校车车内空气质量检测及现状分析
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检测方法执行GB/T28370-2012《长途客车车内空气检测方法》 ——2012年5月1日实施
校车内空气污染评价体系
❖ 评价定义 对车内污染物种类，质量进行定性和定量 ❖ 评价参数 选用污染物浓度值 ❖ 污染物评价原则
毒性大，对人体健康影响较大，尤其校车所承载 弱势人群(少年儿童)的特点；现有技术可检出； 车内检出频率较高；控制措施符合国家当前技术 经济发展水平
❖ 校车内饰材料燃烧特 性，烟密度和氧指数 的大部分都满足国标 要。
❖ 值得注意的是ABS材 料的烟密度往往超过 标准要求。
检测结果举例
name
RT
mg/m3(F)
mg/m3( 平均
R)
mg/m3
限值 mg/m3
Toluene 19.902 0.1594
0.1728 0.1661
≤0.24
p/mxylene
※移除内饰表面覆盖 物
※打开所有门窗1h ※按要求安装好采样 装置
※保持车门紧闭4h
用TENAX采样管 采集VOC， DNPH管采集醛 酮组分
将采样管密封，
锡箔纸包裹， 4℃保存，不超 过30d
ATD—GC—MS 分析VOC； HPLC分析甲醛
环境背景要求：温度25℃±3℃，气流流速：≤0.3m／s
GB/T 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》 ——2011年10-27日发布，2012年3月1日实施；
❖ 国内发展现状（长途客车/校车）
GB/T24407-2012《专用校车安全技术条例》 ——2012年5月1日实施， 明确将校车车内空气质量纳入强制性检测要求
限值要求执行GB/T17729-2009《长途客车车内空气质量要求》 ——2010年1月1日实施
欧盟
20℃下，蒸汽压 大于0.01kpa的 所有有机化合物
美国国家环保 局
参与大气光化 学反应的所有 含碳化合物
澳大利亚环保 署
25℃下，蒸汽 压大与0.27kpa 的所有有机化 合物
世界卫生组织
除农药外的，所有 沸点在 50～260℃之间的 有机化合物
车内空气法规
❖ 国外发展状况
ISO ISO/DIS12219-1《道路车辆内部空气第1部分：整体车辆检测室 车辆内部挥发性有机物测定的规范和方法》
内饰材料的氧指数OI≥22%，
塑料类内饰材料烟密度等级 （SDR）≤75，试验方法按GB/T 8627-2007 的规定执行。
目前各厂家车内空气质量和内饰材料现状
❖ 大部分厂家的车辆内 二甲苯含量偏高，有 的甚至超过标准要求 的一倍。但标准要求 可以采用有杀菌、消 除有害气体功能的空 气净化装置，这种条 件下绝大部分校车车 内空气质量满足法规 要求。
发展空气净化装置
积极进行科研技术 创新，推广车内净 化治理产品和技术 比如：光触媒技术， 掌握汽车车内空气 污染问题净化治理 的方法
校车车内空气质量检测及现 状
主要内容
车内空气污染法规 车内空气污染检测方法
校车车内空气质量现状 车内空气质量控制策略
中心介绍
东风汽车技术中 心
国家汽车质量监督 检验中心（襄阳）
NAST
襄阳达安汽 车检测中心 （法人代表）
汽车未来发展的趋势
车内空气污染评价
• VOC=Volatile Organic Compounds HJT400:挥发性有机组分是指利用tenax 等吸附剂采集，并用极性指数小于10 的气 相色谱柱分离，保留时间在正己烷到正十六烷之间的具有挥发性的化合物的总称 多种VOC定义：
校车车内空气污染控制
内饰设计与材料选择
（a）综合考虑相关标准， 使用符合标准的内饰材料， 如皮革，顶棚，油漆，塑 料件等
（b） 适当延长污染物散 发时间
校车车内空气污染控制
更新制造与组装工艺
（a）热加工→冷加工 （b）胶粘合→卡口链接
校车车内空气污染控制
零部件、整车污染物实 验室检测，将材料的生 产准入与车内空气污染 标准挂钩
