纤维碎石封层

纤维碎石封层

一、什么是纤维碎石封层？

纤维碎石封层是指采用专用设备同时喷洒改性乳化沥青和纤维，然后在上面撒布碎石经碾压后形成新的沥青路表磨耗层或应力吸收中间层，它可以有效的阻止原面层上的裂缝或路基裂缝反射到上面层，是道路养护和建设的新技术。

纤维碎石封层技术的两种典型应用

二、纤维碎石封层材料组成

◆胶结料：优良的改性乳化沥青

（1）易喷洒

（2）破乳速度快

（3）与集料黏附性好

◆纤维：玻璃纤维或矿物纤维

（1）喷射无捻粗纱型

（2）良好的切割性、较高的断裂强度

（3）良好的吸油率

（4）耐高温、阻燃、耐腐

◆集料：玄武岩、石灰岩

（1）颗粒形状好

（2）良好的磨光性能

（3）强度高

三、纤维碎石封层技术特点？

◆高耐磨性能

（1）碎石、纤维、沥青结合料三者形成稳定复合的力学嵌锁体系；

（2）有效限制集料滑移、脱落。

两种封层形式通车半年后路面状况对比两种封层形式通车两年半后路面状况对比◆高防水性能

（1）洒布两层沥青，密闭性强；

（2）有效防止水分浸入下层。

采用/未采用纤维碎石封层技术的路面效果对比图

◆良好的应力吸收和分散作用

（1）独特的网络缠绕结构；

（2）纤维具有高抗拉伸强度和高弹性模量。

未使用纤维封层，裂缝反射到面层采用纤维封层后，路面未出现反射裂缝

◆稳定性能好

（1）高温下纤维对上下两层沥青起到

吸附作用，抑制沥青自由运动；

（2）有效抑制路面路面的低温收

缩裂缝，提高水稳定性。

纤维对上下两层沥青吸附效果图

四、纤维碎石封层施工流程

1清扫路面2同步喷洒沥青和纤维

4碾压3洒布碎石

五、纤维碎石封层的应用范围

其主要用于：

◆预防性养护表面磨耗层

◆中修表面磨耗层

◆桥面的防水粘结层

◆应力吸收中间层（半刚性基层上、水泥路“白改黑”、老路改造）

◆低等级公路的面层