电脑版本在不断的完善，一方面是为了更好的和诊断电脑PP2000进行对话，另一方面是为了更快的，更准确的获得一些信息。

比如水温。

进气等。

以便更准确的更快的调整喷油量，节气门开度。

使车子本身达达到更好的状态。

这也是PEUGEOT
能和BENZ和BMW相比的技术，在国内来更是领先的。

比之那些什么TOYOTA、HONDA 要强的一是一些了。

5、建议：冬天早晨着车时最把钥匙门打到附件电源位置后再过几秒种再打车。

6、关于加玻璃水，千万要加防冻的。

别加什么酒精加水或是自来水。

如果是八九月份提车的话，最好到4S店去检查一下冰点，以防万一嘛。

307防冻液冰点是零下35度。

7、如果停外面的话早晨最好还是热一下车，两分钟足够（当然也要看当地气温）。

机械常识
307的发动机是进口的吗？
1.6中国襄樊组装返销法国，1.6使用的是进口部件国内组装。

2.0的是原装进口发动机。

2.0的生产线05年会引进襄樊。

在质量上没有差异。

1.6发动机型号是TU5JP4，在机械部分和雪铁龙爱丽舍16V是完全一样的，但电喷系统是不一样的。

爱丽舍是BOSCHME7.4E，307是BOSCHME7.44。

这也是307为什么是欧三，而爱丽舍是欧二的原因之一。

2.0发动机和塞纳基本是一样的，型号都是EW10J4，电喷系统是MM6LP。

在缸盖结构上，307加了一个二次空气喷射，还有一个EGR阀（环保的），所以有点区别。

在不损动力的情况下，更加环保。

手动变速箱是进口散件，国内组装手自动一体变速箱是纯原装进口的
听说307的钢板厚度只有0.67mm，是真的吗？
we307回答：307的钢板都是进口双面镀锌高强度钢板，结构件上，就是A、B、C柱和B柱下外围，中心纵梁等部位使用特高强度钢，加上前后缓冲区的设置，令307车厢内是非常安全的。

（307的侧门很厚，有加强梁和缓冲填充块）而且307全车有5000多个焊点，比普通的多1/4左右，再加上主被动安全装备的使用，顾客得到很全面的人身保护。

另外，焊点多并不容易产生应力效应。

因为都是拼焊的，所有车都是（没有整钢的，307车部件还算少的，因为冲压机大。

）太具体的数据不能说，请各位TX见谅！因为那些是机密数据。

wind_windflower 回答：超薄高强度钢板一直都是各厂商研究的重点方向（包括德国大众），所以光看厚度意义不大。

以前俄罗斯喜欢造傻大黑粗的东西，结果不是还是输给美国了吗？而且，车身各部分钢板厚度是不一样的。

如果没记错的话，307引擎盖用的铝+钢板(这种两层板的技术宝马也在使用，可以在保证强度的同时降低重量)，内层铝1mm, 外层钢0.2mm, 总厚度是1.2 mm。

（此点已有资料证实）灌篮。