东风汽车发动机厂实习报告

东风汽车发动机厂实习报告

十堰东风汽车有限公司

发动机厂实习报告

年级专业：机械设计制造及其自动化2009级学生姓名：叶双胜

学生学号：09124086

联系方式：09ssye1@

指导老师：吴福培

实习起止日期：2012年8月12日—2010年8月22日

汕头大学

一、实习意义

为了要把学到的理论知识拿到实际工作中去应用和检验，以锻炼工作能力。在经过一段时间的学习之后，我们了解自己的所学需要或应当如何应用在实践中。知识源于实践，归于实践。实习是学生在即将工作前的一段培训阶段。实习对于我们即将走出校门的学子来说，有验证自己的职业抉择，了解目标工作内容，学习工作及企业标准，找到自身职业的差距，可以及时的纠正和反馈自己的职业发展轨迹。本着汕头大学工学院的工程教育与人才培养模式改革出发,以工程设计为导向,以培养个人能力、团队能力和系统调控能力为主要目标的EIP-CDIO(Ethics、Integrity、Profession-alism-Conceive、Design、Implement、Operate)工程教育理念;并根据本校实际,提出以实践性和探索性的设计项目为载体,以科学的课程安排(进度)促进能力培养的人才培养模式下，我们09机电在这个暑假在东风汽车发动机厂为期10天的进行实习。

二、东风汽车发动机厂简介

东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖

北省十堰市武当山麓，拥有40多年的历

史，近300万台中重型商用动力发动机制

造经验，是国内唯一一家生产汽油、柴油、

天然气燃料发动机的制造商。目前的主营

业务范围是生产制造5–11L全系列车用

发动机和70–330kW非车用发动机，并开

展发动机再制造业务。现有产品排放均满

足国Ⅲ标准要求，部分产品排放可满足国

Ⅳ标准要求，年综合生产能力约20万台。

工厂先后通过ISO/TS16949:2002 、

ISO9001：2000质量管理体系认证，GB/T

24001-2004(idt ISO 14001:2004) 和

GB/T 28001-2001环境/职业健康安全一体

化管理体系认证。现在发动机厂在东风-

日产战略合作框架模式下，快速步入国际

发展轨道，以“风神发动机，发动科技的

力量”为宣传口号，不断打造中国商用车

发动机第一品牌，为用户提供持续满意的

环保动力。从科研实力，生产能力，企业文化方面考虑东风汽车发动机厂都是非常适合本科生实习的。

三、实习安排

时间内容

8月

12号

上午工厂简介、入厂安全教育

下午

13号

上午凸轮轴

下午连杆

14号

上午6I05缸体

下午大马力机加

15号

上午再造

下午磨锋工段

16号

上午机械加工

下午大马力装配

17号

上午装配二线

下午曲轴

18~19号博物馆参观，了解二汽发展20号

上午4H缸体

下午板簧

21号

上午锻铸车间

下午变速箱

22号

上午展厅

下午总装

三、实习过程

在刚到达发动机厂的当天，我们就进行了企业介绍和入厂安全教育，无论什么厂还是日常生活安全都是首要点，入厂安全必须：着装整齐戴帽入厂，保持厂内秩序，不关涉工人工作，保持安全距离2M，配合工程师工作和安排。

从参观过程可以感受到东风商用车发动机厂的特点：柔性大（同一生产线或者装配线可以分别生产或者装备不同的产品）、自动化程度高（每班所需工人不多）。东风商用车发动机厂小零部件都是用自己旗下小公司生产或者向其他厂家定制的，关键的五大件才在自己厂里生产（仅一发动机工序就很多，此处只记录自己认为比较关键和感兴趣）

1、凸轮轴

凸轮轴加工属于康明斯作业部的一部分，它所生产的凸轮轴主要分两大类，汽油机和柴油机的。主要的生产工艺如下：开始→毛坯检查→铣端面，钻中心孔→粗磨中间主轴颈→打标记→粗精车中间主轴颈、正时齿轮颈并倒角→钻油孔→手动较直→精磨中间主轴颈→精磨其余主轴颈→精磨正时齿轮颈

→铣键槽→粗精磨所有凸轮及偏心轮→磁粉探伤→去毛刺→抛光→清洗→最终检查→防锈包装。

2、连杆

连杆是汽车发动机的主要传动机构之一，它将活塞与曲轴连接起来，把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动可逆的转化成为曲轴的回转运动，以输出功率。连杆加工工艺过程——毛胚检查→粗铣两端面(定位)→拉12个外形定位面→粗镗小头孔、大头孔→锯断→粗磨对口面→钻螺栓孔→精锪窝座→钻小头油孔并去毛刺→铣锁瓦槽→人工去毛刺→装配→精磨两端面→精镗小头孔半精镗大头孔→大头孔倒角→拆洗瓦槽→释放螺栓应力→铣小头斜面→反镗油孔倒角→精镗衬套大头孔→絎模→去毛刺→终检→抛光、清洗。

3、6I05缸体

6I05缸体虽然如今淘汰了，但在历史上它是当时非常风靡一时的产品。相对于今，它定位是传统的一面两销，缺乏平面检测，属于人工送料的太费劳力，

也没有气检。

4、大马力机加

大马力指的是东风公司最新研发国内

目前最先进的dCi11直列六

缸、四冲程、增压中冷

柴油发动机发动机。它的加工过程机械化自动化程度非常高。

5、再造——发动机再造车间

发动机在磨合过程可能在超负荷下会发生故障，更多数情况是超出使用寿命报废，报废的发动机是一批很大的浪费，其中很多是用回收利用的价值的，此时，发动机再造车间的价值显得尤为突出。东风发动机厂的再造车间负责：保修、再造，协助其他部门判断发动机性能故障，提升技术作出改造，培训各个服务站师傅的能力，报废鉴定。再造的工艺：清洗→解体→评估→全尺寸检测→处理零部件→机械组装→电器组装→包装→评估→再销售

6磨锋工段

主要了解了一些刀具的外形、用途及加工工艺

(1)加工各种外表面的刀具，包括车刀、刨刀、铣刀、外表面拉刀和锉刀等

(2)孔加工刀具，包括钻头、扩孔钻、镗刀、铰刀和内表面拉刀等

(3)螺纹加工刀具，包括丝锥、板牙、自动开合螺纹切头、螺纹车刀和螺纹铣刀等；

(4)齿轮加工刀具，包括滚刀、插齿刀、剃齿刀、锥齿轮加工刀具等；

(5)切断刀具，包括镶齿圆锯片、带锯、弓锯、切断车刀和锯片铣刀等等。

此外，还有组合刀具。按切削运动方式和相应的刀刃形状，这些刀具又可分为通用刀具、成形刀具、展成刀具三类。

7、装配线

风神dCi11发动机是东风商用车公司从雷诺导入的直列六缸、四冲程、增压中冷柴油发动机，它采用EECU电子控制喷射系统、共轨直喷技术，排量为11.1升，功率覆盖270-420马力，排放达欧Ⅲ水平，具有欧Ⅳ潜力，代表当今国际大马力发动机先进水平。

dCi11发动机出自国内有300万台发动机制造经验的最先进的现代化工厂，所有关键工序均采用了目前世界上先进的加工设备及加工工艺，制造水平与国际同步。dCi11生产线是国内唯一一家利用无尘恒温车间的发动机生产线，以先进的理念保证发动机加工质量和装配质量。dCi11生产线以加工中心为主的CNC 设备组成的敏捷柔性生产线：装配线所有零件采用二维码追溯，具备完备的家