车内空气污染评价
❖ 长途客车内车内空气质量要求，校车标准按照长 途客车要求执行
项目
甲醛 甲苯
二甲苯
总挥发性有 机化合物 （TVOC）
单位 mg/m³ mg/m³ mg/m³ mg/m³
标准值 ≤0.12 ≤0.24 ≤0.24 ≤0.60
静态法检测校车VOC
车辆准备
样品采集
样品分析
※将车辆放置到合适 的环境内
24.863 0.3412
0-xylene 26.083 0.1712
0.3486 0.3449 0.1678 0.1695
≤0.24
name
RT
mg/m3( F)
mg/m3(R)
平均 mg/m3
限值 mg/m3
Toluene 19.917 0.2176 0.1987 0.2082 ≤0.24
p/mxylene
24.913 0.1678 0.1698
0-xylene 26.147 0.0591 0.0521
0.1688 ≤0.24
0.0565
TVOC
-
0.85
0.89
0.87
≤0.60
TVOC
-
0.51
0.57
0.54
≤0.60
除上述指标以外，校车车内空气质量还要求CO≤10㎎/m³，CO2≤0.20%， O2≥20%，这几个指标各厂家校车均能满足要求。
试验照片
试验照片
专用校车安全技术条例相关标准
空气质量
内饰材料
来自百度文库
车 内 空 气 中 的 成 分 应 符 合 GB/T 17729的规定；
测试方法按GB/T 28370的规定。 允许采用具有杀菌、消除有害气 体功能的空气净化装置达到空气 质量的要求。
按GB 8410-2006 规定的方法进行 试验时，材料的最大水平燃烧速 度应不大于70mm/min，
德国 《德国汽车车内环境标准》VDA275,VDA276,VDA277,VDA278 ——德国环保署与德国汽车制造协会
《小轿车车内空气污染物治理指南》——日本汽车工业协会
车内空气法规
❖ 国内发展现状（乘用车）
HJ/T400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》 ——2008年3月实施
校车内空气污染评价体系
❖ 评价定义 对车内污染物种类，质量进行定性和定量 ❖ 评价参数 选用污染物浓度值 ❖ 污染物评价原则
毒性大，对人体健康影响较大，尤其校车所承载 弱势人群(少年儿童)的特点；现有技术可检出； 车内检出频率较高；控制措施符合国家当前技术 经济发展水平
❖ 校车内饰材料燃烧特 性，烟密度和氧指数 的大部分都满足国标 要。
❖ 值得注意的是ABS材 料的烟密度往往超过 标准要求。
检测结果举例
name
RT
mg/m3(F)
mg/m3( 平均
R)
mg/m3
限值 mg/m3
Toluene 19.902 0.1594
0.1728 0.1661
≤0.24
p/mxylene
※移除内饰表面覆盖 物
※打开所有门窗1h ※按要求安装好采样 装置
※保持车门紧闭4h
用TENAX采样管 采集VOC， DNPH管采集醛 酮组分
将采样管密封，
锡箔纸包裹， 4℃保存，不超 过30d
ATD—GC—MS 分析VOC； HPLC分析甲醛
环境背景要求：温度25℃±3℃，气流流速：≤0.3m／s
GB/T 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》 ——2011年10-27日发布，2012年3月1日实施；
❖ 国内发展现状（长途客车/校车）
GB/T24407-2012《专用校车安全技术条例》 ——2012年5月1日实施， 明确将校车车内空气质量纳入强制性检测要求
限值要求执行GB/T17729-2009《长途客车车内空气质量要求》 ——2010年1月1日实施
欧盟
20℃下，蒸汽压 大于0.01kpa的 所有有机化合物
美国国家环保 局
参与大气光化 学反应的所有 含碳化合物
澳大利亚环保 署
25℃下，蒸汽 压大与0.27kpa 的所有有机化 合物
世界卫生组织
