交通土建工程设计毕业论文

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目录

1 绪论............................................... 错误!未定义书签。

1.1引言 (5)

1.2DICAD PRO技术 (5)

1.3拟建项目地区概述 (6)

1.4项目建设的重要意义 (7)

1.5沿线地形地质及自然环境 (8)

2 路线设计.......................................... 错误!未定义书签。

2.1公路技术标准的确定 (9)

2.1.1设计车辆 (9)

2.1.2设计交通量 (10)

2.1.3 设计速度 (11)

2.1.4、服务水平 (12)

2.2路线方案的比选

............ (12)

2.3路线平面设计 (13)

2.3.1平面线形设计的一般原则 (13)

2.3.2直线设计 (14)

2.3.3 圆曲线半径设计......................... 错误!未定义书签。

2.3.4 缓和曲线设计 (15)

2.3.5 平面要素组合类型 (16)

2.3.6 平面线形要素组合计算 (17)

2.3.7 主点桩号计算 (18)

2.3.8 路线设计图 (18)

2.3.9 平曲线要素及主点桩号计算示例 (19)

2.3.10 回旋线与圆曲线长度比、S形参数比 (20)

2.3.11 平曲线的敷设 (21)

2.4纵断面设计..................................... 错误!未定义书签。

2.4.1纵坡设计的一般要求..................... 错误!未定义书签。

2.4.2. 纵坡.................................. 错误!未定义书签。

2.4.3纵坡设计的步骤 (23)

2.4.4竖曲线 (24)

2.4.5 竖曲线计算示例（其他竖曲线计算见附表Ⅲ竖曲线表） (25)

2.4.6平、纵线形组合设计 (27)

2.4.7拟建路线纵坡设计成果 (27)

2.5路线比选 (28)

2.5.1影响路线方案选择的主要因素 (28)

2.5.2路线方案选择 (29)

2.6横断面设计 (31)

2.6.1横断面组成 (31)

2.6.2行车道宽度 (31)

2.6.2行车道宽度 (31)

2.6.3路肩 (32)

2.6.4路拱 (32)

2.6.5边沟 (33)

2.6.6边坡 (33)

2.6.7超高 (33)

2.6.8行车视距验算 (55)

2.6.9填挖方计算 (57)

3 路基路面设计 (58)

3.1概述 (58)

3.1.1路基路面工程的特点 (58)

3.1.2路基路面应具备的性能 (59)

3.2路基设计 (60)

3.2.1路基设计的一般要求 (60)

3.2.2 结构组合与材料选取 (60)

3.2.3 各层材料的抗压模量和劈裂强度 (61)

3.2.2路基的类型与构造 (67)

3.2.3路基宽度 (68)

3.2.4路基边坡坡度 (68)

3.2.5路基压实 (68)

3.3路面结构设计 (39)

3.3.1设计原则 (39)

3.3.2设计步骤 (70)

3.3.3交通量分析 (70)

3.3.4路面结构的破坏模式与设计指标 (79)

3.3.5计算设计弯沉值 (83)

3.3.6确定路基回弹模量 (83)

3.3.7拟定路面结构 (84)

3.3.8路面结构厚度计算 (85)

3.3.9方案比较 (87)

4 排水设计 (88)

4.1排水量的确定 (88)

4.2排水结构的确定 (88)

4.3新建沥青混凝土路面结构排水系统材料及施工要求 (89)

4.4路基地面排水设计 (91)

4.5路基地下排水 (92)

4.6路面排水 (94)

4.7中央分隔带排水 (94)

5 桥涵设计 (95)

5.1桥涵设计的一般规定 (95)

5.2位置及尺寸 (95)

6结论 (96)

参考文献 (98)

致谢 (100)

附录 (101)

第一章绪论

1.1 引言

５０年来，我国公路建设已取得巨大成就。回顾我国公路发展历程，对比世界公路发展趋势，可以认为，我国公路交通正处于扩大规模、提高质量的快速发展时期。但是，由于基础十分薄弱，我国公路建设总体上还不能适应国民经济和社会发展的需要，与发达国家的先进水平相比还有较大差距。从公路技术等级看，在全国公路总里程中还有近20万公里等外公路，等外公路占公路总里程的比重达到14.4%，西部地区更高，达到21.8％，技术等级构成不理想。从行政区划分布看，由于经济发展和人口分布的不平衡，公路发展在各地区之间存在着较大差距，总的来看，东部地区公路密度较大，高等级公路的比例也较高，明显高于全国平均水平，更高于中、西部地区水平。

因此，为逐步实现我国交通运输现代化的总体战略目标，按照道路的使用功能和交通需求，重点提高经济相对发达地区的公路技术等级，根据国家西部大开发战略，大力扶持西部地区公路基础设施建设，将是本世纪末以至下世纪初我国公路交通发展的战略重点。

1.2 DICAD PRO技术

自1963年美国麻省理工学院的工.E.萨瑟兰德在其博士论文中提出了交互式图形生成技术的概念以来，CAD技术(Computer Aided Design，计算机辅助设计)伴随着计算机技术和计算机图形学技术的发展而迅速地成长起来，成为一门