城市道路与交通规划(下册)330页PPT
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不妨碍当地的城市建设 节约用地，尽量少占耕地和不占良田 尽量减少各类出行人员受机场阻隔的影响 避开历史文物保护区和风景区
三、防止对生态环境产生不良影响 四、经济-考虑拆迁、公路、地震、水质、运输等
12
航空港的规模与技术规定
(4) 通讯联络要求 对一些会干扰通讯、导航的设施，如高压架空电力线、
(2) 计量经济法
计量经济法是在历史资料基础上来考察各社会经济因素与 航空运量之间的定量关系。
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航空港的规划布局
(3) 航空客运量定性分析 a.城市所在区域航空业的现状和前景； b.城市机场在城市所在区域中的地位； c.经济发展对该地区的航空客运量的影响程 度； d.与该城市所在区域内的相关机场之间的 关系分析。
航空港规划
航空运输的特点和发展 城市航空港（机场）分类与等级 城市航空港的规模与技术规定 城市航空港的规划布局 市内空运工程设施规划布局
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航空运输的特点和发展
航空运输的特点和发展 航空运输的突出优点是快速和舒适； 基础设施的修建费用较高，能源消耗大，运输成
本高； 适宜于中长距离的旅客运输和时间价值高的小宗
机场分为
空侧设施、陆侧设施
航站楼、地面 交
通设施
注意航空港和跑道的平面布置（图4-2-1）
跑道、滑
行 跑道构形 指跑道数量、位置、
道、闸口
方向、使用方式。
6
等
航空港的规模与技术规定
1. 航空港运量与设施规模
机场跑道的容量 与机场拥有的跑道数量及跑道布置的形 式有关，同时还与航空港通讯导航设备的完善程度有关。 航站楼的容量 主要与旅客办理手续的方式、候机情况、登 机口的数量及分布有关。 航空港的地面交通 主要是机场入口道路、机场内部道路及 机场的停车能力等。 航空港与城市交通网络的衔接 主要有城市道路或公路、 轨道交通、地面公共客运交通等。
一、飞机起飞净空要求 （表4-2-4） 二、飞机进近净空要求 （图4-2-3，表4-2-5）
机场选址与使用上的要求
一、跑道两端、两侧净空良好 二、相邻两个机场飞机起飞着陆不会相互干扰 三、飞机起飞着陆不穿越国境线和禁区 四、有足够的安全距离 五、便于设置引导飞机着陆的导航设施
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航空港的规模与技术规定
航空港的规划布局
3.航空港的规划原则
a.航空港的规划应与城市规划相协调，统一于城市的总体 规划之中。
b.航空港的位置应与城市保持适当距离，同时要有较好的 交通联系。
c.航空港规模应根据远期预测客货流量计算来确定，并留 有一定的余地。
航空港的规划布局
1. 城市航空客运量预测方法 2. 航空港与城市布局 3. 航空港的规划原则 4. 航空港的规划布局
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航空港的规划布局
1. 城市航空客运量预测方法 (1) 趋势分析法
趋势分析法就是利用历年来所在城市的民航客运量统计资 料来研究其变化的时间过程。
采用的方法一般有修正指数曲线法、波布加门公式法及与 国民经济增长率类比法。
一级：供国内、国际远程航线使用 二级：供国内、国际中程航线使用
三级：供近程航线使用
四级：供短途地方航线使用 及A、B、C、D、E 五个等级
机场飞行区等级规定 表4-1-1 p86
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航空港的用地规模
Baidu Nhomakorabea
保证起飞着陆安全， 沿机场跑道要有一
个 区域
民用机场规划
机场空域规划（等待空域、进近净空）
机场总平面规划
货物； 拥有国际枢纽航空港是国际经济中心城市的重要
标志。
2
航空港（机场）分类与等级
机场分类
机场（航空港）是指在陆地或水面上一块划定的区域（包
括各种建筑物、装置和设备）其全部或部分意图供飞机着 陆、起飞和地面活动之用。 按自然条件分：陆上机场和水上机场 按使用性质分：军用机场、民用机场、专业机场等 按机场在航空交通组织中的作用分：为基地机场、起终点机
场、中途机场、备降机场等 按服务范围分：地方机场、国内机场、国际机场
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航空港（机场）分类与等级
民用机场：
国际机场：设有海关、边防检查、卫生检 疫、动植物检疫、商品检验等联检机构。 国内干线机场：省会、重要旅游、开放城 市的机场。 国内支线机场：地方航线机场。
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航空港（机场）分类与等级
机场的等级（按两个指标飞行区等级和飞机外 轮间距来划分）
(2) 气象要求 最关键的气象因素有：场地气温、气压、风向、
