3、600MW等级汽轮机组通流改造宣讲会介绍资料
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双T叶根 单T叶根
4 高中低叶片级采用弯扭的马刀型动、 静叶片 5 整体围带叶片、全切削加工；强度 好、动应力低、抗高温蠕变性能好
亚 临 界
序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
项目名称 外高桥#3、#4机组 丰城#3、#4机组 嵩屿#2机组 阳逻#1、#2机组 沙角A电厂#4、#5机组 石横#3、#4机组 望亭#11机组 温州#5机组 秦皇岛#1机组 莱城#3机组
出力：
外高桥电厂 铭牌出力320MW 最大连续出力： ＃3：331.39MW ＃4：332.7MW 阳逻电厂 铭牌出力328MW
煤耗：
外高桥电厂 改造前： 3＃318.2，4＃318.16 改造后： 3＃304.77，4＃305.24 阳逻电厂 较改造前热耗降低569 kJ/kWh，项目达产后每 年节约标煤4万吨
亚临界600MW湿冷汽轮机 通流改造的必要性
受当时设计及工艺条件限制，原机组设计效率不高
157机组部分设计技术为西屋20世纪70年代的水平 通流技术为上汽90年代末水平
机组实际运行效率偏低
亚临界600MW湿冷部分机组运行热耗约在8000～8100kJ/kW.h
国家节能减排政策需要及相关激励政策 各发电企业经营压力
湿 冷 机 组 采 用 该 技 术 改 造 业 绩
︵ 总 投 运 台 ︐ 总 签 合 同 台 ︶
18 300MW 30
11 长兴电厂#2、#3机组
12 彭城电厂#3、#4机组
13 徐塘电厂#4、#5机组 14 15 16 17 18 19 嵩屿#1机组 宁夏大坝#3、#4机组 田家庵#5机 温州#6机组 菏泽#3、#4机组 长兴电厂#1、#4机组
年节煤收益：
33亿kW.h×12.9g/kW.h ×800元/ t≈3405万
好，长期收
益高。
高中压全改、低压不改方案
高中压全改、低压不改方案针对低压缸经评估状况良好，效
率较高的机组，该方案低压缸保持不变，高中压改造措施及改造
范围同高中低压全改方案中高中压改造内容。
预期投资回报率
计算基准：改造后热耗降低120kJ/kW.h、标煤价格800元/ t、年利用小时数5500小时（年发 电量33亿kW.h），锅炉效率为92%，管道效率为99%，主变转换效率99%，厂
高压缸改造前
原机型高压缸装配图
高压缸改造后
围带汽 封形式 隔板汽 封形式
改造后机型高压缸装配图 高压静叶持环和高压内缸可做成整体内缸，加强密封，减少现场装配工作量
中压缸改造前
原机型中压缸装配图
中压缸改造后
改造后中压缸装配图
取消中压缸冷却方式
按无冷却汽方式核算中压动静叶 原中压进汽部分冷却方式
从气动力学角度，提出了变反动 度的设计原则，即每一叶片级的 反动度是不相等的，以最佳的气 流特性决定各级的反动度，使各 个全三维叶片级均处在最佳的气 动状态，提高整个缸的通流效率 通流汽封采用镶片式汽封，降低 漏汽损失
叶片采用‘T’型叶根， 无轴向漏汽损失
高效的高中低压通流结构
静叶根T型
1 小直径、多级数、各级均有汽封 2 变反动度 3 全部采用‘T’型叶根，漏汽损失小
倾斜抽汽隔腔，有效解 决内部漏汽及抽汽温度 高问题
低压缸改造小结
低压前四级动静叶采用AIBT技术进行叶型优化，末三级可个性化 选用905/915/1050mm系列叶片，改造后低压缸效率可达90%。 在低压缸端部可考虑采用新型汽封，以提高密封性能，如采用蜂 窝汽封或接触式汽封等。
通流改造方案小结
锅炉、发电机、辅机及电厂系统等密切配合，增加铭牌出力
• 提高运行灵活性
汽轮机通流改造技术方案菜单
菜单 序号 （1 ） 改造范围 备注说明 高中低压通流部分的转子（含动叶）、 静叶及相关部分全改，同时包括汽封、 连通管等其它相关部套。
高中低压通流全改
（2 ）
高中压全改、低压不改
高中压通流部分的转子（含动叶）、静 叶及相关部分全改，低压部分不改。可 以单独改进低压部分各汽封。
投运日期 2010年12月 2011年6月 2010年11月 2010年12月 2011年6月 2011年11月 2013年2月 2012年6月 2011年12月 2012年12月 2012年1月 2012年6月 已签合同 2012年12月 已签合同 2012年11月 2012年11月 2013年1月 2012年12月 已签合同 已签合同 已签合同 已签合同 已签合同 已签合同 已签合同
缸，减少漏汽;
轴端汽封、采用蜂窝
式或接触式汽封，平 衡活塞汽封采用布莱
登汽封，减少漏汽。
低压缸改造方案
1. 前四级动静叶进行优化，采用AIBT技术设计全新弯扭叶片；
2.
