离心蒸汽压缩机使用维护说明书通用版

离心蒸汽压缩机使用维护说明书

溧阳德维透平机械有限公司

2014年5月

重要提示

●严禁偏离给定参数运行（10%以上），可能导致机械

故障和事故！

●压缩机进出口必须使用弹性连接，要求连接刚度不大

于200N/mm，通常2~3层的不锈钢波纹管即可。

●压缩机安装需要考虑检修空间，通常上部预留1m方

便起吊，压缩机四周能方便操作，进气端管道可以拆掉1m以上的距离方便维修。

●只能从底座指定位置吊装，不能利用其它装配孔吊装！

●压缩机结构精密，使用方不得私自拆装，压缩机使用

过程中的故障和问题请联系生产商解决，私自拆装后机器不再享有质保！

●压缩机需设置合理的防水措施。

●压缩机连续运转状态下，电机需要每月加油一次，请

参考电机加油铭牌。压缩机长期不使用时，每十天应开启辅助油泵一小时并将叶轮盘动至与起始位置相

差1/4转。

●如压缩机采用蒸汽密封，需控制密封蒸汽压力不要超

过表压5 kPa，同时保证所使用的密封蒸汽不含液化水。

目录

一、结构简介 (1)

1. 主电机 (1)

2. 压缩机主机 (1)

3. 供油装置 (2)

4. 联轴器 (3)

二、压缩机安装后的试车 (3)

1. 试车前的准备工作 (3)

2. 压缩机组运转试车步骤及要求 (4)

3. 拆机检查 (5)

三、压缩机操作及维护 (5)

1. 压缩机的启动与停车 (5)

2. 机组运转中的维护 (6)

3. 紧急停车 (7)

4. 机组停车期间的保养 (7)

5. 机组的检修 (7)

四、压缩机故障原因及处理方法 (9)

本说明书系指导性技术文件，用户在使用和维护压缩机组时，应按本说明书的要求，结合用户的具体情况，定出实施细则执行。

一、结构简介

本机组为离心式离心蒸汽压缩机，由普通异步电机通过增速箱带动叶轮实现蒸汽升温，叶轮单臂悬挂在高速轴一端。机组由主电机、压缩机主机、供油装置、联轴器等组成。

1.主电机

主电机采用变频异步三相电机，是整个系统的动力来源。详见附件《三相异步电动机使用维护技术指导书》。

2.压缩机主机

主机由进气机构、转子、齿轮箱、蜗壳、密封器喷水系统等组成。水蒸气从进气机构进入叶轮，经高速旋转的叶轮压缩后提高了压力和温度，然后经过扩散叶片后由蜗壳汇集，进过排出口进入板式蒸发器进行工作。主机的动力由大齿轮轴与主电机之间的联轴器传递。

1)转子

转子为压缩机的高速转动件，包括高速转子及大齿轮轴。叶轮为开式结构，整体经动平衡校验合格。

2)齿轮箱

箱体采用铸件或焊接结构，沿齿轮轴线的水平面将箱体成上、下两部，上部为箱盖，下部为箱座。由电机端通过联轴器连接的大齿轮与叶轮端的小齿轮噬合，实现增速。详见附录《高速齿轮箱使用维护说明书》。

3)蜗壳

蜗壳由内蜗壳及外蜗壳组成，蜗壳体为不锈钢焊接件，通过螺栓与齿轮箱体连接。

4)密封器

密封采用整体迷宫式，可靠保证整个系统的良好密封性。

5)喷水系统

通过增加喷水系统，可以使过热蒸汽变为饱和蒸汽，从而提高蒸汽的利用率。实现方法为：通过对压缩机出口压力、温度数据的采集，然后由计算机计算并控制进口处的喷水调节阀喷水，使出口蒸汽变为饱和蒸汽并且将温度恒定在一定的范围。

