关于电梯紧急制动距离的探讨及其判定
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且 无 明显 变 形 和 损 坏 ； ２ ） 轿厢装载 １ ． ２ ５ 倍 额定 载 重量 ， 以正 常运行 速 度下 行 至行 程下 部 ， 切 断 电动
Ｇ Ｂ ７ ５ ８ ８ —２ ０ ０ ３ （ 电梯制造 与安装安全规范》
中规定 电梯 在任何 紧急制动 状态下 ， 不管轿 厢 内无
速大于 １ ｇ 则会超出乘客心里和生理上承受能力 ； 而且减速度过大制动时， 冲击力就会破坏曳引轮与 钢丝绳 的曳引条 件而使钢丝绳在曳引轮 中打滑。
因此合适 的减速 度在 电梯制动 中显得尤 为重要 。
规则一曳引与强制驱动 电梯》 中对 电梯制动性能
的要求 ： １ ） 轿厢空载以正常运行速度上行时 ， 切断 电动机与制动器供 电， 电梯轿厢应 当完全停止 ， 并
动 试 验 只 进行 轿 厢 空 载 上行 制 动 试 验 ， 把 对 重 的 当作 当量 载 荷 ， 通 过 轿厢 的制 停 情 况 来判 断 电梯 的制 动性 能 和曳 引能 力 。检验 规 程 中对 电梯制 动
缓冲器 的设计范围当装载有额定载重量 的轿厢 自 由落体并以 １ １ ５ ％额定速度撞击轿厢缓冲器时 ， 缓 冲器作用期间的平均减速度不应大于 １ ｇ 。轿厢上 行超速保护装置在使轿厢制停时其减速度不得大
个定量 的判断。在现场检验判别是否符合标准要求时个人经验判断 占主导因素。文章就电梯制动距离进行探讨 ， 从 而
给出一个定量 的判 断方 法供 同行参考 。 关键 词 ： 制动距离 ； 制动减速度 ； 曳引轮 ； 钢丝绳 ； 判定
中图分类号 ： Ｔ Ｕ ９ ７ Ｃ－ ３ 文献标识码 ： Ａ 文章 编号 ： １ ６ ７ ２ — ４ ８ ０ １ （ ２ ０ １ ４ ） ０ ４ — １ ４ １ － ０ ２
电梯作 为固定式升降交通设备 ， 伴随着 中国 房地 产 事业 发展 而迅 猛 发展 。如 今 电梯 安全 已成
为老 百 姓广 泛关 注 的社会 话 题 。媒体 经 常报 道有
绳 在 曳 引 轮 中 打 滑 的 过 程 。根 据 速 度 位 移 公 式 ｓ ＝ ／ ２ ａ （ 式 中， ｓ为轿 厢 制 停 距 离 ； 为 电 梯运 行 速度 ； ａ 为制 动 时 的平 均减 速度 ） 可知 ： 电梯 的制动 距 离与 电 电梯 的运行 速 度 和 电梯 制 动 时的平 均减
作者简介 ： 吴金星（ １ ９ ８ ４ －） ， 男， 助理工程师 ， 主要从事机电类特种设备检验 。
１ ４ ２
机电技术
２ ０ １ ４ 年８ 月
减速度应 ０ ． ２ １ ． ０ ｇ 之间。上述要求可理解为电梯
紧急制 动时 的平均减速 度应在 ０ ． ２ — １ ． ｏ wk.baidu.com ｇ 之间。
速度有关 ； 而平均减 速度 ０ 又与电梯制 动器的制
动力 、 轿 厢 的载 重量 、 电梯 的平 衡 系 数 、 电梯 的 曳 引 能力 等有 关 。
３ 电梯 紧急制动减速度 的选取
电梯紧急制动必须控制好减速度 ， 以保证制动 时轿厢 内乘客的舒适感和电梯平层精度 。如果 电 梯的减速度过大 ， 则瞬间作用在轿厢和钢丝绳上的
某某 电梯发生溜梯 、 剪切 、 冲顶 、 蹲底等 ， 这些现象 的发生都直接或间接 地与电梯的制动性能有关 。 而关于电梯制动性能的检测怎么样电梯才算可靠 制停 ， 什么样程度才算明显 ， 现场检验人员多凭职 业经验判 断 ， 可操 作性差 ， 很难给 出准确 的测 量
值； 而且 ， 相 关标 准 中也 没有 明确 的计 算 方法 和 制
力过大 ， 这 样 容易 造成 机构 的损 坏 而发 生事 故 ， 减
停距离要 求。为此 ， 本文就 电梯的制停距离进行
计算 、 测量 ， 从 而给 出电梯制 动 性能 一个 较 为准 确 的定量 判 断方法 。
１ 相关标 准 中对 电梯 制动性能的要求