以提高电厂全年加权平均经济性为目标，优化选用先进可靠的末级长叶
片系列，可采用905/915/1050mm；
3.
通流部分隔板和围带汽封采用镶片式汽封替换弹簧退让式汽封，齿数更 多，密封更好；
在亚临界600MW改造中使用AIBT技术也将与300MW等级机组一样获得显著效果！
3 亚临界600MW湿冷汽轮机通流改造方案
改造原则及方针 改造目标及改造方案菜单 高中低压全改方案 高中压全改、低压不改方案 其它改造方案
改造原则及方针
将汽轮机发展的最新技术成果充分运用到改造机组中去，消除老机组缺 陷，全面有效提高机组的经济性及安全可靠性 在对经济性影响较小的情况下，尽可能保留现有设备，应用新技术而只
2、改造效果
较好，长 期收益低。
×800元/ t≈1267万
其它改造方案
4. 5.
低压采用新型结构，更换内缸解决#5、#6抽汽超温问题； 外缸基本不动，根据末叶片的选配，可在排汽导流椎处做适当改进。
低压缸改造范围及说明
序号 1 2 3 4 低压内缸 低压静叶持环 低压转子及动叶 低压隔板 名称 新型结构 原设计两个持环合并成一个持环 AIBT技术叶型替换原叶型 AIBT技术设计的弯扭新叶型 采用镶片式汽封 说明
中压缸改造范围及说明
序号 1 2 3 4 名称 中压内缸 中压隔板、静叶持环 中压转子、中压动叶 隔板汽封和围带汽封 说明 配合新型叶片改造，同时保持原设计各 抽汽口物理位置不变 AIBT技术设计的弯扭新叶型 AIBT技术设计的弯扭新叶型 采用镶片式汽封
5
中压缸端部汽封
采用新型汽封，如蜂窝(接触式)汽封等
用电6%。
方案内容 投入/单机 热耗（左右） 节煤效果 发电煤耗节煤：4.1g/kW.h 高中压通 流全改、 4000万元 低压不改 改造后热耗 下降 120kJ/kW.h 回报期 相对优缺分析 1、投资较低， 投资回报 3.2年 期较长；
供电煤耗节煤：4.8g/kW.h
年节煤收益： 33亿kW.h×4.8g/kW.h
5
6 7 8
低压缸进、排汽导流环
隔板汽封和围带汽封 低压内缸隔热罩 联轴器螺栓（LPⅠ-中间 三凸台螺栓改四凸台螺栓 轴-LPⅡ-发电机）
低压缸改造前
原机型低压缸装配图
低压缸改造后
改造后低压缸装配图
改造机型低压外缸改动
低 压 外 缸 局 部 改 造
割掉原有部分，现 场焊接新的部分， 排汽型线光滑顺畅
原机型 F156 H156 F156 H156 B156 H156 F156 H156 155 H156 H156
改造方案 高中低压通流全改 高中压通流全改、低压不改 高中压通流全改、低压不改 高中低压通流全改 高中低压通流全改 高中低压通流全改 高中低压通流改造 高中压通流全改、低压不改 高中压通流全改、低压不改 高中低压通流改造 高中低压通流改造 高中压通流全改、低压不改
上海电气600MW等级
亚/超临界汽轮机组通流改造介绍
陈学文 2013-04-18
战略发展目标
全面对标西门子，建设世界级工厂， 国内领先，国际一流。
打造具有国际竞争力的、汽轮机行业
的一流企业。
1 亚临界600MW湿冷汽轮机原机型简介 2 整体通流设计技术（AIBT）介绍 3 亚临界600MW湿冷汽轮机通流改造方案 4 通流改造方案总结及经济性分析 5 超临界600MW等级汽轮机通流改造概述 6 亚临界600MW空冷汽轮机通流改造概述 7 锅炉、发电机配套改造概述
高压缸改造范围及说明
序号 1 高压内缸 名称 说明 配合新型叶片改造，同时保持原设计各抽 汽口物理位置不变
2
3 4 5 6 7
喷嘴组、调节级
高压隔板、静叶持环 高压转子、高压动叶 平衡活塞 隔板汽封和围带汽封 高压缸端部汽封
优化型线
AIBT技术设计的弯扭新叶型 AIBT技术设计的弯扭新叶型 推力计算核定尺寸，采用布莱登汽封型式 采用镶片式汽封 采用新型汽封，如蜂窝(接触式)汽封等
通过增加叶片级数、采用效率更高的弯扭叶片和采用高效 汽封等措施可提高通流效率、减少漏汽，进而提高机组运行的 安全可靠性，增加机组铭牌出力，提高机组效率。如改造后阀 门全开工况高压缸效率可达到89%以上水平。
