交通量调查方案案例

2、交通量调查与分析

2.1梨园镇道路交通量调查方案

2.1.1交通量调查目的

针对梨园镇道路通行能力及交通量展开调查是分析梨园镇交通需求、交通运行状况及存在的问题的基本手段。通过分析调查数据可为未来交通管理、规划和发展策略研究提供基础资料。

2.1.2调查内容

调查内容主要包括交通量调查和通行能力调查。

1）交通量调查内容

交通量调查按交通组成分类统计，交通组成分类如下：

（1）小型客车：蓝色牌照客车

（2）大型客车：黄色牌照客车

（3）小型货车：蓝色牌照货车

（4）大型货车：黄色牌照货车

（5）非机动车辆：自行车以及摩托车

2）通行能力调查

通行能力调查采用了现场调查与间接调查相结合的方法。

（1）现场调查。调查道路的自由流速度、饱和流率。

（2）间接调查。调查道路等级、断面形式、车道数量、物理分隔、路段长度等情况，借鉴已有经验公式进行通行能力推断。

2.1.3调查方法

1）调查方法

调查人员站在指定道路一侧的安全位置，记录通过该断面单侧交通量，按不同交通组成分类将对应的数据填入“交通量调查表格”，并标明流向（如“西向东”）。

2）调查工具

秒表、计数器、笔、交通量调查表。

3）调查时间

（1）高峰时段交通量调查：早7：00~9：00交通量（按10分钟间隔统计）；晚17：00~19：00交通量（按5分钟间隔统计）

（2）平峰时段交通量调查：上午10：00~11：00交通量（按10分钟间隔统计）；下午15：00~16：00交通量（按5分钟间隔统计）。

4）调查区域划分

调查道路网分布如图2-1所示。

图2-1 道路网分布

为了方便调查，将道路网分成三个区域（如图2-2、2-3和图2-4所示），并将调查道路编号。

图2-2 调查区域一

图2-3 调查区域二

图2-4 调查区域三

2.1.4调查实施

1）交通调查日期

具体调查时间为2015年11月16日-2015年11月21日。调查分为四个时段进行：早高峰（7:00~9:00）、上午平峰（10:00~11:00）、下午平峰（3:00~4:00）、晚高峰（5:00~7:00）。

2）人员组织与分配

调查分4天进行，共需要调查106人次。为了便于人员组织，在调查区域划分的基础上，按照道路结构、交通量情况对人员调查人员进行分配。表2-1为调查人员分配情况。

为了保证调查准时进行，要求调查人员早晚高峰提前10分钟到达指定位置。同时，安排调查巡视人员，保证调查人员到位并认真调查。

表2-1 调查道路信息及人员分配

编号 路名 起点终点需要人数

1 通朝大街 杨庄路翠屏西路 4

2 通朝大街 翠屏西路果园环岛 4

3 九棵树西路 怡乐北街云景南大街 2

4 九棵树西路 云景南大街京洲南街 2

5 九棵树西路 京洲南街万盛南街 2

6 怡乐南街 九棵树西路怡乐南街 2

7 怡乐南街 翠屏西路怡乐南街 2

8 怡乐中路 通朝大街怡乐北街 2

9 怡乐中路 怡乐北街怡乐南街 2

10 怡乐中路 怡乐南街京洲南街 2

11 京洲南街 怡乐南街怡乐中路 2

12 翠屏西路 通朝大街九棵树西路 4

13 怡乐北街 怡乐中路九棵树西路 2

14 怡乐北街 九棵树西路九棵树东路 2

15 怡乐中街 怡乐中路九棵树西路 2

16 云景南大街 九棵树西路日新路 4

17 云景南大街 日新路九棵树中路 4

18 云景南大街 九棵树中路云景东路 4

19 云景南大街 云景东路九棵树东路 4

20 九棵树东路 果园环岛Y812 4

21 九棵树东路 Y812 云景东路 4

22 九棵树东路 云景东路云景南大街 4

23 九棵树东路 云景南大街颐瑞中二路 4

24 颐瑞中二路 九棵树东路群芳中二街 2

25 颐瑞中二路 群芳中二街万盛南街 2

26 万盛北街 怡乐中路九棵树西路 2

27 日新路 云景南大街群芳中二街 2

28 日新路 群芳中二街万盛南街 2

29 九棵树中路 云景南大街群芳中二街 2

30 九棵树中路 群芳中二街万盛南街 2

31 云景东路 九棵树东路云景南大街 4

32 云景东路 云景南大街群芳中二街 4

33 云景东路 群芳中二街万盛南街 4

34 群芳中一街 九棵树中路云景东路 2

35 群芳中一街 云景东路洼子村南路 2

36 群芳中二街 日新路云景东路 2

37 群芳中二街 云景东路颐瑞中二路 2

38 群芳中三街 九棵树中路云景东路 2

39 群芳中三街 云景东路村庄 2

40 万盛南街 九棵树西路日新路 2

41 万盛南街 日新路云景东路 2

42 万盛南街 云景东路颐瑞中二路 2 合计 112