货物运输服务系统共70页
交通运输系统分析需求与供给共57页
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第6章 思考题
1、如何理解运输需求与供给分析在交通运输系统分析中的 地位和作用？
2、运输需求、运输供给和运输量三者的关系分析 3、运输供给的影响因素有哪些？影响因素之间有何关系？ 4、如何理解客流的不均衡性 5、交通运输供给与一般经济学中的供给概念有何区别？ 6、在供需均衡分析中，运价和交通量的动态变化是由什么
现行的流的形式也将引起运输系统的变化：相应
于现有的或预测的流，企业或政府要发展新的运输服
务设施或改进现有的供给服务。
二、静态均衡分析
运
D
S
价
O P
S
Q OP为均衡运价
D 运输量
D1
运
D
价
S S1
P1
P
P3
P2 S
O1
O O3
D1
S1
O2 D
Q Q1Q2Q3运输量
三、动态均衡分析
稳定的蛛网、不稳定的蛛网、循环往复的蛛网 三种变化的原因是什么？ 供给曲线与需求曲线的斜率的对比关系 供给的运价弹性与需求的运价弹性的对比关系。
决定的？
谢谢！
xiexie!
有效供给范围大带来的是服务质量的下降，运输条件 的恶化。
单
位 成
c
本
a
运量
④一定的不可分性 资金上——连续投资； 时间上——使用寿命长； 空间上——运输生产过程的连续性、跨区域等。
⑤部分可替代与部分不可替代性 运输方式间的竞争与垄断
⑥供给者并不十分明确 ⑦使用者行为影响供给特征
②地区的政治经济地位和发展水平； 影响客运量与客流分布的重要因素
TMS运输管理系统 ppt课件
7
PPT课件
重点功能概览一
订单管理
在应对不同管理模式的物流企业中，订单可以 预订单方式或托运单方式下达。
用户可在系统中录入订单基本信息，包括时间， 托运方，收发货站点以及货物明细信息。
完成订单的录入后，进行信息筛选并对订单进 行确认，分派至单据的执行机构。
博科TMS系统的订单管理中提供了丰富全面的订 单状态查询功能，可根据筛选策略查询各订单 以及其下层单据的详细信息和状态。
完成软件系统测试，进入试运行阶段，博科实施小 组人员对企业操作人员进行针对型辅导
数据交换投入正式运行，完成软件上线数据的传送 和接收
15
PPT课件
项目实施组织架构
项目领导小组
企业项目小组
项
部
业
目
门
务
经
主
骨
理
管
干
博科项目小组
项
实
咨
目
施
询
经
顾
顾
理
问
问
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PPT课件
谢谢观赏
Thank You!
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拖拽方便
提供多种分析模块，可跨帐套、多维度进行分析查询
提供多种图形化 报表/单据/视图所见即所打 可以设置多个打印模板 可以对各模板的分级汇总 支持报表的横向扩进行打印预览 支持对基础资料展，如多栏账 支持表关联或更复杂的表关系
货物运输服务方案
货物运输服务方案
职位
负责人
工作职责
项目经理
学历：专科
工作年限：15年
1、根据客户产品的特性，完善公司的硬件、软件上配置，制订项目运作方案
2、及时了解客户的需求，以便作出针对性的调整
3、对整个项目服务质量的监控；确保客户的产品准时、准确送达及物流成本的降低
4、重大损失金额的赔付和保险流程的处理
5、总结服务中发现的问题并提出改进措施,解决运作过程中的各种不合理事项
客服专员
姓名：
学历：大专
工作年限：3年
1、接收客户订单,并内部下达订单指令，跟踪提货是否正常
2、接听并处理减速机集团的投诉并及时上报客服经理
3、发运货物的信息跟踪与反馈
4、内部收入的每日统计和上报
5、回单的催收与整理
6。
每月运费账单的整理、复核、开票
运营经理
姓名：
学历：大专
工作年限：9年
1、负责减速机集团所有项目的运作管理
2、负责运力、车辆的配置和维护
3、解决运作中的突发事件
4、采购、培训承运商
5、对承运商进行统一考核和管理
现场监理
姓名：
学历：
工作年限：4年
1、复核装货车辆的车检，维持车辆装货顺序，监控驾驶员在装货点的安全行为和文明情况
2、检查货物的完好情况，清点货物数量，监督货物的合理装卸