预期投资回报率
计算基准：改造后热耗降低320kJ/kW.h、标煤价格800元/ t、年利用小时数5500小时（年发
F156
H156 H156 H156 F156 H156 H156 H156
高中压通流全改、低压汽封改造
高中低压通流改造 高中低压通流改造 高中低压通流全改 高中压通流全改、低压不改 高中压通流全改、低压不改 高中低压通流全改 高中低压通流改造
亚临界300MW湿冷汽轮机改造主要技术指标效果
缸效：
外高桥电厂 高压缸：87.3％ 中压缸：93.6％ 石横电厂#3 高压缸：87.6% 中压缸：93.12% 温州#5： 高压缸：86.72% 中压缸：92.43% 长兴#3： 高压缸：86.6% 中压缸：92.2%
对于汽封部分的改造，主要采用新型汽封，如蜂窝汽封、布莱登汽封等， 可以单独实施。
高中低压全改方案
高中压缸改造方案 1. 高压调节级通流能力按锅炉最大连续蒸发量及汽轮机铭牌负荷等因素综 合考虑确定； 2. 调节级后的通流跨距尽量保持不变,高中压通流采用先进的通流整体设计 技术（AIBT）优化，高压除调节级外，压力级由11级改为12级；中压 由2x9级改为2x10级 ； 3. 通流部分隔板和围带汽封采用镶片式汽封替换弹簧退让式汽封，齿数更 多，密封更好，漏汽损失减少。
2 整体通流设计技术（AIBT）介绍
近年上海电气不断创新发展，开发了先 进的整体通流叶片设计技术(AIBT) ，该技术 包含了通流的整体布置、叶片选型、差胀间 隙设计、叶顶围带和叶根设计等功能，已成
功应用于亚临界300MW湿冷汽轮机通流改
造及300～600MW等级新开发机组的设计 中。 AIBT整体通流设计技术与传统的通流 设计技术相比，具有非常显著的优点：
强度、确保叶片安全可靠；
无冷却蒸汽可有效提高机组整体 经济性能。 从外部引一路汽经进汽冷却管
流入导流环与转子间的夹层
汽源来自高压排汽
高中压部分改造小结
1.采用AIBT技术优化设 计亚临界600MW湿冷汽 轮机高中压通流，全面 提升高中压缸效率； 2.高压内缸、持 环等可做成整体 3.通流部分采用镶片 式汽封；可机型简介
汽轮机型式 铭牌出力 主蒸汽参数 再热蒸汽温度
单轴，高中压分缸，四缸四排汽
600 MW 16.67 MPa(a),538 ℃ 538 ℃ 2008/2028 t/h
VWO流量
转速 末级叶片长度 背压
3000 r/min
905 mm 4.9 kPa(a)
亚临界600MW湿冷汽轮机原机型总体布置形式
改造最少的部套，降低改造成本
根据成本与收益的比价效应，下列条件通常为机组改造的限制要素： 基础不动，各轴承座及轴承跨距保持不变
高中压外缸及低压外缸不换,各管道接口位置不变
汽轮机与发电机连接方式和位置不变 机组主、再热门及与外缸保持不变 现有进排汽参数基本不变
改造目标
• 提高经济性 全面提高机组高/中/低压缸效率
电量33亿kW.h），锅炉效率为92%，管道效率为99%，主变转换效率99%，厂用 电6%。 方案内容 投入/单机 热耗（左右） 节煤效果 发电煤耗节煤：10.9g/kW.h 高中低压 通流全改 改造后热耗 10000万元 下降 320kJ/kW.h 供电煤耗节煤：12.9g/kW.h 回报期 相对优缺分析 1、投资较高， 投资回报期 2.9年 短； 2、改造效果
4 高中低叶片级采用弯扭的马刀型动、 静叶片 5 整体围带叶片、全切削加工；强度 好、动应力低、抗高温蠕变性能好
亚 临 界
序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
项目名称 外高桥#3、#4机组 丰城#3、#4机组 嵩屿#2机组 阳逻#1、#2机组 沙角A电厂#4、#5机组 石横#3、#4机组 望亭#11机组 温州#5机组 秦皇岛#1机组 莱城#3机组
出力：
