谈白车身设计过程中的质量控制

白车身设计：白车身设计过程中的质量操纵

现代汽车质量的好坏完全决定设计水平。关于一部好的车身来讲，必需在设计时期差不多完全考虑了各种公差.工艺性等因素的阻碍，再加上设计中的操纵文件，完全保证了后期车身生产质量。本文要紧介绍设计中的公差及工艺性需要考虑的因素。

一. 车身在设计时期公差的操纵

在设计时期充分考虑各种要紧公差，要紧有冲压公差.焊接公差.制造公差.装配公差.移动公差等。要有效保证车身零件在整车使用寿命范围内工作状况最佳，必须合理利用和分配各种公差。

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一）.装配公差

保证零件安装无误，而且保证零件工作性能得到专门好保证，一定综合考虑和分配各零部件的公差。以下以车门内板和玻璃升降器的安装为例讲明公差分配。

前车门内板玻璃升降器的安装如图1,玻璃升降器安装螺栓为M6，门内板安装孔直径为ø7。假如公差分配不合理，后期安装困难。

因为车门内板的冲压精度较高，公差较小如图2所示，能够保证孔的距离公差在±0.2mm范围内。

要求在设计玻璃升降器的时候考虑玻璃升降器支架总成的精度。假如玻璃升降器安装支架总成的距离精度320.5±1mm，专门难保证安装。

计算如下：

门内板两安装孔距离为Lmin=320.3mm,Lmax=320.7;

玻璃升降器支架安装点之间距离为Dmax=321.5mm

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Lmin+（ø7-M6）/2*2=321.3〈321.5=Dmax

因此就会导致两个零件单独检测均合格，但安装不上的现象。

一旦出现上述情况汉阳科技，需要协调解决，有以下两种方案：

1.提高玻璃升降器安装支架总成的精度，保证距离精度在320.5±0.8mm范围内；

2.加大门内板上的安装孔，将孔径由ø7mm，加大到ø7.5mm。

二）冲压公差

为了保证车身零件安装的可靠性，必需保证冲压件安装面的精度。对一些要求较高的功能面和孔的公差必需特不要求。

三）焊接公差

为了保证整车的精度，对每级焊接总成的公差结合实际情况给定设计范围。

所示一焊接总成，该图中标注了产品需要的公差，即焊接依照实际情况必需保证的公差。

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四）移动公差

1.移动公差的目的：

与车身的全长.全宽.全高有关的部件或阻碍外观质量的部件，对以后可能发生的倾向在事前生产部件时要保证一侧的尺寸，反映在模具.夹具及检具的制作上，这是为了确保质量及质量培育期间的缩短。

2.移动公差定义：

移动公差是在部件装配过程中按照图纸中的数据制作各部件因偏差（公差内偏差）发生干涉或装配困难，因此事前预测公差的中心向哪一侧变更（移动），在设计时期提早处理的叫移动公差。下面以侧围亮饰条和侧围为例介绍移动公差。

图所示两处截面:

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图中辊压件和侧围亮饰条在设计时理论上应该等间隙，然而考虑到两个零件成型后的变形量，不能设计成等间隙（图7），假如设计成等间隙，后期生产时期差不多不可能操纵。