运输管理课件
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2.图上作业法
图上作业法就是利用商品产地和销售地的地理分布和交通路线示意图,采用 科学规划的方法,制定商品合理的运输方案,以求得最优的运输路线。
物流案例与实践
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
【运输管理】
3. 整车运输、零担运输和集装箱运输的区别
(1)在数量上。 (2)在货物品类及其性质上。 (3)在货物运送的单位上。 (4)在货物运费的核收上。
【运输管理】
六、联合运输与多式联运
1. 联合运输与多式联运的概念
构成多式联运一般应具备以下条件:
(1)必须具有一个多式联运合同; (2)必须使用一份全程的多式联运单据(多式联运提单、多式联运运单等); (3)全程运输过程必须是使用两种以上运输方式的连续运输; (4)必须使用全程单一费率; (5)必须有一个多式联运经营人对货物的全程运输负责; (6)国际多式联运经营人接受货物的地点与交付货物的地点应分属两个国家。
(2)距离经济原理,特点是每单位距离的运输成本 随距离的增加而减少。
【运输管理】
运输方式
效率
运价
运量
公路运输 灵活、较快, 比水路和铁路 比水路、铁
可做门到门 运价高
路和管道运
服务
输运量小
铁路运输 时间较快有 保障
比水路运价高, 运量较大 比公路和航空 运价低
水路运输 时间慢,很 难做到门到 门服务
【运输管理】
4. 国际多式联运组织形式
(1)海陆联运。 (2)陆桥运输。 (3)海空联运。
【运输管理】
七、运输成本的构成
运输成本的构成具体包括以下四个方面:
(1)变动成本。 (2)固定成本。 (3)综合成本。 (4)公共成本。
【运输管理】
八、运输路径的优化模型
1.表上作业法
表上作业法的工作首先是依据问题列出调运物资的供需平衡表以及运价表; 其次确定一个初始的调运方案(当然不一定就是最优的方案);然后根据一个 判定法则,判定初始方案是否为最优方案。
力和市场能承受的价格因素的影响。
【运输管理】
2. 影响托运人决策的因素
(1)运输成本; (2)库存成本; (3)服务水平成本; (4)其他因素。包括交通政策、临时风险、气候变化等因素。
【运输管理】
五、集装箱运输
1. 集装箱运输的优点
(1)提高货运速度,加快运输工具及货物资金的周转; (2)减少货损、货差,提高货运质量; (3)简化货物包装,节约货物包装费用,减少运杂费用; (4)车船周转加快,装卸费减少,劳动条件改善,运输成本降低; (5)不受气候影响,实现了定点、定期运输及装卸作业。
物流案例与实践
【运输管理】
一、运输的概念和内容
运输是指物品借助于运力在空间上所发生的位 置移动。具体地说,运输就是通过火车、汽车、轮 船、飞机等交通工具运输手段将货物从一处运送到 另一处的活动。
运输包括生产领域内的运输和流通领域内的运 输。
【运输管理】
二、运输的基本原理
(1)规模经济原理,特点是随装运规模的增长,使 每单位重量的运输成本下降。
【运输管理】
2. 多式联运的优点
(1)责任统一,手续简单。 (2)减少中间环节,提高运输质量。 (3)降低运输成本,节约运杂费用。 (4)提高运输组织水平,实现合理运输。
【运输管理】
3. 国际多式联运的概念和特征
(1)必须订立多式联运合同。 (2)必须签发多式联运单证。 (3)必须是两种或两种以上不同运输方式组成的连贯运输。 (4)必须是国际间的货物运输。 (5)必须有多式联运经营人对全程运输负责。 (6)必须使用单一的运费率。
十分便宜
运量大
航空运输 时间最快
高
运量小
管道运输 较高
便宜
运量大
运距
最适合于短距 离运输
受气候 影响
一般
适合于中长距 不大 离运输
最适合于长距 离,如远洋运 输
适合于长中短 距离
最适合于长中 距离
较大 很大 不大
【运输管理】
四、影响运输决策的因素
1.影响承运人决策的因素
(1)运输工具成本; (2)固定运营成本; (3)消耗成本; (4)其他因素。包括承运人的决策受到自身所追求的对目标市场的迅速反应能
【运输管理】
2.集装箱装箱
(1)整箱(Full Container Load,简称FCL) 整箱装箱是指货方自行将货物装满整箱以后,以箱为单 位托运的集装箱。
(2)拼箱(Less Than Container Load,简称LCL) 拼箱是指承运人(或代理人)接受货主托运的是数量不 足整箱的小票货运时,根据货类性质和目的地进行分类 整理。