外高桥电厂 铭牌出力320MW 最大连续出力： ＃3：331.39MW ＃4：332.7MW 阳逻电厂 铭牌出力328MW
煤耗：
外高桥电厂 改造前： 3＃318.2，4＃318.16 改造后： 3＃304.77，4＃305.24 阳逻电厂 较改造前热耗降低569 kJ/kWh，项目达产后每 年节约标煤4万吨
亚临界600MW湿冷汽轮机 通流改造的必要性
受当时设计及工艺条件限制，原机组设计效率不高
157机组部分设计技术为西屋20世纪70年代的水平 通流技术为上汽90年代末水平
机组实际运行效率偏低
亚临界600MW湿冷部分机组运行热耗约在8000～8100kJ/kW.h
国家节能减排政策需要及相关激励政策 各发电企业经营压力
湿 冷 机 组 采 用 该 技 术 改 造 业 绩
︵ 总 投 运 台 ︐ 总 签 合 同 台 ︶
18 300MW 30
11 长兴电厂#2、#3机组
12 彭城电厂#3、#4机组
13 徐塘电厂#4、#5机组 14 15 16 17 18 19 嵩屿#1机组 宁夏大坝#3、#4机组 田家庵#5机 温州#6机组 菏泽#3、#4机组 长兴电厂#1、#4机组
年节煤收益：
33亿kW.h×12.9g/kW.h ×800元/ t≈3405万
好，长期收
益高。
高中压全改、低压不改方案
高中压全改、低压不改方案针对低压缸经评估状况良好，效
率较高的机组，该方案低压缸保持不变，高中压改造措施及改造
范围同高中低压全改方案中高中压改造内容。
预期投资回报率
计算基准：改造后热耗降低120kJ/kW.h、标煤价格800元/ t、年利用小时数5500小时（年发 电量33亿kW.h），锅炉效率为92%，管道效率为99%，主变转换效率99%，厂
高压缸改造前
原机型高压缸装配图
高压缸改造后
围带汽 封形式 隔板汽 封形式
改造后机型高压缸装配图 高压静叶持环和高压内缸可做成整体内缸，加强密封，减少现场装配工作量
中压缸改造前
原机型中压缸装配图
中压缸改造后
改造后中压缸装配图
取消中压缸冷却方式
按无冷却汽方式核算中压动静叶 原中压进汽部分冷却方式
从气动力学角度，提出了变反动 度的设计原则，即每一叶片级的 反动度是不相等的，以最佳的气 流特性决定各级的反动度，使各 个全三维叶片级均处在最佳的气 动状态，提高整个缸的通流效率 通流汽封采用镶片式汽封，降低 漏汽损失
叶片采用‘T’型叶根， 无轴向漏汽损失
高效的高中低压通流结构
静叶根T型
1 小直径、多级数、各级均有汽封 2 变反动度 3 全部采用‘T’型叶根，漏汽损失小
倾斜抽汽隔腔，有效解 决内部漏汽及抽汽温度 高问题
低压缸改造小结
低压前四级动静叶采用AIBT技术进行叶型优化，末三级可个性化 选用905/915/1050mm系列叶片，改造后低压缸效率可达90%。 在低压缸端部可考虑采用新型汽封，以提高密封性能，如采用蜂 窝汽封或接触式汽封等。
通流改造方案小结
锅炉、发电机、辅机及电厂系统等密切配合，增加铭牌出力
• 提高运行灵活性
汽轮机通流改造技术方案菜单
菜单 序号 （1 ） 改造范围 备注说明 高中低压通流部分的转子（含动叶）、 静叶及相关部分全改，同时包括汽封、 连通管等其它相关部套。
高中低压通流全改
（2 ）
高中压全改、低压不改
高中压通流部分的转子（含动叶）、静 叶及相关部分全改，低压部分不改。可 以单独改进低压部分各汽封。
投运日期 2010年12月 2011年6月 2010年11月 2010年12月 2011年6月 2011年11月 2013年2月 2012年6月 2011年12月 2012年12月 2012年1月 2012年6月 已签合同 2012年12月 已签合同 2012年11月 2012年11月 2013年1月 2012年12月 已签合同 已签合同 已签合同 已签合同 已签合同 已签合同 已签合同
缸，减少漏汽;
轴端汽封、采用蜂窝
式或接触式汽封，平 衡活塞汽封采用布莱
登汽封，减少漏汽。
低压缸改造方案
1. 前四级动静叶进行优化，采用AIBT技术设计全新弯扭叶片；
2.