3、与仓库人员或司机进行货物数量交接
4、与驾驶员货单等单据的交接
5、
监督驾驶员实施装货后的防雨、防损等措施。
EEDI验证指南(共70张)
第1页，共70页。
何为(héwéi)EEDI
EEDI （Energy Efficiency Design Index） ：能效设计指数
是衡量船舶设计和建造能效水平的一个指标，即根据船舶在设计最大载货状态下以 一定航速航行所需推进动力以及相关辅助功率消耗的燃油计算出的二氧化碳排放量， EEDI越大，说明船舶能耗越高。EEDI可以简单表示为：
第16页，共70页。
船速（Vref）
该船速是指在假定无风无浪的气象条件下，在75%MCR的 主机轴功率时以及EEDI所定义的载运能力（Capacity）下 的深水中航速；其单位为节（knot）。 载运能力（Capacity）
不同船型的Capacity定义如下：
对散货船、液货船、气体运输船、滚装货船（车辆运输 船）、滚装货船、冷藏(lěngcáng)货船、杂货船、兼用船和近 海供应船，用载重吨（DWT）表示；
第5页，共70页。
EEDI的适用范围
EEDI适用于所有400总吨及以上的国际航行船舶,适 用于如下12种船型:
1. 散货船（Bulk carrier）：是指在SOLAS第XII章第1条 所定义的主要用于运输(yùnshū)散装干货的船舶，包括 矿砂船船型，但不包括兼用船
2. 气体运输船( Gas tanker)：是指经建造或改建用于散装 运输任何液化气体的货船
第7页，共70页。
5.杂货船( General cargo ship)：是指设有多层甲板或单层甲 板主要用于装载干杂货的船舶。该定义(dìngyì)不包括专用 干货船，其不属于杂货船基线计算范围，即牲畜运输船、 载驳母船、重货运输船、游艇运输船和核燃料运输船。
6.冷藏货船（Refrigerated cargo carrier）：是指专门设 计用于在其货物处所载运冷藏货物的船舶
物流运输方案设计(大全)[](共70张PPT)
](https://img.taocdn.com/s3/m/4ad929bc294ac850ad02de80d4d8d15abe23006a.png)
1 综合评价法
【步骤】
1.确定运输方式的评价因素值:F1〔经济性〕、F2〔迅速性〕、F3〔 平安性〕、F4〔便利性〕 2.确定各评价因素值的权重：γ1、 γ2、 γ3、 γ4
3.确定综合评价值：F= γ1 F1+ γ2 F2+ γ3 F3+ γ4 F4
2 成本比较选择法
通过比较运输效劳本钱与效劳水平导致的相关间接库存 本钱之间的平衡程度进行选择。
配件可赚得占配件价格〔不包括运输费用〕20％利润。 于是供给商A考虑，如将运输方式从铁路转到卡
车运输或航空运输是否有利可图。各种运输方式的运
费率和运达时间如表所示：
各种运输方式的3 运考费率虑和竞运争达因时素间的选择方法
运输方式 运费率（元/件） 运达时间（天）
铁路
2.50
7
卡车
6.00
4
航空
10.35
其他因素
经济环境或社会环境的变化也制约着托运人对运 输方式的选择。
二、选择最正确运输方式
综上所述，选择运输方式时，通常是在保证运输平安的 前提下再衡量运输时间和运输费用，当到货时间得到满足时 再考虑费用低的运输方式。当然，计算运输费用不能单凭运 输单价的上下，而应对运输过程中发生的各种费用以及对其 他环节费用的影响进行综合分析。
0000
×21）/365＝ ×14）/365＝ ×5）/365＝ ×2）/365＝
363465
241644
86301
34521
（
（
（
（
0.30×30×10 0.30×30×50 0.30×30×50 0.30×30×25
0000）＝
000×0.93） 000×0.84） 000×0.81）
物流概述(PPT 53页)
历史上的物流定义（七）
美国物流管理协会1998年（CLM）
Logistics is that part of the supply chain process that plans，implements，and controls the efficient，effective flow and storage of goods，services，and related information from the point of origin to the point of consumption in order to meet customers’ requirements．