除农药外的，所有 沸点在 50～260℃之间的 有机化合物
车内空气法规
❖ 国外发展状况
ISO ISO/DIS12219-1《道路车辆内部空气第1部分：整体车辆检测室 车辆内部挥发性有机物测定的规范和方法》
内饰材料的氧指数OI≥22%，
塑料类内饰材料烟密度等级 （SDR）≤75，试验方法按GB/T 8627-2007 的规定执行。
目前各厂家车内空气质量和内饰材料现状
❖ 大部分厂家的车辆内 二甲苯含量偏高，有 的甚至超过标准要求 的一倍。但标准要求 可以采用有杀菌、消 除有害气体功能的空 气净化装置，这种条 件下绝大部分校车车 内空气质量满足法规 要求。
发展空气净化装置
积极进行科研技术 创新，推广车内净 化治理产品和技术 比如：光触媒技术， 掌握汽车车内空气 污染问题净化治理 的方法
校车车内空气质量检测及现 状
主要内容
车内空气污染法规 车内空气污染检测方法
校车车内空气质量现状 车内空气质量控制策略
中心介绍
东风汽车技术中 心
国家汽车质量监督 检验中心（襄阳）
NAST
襄阳达安汽 车检测中心 （法人代表）
汽车未来发展的趋势
车内空气污染评价
• VOC=Volatile Organic Compounds HJT400:挥发性有机组分是指利用tenax 等吸附剂采集，并用极性指数小于10 的气 相色谱柱分离，保留时间在正己烷到正十六烷之间的具有挥发性的化合物的总称 多种VOC定义：
校车车内空气污染控制
内饰设计与材料选择
（a）综合考虑相关标准， 使用符合标准的内饰材料， 如皮革，顶棚，油漆，塑 料件等
（b） 适当延长污染物散 发时间
校车车内空气污染控制
更新制造与组装工艺
（a）热加工→冷加工 （b）胶粘合→卡口链接
校车车内空气污染控制
零部件、整车污染物实 验室检测，将材料的生 产准入与车内空气污染 标准挂钩
车内空气污染评价
❖ 长途客车内车内空气质量要求，校车标准按照长 途客车要求执行
项目
甲醛 甲苯
二甲苯
总挥发性有 机化合物 （TVOC）
单位 mg/m³ mg/m³ mg/m³ mg/m³
标准值 ≤0.12 ≤0.24 ≤0.24 ≤0.60
静态法检测校车VOC
车辆准备
样品采集
样品分析
※将车辆放置到合适 的环境内
24.863 0.3412
0-xylene 26.083 0.1712
0.3486 0.3449 0.1678 0.1695
≤0.24
name
RT
mg/m3( F)
mg/m3(R)
平均 mg/m3
限值 mg/m3
Toluene 19.917 0.2176 0.1987 0.2082 ≤0.24
p/mxylene
24.913 0.1678 0.1698
0-xylene 26.147 0.0591 0.0521
0.1688 ≤0.24
0.0565
TVOC
-
0.85
0.89
0.87
≤0.60
TVOC
-
0.51
0.57
0.54
≤0.60
除上述指标以外，校车车内空气质量还要求CO≤10㎎/m³，CO2≤0.20%， O2≥20%，这几个指标各厂家校车均能满足要求。
试验照片
试验照片
专用校车安全技术条例相关标准
空气质量
内饰材料
来自百度文库
车 内 空 气 中 的 成 分 应 符 合 GB/T 17729的规定；
测试方法按GB/T 28370的规定。 允许采用具有杀菌、消除有害气 体功能的空气净化装置达到空气 质量的要求。
按GB 8410-2006 规定的方法进行 试验时，材料的最大水平燃烧速 度应不大于70mm/min，
德国 《德国汽车车内环境标准》VDA275,VDA276,VDA277,VDA278 ——德国环保署与德国汽车制造协会
《小轿车车内空气污染物治理指南》——日本汽车工业协会
车内空气法规
❖ 国内发展现状（乘用车）
HJ/T400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》 ——2008年3月实施