以提高电厂全年加权平均经济性为目标，优化选用先进可靠的末级长叶
片系列，可采用905/915/1050mm；
3.
通流部分隔板和围带汽封采用镶片式汽封替换弹簧退让式汽封，齿数更 多，密封更好；
在亚临界600MW改造中使用AIBT技术也将与300MW等级机组一样获得显著效果！
3 亚临界600MW湿冷汽轮机通流改造方案
改造原则及方针 改造目标及改造方案菜单 高中低压全改方案 高中压全改、低压不改方案 其它改造方案
改造原则及方针
将汽轮机发展的最新技术成果充分运用到改造机组中去，消除老机组缺 陷，全面有效提高机组的经济性及安全可靠性 在对经济性影响较小的情况下，尽可能保留现有设备，应用新技术而只
2、改造效果
较好，长 期收益低。
×800元/ t≈1267万
其它改造方案
4. 5.
低压采用新型结构，更换内缸解决#5、#6抽汽超温问题； 外缸基本不动，根据末叶片的选配，可在排汽导流椎处做适当改进。
低压缸改造范围及说明
序号 1 2 3 4 低压内缸 低压静叶持环 低压转子及动叶 低压隔板 名称 新型结构 原设计两个持环合并成一个持环 AIBT技术叶型替换原叶型 AIBT技术设计的弯扭新叶型 采用镶片式汽封 说明
中压缸改造范围及说明
序号 1 2 3 4 名称 中压内缸 中压隔板、静叶持环 中压转子、中压动叶 隔板汽封和围带汽封 说明 配合新型叶片改造，同时保持原设计各 抽汽口物理位置不变 AIBT技术设计的弯扭新叶型 AIBT技术设计的弯扭新叶型 采用镶片式汽封
5
中压缸端部汽封
采用新型汽封，如蜂窝(接触式)汽封等
用电6%。
方案内容 投入/单机 热耗（左右） 节煤效果 发电煤耗节煤：4.1g/kW.h 高中压通 流全改、 4000万元 低压不改 改造后热耗 下降 120kJ/kW.h 回报期 相对优缺分析 1、投资较低， 投资回报 3.2年 期较长；
供电煤耗节煤：4.8g/kW.h
年节煤收益： 33亿kW.h×4.8g/kW.h
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低压缸进、排汽导流环
隔板汽封和围带汽封 低压内缸隔热罩 联轴器螺栓（LPⅠ-中间 三凸台螺栓改四凸台螺栓 轴-LPⅡ-发电机）
低压缸改造前
原机型低压缸装配图
低压缸改造后
改造后低压缸装配图
改造机型低压外缸改动
低 压 外 缸 局 部 改 造
割掉原有部分，现 场焊接新的部分， 排汽型线光滑顺畅
原机型 F156 H156 F156 H156 B156 H156 F156 H156 155 H156 H156
改造方案 高中低压通流全改 高中压通流全改、低压不改 高中压通流全改、低压不改 高中低压通流全改 高中低压通流全改 高中低压通流全改 高中低压通流改造 高中压通流全改、低压不改 高中压通流全改、低压不改 高中低压通流改造 高中低压通流改造 高中压通流全改、低压不改
上海电气600MW等级
亚/超临界汽轮机组通流改造介绍
陈学文 2013-04-18
战略发展目标
全面对标西门子，建设世界级工厂， 国内领先，国际一流。
打造具有国际竞争力的、汽轮机行业
的一流企业。
1 亚临界600MW湿冷汽轮机原机型简介 2 整体通流设计技术（AIBT）介绍 3 亚临界600MW湿冷汽轮机通流改造方案 4 通流改造方案总结及经济性分析 5 超临界600MW等级汽轮机通流改造概述 6 亚临界600MW空冷汽轮机通流改造概述 7 锅炉、发电机配套改造概述
高压缸改造范围及说明
序号 1 高压内缸 名称 说明 配合新型叶片改造，同时保持原设计各抽 汽口物理位置不变
2
3 4 5 6 7
喷嘴组、调节级
高压隔板、静叶持环 高压转子、高压动叶 平衡活塞 隔板汽封和围带汽封 高压缸端部汽封