本书采纳的物流定义
2006年12月修订的《中华人民共和国 国家标准物流术语》，保留了2001年版的 物流定义，认为物流是：物品从供应地向 接收地的实体流动过程。根据实际需要， 将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加 工、配送、信息处理等基本功能实施有机 结合。
对物流的通俗解释
•物——是指一切可以进行物理性位置移动 的物质资料。
历史上的物流定义（四）
1985年美国物流管理协会(CLM：Council of Logistics Management)定义物流为：物流是对货 物、服务及相关信息从起源地到消费地的有效率、 有效益的流动和储存进行计划、执行和控制，以 满足顾客要求的过程。该过程包括进向、去向和 内部和外部的移动以及环境保护为目的的物料回 收。
1）商流是物流的前提。2）物流是商流的保证。
• 商流与物流的分离
商流与物流产生分离的根本原因是商流运动的 基础——资金，与物流运动的实体——物资， 其两者具有相对独立性。
• 在商品交易中，存在只有物流没有商流 的情形，也存在只有商流而没有物流的 特殊现象。
物流运输操作手册
物流运输操作手册第1章引言 (3)1.1 编写目的 (4)1.2 适用范围 (4)第2章系统概述 (4)2.1 系统功能 (4)2.2 系统操作流程 (4)2.3 系统操作界面 (4)第3章账号管理与登录 (4)3.1 账号注册 (4)3.2 账号登录 (4)3.3 密码找回与修改 (4)第4章订单管理 (4)4.1 订单创建 (4)4.2 订单查询 (4)4.3 订单修改与取消 (4)第5章货物打包与装车 (4)5.1 货物打包规范 (4)5.2 装车操作流程 (4)5.3 货物安全检查 (4)第6章运输过程管理 (4)6.1 运输途中跟踪 (4)6.2 运输时效监控 (4)6.3 运输异常处理 (4)第7章货物交接与验收 (4)7.1 交接流程 (4)7.2 验收标准 (4)7.3 异常处理 (4)第8章费用结算与支付 (4)8.1 费用计算方法 (4)8.2 结算流程 (4)8.3 支付方式 (5)第9章客户服务与投诉 (5)9.1 客户服务流程 (5)9.2 投诉处理 (5)9.3 客户满意度调查 (5)第10章安全管理与应急处理 (5)10.1 安全管理规范 (5)10.2 应急预案 (5)10.3 处理流程 (5)第11章系统维护与升级 (5)11.1 系统维护 (5)11.3 数据备份与恢复 (5)第12章常见问题解答与联系方式 (5)12.1 常见问题解答 (5)12.2 联系方式 (5)12.3 意见反馈与建议 (5)第1章引言 (5)1.1 编写目的 (5)1.2 适用范围 (5)第2章系统概述 (6)2.1 系统功能 (6)2.2 系统操作流程 (6)2.3 系统操作界面 (7)第三章账号管理与登录 (7)3.1 账号注册 (7)3.1.1 注册流程 (7)3.1.2 注意事项 (8)3.2 账号登录 (8)3.2.1 登录流程 (8)3.2.2 登录问题 (8)3.3 密码找回与修改 (8)3.3.1 密码找回 (8)3.3.2 密码修改 (9)第四章订单管理 (9)4.1 订单创建 (9)4.2 订单查询 (9)4.3 订单修改与取消 (9)第五章货物打包与装车 (9)5.1 货物打包规范 (9)5.2 装车操作流程 (10)5.3 货物安全检查 (10)第6章运输过程管理 (11)6.1 运输途中跟踪 (11)6.2 运输时效监控 (11)6.3 运输异常处理 (12)第7章货物交接与验收 (12)7.1 交接流程 (12)7.1.1 准备阶段 (12)7.1.2 交接过程 (12)7.1.3 交接后处理 (13)7.2 验收标准 (13)7.2.1 质量标准 (13)7.2.2 数量标准 (13)7.2.3 包装标准 (13)7.3.1 质量问题 (13)7.3.2 数量问题 (13)7.3.3 