第一章第一节配送概念

配送的现代化趋势
配送的集约化、共同化 整个企业、整个行业的组团式配送活动或配送企业。 配送区域化 配送突破了一个城市的范围，发展为区间、省间，甚至是跨 国、跨洲的配送。 配送产地直送化 有效缩短流通渠道，大幅降低物流成本。特别对于批量大、 需求量大稳定的货物适用。 配送信息化 运用辅助进货、配货、分拣等系统。
仓库配送 • 这种配送是以一般仓库为结点来进行配送 • 特点：规模小，配送专业化较差。较为容易利用 现有的条件而不需大量投资。
生产企业配送 • 这种配送形式的组织者是生产企业，尤其是进行 多品种生产的企业。 • 特点：避免了一次物流中转。品种较为单一，因 此无法象配送中心那样依靠产品凑整运输来取得 优势。
仓储保管
运输 包装
配送
流通加工 装卸搬运
配送和送货的区别
从事送货的是专职流通企业，而不是生产企业。 配送是“中转型”送货。 一般送货是生产什么送什么，有什么送什么，配 送则是需要什么送什么。
配送与运输的区别
由于线路运输的性质和服务的对象不同，配送 和运输存在着诸多不同，具体如表1-1所示。
按配送商品的种类及数量 少品种大批量配送 • 配送中心直接送达客户，由于配送量大，商品品种 少，从而车辆利用率高，组织内部的工作简化，因 而配送成本较低。 例如：旺旺食品向家乐福、沃尔玛超市的配送
多品种少批量配送 • 多品种少批量配送是根据用户的要求，将所需的 各种物品配备齐全，凑整装车后由配送据点送达 客户。 • 这种配送作业水平要求高，设备要求复杂，送货 计划难度大。 • 例如：华联超市、7-11配送中心向各个便利店的 配送
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配套（成套）配送 • 按照企业生产的进度，将装配的各种零配件、部 件、成套设备定时送达企业。配送企业完成了生 产企业大部分供应工作，送而使生产企业专门致 力于生产。
按照配送的时间及数量 定时配送 • 特点：时间固定，易于安排工作计划（车辆计划、人 力计划）。但配送品种变化，配货、装货难度大。另 外定时配送包括日配式、准时配送式和快递式。 定量配送 • 特点：配送方式数量固定，备货工作较为简单，可根 据托盘、集装箱及车辆的装载能力规定配送的定量， 配送效率高，运力利用好。对用户，有利于人力、物 力准备工作。
提高供应保证程度
用生产企业自己保持库存，维持生产，供应保证程度很难 提高（受到库存费用的制约），采取配送方式，配送中心 可以比任何单位企业的储备量更大，因而对每个企业而言 ，中断供应、影响生产的风险便相对缩小，使用户免去短 缺之忧。
四、配送的类型
按配送机构划分 配送中心配送 • 专业性强，和客户有固定的配送关系，一般实行 计划配送，需配送的商品通常有一定的库存量。 • 特点：配送能力强，配送品种多，配送数量大， 是配送的主要形式。
个环节有和干线运输不同的许多特点，如要求灵活性、适应性、
服务性，致使运力往往利用不合理、成本过高等问题难以解决。 采用配送方式，从范围来讲将支线运输及小搬运统一起来，加
上上述的各种优点使输送过程得以优化和完善。
通过集中库存使企业实低库存或零库存 实现了高水平的配送之后，尤其是采取准时配送方式之后，生产企业 可以完全依靠配送中心的准时配送而不需保持自己的库存。或者，生 产企业只需保持少量保险储备而不必留有经常储备，这就可以实现生 产企业多年追求的“零库存”，将企业从库存的包袱中解脱出来，同 时解放出大量储备资金，从而改善企业的财务状况。 实行集中库存，集中库存的总量远低于不实行集中库存时各企业分散 库存之总量。同时增加了调节能力，也提高了社会经济效益。此外，
运输：运输距离较短、规模较小、频度较高，一 般使用汽车。 送达服务 配送加工：根据客户要求，在配送中心对物资进 行必要的分等、分割、包装等加工。
配送的作用和意义