图上作业法就是利用商品产地和销售地的地理分布和交通路线示意图,采用 科学规划的方法,制定商品合理的运输方案,以求得最优的运输路线。
物流案例与实践
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
【运输管理】
3. 整车运输、零担运输和集装箱运输的区别
(1)在数量上。 (2)在货物品类及其性质上。 (3)在货物运送的单位上。 (4)在货物运费的核收上。
【运输管理】
六、联合运输与多式联运
1. 联合运输与多式联运的概念
构成多式联运一般应具备以下条件:
(1)必须具有一个多式联运合同; (2)必须使用一份全程的多式联运单据(多式联运提单、多式联运运单等); (3)全程运输过程必须是使用两种以上运输方式的连续运输; (4)必须使用全程单一费率; (5)必须有一个多式联运经营人对货物的全程运输负责; (6)国际多式联运经营人接受货物的地点与交付货物的地点应分属两个国家。
(2)距离经济原理,特点是每单位距离的运输成本 随距离的增加而减少。
【运输管理】
运输方式
效率
运价
运量
公路运输 灵活、较快, 比水路和铁路 比水路、铁
可做门到门 运价高
路和管道运
服务
输运量小
铁路运输 时间较快有 保障
比水路运价高, 运量较大 比公路和航空 运价低
水路运输 时间慢,很 难做到门到 门服务
【运输管理】
4. 国际多式联运组织形式
(1)海陆联运。 (2)陆桥运输。 (3)海空联运。
【运输管理】
七、运输成本的构成
运输成本的构成具体包括以下四个方面:
(1)变动成本。 (2)固定成本。 (3)综合成本。 (4)公共成本。
【运输管理】
八、运输路径的优化模型
1.表上作业法
表上作业法的工作首先是依据问题列出调运物资的供需平衡表以及运价表; 其次确定一个初始的调运方案(当然不一定就是最优的方案);然后根据一个 判定法则,判定初始方案是否为最优方案。
力和市场能承受的价格因素的影响。
【运输管理】
2. 影响托运人决策的因素
(1)运输成本; (2)库存成本; (3)服务水平成本; (4)其他因素。包括交通政策、临时风险、气候变化等因素。
【运输管理】
五、集装箱运输
1. 集装箱运输的优点
(1)提高货运速度,加快运输工具及货物资金的周转; (2)减少货损、货差,提高货运质量; (3)简化货物包装,节约货物包装费用,减少运杂费用; (4)车船周转加快,装卸费减少,劳动条件改善,运输成本降低; (5)不受气候影响,实现了定点、定期运输及装卸作业。
物流案例与实践
【运输管理】
一、运输的概念和内容
运输是指物品借助于运力在空间上所发生的位 置移动。具体地说,运输就是通过火车、汽车、轮 船、飞机等交通工具运输手段将货物从一处运送到 另一处的活动。
运输包括生产领域内的运输和流通领域内的运 输。
【运输管理】
二、运输的基本原理
(1)规模经济原理,特点是随装运规模的增长,使 每单位重量的运输成本下降。
【运输管理】
2. 多式联运的优点
(1)责任统一,手续简单。 (2)减少中间环节,提高运输质量。 (3)降低运输成本,节约运杂费用。 (4)提高运输组织水平,实现合理运输。
【运输管理】
3. 国际多式联运的概念和特征
(1)必须订立多式联运合同。 (2)必须签发多式联运单证。 (3)必须是两种或两种以上不同运输方式组成的连贯运输。 (4)必须是国际间的货物运输。 (5)必须有多式联运经营人对全程运输负责。 (6)必须使用单一的运费率。
十分便宜
运量大
航空运输 时间最快
高
运量小
管道运输 较高
便宜
运量大
运距
最适合于短距 离运输
受气候 影响
一般
适合于中长距 不大 离运输
最适合于长距 离,如远洋运 输
适合于长中短 距离
最适合于长中 距离
较大 很大 不大
【运输管理】
四、影响运输决策的因素
1.影响承运人决策的因素
(1)运输工具成本; (2)固定运营成本; (3)消耗成本; (4)其他因素。包括承运人的决策受到自身所追求的对目标市场的迅速反应能
【运输管理】
2.集装箱装箱
(1)整箱(Full Container Load,简称FCL) 整箱装箱是指货方自行将货物装满整箱以后,以箱为单 位托运的集装箱。
(2)拼箱(Less Than Container Load,简称LCL) 拼箱是指承运人(或代理人)接受货主托运的是数量不 足整箱的小票货运时,根据货类性质和目的地进行分类 整理。