包装问题 (14)第8章费用结算与支付 (14)8.1 费用计算方法 (14)8.2 结算流程 (14)8.3 支付方式 (15)第9章客户服务与投诉 (15)9.1 客户服务流程 (15)9.2 投诉处理 (16)9.3 客户满意度调查 (16)第10章安全管理与应急处理 (17)10.1 安全管理规范 (17)10.1.1 安全管理目标 (17)10.1.2 安全管理组织 (17)10.1.3 安全管理制度 (17)10.1.4 安全生产投入 (17)10.1.5 安全教育与培训 (17)10.2 应急预案 (17)10.2.1 应急预案的编制 (17)10.2.2 应急预案的审批与发布 (17)10.2.3 应急预案的修订 (18)10.2.4 应急预案的演练 (18)10.3 处理流程 (18)10.3.1 报告 (18)10.3.2 现场保护 (18)10.3.3 调查与处理 (18)10.3.4 整改与复查 (18)10.3.5 总结与反馈 (18)第11章系统维护与升级 (18)11.1 系统维护 (18)11.2 系统升级 (19)11.3 数据备份与恢复 (19)第12章常见问题解答与联系方式 (20)12.1 常见问题解答 (20)12.2 联系方式 (20)12.3 意见反馈与建议 (21)物流运输操作手册目录第1章引言1.1 编写目的1.2 适用范围第2章系统概述2.1 系统功能2.2 系统操作流程2.3 系统操作界面第3章账号管理与登录3.1 账号注册3.2 账号登录3.3 密码找回与修改第4章订单管理4.1 订单创建4.2 订单查询4.3 订单修改与取消第5章货物打包与装车5.1 货物打包规范5.2 装车操作流程5.3 货物安全检查第6章运输过程管理6.1 运输途中跟踪6.2 运输时效监控6.3 运输异常处理第7章货物交接与验收7.1 交接流程7.2 验收标准7.3 异常处理第8章费用结算与支付8.1 费用计算方法8.2 结算流程8.3 支付方式第9章客户服务与投诉9.1 客户服务流程9.2 投诉处理9.3 客户满意度调查第10章安全管理与应急处理10.1 安全管理规范10.2 应急预案10.3 处理流程第11章系统维护与升级11.1 系统维护11.2 系统升级11.3 数据备份与恢复第12章常见问题解答与联系方式12.1 常见问题解答12.2 联系方式12.3 意见反馈与建议第1章引言科技的飞速发展和社会的不断进步，本书旨在为广大读者提供关于某一领域的基础知识和深入探讨。
物流运输管理系统操作手册
物流运输管理系统操作⼿册物流运输管理系统操作⼿册Service of LogisticsTMS制定⽇期：2006年5⽉⽬录预备知识0.1 窗⼝分布 (3)第⼀章基础资料1.1 货主/托运商资料 (4)1.2 客户资料 (5)1.3 商品资料 (8)1.4 运⼒资料 (9)第⼆章订单管理2.1 托运单输⼊ (10)2.1.1 托运单费⽤输⼊ (12)2.2 托运单确认 (13)2.3 托运单中转 (13)2.4 联运中转－接受托运单 (14)第三章调度管理3.1 空车运⼒登记 (15)3.2 出车安全检查 (16)3.3 调度配货 (17)3.4 调度单费⽤录⼊ (19)3.5 发车确认、终点卸货、车辆任务完成 (19)第四章计费管理4.1 作业单回单登记 (20)4.2 作业单费⽤输⼊ (22)4.3 作业单费⽤审核 (22)第五章查询服务5.1 托运单明细表 (25)5.2 派车清单（汇总） (26)5.3 运输量统计阶段表（按托运单） (27)5.4 运费结算表（零担－按托运单） (28)预备知识1、物流托运调度流程2、窗⼝分布本系统的窗⼝⼤都有如下的分布第⼀章基础资料1.1 货主/托运商资料登陆系统后，单击“业务协同”进⼊业务协同模块，单击“基本资料”，然后选择“货主/托运商资料”，进⼊货主/托运商维护界⾯。
若要新增－货主/托运商资料1、单击“新增”按钮，可以⽴即输⼊“货主/托运商资料”。
在蓝⾊字体“名称”栏中输⼊货主名称，按Enter 键⾃动带出“简称”。
2、在“货主”、“托运商”、“承运商”、“可拼车” 1单选框中勾选该货主对应的⾝份性质。