作用 完善了输送及整个物流系统 实现企业的低库存或零库存 提高末端物流的经济效益 简化手续，方便用户 提高物资供应保证程度 降低成本，提高效益
采用集中库存是可利用规模经济的优势，使单位存货成本下降。
提高了末端物流的效益
采用配送方式，通过增大经济批量来达到经济地进货，又 通过将各种商品用户集中一起进行一次发货，代替分别向 不同用户小批量发货来达到经济地发货使末端物流经济效 益提高。
“简化事务，方间用户”
采用配送方式，用户只需向一处订购，或和一个进货单位 联系就可订购到以往需去许多地方才能订到的货物，只需 组织对一个配送单位的接货便可代替现有的高频率接货， 因而大大减轻了用户工作量和负担，也节省了事务开支。
发展阶段 20世纪60年代中期，欧美一些发达国家的企业组建 或设立了配送组织或配送中心，普遍开展了货物配 装、配载及送货上门服务。 特点： • 配送的规模和范围进—步扩大。从配送形式和配送 组织来看，这个时期已经开始进行“协同配送”， 并且建立起配送体系。
成熟阶段 20世纪80年代以后，形成了广泛的、以高新技术 为支撑手段的系列化、多功能性的供货活动。具 体表现在： • 配送区域进一步扩大 • 配送发展极为迅速 • 配送的集约化程度明显提高 • 配送技术水平提高 • 配送服务质量日益提高
三、配送的功能和作用
配送的功能 备货： 包括筹集货源、订货或购货、集资、进货 及有关的质量检查、结算、交接等。 存储：对货物进行几种储备。 分拣及配货：按照顾客对商品的品种、规格、型 号、数量、质量、送达时间和地点等的要求，拣 选和配备货物。 配装：集中不同用户的不同货物，进行严格配装 载，充分利用运能、运力。
配送
第一章
知识目标
配送概述
理解配送和配送中心的概念； 熟悉配送的基本业务；了解 配送中心的基本类型。
能力目标
能区别运输和配送；能制定 不同类型的配送中心的工作 流程。
第一节 配送和配送中心的概念
一、配送的含义
是整个物流过程的一部分，包括输送、送达、验 货等以送货上门为目的的商业活动，它是商流和 物流紧密结合的一种综合的、特殊的环节，同时 也是物流过程中的关键环节。 在经济合理区域范围内，根据用户的要求，对物 品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业， 并按时送达指定地点的物流活动。 ——《物流术语国家标准》
按配送组织的经济功能 销售配送 • 销售型企业进行的促销型配送。随机性较强，而 计划性较差。（商店配送） 供给配送 • 由用户或用户集团组建配送据点，集中组织大批 量进货，然后向本企业配送，目的降低成本。（ 大型企业、连锁商店）
销售——供应一体化配送 • 对于基本固定的用户和基本确定的配送产品，配送 企业在自己销售的同时，承担用户有计划供应者的 职能。 • 对于销售者，能够获得稳定的用户和销售渠道；对 于用户，能够获得稳定的供应。 代存代供配送 • 用户将属于自己的货物交给配送企业保存、供应， 有时委托其代为订购，然后组织对本身的配送。 （所有权和经营权分离）
商店配送 • 主体是商业或物资的门市网点，主要承担商品的 零售，规模不大，品种比较齐全。 • 特点：往往只是零售商品的小量配送，所销售的 商品种类繁多，但是用户的需求量并不大，甚至 某些商品只是偶尔需要。 兼营配送形式：进行一般销售的同时，商店也兼 营配送的职能。 专营配送形式：商店不进行零售销售，而是专门 进行配送。
配送的意义
完善了输送及整个物流系统 第二次世界大战之后，由于大吨位、高效率运输力量的出现，
使干线运输无论在铁路、海运抑或公路方面都达到了较高水平， 长距离、大批量的运输实现了低成本化。但是，在所有的干线
运输之后，往往都要辅以支线或小搬运，这种支线转运或小搬
运，这种支线运输及小搬运成了物流过程的一个薄弱环节。这
配送与运输的互补关系
