高速列车集电部的气动噪声研究

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响乘客乘车的舒适性，又影响周嗣居民的正常生活。随：速度下进行气动噪声计算。并对数值模拟结果进行比较
着我国铁路的飞速发展，对高速列车气动噪声的研究将ｌ分析。
变得更有意义。
１
日本对集电部气动噪声的抑制措施主要有下面四：
０引言
１受电弓产生的气动噪声［４１。
ｌ
随着高速铁路的提速，噪声污染日益严重，它既影ｌ
１态ＲＡＮＳ方法对含导流罩及不含导流罩的集电部在不同
本文参照日本新干线在集电部引入导流罩．利用稳
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第２５卷第４期
２０１２年７月
Ｄｖｌｐｎｅｅｏｍｅｔ＆Ｉｎｖｔｎｏｃｉｅｙ＆ＥｅｔｃｌｒｄｃｓｎｏａｉｆＭａｈｎｒｏｌｃｉａＰｏｕｔｒ
机电产品开崖与钏崭
Ｖｏ．．．１２５ＮＯ４Ｊｙ，ｕｌ．２０１２
ＹＡＮＧＦｎ．ＮＩＷｅ — ａＵｎＤａ
（ａｇｈｎＩｓｔｔｆｔｓＦｎｃａｉｓｎｈｓｓＣｈｎｓａｅｆｃｅｃ，Ｃｈｎｃｕｉｎ３００，Ｃｈｎ）Ｃｈｎｃｕｎｔｕｅｏｉ，ｉｅＭｅｈｎｃｄＰｙｉ，ｉｅｅＡｃｄｍｙｏｉｎｅｉＯｐｃａｃＳａｇｈｎＪｌ１００ｉｉａ
文章编号：１０ — ６３（０２４０３００２６７２１）０ — １ — ３
高速列车集电部的气动噪声研究
杨帆，牛文达
（国科学院长春光学精密机械与物理研究所，吉林长春１００）中３００
摘要：针对铁路提速后高速列车集电部气动噪声过大的问题，在集电部引入导流罩，应用Ｆｕｎ对不同ｌｅｔ速度下含导流罩及不含导流罩的外流场和气动噪声分别进行数值模拟和分析计算结果表明，引入导流罩后集电部的气动噪声有明显降低，集电部产生的气动噪声以偶极子声源为主。关键词：高速列车；集电部；导流罩；气动噪声；数值模拟；Ｆｕｎｌｅｔ中图分类号：Ｔ３Ｈ一９文献标识码：Ａｄｉ０３６／．ｓ．０ — ６３２１．．０ｏ：．９９ｊｓｎ１２６７．２００５１ｉ００４
ａｔｐｅｉｃｅｓｏａｌｖｃｒｅｔｕｉｅｏｒｉｎｔｏｄｃｄｎｏｈｅｏｅｏｌｃｉｎｑｕｐｅ，ａｄｔｅｆｗｆｅｄｎｔｅｓｈｅｓｅｄｎｒａｅｆｒｉＷａ，ａｕｒｎ —ｇｄｃｖｅｓｉｒｕｅｉｔｔｐｗｒｃｌｔｏｅｉｍｎｔｎｈｏｅｌｌａｄｈａｒｄｎｍｉｏｓｆｔｏｗｅｏｅｔｏｑｐｍｅｔａｅｎｕｅｉａｌｉｌｔｄａｄｎｙｅｉｌｅｔＴｈｅｃｍｐｕａｉａｅｕｔｎｄｃｔｅｏｙａｃｎｉｅｏｈｅｐｒｃｌｃｉｎｅｕｉｎｒｍｒｃｌｓｍｕａｅｎａａｚｄｕｓｙｌｎｇＦｕｎ．ｏｔｔｏｎｌｒｓｌｓｉｉａｅ
ｉｏｌｉｌｄｐｅｍａｎｙ．
Leabharlann Baidu
Ｋｅｒｓ：ｈｇｙｗｏｄｉｈ—ｓｅｄｔａｎ；ｐｐｅｒｉｏｗｅｏｅｔｏｑｉｒｃｌｃｎｅｕｐｍｅｔｃｒｅ —ｇｉｅｃｖｅｉｎ；ｕｒｎｔｕｄｏｒ；ａｒｙａｉｉｅｅｏｄｎｍｃｎｏｓ；ｎｕｅｃｉｕａｉｎ；Ｆｕｅｔｍｒａｓｉｌｍｌｔｏｌｎ