电梯制动器性能检测方法研究

电梯制动器性能检测方法研究

【摘要】电梯的制动力是电梯安全运行的前提保障。由于电梯的制动力不足所导致的安全事故时有发生，所以文章对电梯制动试验检测进行了探讨。在对制动试验作定性和安全分析的基础上，对电梯制动力进行了研究分析，为电梯的安全监测奠定基础。

【关键词】电梯；制动检测；安全分析

电梯是否能够安全地运行和电梯制动器工作状况是否正常密切相关。但是作为制动器的重要技术指标之一的制动力的现场检测，目前多数采用人为主观判断的力的方式和人工检测的方式两种，但一般都很难得到比较精确的测试值。在进行电梯制动检测后，对检测到的数据进行不断地分析总结，会对电梯制动中的制动力矩、制停减速度等理论数值的理解更加直观、清晰，从而保证电梯的安全运行。加深对上行制动试验的认识，要认识到新的规范中增加的制动试验在电梯年检中的重要性。不仅要进行定量的测量，进行定性的判断，而且要及时发现制动力不足所存在的安全隐患，将电梯制动力不足可能导致的事故消灭在萌芽状态，保证特种设备的安全运行。

1.电梯制动器故障分析

制动弹簧的松紧决定了制动力的大小。在满载的情况下，在由于电梯中间和两侧荷载差距较大，很容易发生了意外事故。如果制动弹簧不到位，闸瓦与制动轮的贴合不紧，不能提供足够的制动力，就会发生溜梯、冲顶、蹲底的危险。制动轮间隙不均匀，关闭闸瓦

制动不灵活，也会影响制动器功能。gb100060《电梯安装验收规范》中第4.1.10条规定，制动器动作需灵活，制动时两侧闸瓦应紧密均匀地贴合在制动轮工作面上，松闸时应同步离开，其四角间隙平均值在每边不超过0.7毫米。在日常生活使用中，经常会发现制动闸瓦与制动轮的间隙不均匀，有的是双方间隙不均匀，有的是花四拐角不均匀。这样使制动闸瓦磨损较严重，这将导致合闸和制动轮制动采用间隙过大，制动力降低。当刹车弹簧调整线圈电压过于接近实际电压时，刹车臂开放时间表不能够反映出实际的运行效果。在这种情况下，刹车一面可以使小间隙制动带很快就出现局部缺陷，使刹车带与制动轮作用面积减小，所提供的制动力不能满足要求，发生事故。如果无法调节或更换刹车带，同样也会发生溜梯现象。

2.电梯的定期检验概述

为了提高电梯的可靠性、避免任何的电梯事故发生，保护乘客人身安全，以及使用单位方便对电梯的维修、维护和使用。国务院特种设备安全监督管理部门，组织专用设备检测机构检验电梯的运行安全，并对鉴定结论进行监督抽查。及时对电梯进行定期检查，能有效的控制电梯运行的安全信息，并方便相关部门和单位对电梯保养、维修、消除电梯安全问题。县、地方负责特种设备安全监督管理的部门，在本行政区域可以组织监督检验。监督检验结果应向公众公布。制动器作为电梯系统的主要安全装置之一，应进行严格的检验。

3.制动力试验的方法及评价

3.1 制动力矩的确定

gb 7588-2003《电梯制造与安装安全规范》中第12.4.2.1款对于电梯应具有的制动能力是这样规定的。当轿厢载有125%额定载重并以额定速度向下运行时，操作制动器应能使曳引机停止运转。轿厢的减速度应在上述情况下不超过安全钳动作或轿厢撞击缓冲器

所产生的减速度。第9.8.4款规定在装有额定载重量的轿厢自由下落的情况下，渐进式安全钳制动时的平均减速度应为0.2g～1.0 g n。第10.4.1.2.1中a）款规定：当装有额定载重量的轿厢自由落体并以们5%额定速度撞击轿厢缓冲器时，缓冲器作用期间的平均减速度不应大于1.0gn。这些话可以理解为：轿厢在动态制动时的减速度不得超过1.0gn。不超过1.0gn是个很大的范围，由此计算出的制动力矩也是个很大的范围。标准只规定“操作制动器应能使曳引机停止运转”，但制动减速度具体应多大，制停距离应该是多长，或者说制动力矩应该是多大没有规定，这就是本文研究的目的。下面就从研究标准的条文入手来研究如何确定曳引机的制动力矩。对以额定速度运行的轿厢进行制动并在规定的距离之内使轿厢停止

运动，其力学实质是通过制动轮与闸瓦之间的摩擦阻力将电梯的所有运动零部件的动能消耗掉。电梯运动零部件的动能包括：125%额定载重量和轿厢、随行电缆、对重、钢丝绳、补偿绳（链）等直线运动部件以及抗绳轮、滑轮、曳引轮、曳引机轴和齿轮、电动机转子、制动轮等旋转部件的全部动能之和。

3.2制动试验检测

在进行电梯的制动试验检测制停距离的检测过程中，由两名检验员协调进行，一定要注意安全。按如下步骤实施：（1）在曳引轮最高点上作一标记，然后在与其水平平齐的曳引钢丝绳上做出一个十分醒目清晰的标记；（2）电梯空载，一名测试人员发出测试指令以额定速度直驶至上1/3行程范围内且当曳引轮上的标记达到最上方的瞬间，另一个测试人员需要同时断开电梯主电源开关；（3）以电梯制停后的曳引轮上的最高处作为为基准，在与其水平平齐的曳引钢丝绳上再作一标记点定为上测量点，以曳引钢丝绳上的原标记点为下测量点，测量曳引钢丝绳从上测量点运动到下测点的移动距离；（4）可由测量到的曳引钢丝绳制动后的移动距离来获得电梯的制停距离，要着重考虑钢丝绳的绕绳倍率。其检验中与电梯最大制停距离进行比较并对制动力情况进行综合分析判定。

4.结束语

随着社会的发展，城市化建设的不断扩大，各地方的高层建筑像雨后春笋般呈现在人们的眼前。电梯作为高层建筑中必不可少的一种垂直运输工具和人们的生活紧密的联系起来。然而电梯事故的频繁发生不仅让人们产生恐慌。大量事实案例验证，电梯蹲底、溜梯、冲顶、停层失控等事故发生的主要原因就是源于电梯制动器制动力值不当。制动器作为使用最为频繁的安全部件之一担负着电梯正常运行的重要责任。它能使电梯有效地制停并保证电梯的电动机在没有电源供应的情况下停止转动。它的安全可靠已成为电梯安全

运行的重要保障。

参考文献：

[1]彭勇，黄岳衡.探讨电梯制动器动态验方法[j].中国电梯，2010，21（3）.

[2]马建智.浅谈对电梯检验的认识[j].科学之友，2010，（11）.