3、若勾选“托运单中输⼊的商品必须存在于商品基本资料中”单选框，则托运单输⼊时只能选择事先维护好的商品，不能直接在商品明细中输⼊商品，反之则可以直接输⼊商品（参见2.1托运单输⼊）。
4、依次对照输⼊各栏中的相关信息后单击“保存”来保存输⼊，或者单击“取消”，放弃刚才的操作。
物流运输系统各构成要素的功能
物流运输系统各构成要素的功能1.货物：货物是物流运输系统的核心要素，其功能是满足人们的物质需求。
货物包括原材料、半成品和成品等各类商品。
在物流运输系统中，货物需要被妥善地包装、贮存、运输和配送，以保证其完整性和质量。
2.运输设施：运输设施包括道路交通、铁路交通、航空交通和水路交通等各种交通工具和基础设施，其功能是提供物流运输的基础设施和运输工具。
各种运输设施有不同的特点和适用范围，可以根据货物的特性和运输要求选择最佳的运输设施。
3.运输方式：运输方式是指在货物运输过程中选择的具体运输工具和运输路径等。
常见的运输方式包括公路运输、铁路运输、航空运输和水运输等。
选择适当的运输方式可以提高货物的运输效率和降低物流成本。
4.运输组织：运输组织是指根据货物的特性和运输需求，进行货物运输计划、组织调度和协调各个环节的部门或机构。
它的主要功能是对货物运输过程进行管理和控制，保证货物能够按时、安全、经济地到达目的地。
5.信息系统：信息系统是物流运输系统中的重要部分，其功能是对货物运输过程进行信息的采集、处理、传递和管理。
通过信息系统，可以实时监控货物的运输情况、掌握货物位置、提供运输时效性等信息，从而提高物流运输的效率和可靠性。
除了上述构成要素，物流运输系统还包括仓储设施和配送环节等。
仓储设施的功能是负责货物的储存、保管和管理，为物流运输系统提供适当的仓储场所和设备。
配送环节的功能是根据客户需求进行货物的配送和交付，包括最后一公里的配送和客户服务等。
总之，物流运输系统各构成要素在协同作用下，能够有效地满足人们对各类货物的运输需求，提高货物的运输效率和服务水平。
通过科学合理的规划和管理，可以优化物流运输系统的功能，提高物流运输的效益。
TMS运输管理系统 ppt课件
TMS 运输管理系统
1
PPT课件
什么是TMS运输管理系统
TMS全称为“Transportation Management System” 的英文缩写，意为运输管理系统
运输管理系统(TMS)：主要的功能主要有
管理运输任务、制定运输计划，派车管理、 发运管理、车辆跟踪管理，外包运输跟踪， 回单确认,结算等.
4
PPT课件
二、产品特点
互联互通，可实现上下游企业信息互通，协作单位之间信息互通，及时 了解货物状况；
引进先进的管理思想，提升企业管理，提升企业形象； 全程跟踪货物情况； 成本分析：每车成本、每票成本、每个项目的成本； 信息透明，方便排查错误； 信息管理，利用标准系统规范信息管理； 标准统一
2
PPT课件
目录
一． 产品综述 二． 产品特点 三． 适用业务类型 四． 功能概览 五． 技术支撑 六． 实施步骤
3
PPT课件
一、产品综述
目标用户 面向从事第三方物流的运输企业，涵盖了普货运输、危 货运输、超大超高件运输等多种运输业务形态，支持整 车、零担、配送等多种运输模式，同时在软件使用上配 有适合大中型企业的完整操作流程，以及适合小型企业 的简化操作流程。
10
PPT课件
重点功能概览四
结算管理
→是业务完成后，和上游、下游企业进行财 务结算的平台
→管理对帐单、管理发票
→统计收款情况、付款情况
11
PPT课件 12
PPT课件
重点功能概览五
报表
博科TMS系统将根据客户需要，设计了两种类型的报表：一类是固 定报表，另一类是商业智能BI。
互动的报表，完全与传统固定报表不同 简单易用，分析界面，其图形与报表同步变化，是查看更直观。
物流课程PPT-04-物流系统选址规划设计
8
10
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7
8
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9
例题（教材P67）
例题（教材P67）
例题（教材P67）
覆盖模型是一种离散点选址模型，即在有限的候选位置里，选择最合适的若干设施位置为最优方案。
01