Ｔ Ｓ Ｇ Ｔ ７ ０ ０ １ —２ ０ ０ ９ （ 电梯监督检验和定期检验
２ 影响 电梯制动距离的 因素
把 电梯 制动 距离 形 成过 程分 两种 阶段进 行分 析： １ ） 制 动 轮与 制动 瓦之 间相 互 滑动 过程 ； ２ ） 钢丝
度不应超过安全钳动作或轿厢撞击缓 冲器所产生 的减速度。而 ９ ． ８ ． ４ 条款规定在装有额定载重量的
轿箱 自由下落 的情况 ， 渐进式 安全钳 制动 时的平均
于１ ｇ 。其 中 １ ２ ． ４ ． ２ ． １ 条款规 定 当轿 箱载有 １ ２ ５ ％额 定 载重量 并 以额定速 度 向下运 行 时 ， 操 作制动 器应 能使 曳 引机停 止 运转 。在 上 述情 况下 轿箱 的减速
性能的检验只有定性 的要求 ， 即轿厢完全停止 ， 并
没有明确定量规定电梯制动距离要求 。
考虑曳引轮与钢丝绳的匹配性和曳引轮与钢丝绳 的磨损程度 ； 另外一种情况是制动轮与制动瓦打 滑严重 而钢丝绳在曳引轮打滑少 ， 此时应调整制
动器 的制 动力 后重新 试 验 。
表 １ 各种 速度 电梯 的最 大和最小制停 距离
电梯 减 速度。 ＝ 减速度 ｎ ＝ 电梯 减 速度 ｏ ＝ 减速度 。 ＝ 额定 ０ ． ２ ｇ 时最 １ ｇ 时最 额定 ０ ． ２ ｇ 时最 １ ｇ 时最 速度， 大制停距 小 制停距 速度／ 大制停距 小制停 距 （ ｍ ／ ｓ ） 离Ｓ 。 ， ｍ 离 Ｍｍ （ ｍ ／ ｓ ） 离Ｓ 。 ／ ｍ 离Ｓ ｄ ｍ
第４ 期
机电技 术
１ ４ １
关 于电梯 紧急制动距 离的探讨及 其判定
吴金 星
（ 福建省特种设备检验研究 院南平分 院， 福建 南平 ３ ５ ３ ０ ０ ０ ） 摘
一
要： 电梯 在监督检验 和定期 检验 中都有对 电梯的制动性能进行 检验 ， 但是 对制动性能 的要求 只有定性判 断没 有
论是空载还是满载其减速度 的值不能超过缓 冲器
（ 包 括减 行 程 的缓 冲器 ） 作用 时 的减 速度 值 。根 据
机与制动器供电， 曳引机应当停止运转 ， 轿厢应当 完全停止 ， 并 且 无 明显 变 形 和 损坏 。在 定 期 检 验 中， 由于载荷的限制和不影响检验效率 ， 对电梯制
Ｇ Ｂ ７ ５ ８ ８ —２ ０ ０ ３ （ 电梯制造 与安装安全规范》
中规定 电梯 在任何 紧急制动 状态下 ， 不管轿 厢 内无
速大于 １ ｇ 则会超出乘客心里和生理上承受能力 ； 而且减速度过大制动时， 冲击力就会破坏曳引轮与 钢丝绳 的曳引条 件而使钢丝绳在曳引轮 中打滑。
因此合适 的减速 度在 电梯制动 中显得尤 为重要 。
规则一曳引与强制驱动 电梯》 中对 电梯制动性能
的要求 ： １ ） 轿厢空载以正常运行速度上行时 ， 切断 电动机与制动器供 电， 电梯轿厢应 当完全停止 ， 并
动 试 验 只 进行 轿 厢 空 载 上行 制 动 试 验 ， 把 对 重 的 当作 当量 载 荷 ， 通 过 轿厢 的制 停 情 况 来判 断 电梯 的制 动性 能 和曳 引能 力 。检验 规 程 中对 电梯制 动
缓冲器 的设计范围当装载有额定载重量 的轿厢 自 由落体并以 １ １ ５ ％额定速度撞击轿厢缓冲器时 ， 缓 冲器作用期间的平均减速度不应大于 １ ｇ 。轿厢上 行超速保护装置在使轿厢制停时其减速度不得大
个定量 的判断。在现场检验判别是否符合标准要求时个人经验判断 占主导因素。文章就电梯制动距离进行探讨 ， 从 而
给出一个定量 的判 断方 法供 同行参考 。 关键 词 ： 制动距离 ； 制动减速度 ； 曳引轮 ； 钢丝绳 ； 判定
中图分类号 ： Ｔ Ｕ ９ ７ Ｃ－ ３ 文献标识码 ： Ａ 文章 编号 ： １ ６ ７ ２ — ４ ８ ０ １ （ ２ ０ １ ４ ） ０ ４ — １ ４ １ － ０ ２
电梯作 为固定式升降交通设备 ， 伴随着 中国 房地 产 事业 发展 而迅 猛 发展 。如 今 电梯 安全 已成
为老 百 姓广 泛关 注 的社会 话 题 。媒体 经 常报 道有