风速及烟雾等。 (3) 净空要求
机场净空-为保证飞机起飞着陆安全，沿着机场 跑道周围要有一个区域，称为机场净空区。
影响机场净空要求的因素：
飞机的起落性能 气象条件 导航设备 飞行程序
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航空港的规模与技术规定
机场净空的要求（参考国际民航）
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航空港的规模与技术规定
2.航空港的一般技术要求
航空港的技术要求一般有用地要求、气象要求、净空 要求、通讯联络要求和地面交通要求。 (1) 用地要求 a.机场用地应当平坦。 b.应有足够的用地面积。 c.机场所处的地区其工程和水文地质条件应良好。 d.机场用地附近应有一定的地面运输条件。
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航空港的规模与技术规定
发信台站等必须距机场一定的距离。 (5) 地面交通要求
与城市之间必须有便捷的地面交通联系。一般要求有专 用道路或铁路、高速列车、地铁和直升飞机等。
a.私人汽车和出租汽车 有很大的机动性，但机场要为之设置较大的停车场。
b.公共汽车和机场班车 费用低，但行驶路线和时间固定。
c.城市捷运系统 可使旅客较迅速而可靠地出入市区大部分地区。 13
机场选址与使用上的要求
六、飞机起飞着陆受气象条件影响很少 七、跑道不被洪水淹没和飞行区不内涝 八、远离候鸟群习惯迁徙得路线和吸引鸟类聚集的地区 九、场地便于机场发展 十、机场与城市距离适中，且便于联系 十一、水源充足、水质良好
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航空港的规模与技术规定
环保和经济上的要求
一、对周围环境不会造成明显的飞机噪声污染 二、防止对社会环境产生不两影响
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航空港的规划布局
2 航空港与城市布局
(1) 航空港在城市中的位置 航空港在城市中的位置应设在城市主导风向的两侧并远离 集中的城市化地区。
(2) 航空港与城市的距离 一般航空港布置在距城市10-30公里的范围内。
(3) 航空港与城市的交通 一般从城市到航空港的交通时间控制在30分钟左右，在航 空港与城市之间规划或建设有汽车作用道、快速有轨交通 等。 17
三、防止对生态环境产生不良影响 四、经济-考虑拆迁、公路、地震、水质、运输等
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航空港的规模与技术规定
(4) 通讯联络要求 对一些会干扰通讯、导航的设施，如高压架空电力线、
(2) 计量经济法
计量经济法是在历史资料基础上来考察各社会经济因素与 航空运量之间的定量关系。
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航空港的规划布局
(3) 航空客运量定性分析 a.城市所在区域航空业的现状和前景； b.城市机场在城市所在区域中的地位； c.经济发展对该地区的航空客运量的影响程 度； d.与该城市所在区域内的相关机场之间的 关系分析。
航空港规划
航空运输的特点和发展 城市航空港（机场）分类与等级 城市航空港的规模与技术规定 城市航空港的规划布局 市内空运工程设施规划布局
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航空运输的特点和发展
航空运输的特点和发展 航空运输的突出优点是快速和舒适； 基础设施的修建费用较高，能源消耗大，运输成
本高； 适宜于中长距离的旅客运输和时间价值高的小宗
机场分为
空侧设施、陆侧设施
航站楼、地面 交
通设施
注意航空港和跑道的平面布置（图4-2-1）
跑道、滑
行 跑道构形 指跑道数量、位置、
道、闸口
方向、使用方式。
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等
航空港的规模与技术规定
1. 航空港运量与设施规模
机场跑道的容量 与机场拥有的跑道数量及跑道布置的形 式有关，同时还与航空港通讯导航设备的完善程度有关。 航站楼的容量 主要与旅客办理手续的方式、候机情况、登 机口的数量及分布有关。 航空港的地面交通 主要是机场入口道路、机场内部道路及 机场的停车能力等。 航空港与城市交通网络的衔接 主要有城市道路或公路、 轨道交通、地面公共客运交通等。
一、飞机起飞净空要求 （表4-2-4） 二、飞机进近净空要求 （图4-2-3，表4-2-5）
机场选址与使用上的要求
一、跑道两端、两侧净空良好 二、相邻两个机场飞机起飞着陆不会相互干扰 三、飞机起飞着陆不穿越国境线和禁区 四、有足够的安全距离 五、便于设置引导飞机着陆的导航设施
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航空港的规模与技术规定