覆盖模型是指对于需求已知的一些需求点，如何确定一组服务设施来满足这些需求点的需求。在这个模型中需要确定设施的最小数量和合适的位置。
手工计算起来非常麻烦，我们一般采用软件进行计算。如Logware软件的COG功能。
精确重心法（教材P63）
课堂练习
假设物流设施选址范围内有5个需求点，其坐标、需求量和运输费率如下表所示。现在设置一个物流设施，问物流设施的最佳位置为何处？
需求点
坐标
需求量
运输费率
A
（3，8）
2000
0.5
例如，假设在一条线上，在位置0、6、8和10上分别有4个点，为每个点服务的成本与这些点到新设施之间的距离成正比，并且权重相同，求：新设施的最优位置？假如最左面的点在－500，而不是0，新设施的最优位置？
答：点6到点8之间的一条线段。
对于中值问题，固定位置的顺序比他们的实际位置更加重要。
中值问题引入（教材P60）
01
但实际上各位置上顾客的频率是不同的，所以还需要给不同位置赋予一个权重，于是该中值问题可以用教材公式4.4表示。
02
求导并令导数＝0，于是得出教材公式4.6。
03
通过上述公式，得出如下结论：求上述中值问题时，所开设的新店面需要设置在权重的中心，即设置点的左右两边的权重和都占50％。
04
中值问题引入（教材P60）
根据初始解汇总各配送中心的吞吐量，进而求出配送中心的存储费率。
TMS运输管理系统ppt
重点功能概览二
运力资源管理
博科TMS系统为客户提供丰富全面的运输资源管理功能 ，可从自有运力，承运方，司机队伍，车船维修保养及加油 方面对运输资源进行管理。同时系统提供的查询功能，可及 时的了解车船状态，自有运力业务量及驾驶员业绩等信息。
特点： →记录车辆的维修等人员的证件进行管理，并于 证件到期前1个月给予系统预警； →针对危险品运输，设置人员培训模块，记录对安全相关岗 位的人员进行培训的情况。
危险货物等级统一 地域信息编码统一 数据交换； 了解行业最新动态 货源、车源的信息共享 企业对内、对外发布信息 货物跟踪
三、适用业务类型
整车直发业务 针对运输企业到客户处接货后，直接送货到 收货人处的运输模式
零担专线业务 针对运输企业到客户处接货后，回运输企业 的配送仓库，或客户直接送到运输企业的配 送仓库后，再整车直发收货人所在地的配送 仓库的运输模式。
TMS 运输管理系统
什么是TMS运输管理系统
TMS全称为“Transportation Management System” 的英文缩写，意为运输管理系统
运输管理系统(TMS)：主要的功能主要有
管理运输任务、制定运输计划，派车管理、 发运管理、车辆跟踪管理，外包运输跟踪， 回单确认,结算等.
目录
重点功能概览一
订单管理
在应对不同管理模式的物流企业中，订单可以 预订单方式或托运单方式下达。
用户可在系统中录入订单基本信息，包括时间， 托运方，收发货站点以及货物明细信息。
完成订单的录入后，进行信息筛选并对订单进 行确认，分派至单据的执行机构。
博科TMS系统的订单管理中提供了丰富全面的订 单状态查询功能，可根据筛选策略查询各订单 以及其下层单据的详细信息和状态。
物流管理信息系统功能示意图
1 / 9物流管理信息系统功能示意图统计财务损益表汇总当月所有配送报表基本信息管理★基础资料代码设置：设置各种常用的代码如付款方式、包装方式等。
人员资料：记录员工的编号、姓名、身份证号码、入职时间、家庭地址等本资料。
★客户信息管理记录每个客户的名称、负责人、传真号码、联系电话、单位地址、开户行、银行帐号等客户静态基本信息，及公司给每个客户业务操作范围★分包商信息管理记录每个分包商的名称，负责人、传真号码、联系电话、单位地址、开户行、银行帐户，代理的线路、各条线线路的最低报价的动态信息。
