公路高液限土路基的施工技术研究

公路高液限土路基的施工技术研究

在我国公路的建设中，高液限土路基的施工技术一直都是非常重要的环节，因为高液限土的密度比较小，土质的稳定性也比较差，一旦处理不好，可能会影响整个公路工程的施工质量。我国对于高液限土路基的施工技术主要围绕土体本身的性质和土体的合理利用两个方面进行研究。高液限土因为其物理性质比较特殊，如果把它直接应用到路堤的填筑上，可能会导致路基无法压实产生坍塌事故。所以一定要重视公路高液限土路基施工技术的研究。文章主要分析了高液限土的性质，研究了高液限土路基施工技术中的相关问题，并提出了相应的解决措施，希望可以有效的提高我国高液限土路基施工质量。

标签：公路工程；高液限土；路基施工；施工技术研究

在我国公路路基的施工中，保证路基填筑的稳定性是当前公路施工中的一项技术难题。高液限土的土粒非常的细，平均的颗粒直径小于0.074厘米，并且它的液限超过了百分之五十。在我国公路路基施工规定中明确指出了，不能使用液限超过百分之五十，塑性指数超过二十六的土作为填筑路堤的材料，如果使用该种土质，必须经过严格的技术处理，保证所有的指标全部符合要求才能正式使用。如果直接使用高液限土填筑路堤可能会导致路基的膨胀率上升，使路基出现软化现象。所以文章对公路高液限土路基的施工技术进行研究，保证路基的稳定性，使公路可以更加安全的为我国人民提供服务。

1 高液限土的特性分析

1.1 物理特性

从我国相关的公路施工技术指标中可以判定出高液限土的塑性指数超过26，液限大于50，土质颗粒的直径小于0.074厘米。高液限土因为本身的土质颗粒直径比较小，所以在吸水性能和保水性能方面都非常的强。高液限土因为上述的物理特性导致不能直接应用在公路路基的施工中，因为高液限土不容易被压实，施工完成后需要对公路晾晒的时间也比较长，导致整个公路施工的难度加大了。如果直接应用高液限土进行公路路基的施工可能会导致重大的安全事故发生。在公路路基施工之前一定要对不同地段的土样进行采集，采集后分析其特性，根据实际的情况制定高液限土的处治方案。

1.2 合理利用高液限土

通过对技术规范的研究结合对高液限土的试验，发现了可以利用直径小于0.074厘米含量小于百分之七十，液限小于百分之七十的高液限土应用在部分低路堤的施工中。如果颗粒大于0.074厘米的部分超过百分之五十，路基的特性基本就不会被细粒土所影响，所以在选用该种高液限土时可以忽略其塑性指标。在使用高液限土进行路基的施工时，需要预先铺设砂石层或者渣石层，土层的厚度要超过0.5米。

2 高液限土路基施工工艺

2.1 施工前准备

在利用高液限土进行施工之前需要准备必须的施工器具，例如挖掘机、推土机、旋耕机、压路机洒水车等等；还需准备相应的高液限土检测设备，主要检测高液限土的含水量、塑性、液限度、成分分析等等；在对高液限土进行检测之前需要按照公路土工试验规则模拟出土质的各项技术指标，另外准备好土壤稳定剂和粗中颗粒砂土。

2.2 路拌法施工工艺和场拌法施工工艺

路拌法需要提前整平路基的土层，把路基的下部承载层进行压实；隔段设置测量指示桩，测量每一段土层的高程；确定好铺土参数进行铺土，铺土时确保厚度在二十五厘米左右最好；铺土完成后利用摊铺机把土壤摊开、推平，保证土层的均匀；配制土壤稳定剂，将土壤稳定剂按照1：100的比例放置水中搅拌均匀；喷洒土壤稳定剂时需要控制喷枪流速和范围，保证将土壤稳定剂均匀的铺撒在土层上；喷洒完成后利用路拌机进行搅合，保证土壤稳定剂与高液限土的混合均匀；进行整性和晾晒是要时刻注意土壤含水量和天气的变化；最后一个环节利用压路机进行碾压，如果天气变坏即将发生降雨，应立即进行碾压，如果没有发生降雨，应该在土壤含水量超过标准含水量三到五个百分点时进行碾压，通过压路机对土壤的碾压，加速土壤排水。

场拌法施工工艺优于路拌法，因为场拌法是集中进行混合料的搅拌的，可以使公路施工进度加快，避免了天气问题影响施工。

2.3 掺砂改良施工工艺

在高液限土中掺砂可以有效的对高液限土进行改良，根据高液限土的土质进行掺砂量的配比，直至最后的土木试验结果满足施工要求为止；在进行掺砂上料时假如施工地点的地下水位情况比较低可以先土后砂，反之则先砂后土，铺平后进行拌合，保证混合料的厚度不超过三十厘米。掺砂改良采用旋耕机拌合时需要控制旋耕机的旋耕深度，避免旋耕过浅不产生效果，同时也避免旋耕过深破坏下承层结构。

2.4 高液限图路基施工工艺的注意事项

在公路路基进行填筑时应用的高液限土必须要粉碎彻底，保证不能有结块出现；无论应用哪种施工工艺都尽量选择天气良好的情况进行施工，同时需要保证碾压时的土质含水量；在对土路基进行碾压之前，需要用大吨位的压路机进行静压，随后进行震动碾压，振动碾压需要在排水全部完成后进行；混合料的配比要求比例精准，搅拌均匀；掺砂混合料需要完成标准的压实度；在对土层进行填土时，需要依据公路建设的设计文件和检验要求对上层铺土土料进行检查，避免土

料进行长时间的阳光暴晒而产生表面开裂的现象。

3 公路高液限土路基施工中容易出现的问题以及解决措施

由于公路的施工的周期都比较长，而且容易收到天气变化的影响，降雨会导致公路高液限土的土质含水量增加，导致高液限土在进行运输和挖掘时的难度增加了，而且在降雨之后需要对高液限土进行晾晒，晾晒是需要定期给土层进行翻面，保证晾晒工作的有效性。在晾晒工作完成后才能进行后续环节的施工。另外，在公路进行施工时，施工沿线的土质变化比较大，所以要对沿线的土质进行不间断的检测，保证公路高液限土路基的施工质量，如果发现高液限土的含水量超标，要及时的调整施工工艺，避免出现施工质量问题。

4 公路高液限土路基施工技术的发展前景

高液限土应用在公路路基的填筑施工中是一项大胆的尝试，是一项新的研究，公路工程施工道路的两侧有很多的高液限土，如果该项施工技术足够成熟的话，可以解决很多公路路基施工材料填筑的问题，降低了公路路基填筑的成本，并且高液限土应用在公路路基的填筑施工中使传统的公路路基压实度问题得到了解决，形成了新的质量控制模式，并且在该模式中增加了土质干密度和饱和度等相关参数，为我国公路路基建设的新标准提供了不同的参考数据，有益于我国公路施工事业的发展。

5 结束语

高液限土在公路路基的施工中经常遇到问题，文章通过对高液限土各项物理性质和利用方法进行分析，了解了高液限土对公路路基施工的主要影响，对公路路基施工的稳定性有着非常大的帮助。我国的公路施工地形非常的复杂，经常会在丘陵地带、山地地带进行公路的施工，这种地带的高液限土非常丰富，而通过对公路高液限土路基施工技术的研究，可以有效的提高我国公路建设的效果，促进我国公路建设事业的健康、持续发展。

参考文献

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