运输和配送虽同属线路活动，但由于功能上的差 异使它们并不能互相替代，而是形成了相互依存 、互为补充的关系。
配送和一般概念的供应或供给的区别
配送不是广义概念的组织物资、订货、签约、结 算、进货及物资处理分配的供应，而是以供给者 送货到户的形式进行供应，从服务方式来讲，是 一种“门到门”的服务。
定时定量配送 • 特点：结合了定时配送和定量配送的特点，计划性强、准 确性高，但管理和作业难度较大。主要在大量且生产相对 稳定的汽车制造、家用电器、机电产品等物料供应领域。 定时定路线配送 • 由客户事先提出商品需求计划，然后按规定的时间在规定 的站点接受商品，易于有计划的安排运送和接货工作，较 适用于消费者集中的地区、铁路沿线工商企业物资配送。 即时配送 • 满足客户临时性急需，对配送速度和时间要求严格。适合 专业化配送机构。一般在事故、灾害、生产计划突然变化 或销售预测失误而导致销售即将断线的情况下采用。
按配送企业专业化程度 综合配送 • 配送商品种类较多，在一个配送网点中组织不同专业领域 的产品向用户配送。 • 可以减轻用户进货负担，只需和少数配送企业联系。但只 能在性状相同、相近的不同类产品方面实行。 专业配送 • 按照产品的性状不同，适当划分专业领域的配送方式。 • 可以根据专业的共同要求来优化配送设施、机械和车辆， 制定适应性强的工艺流程，提高效率。
配送信息化 运用辅助进货、配货、分拣等系统。 配送自动化、机械化 采用自动装卸机、分拣机、无人取货系统等。 配送的条码化、数字化和组合化（组合货物单元）
六、配送中心
① 按日 配送
实现送达时间在订货发出后24小时之内送达用户
实现在用户实际投入使用前24小时内送达
适用：鲜活商品、小型商店、储存设施少、突变需求 其配送要与企业生产节奏同步 适用情况：装配型、重复生产的用户，“一对一 ”计划性强
②准点配送
③快递方式：一种能在较短时间实现送达的配送方式。如：UPS、TNT
二、配送的特点
配送不仅是送货，它是配货、分货、送货等活动 的有机结合体； 配送是一种专业化的分工方式，是大生产、专业 化分工在流通领域的体现； 配送是面向终端客户的服务，不同于一般送货； 配送是短距离的末端运输； 配送强调时效性； 配送强调满足用户需求 ； 配送强调合理化； 配送使企业实现“零库存”成为可能 。
按配送主体分类 集中配送 • 集中配送是由专门从事配送业务的配送中心对多家用户开 展的配送。 共同配送 • 这种配送有两种情况：一是中小生产企业之间分工合作实 行共同配送；另一种是几个中小型配送中心合作实行共同 配送。 分散配送
• 对小量、零星货物或临时需要的配送业务一般由商业销售 网点进行。
具体有以下内涵：
（1）配送的本质是送货 ； （2）配送是以用户要求为出发点； （3）配送的区域范围以经济、合理为原则。
配送包含“配”和“送”两部分
“配”包括货物的分拣和配货；“送”包括各种 送货方式和送货行为。
配送作为物流系统中七大功能要素之一，在现代 物流活动中起着重要作用，提升社会效益。
五、配送的形成与发展
萌芽阶段 20世纪60年代初期,美国、日本等国个别企业针对 物流的无规则、分散、低效率等现象进行改革， 将发生的各种方向、数量、时间的货运汇集在一 起，形成高效率的混载配送，并逐步向备货、送 货一体化方向发展。 特点： • 从形态上看，初期的配送只是一种粗放型、单一 性的活动，共活动范围很小，规模也不大。在这 个阶段，企业开展配送活动的主要目的是为了促 进产品销售和提高其市场占有率。
内 容 运 输 配 送
运输性质 管理重点 货物性质 运输工具 附属功能
干线运输 效率优先 少品种、大批量 大型货车、火车等 装卸、捆包
直线运输、末端运输 服务优先 多品种、小批量 小型货车 物流的多功能
配送与运输的联系
配送和运输都是线路活动
物流活动依据物品是否产生位置移动可分为两大 类。即线路活动和结点活动，产生位置移动的物 流活动称为线路活动，否则为结点活动。