交通运输方式和布局变化对商业网点分布的影响 ppt课件

商业中心的 组织形式
商业小区ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
布局原则 便民
市场最优
分布 住宅小区 城市几何中心
商业街
交通最优
市区环路边缘 或市区边缘的 高速公路沿线
交通运输方式和布局变化对商业 网点分布的影响
• 有的集镇因位于河道航运的终点而商业繁盛；当 险滩被清除，航道向前延伸时，集镇的这种集散 转运地位随之消失，商业逐渐衰落。
销售
商业活动的终结
商业网：一个区域内各种商店之间并不是孤立的，而是通
过商品流通所需要的交通线、运输工具、仓库等交织在一 起，形成商业网。在商业网中的单个商店被称为商业网点。
山区商业网点示意
平原商业网点示意
问题：它们的密度有何差异？为什么？
（从自然条件和社会经济条件分析）
人口密度
稠密 稀少
组织形式
• 例如：陕西省勉县的长林镇，过去地处汉中经褒 河去甘肃、四川的必经之路，来往客商众多，商 业十分繁荣。后来，由于公路改线，集镇逐渐衰 落，至今连定期的集市贸易都没有了，完全退化 为单纯的居民点。
交通运输方式和布局变化对商业 网点分布的影响
B
• 以交通方式最优为原则的商业网点应建在 • A城市的几何中心 • B 市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线 • C居民住宅区内 • D城市行政中心附近
10、下列运输方式的选择中合理的有 A、小麦：从美国运到印度——a B、鲜花：从荷兰运到日本——c C、急救药品：从美国运到新加坡——e D、服装：从中国运到俄罗斯一d
交通运输方式和布局变化对商业 网点分布的影响
• 在我们居住的市区中,至少有一个商店.把相邻的社 区联系起来,就可以看到若干个商业网点.
• 学习本节前,让我们先了解一下什么叫商业网.
• 众多的从事商业经营和运输的点和线的衔 接，在购、销、存、调各环节的运动中相
互联系与制约，也相互交错连接，形成商
业网。
储存、调运
购销时空矛盾的缓冲器
收购
商业活动的前提
• 关于商业网点的叙述，正确的是
D
• A一座城市只有一个商业网点
• B山区居民居住分散，因此商业网点多于平 原
• C交通运输仅影响商业网点分布的密度
• D山区的商业网点比平原地区的商业网点密 度小
读各种运输方式优劣评价等级图(图2)完成9～10题。
9、下列各运输方式的代号中，最便于人们日常出行的是 A、a B、b C、c D、d
城市码头和航道废弃，紫 禁城的修建和王城的扩大， 北京城内交通阻隔，出现 三个相对隔离的区域
商业中心的形成布局与交通运输发展关系密切
时代 商业中心
交通变化及影响
20世纪 初
20世纪 50年代 末
现代
除东四西四西 东交民巷开放，交通设施完善。
单外，前门王 主要街道被打通，通达性增强，
府井成为两大 前门位于铁路车站附近，王府井
商业中心
交通便利，临近高级住宅区
西单王府井前 东西长安街延长拓宽，提高了西 门（三组鼎立）单的通达性。铁路客站由前门前
往东单附近，加强了王府井的区 位优势。北京地铁再王府井\前 门\西单均设站点
交通环路沿线 三环路\四环路\五环路相继建成 出现大型超市 和批发市场
交通运输方式和布局变化对商业 网点分布的影响
固定 商业街、 商业小区
流动 货郎担、 大篷车等
辽宁省海城市西柳镇的服装市场
沈大高速公路边 的服装市场区位 选择主要考虑什 么区位因素？
交通最优原则 分布在市区环路边缘 或市区边缘的高速公 路沿线
交通运输方式和布局变化对商业网点分布的 影响
• ⑴布局原则：很多商业网点以交通最优为 原则
• ⑵布局位置：建立在市区环路边缘或市区 边缘的高速公路沿线。
交通运输方式和布局变化对 商业网点分布的影响
Q:如果你是一名普通的工薪阶层人士，要置业
（买房），以下因素中，哪个你认为是最重要的？
周边的娱乐项目丰富、 房价合适、
周边有较好的商业中心、 交通方便、 环境优美、
社区文化浓厚、 生活设施齐全、 具有升值潜力
精品资料
交通运输方式和布局变化对商业 网点分布的影响
阅读案例3
结合所学知识，分析北京不同时期 商业中心与交通的发展变化
钟鼓楼市场
三个相对隔离 环状商业中心 的区域
三 足 鼎 立
商业中心的形成布局与交通运输发展关系密切
时代 元朝
明清
商业中心 钟鼓楼市场
以前门为中心， 西四东四为次中 心
交通变化及影响
积水潭与大运河相通，成 为南米北运和物资交流的 停泊港，沿湖岸码头，靠 近钟鼓楼一带形成商业中 心