★物流运价信息管理按照公路运输、铁路运输、沿海运输、出口集装箱运输分类以表格方式显示：内容包括：公路运输：按照目的城市、配送距离、；零担价格、5-10吨价格、10—20吨价格、20吨以上价格记录沿海运输：按照目的港港口、20尺运价、40尺运价、产装运费、目的港拖费、合计来记录铁路运输：按照目的站、20尺运价、10吨运价、整车运价、上站费用、合计来记录出口集装箱运输：按照目的港、20尺运价、40尺运价、定舱费用、产装费用、海运费用、附加费用、合计来记录★项目合同管理按照项目名称分类来管理，每个项目合同格式包括：项目名称、业务代理范围、项目客户全称、联系人名称、电话、传真、手机、客户主要负责人名称、电话、合同业务范围、合同价格、结算方式、发票开具要求、客户收货人名称、地址、联系人电话、等，以表格方式来缮制和查询★车辆信息管理主要目的对运力资源车辆进行登记管理，以表格方式显示，格式内容包括：配送线路、运营项目名称、车型、车牌号、承载吨位、司机名称、联系电话、驾驶证号、身份证号、家庭电话等★配送线路信息管理主要对公路运输的各配货栈进行管理，提供运力资源，以表格方式进行，格式包括：配送线路、供应商名称、地址、联系人、电话、手机、传真、车辆配置特点、运价特点等★选择项目名称按照在基本信息管理中所输入的项目名称，点击，进入该项目下下面内容操作★委托录入填制配送单分三种方式的配送单：公路配送、铁路运输、沿海运输。
6、运输管理信息系统
第六章 运输管理信息系统
第一节 运输管理系统概述
定义： • 运输管理信息系统：主要是处理各种运输 问题的信息系统。
第一节 运输管理系统概述
特点：及时传输信息
• 使运输企业和货主之间的信息能够及时进行交换，使客户 的要求能够及时得到满足，运输过程中的状况也能够及时 与客户交流，从而保证了服务的及时化；
汽车运价规则
• 第七条 计时包车货运计费时间 计时包车货运计费时间以小时为单位。起码计费时间为4小时；使用时间超过 4小时，按实际包用时间计算。整日包车，每日按8小时计算；使用时间超过8小时 ，按实际使用时间计算。时间尾数不足半小时舍去，达到半小时进整为1小时。 第八条 运价单位 一、整批运输：元/吨千米。 二、零担运输：元/千克千米。 三、集装箱运输：元/箱千米。 四、包车运输：元/吨位小时。 五、出入境运输，涉及其他货币时，在无法按统一汇率折算的情况下，可使用 其他自由货币为运价单位。
2 分类
1 公路运输车辆的种类
• 按照用途分类： – 普通货车（平板车、标准挡板车、高挡子板车 ）
2 分类
1 公路运输车辆的种类
• 按照用途分类： – 厢式货车（后开门、侧开门、顶开式）
2 分类
1 公路运输车辆的种类
• 按照用途分类： – 专用车（救护车、起重车、检测车、消防车）
2 分类
1 公路运输车辆的种类
– 提高传统产业的效益，开辟新产业
• ITS可以提高汽车运输生产率和经济效益，并通过系统的研究、开发和普及，创造出新的市 场，对社会经济发展的各个方面都将产生积极的影响。
第一节 运输管理系统概述
• 五、运输信息交流网络
第二节 运输管理信息系统解决方案
第二节 运输管理信息系统解决方案
货运物流可视化管理系统设计及实现
货运物流可视化管理系统设计及实现第一章概述货运物流作为现代经济体系中的重要组成部分，在全球化、信息化的背景下，越来越需要高效、精准的管理系统来支撑其快速发展。
本文将介绍一种基于可视化的货运物流管理系统设计及实现，旨在提高物流运作效率和客户满意度。
第二章概要设计2.1 系统架构本系统采用客户端-服务器模式，服务器端主要实现数据中心功能，客户端提供数据展示和交互式管理功能。
2.2 技术选型本系统采用Java开发语言，使用SpringMVC框架实现Web应用开发，前端使用Bootstrap进行界面设计，其中地理信息系统部分使用百度地图API提供的服务。
2.3 数据库设计本系统使用MySQL作为数据存储服务器，包括货物信息库、车辆信息库、设备信息库、员工信息库、订单信息库等。
第三章详细设计3.1 功能模块设计3.1.1 货物管理模块该模块主要管理货物信息，包括货物编号、货物名称、收发货人信息等，提供查询、添加、修改、删除等功能。
3.1.2 车辆管理模块该模块主要管理车辆信息，包括车辆编号、车型、驾驶员信息等，提供查询、添加、修改、删除等功能。
3.1.3 设备管理模块该模块主要管理设备信息，包括设备编号、品牌、型号等，提供查询、添加、修改、删除等功能。
3.1.4 员工管理模块该模块主要管理员工信息，包括员工编号、姓名、职位等，提供查询、添加、修改、删除等功能。
3.1.5 订单管理模块该模块主要管理订单信息，包括订单编号、订单状态、订单明细等，提供查询、添加、修改、删除等功能。
3.1.6 位置信息管理模块该模块主要管理车辆、设备位置信息，在地图上显示位置和运动轨迹，提供查询、修改等功能。