绳 在 曳 引 轮 中 打 滑 的 过 程 。根 据 速 度 位 移 公 式 ｓ ＝ ／ ２ ａ （ 式 中， ｓ为轿 厢 制 停 距 离 ； 为 电 梯运 行 速度 ； ａ 为制 动 时 的平 均减 速度 ） 可知 ： 电梯 的制动 距 离与 电 电梯 的运行 速 度 和 电梯 制 动 时的平 均减
作者简介 ： 吴金星（ １ ９ ８ ４ －） ， 男， 助理工程师 ， 主要从事机电类特种设备检验 。
１ ４ ２
机电技术
２ ０ １ ４ 年８ 月
减速度应 ０ ． ２ １ ． ０ ｇ 之间。上述要求可理解为电梯
紧急制 动时 的平均减速 度应在 ０ ． ２ — １ ． ｏ wk.baidu.com ｇ 之间。
速度有关 ； 而平均减 速度 ０ 又与电梯制 动器的制
动力 、 轿 厢 的载 重量 、 电梯 的平 衡 系 数 、 电梯 的 曳 引 能力 等有 关 。
３ 电梯 紧急制动减速度 的选取
电梯紧急制动必须控制好减速度 ， 以保证制动 时轿厢 内乘客的舒适感和电梯平层精度 。如果 电 梯的减速度过大 ， 则瞬间作用在轿厢和钢丝绳上的
某某 电梯发生溜梯 、 剪切 、 冲顶 、 蹲底等 ， 这些现象 的发生都直接或间接 地与电梯的制动性能有关 。 而关于电梯制动性能的检测怎么样电梯才算可靠 制停 ， 什么样程度才算明显 ， 现场检验人员多凭职 业经验判 断 ， 可操 作性差 ， 很难给 出准确 的测 量
值； 而且 ， 相 关标 准 中也 没有 明确 的计 算 方法 和 制
力过大 ， 这 样 容易 造成 机构 的损 坏 而发 生事 故 ， 减
停距离要 求。为此 ， 本文就 电梯的制停距离进行
计算 、 测量 ， 从 而给 出电梯制 动 性能 一个 较 为准 确 的定量 判 断方法 。
１ 相关标 准 中对 电梯 制动性能的要求
Ｔ Ｓ Ｇ Ｔ ７ ０ ０ １ —２ ０ ０ ９ （ 电梯监督检验和定期检验
２ 影响 电梯制动距离的 因素
把 电梯 制动 距离 形 成过 程分 两种 阶段进 行分 析： １ ） 制 动 轮与 制动 瓦之 间相 互 滑动 过程 ； ２ ） 钢丝
度不应超过安全钳动作或轿厢撞击缓 冲器所产生 的减速度。而 ９ ． ８ ． ４ 条款规定在装有额定载重量的
轿箱 自由下落 的情况 ， 渐进式 安全钳 制动 时的平均
于１ ｇ 。其 中 １ ２ ． ４ ． ２ ． １ 条款规 定 当轿 箱载有 １ ２ ５ ％额 定 载重量 并 以额定速 度 向下运 行 时 ， 操 作制动 器应 能使 曳 引机停 止 运转 。在 上 述情 况下 轿箱 的减速
性能的检验只有定性 的要求 ， 即轿厢完全停止 ， 并
没有明确定量规定电梯制动距离要求 。
考虑曳引轮与钢丝绳的匹配性和曳引轮与钢丝绳 的磨损程度 ； 另外一种情况是制动轮与制动瓦打 滑严重 而钢丝绳在曳引轮打滑少 ， 此时应调整制
动器 的制 动力 后重新 试 验 。
表 １ 各种 速度 电梯 的最 大和最小制停 距离
电梯 减 速度。 ＝ 减速度 ｎ ＝ 电梯 减 速度 ｏ ＝ 减速度 。 ＝ 额定 ０ ． ２ ｇ 时最 １ ｇ 时最 额定 ０ ． ２ ｇ 时最 １ ｇ 时最 速度， 大制停距 小 制停距 速度／ 大制停距 小制停 距 （ ｍ ／ ｓ ） 离Ｓ 。 ， ｍ 离 Ｍｍ （ ｍ ／ ｓ ） 离Ｓ 。 ／ ｍ 离Ｓ ｄ ｍ
第４ 期
机电技 术
１ ４ １
关 于电梯 紧急制动距 离的探讨及 其判定
吴金 星
（ 福建省特种设备检验研究 院南平分 院， 福建 南平 ３ ５ ３ ０ ０ ０ ） 摘
一
要： 电梯 在监督检验 和定期 检验 中都有对 电梯的制动性能进行 检验 ， 但是 对制动性能 的要求 只有定性判 断没 有
论是空载还是满载其减速度 的值不能超过缓 冲器
（ 包 括减 行 程 的缓 冲器 ） 作用 时 的减 速度 值 。根 据
机与制动器供电， 曳引机应当停止运转 ， 轿厢应当 完全停止 ， 并 且 无 明显 变 形 和 损坏 。在 定 期 检 验 中， 由于载荷的限制和不影响检验效率 ， 对电梯制