3.供油装置

供油装置是对压缩机主机强制润滑和冷却的透平油的再生系统，主要包括油箱、吸油过滤器、齿轮泵、双筒过滤器、冷却器和一些阀门及仪表。

1)油箱

油箱为整体式铸件结构，用于存放润滑油。

2)吸油过滤器

对吸入管路的润滑油粗过滤。

3)齿轮泵

齿轮泵泵头与电动机采用弹性连接，由进出口法兰牢固固定，其中心线与电动机中心线误差不大于0.1毫米。当主动轴出现漏油时，应更换油封。油泵采用的是滚动轴承，当齿轮泵噪声不正常增大，出力下降时，应更换轴承。停止工作时，先关闭电动机开关，然后才能关闭油管中的阀门。

4)双筒过滤器

过滤精度20 μm可不停机切换，正常工况下，过滤器前后压差大于0.15 MPa 时应迅速切换滤芯腔，对原滤芯腔进行清洗。转换手柄必须处于左开或右开的极限位置，以保证油路通畅。

5)冷却器

冷却器是列管式换热器，管束由紫铜换热管、固定管板、浮动管板、折流板等组成，冷却水通常采用经过净化的淡水，使用江河水时需配置滤水器。使用时应随时观察油的出口温度，并调节冷却水进入阀的开启量来保证油液的冷却要求。

4.联轴器

压缩机与主电机之间采用联轴器，此联轴器具有补偿轴向和角向位移能力大，并有一定的吸振、隔振效果。

二、压缩机安装后的试车

1.试车前的准备工作

全套机组安装就绪后，应仔细检查：

1)机组的安装质量，确认所有紧固件已经紧固，无松动现象；

2)全部气管路及所配阀门在试车前应彻底清理，不允许管内有残留物存在；

3)全部油路及所配阀门在试车前应仔细清理（如酸洗，则酸洗后须经清水

冲洗，并使清洗后水的PH值与新水相同），以保证管内清洁度并使之干

燥；

4)检查各测量点（压力、温度、流量等）的位置应正确，与仪控原件、保

安装置的联接应符合要求，仪表讯号和各电器连锁装置应完善，并经校

验，动作应灵敏准确，电信号线路应与动力电缆间有屏蔽措施。

然后接入供油系统，用冲洗油按如下程序进行循环冲洗：

1)检查电路系统应处于正常的供电状态，电控系统应符合要求，并做好主

电机启动的准备工作；

2)为了确保试车安全和顺利进行，并须清理场地；

3)冲洗用油必须符合厂家要求，允许使用经过滤处理过的旧油；

4)拆除一切不必要的限制油量的部件（节流装置、过滤器等）但清洗油压

不得超过油系统额定压力的10%。清洗范围包括以下：润滑油经过的所

有管路、所有润滑油系统的阀门、油泵、油箱、油过滤器、油冷却器及

齿轮箱；

5)打开冷却水管路系统的所有控制阀门，检查冷却水管路畅通并无漏水现

象，排除冷却器水腔上部的空气；

6)重新启动油泵，注意油管内不要留有气泡，为保证在压缩机组启动后各

润滑点规定的进油压力，可调节各润滑点进油管上节流法兰的开度，使

启动前油压比正常值高0.05 MPa左右；

7)开始循环冲洗，检查各管路联接是否牢固，密封是否良好，各管路上所

有阀门的安装是否符合要求，开启是否灵活，伸缩节的可伸缩量是否符

合要求等。

2.压缩机组运转试车步骤及要求

1)在成套机组试车前，应拆除电机与压缩机间的联轴器，并对电机盘车数

圈，确认无卡死和碰撞现象；

2)检查电动主机，确认电机方向，并单独启动主电机半小时，检查电机运

转是否平稳（如电机的转子温度、轴承温度、振动等是否正常）；

3)装复电机与压缩机间的联轴器，并在电机非输出端轴头盘车数圈，确认

无卡死和碰撞现象。

4)点动：点动主电机，倾听机组内的声音是否正常，如有碰撞、摩擦等不

正常的声音则应仔细检查，消除故障后方可进入下一阶段试车。