公路工程软土地基处理

公路工程软土地基处理

发表时间：2014-12-17T10:55:17.450Z 来源：《价值工程》2014年第7月下旬供稿作者：曲国锋

[导读] 对于重要的构造物来说，采用换填法处理基础。如果软土层比较厚，在这种情况下，配合其他方法对表层进行处理。

Soft Ground Treatment of Highway Project

曲国锋QU Guo-feng（中铁十二局集团第一工程有限公司，西安710028）（The 1st Engineering Co.，Ltd. of China Railway 12th Bureau Group，Xi'an 710028，China）

摘要院由于我国不同地区的工程地质条件有着较大的差异，这给我国公路软土地基的处理施工带来了较大的困难。本文从软土地基处理施工的考虑因素入手，对其施工的主要方法和技术要点做了简要的分析。

Abstract: The engineering geological conditions in China's different regions have large differences, which gives greater difficulties tosoft ground treatment construction of China's highway. From the considerations of soft ground treatment construction, this paper brieflyanalyzes the construction methods and techniques.

关键词院公路；软基；处理Key words: highway；soft ground；treatment中图分类号院TU471.8 文献标识码院A 文章编号院1006-4311（2014）21-0153-020

引言在软土地区修建公路时，受路堤高度的影响和制约，容易导致公路发生变形，进一步破坏公路的使功能，同时危害公路沿线的环境。因此，在公路施工过程中，对软土地基进行处理显得非常重要。在选择处理方法时，需要结合地基的实际情况、公路的性质，以及施工条件等因素，同时需要考虑所选方法的合理性、经济性。

1 软土地基处理方法存在的问题1.1 处理地基的方法存在随意性在选择处理方法的过程中，施工人员存在很强的随意性，往往任意为之，在一定程度上虽然能够按期完成了工程任务，但是，由于方法不当，容易拖延工期，增加施工成本，进而造成资金的浪费。

1.2 施工质量差，引发软土路基出现问题近年来，为了满足施工的需要，施工队伍的规模不断扩大，在这些施工队伍中，由于没有经过正规的培训，很多农民工就开始工作，在工作过程中，这些人员缺乏技术意识，进而影响工程质量。另外，在施工过程中，部分施工存在偷工减料现象。

1.3 施工机械问题近年来，随着科技的不断发展，在我国地基施工中，机械化发展很快，同时形成系列化的产品，与大规模、快速的工程建设需求相比，我们依然比较落后，在施工过程中，施工机械的不足和落后，在一定程度上直接影响着软土地基的施工质量。

1.4 缺少检验质量的手段在施工过程中，质量检验手段是提高工程质量的重要举措。对于施工企业来说，缺乏施工方法，工程质量依靠施工人员的经验来确定，缺乏一定的科学性，而且工程质量难以保证。

2 软土地基处理方法分类及应用范围2.1 振密、挤密法对于振密、挤密法来说，其工作原理是：借助一定的手段，对地基进行振动、挤压，进一步减小土体孔隙比，提高强度，进而完成对地基的处理。

加固方法：在加固方法方面，主要涉及强夯法、土桩法、砂桩法、爆破法、粉喷桩法、旋喷桩法等。

应用范围：振密、挤密法主要应用于淤泥、淤泥质粘土、杂填土，以及饱和、非饱和粘性土、粉土等。

2.2 换填法在施工过程中，如果软弱土层厚度不大，那么可以用强度较大的土或其它稳定性能好、无侵蚀性的材料换填部分或全部挖除的路基面以下的软弱土层，通常情况下，换填材料主要是渗水性好的中粗砂。通过换填法处理的经济实用高度一般为2耀3m，对于将要处理的软弱土层来说，如果厚度过大，通过换填法进行处理，会进一步增加弃方与取土方量，进而造成工程成本的增加。

加固方法：通常情况下，加固方法主要包括换填、抛石挤淤、垫层、强夯挤淤等。根据材料不同，可以将垫层法分为砂垫层、碎石垫层、粉煤灰垫层等。

2.3 胶结法在处理软弱地基的过程中，将水泥、水泥砂浆以及石灰等物掺入到部分土体内，进而与土体发生化学反应，同时形成新的加固体，并且与未加固的部分形成复合地基，进而在一定程度上提高地基的承载力。

加固方法：通常情况下，胶结法主要包括硅化法、粉喷桩、旋喷桩等。

应用范围：对于胶结法来说，主要适用于淤泥、淤泥质粘土、粉质粘土等。

2.4 置换法在深层密实法中，由于在几种方法都有加入了抗剪强度较高的材料，对地基中的软土进行置换，进而在一定程度上与原土体共同构成复合地基，对地基进行加固。

2.5 加筋法将高强度、大韧性的土工聚合物、拉筋、受力杆件或柴梢排等埋入路基中，对路基的自身强度进行加强，抵抗地基变形沉降的能力得以巩固和强化。

加筋法主要应用于软弱岩体，以及土体中的路堤和路堑等。

加固方法：通常情况下，加固方法主要涉及加筋土路基、土工聚合物、土钉墙等。

应用范围：适用于人工填土的路堤、挡墙、桥台等，加固和稳定土坡2.6 排水固结法对于排水固结法来说，其组成主要包括排水和加压两个系统。利用天然土层本身的透水性进行排水，对于上海地区来说，其特点是多夹砂薄层，并且可以设置砂井、袋装砂井等竖向排水体。加压主要是地面堆载法、真空预压法和井点降水法。

加固方法：对于排水固结法来说，其加固方法主要包括：堆载预压法、砂井法、袋装砂井等。

使用范围：对厚度较大的饱和软土和冲填土地基进行处理。

3 选择处理方法需要考虑的因素3.1 地基状况淤土质。砂性土：采用挤实砂桩法或振动压实法对那种可能发生液化的砂性土进行处理。粘性土：一方面使用于压实法，另一方面也适用于其他方法。在选择处理方法的过程中，对土基构成的扰动尽量小。于地基构成。在施工过程中，如果软土层浅而薄，通常情况下主要采用简单的表层处理法。对于重要的构造物来说，采用换填法处理基础。如果软土层比较厚，在这种情况下，配合其他方法对表层进行处理。一般采用表层处理法对夹有砂层且厚度较薄（3-4m 以下）的软土层进行处理。

3.2 公路性质淤对于公路来说，如果等级愈高，那么对平整度要求就越严，在这种情况下，需要采取处理措施，对沉降进行有效的处理。如果公路等级比较，这时可以先铺设简易的路面，当结束沉降后，再正式铺路面，进而在一定程度上节约施工成本。于公路形状。在选择处理方法的过程中，路堤的设计高度与宽度也是重要的考虑因素。在施工过程中，如果采用换填法时，对于宽而低的路堤来说，容易出现局部破坏；反之对于窄而高的路堤来说，通常情况下，路堤下部容易被换填。在设计高而稳，并且危险系数教的路堤时，采用压重法