优化型线
AIBT技术设计的弯扭新叶型 AIBT技术设计的弯扭新叶型 推力计算核定尺寸，采用布莱登汽封型式 采用镶片式汽封 采用新型汽封，如蜂窝(接触式)汽封等
通过增加叶片级数、采用效率更高的弯扭叶片和采用高效 汽封等措施可提高通流效率、减少漏汽，进而提高机组运行的 安全可靠性，增加机组铭牌出力，提高机组效率。如改造后阀 门全开工况高压缸效率可达到89%以上水平。
预期投资回报率
计算基准：改造后热耗降低320kJ/kW.h、标煤价格800元/ t、年利用小时数5500小时（年发
F156
H156 H156 H156 F156 H156 H156 H156
高中压通流全改、低压汽封改造
高中低压通流改造 高中低压通流改造 高中低压通流全改 高中压通流全改、低压不改 高中压通流全改、低压不改 高中低压通流全改 高中低压通流改造
亚临界300MW湿冷汽轮机改造主要技术指标效果
缸效：
外高桥电厂 高压缸：87.3％ 中压缸：93.6％ 石横电厂#3 高压缸：87.6% 中压缸：93.12% 温州#5： 高压缸：86.72% 中压缸：92.43% 长兴#3： 高压缸：86.6% 中压缸：92.2%
对于汽封部分的改造，主要采用新型汽封，如蜂窝汽封、布莱登汽封等， 可以单独实施。
高中低压全改方案
高中压缸改造方案 1. 高压调节级通流能力按锅炉最大连续蒸发量及汽轮机铭牌负荷等因素综 合考虑确定； 2. 调节级后的通流跨距尽量保持不变,高中压通流采用先进的通流整体设计 技术（AIBT）优化，高压除调节级外，压力级由11级改为12级；中压 由2x9级改为2x10级 ； 3. 通流部分隔板和围带汽封采用镶片式汽封替换弹簧退让式汽封，齿数更 多，密封更好，漏汽损失减少。
2 整体通流设计技术（AIBT）介绍
近年上海电气不断创新发展，开发了先 进的整体通流叶片设计技术(AIBT) ，该技术 包含了通流的整体布置、叶片选型、差胀间 隙设计、叶顶围带和叶根设计等功能，已成
功应用于亚临界300MW湿冷汽轮机通流改
造及300～600MW等级新开发机组的设计 中。 AIBT整体通流设计技术与传统的通流 设计技术相比，具有非常显著的优点：
强度、确保叶片安全可靠；
无冷却蒸汽可有效提高机组整体 经济性能。 从外部引一路汽经进汽冷却管
流入导流环与转子间的夹层
汽源来自高压排汽
高中压部分改造小结
1.采用AIBT技术优化设 计亚临界600MW湿冷汽 轮机高中压通流，全面 提升高中压缸效率； 2.高压内缸、持 环等可做成整体 3.通流部分采用镶片 式汽封；可机型简介
汽轮机型式 铭牌出力 主蒸汽参数 再热蒸汽温度
单轴，高中压分缸，四缸四排汽
600 MW 16.67 MPa(a),538 ℃ 538 ℃ 2008/2028 t/h
VWO流量
转速 末级叶片长度 背压
3000 r/min
905 mm 4.9 kPa(a)
亚临界600MW湿冷汽轮机原机型总体布置形式
改造最少的部套，降低改造成本
根据成本与收益的比价效应，下列条件通常为机组改造的限制要素： 基础不动，各轴承座及轴承跨距保持不变
高中压外缸及低压外缸不换,各管道接口位置不变
汽轮机与发电机连接方式和位置不变 机组主、再热门及与外缸保持不变 现有进排汽参数基本不变
改造目标
• 提高经济性 全面提高机组高/中/低压缸效率
电量33亿kW.h），锅炉效率为92%，管道效率为99%，主变转换效率99%，厂用 电6%。 方案内容 投入/单机 热耗（左右） 节煤效果 发电煤耗节煤：10.9g/kW.h 高中低压 通流全改 改造后热耗 10000万元 下降 320kJ/kW.h 供电煤耗节煤：12.9g/kW.h 回报期 相对优缺分析 1、投资较高， 投资回报期 2.9年 短； 2、改造效果