3.2 地图模块设计该模块采用百度地图API实现，实现基本地图显示、缩放、标注、信息窗口等功能，并将车辆和设备的位置信息集成进地图中显示。
3.3 数据可视化设计本系统采用数据可视化的方式，将物流过程中涉及的数据进行图形化展示，如订单配送进度、车辆行驶状况、货物位置信息等。
《物流管理系统》课件
案例二：某制造企业的物流管理系统
总结词
精细化、一体化
VS
详细描述
该制造企业采用了集成的物流管理系统， 实现了从原材料采购、生产计划、库存管 理到产品销售的全程跟踪和管理。通过精 细化的数据分析，企业能够及时调整生产 和物流计划，提高生产效率和降低成本。
案例三：某物流企业的物流管理系统
总结词
网络化、信息化
对未来物流管理系统的展望
技术发展趋势
探讨物联网、大数据、人工智能等技术在物流管理系统中的应用前景 ，以及这些技术如何推动物流行业的变革。
绿色物流与可持续发展
分析未来物流管理系统如何实现绿色化、环保化，降低对环境的影响 ，以及在可持续发展方面的探索与实践。
全球化与跨境物流
探讨全球化背景下，物流管理系统如何应对跨境物流的挑战，提高国 际物流的效率与安全性。
04
运输管理
运输计划制定
根据订单需求和车辆资源，合理规划运输路 线和时间。
异常处理
针对运输过程中出现的异常情况，提供快速 响应和处理机制。
在途跟踪
实时追踪货物运输状态，提供准确的预计到 达时间。
运输成本核算
准确核算运输成本，为管理层提供决策支持 数据。
采购管理
采购计划制定
依据销售数据、库存状况等因素制定合理的采购计划。
法规与政策变化
国内外法规和政策对物流管理产生直 接影响，如何应对法规和政策变化是 一大挑战。
如何应对物流管理系统的发展趋势与挑战
持续技术创新
积极拥抱新技术，如人工智能、大数据等，提升 物流管理系统的智能化和信息化水平。
提升员工素质
加强员工培训和技能提升，提高员工素质和执行 力。
ABCD
铁路运输系统概述.pptx
第一节 铁路线路
❖ 防爬设备
列车运行时，常常产生作用 在钢轨上的纵向力，使钢轨 作纵向移动，有时甚至带动 轨枕移动，这种纵向移动， 叫做爬行
防爬器
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第一节 铁路线路
❖ 道岔
道岔是使机车车辆由从一股道转入另一股道的连接设备
转辙器：包括两根尖轨和两 根基本轨，是引导机车车辆 转线的部分
辙叉及护轨：包括辙叉心、两 根翼轨和两根护轮轨。它的作 用是保证车轮安全通过互相交
叉的两根钢轨
连接部分：包括两 根直轨和两根导曲
线轨
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第二节铁路机车
机车 铁路运输的基本动力，牵引客车或货车车辆沿钢轨运行
机车分类 1、按原动力分：蒸汽机车、内燃机机车、电力机车 2、按运用分：客运机车、货运机车、调车机车
第三节铁路车辆
棚车
平板
车体 旅客或者装载货物的部分，一般与车底架构成 一个整体。
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罐车
第三节铁路车辆 车底架 承受车体和所装载物的重量，并将其传递至走行部
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第三节铁路车辆 走行部 引导车辆沿轨道运行，并把重量传递给钢轨
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第三节铁路车辆
车钩缓冲装置 使机车和车辆连挂一起，传递牵引力和制动力，缓和列车运 行或调车作业时所产生的冲击力。
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第四节铁路车站及枢纽
单向二级四场混合式编组站布置图 双向三级六场纵列式编组站布置图
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第四节铁路车站及枢纽
铁路枢纽
铁路枢纽 在铁路交汇点上或终端地区，由各种 铁路线路、专业车站以及其它为运输服务的有关设 备组成的总体 主要设备 铁路线路 车站 疏解设备 其他设备