航空港的规划布局
3.航空港的规划原则
a.航空港的规划应与城市规划相协调，统一于城市的总体 规划之中。
b.航空港的位置应与城市保持适当距离，同时要有较好的 交通联系。
c.航空港规模应根据远期预测客货流量计算来确定，并留 有一定的余地。
航空港的规划布局
1. 城市航空客运量预测方法 2. 航空港与城市布局 3. 航空港的规划原则 4. 航空港的规划布局
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航空港的规划布局
1. 城市航空客运量预测方法 (1) 趋势分析法
趋势分析法就是利用历年来所在城市的民航客运量统计资 料来研究其变化的时间过程。
采用的方法一般有修正指数曲线法、波布加门公式法及与 国民经济增长率类比法。
一级：供国内、国际远程航线使用 二级：供国内、国际中程航线使用
三级：供近程航线使用
四级：供短途地方航线使用 及A、B、C、D、E 五个等级
机场飞行区等级规定 表4-1-1 p86
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航空港的用地规模
Baidu Nhomakorabea
保证起飞着陆安全， 沿机场跑道要有一
个 区域
民用机场规划
机场空域规划（等待空域、进近净空）
机场总平面规划
货物； 拥有国际枢纽航空港是国际经济中心城市的重要
标志。
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航空港（机场）分类与等级
机场分类
机场（航空港）是指在陆地或水面上一块划定的区域（包
括各种建筑物、装置和设备）其全部或部分意图供飞机着 陆、起飞和地面活动之用。 按自然条件分：陆上机场和水上机场 按使用性质分：军用机场、民用机场、专业机场等 按机场在航空交通组织中的作用分：为基地机场、起终点机
场、中途机场、备降机场等 按服务范围分：地方机场、国内机场、国际机场
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航空港（机场）分类与等级
民用机场：
国际机场：设有海关、边防检查、卫生检 疫、动植物检疫、商品检验等联检机构。 国内干线机场：省会、重要旅游、开放城 市的机场。 国内支线机场：地方航线机场。
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航空港（机场）分类与等级
机场的等级（按两个指标飞行区等级和飞机外 轮间距来划分）
(2) 气象要求 最关键的气象因素有：场地气温、气压、风向、
风速及烟雾等。 (3) 净空要求
机场净空-为保证飞机起飞着陆安全，沿着机场 跑道周围要有一个区域，称为机场净空区。
影响机场净空要求的因素：
飞机的起落性能 气象条件 导航设备 飞行程序
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航空港的规模与技术规定
机场净空的要求（参考国际民航）
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航空港的规模与技术规定
2.航空港的一般技术要求
航空港的技术要求一般有用地要求、气象要求、净空 要求、通讯联络要求和地面交通要求。 (1) 用地要求 a.机场用地应当平坦。 b.应有足够的用地面积。 c.机场所处的地区其工程和水文地质条件应良好。 d.机场用地附近应有一定的地面运输条件。
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航空港的规模与技术规定
发信台站等必须距机场一定的距离。 (5) 地面交通要求
与城市之间必须有便捷的地面交通联系。一般要求有专 用道路或铁路、高速列车、地铁和直升飞机等。
a.私人汽车和出租汽车 有很大的机动性，但机场要为之设置较大的停车场。
b.公共汽车和机场班车 费用低，但行驶路线和时间固定。
c.城市捷运系统 可使旅客较迅速而可靠地出入市区大部分地区。 13
机场选址与使用上的要求
六、飞机起飞着陆受气象条件影响很少 七、跑道不被洪水淹没和飞行区不内涝 八、远离候鸟群习惯迁徙得路线和吸引鸟类聚集的地区 九、场地便于机场发展 十、机场与城市距离适中，且便于联系 十一、水源充足、水质良好
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航空港的规模与技术规定
环保和经济上的要求
一、对周围环境不会造成明显的飞机噪声污染 二、防止对社会环境产生不两影响
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航空港的规划布局
2 航空港与城市布局
(1) 航空港在城市中的位置 航空港在城市中的位置应设在城市主导风向的两侧并远离 集中的城市化地区。
(2) 航空港与城市的距离 一般航空港布置在距城市10-30公里的范围内。
(3) 航空港与城市的交通 一般从城市到航空港的交通时间控制在30分钟左右，在航 空港与城市之间规划或建设有汽车作用道、快速有轨交通 等。 17