停车管理系统

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天保B地块的停车场子系统调试方案

1.停车管理系统

1.1系统概述

停车场管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称，是将车场完全置于计算机管理下的高科技机电一体化产品。

停车场管理系统是智能建筑必不可少的一个子系统，现代化的停车场管理采用先进的电子技术，并结合管理者在停车场管理方面的需求以及交通管理的经验而形成的系统，该系统向管理者提供一种灵活、有效的停车管理方式，提高了管理者的工作效率，减少了管理人员。

停车场管理系统是专为使用者和管理者设计的。系统管理菜单采用图形设计、人机界面操作方式，使系统设备操作简单。非接触式ID卡停车场智能管理系统将计算机通信、自动控制技术和“一卡通”技术有机的结合起来，通过计算机管理，自动储存进出记录、自动计费，语音文字双重提示，特别是采用模式识别技术提供的图像对比，车牌辨认等功能使得停车场的管理更加先进。

1.2需求分析

各个进、出口配备视频抓拍功能，出口具有人工图像对比功能，保障停车场车辆的安全。

系统可处理二类车卡，分别是临时卡客户、长租卡客户；临时卡客户入口按键取ID卡，月租客户使用中距离20-70CM智能ID卡。

系统管理站及收费站需要配备不低于壹小时不间断电源。

为使泊车客户易于使用本系统（如入口发卡机、出口收费站等处）系统需具有语音播报功能。

实现语音对讲功能。

根据标书要求，我司将提供一整套、安全可靠、运行稳定的“速宾”BOSS 停车场智能收费管理系统

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1.3设计依据

《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部1997

《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会1997

《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范》中国工程建设标准协会1997

1.4设计思想

智能化停车场系统充分考虑具有极高的安全性、可靠性和容错性。系统配置适合专业性、人性化的使用要求。提出了“以人为本”的设计理念，从而创造高效、舒适、便利的建筑环境，达到绿色环保、节约能源和人力的目的。

总体设计时遵循全面规划、分步实施的原则，整个系统具有充分的可扩展性。实现智能化停车场系统的信息共享，使系统今后随着技术的发展和进步不断得到充实和提高。

在上述前提下，智能化停车场系统的配置与设计达到性能与价格的优化目标，确保本工程成为技术先进、可靠实用、经济合理、具有国内领先水平的智能建筑。

本系统提供“速宾/宝仕”高质量的产品系统，同时集收费功能、系统管理、内部对讲、数据统计、联网管理等功能于一体，使停车收费及安全管理达到一个新的水平，本系统具有遥距维护软件之功能，为停车库管理提供软件维护最终达到为每位用户提供安全、方便、快捷、满意的服务集成在一个管理平台上。

按照要求的主体理念选择设备，到达或超过标书要求为选型原则，最值得考虑的是：市场上成熟的产品，同时经受过国际项目或同等于项目实例考验的良好设备为我公司推荐产品的又一重点。

1.5方案设计

本地下停车场配置为四进四出，临时车取卡设备设置在地下一层车道入口处，收费岗亭在地下一层车道出口处。设置ID卡2500张。

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B地块a,b两区地下室车道互不连通，故两区车管系统均独立设置，a,b区内均有4个单车道，2个进口，2个出口。考虑到内外车辆较多，并且考虑在园区内设置LED停车诱导信息显示屏，因此地下车库设联网收费管理，并在弱电控制中心设置系统管理主机。各分区内地下一层设有两个进出口，两个管理站，出口设收费站。收费管理室设置计算机服务器人工收费。固定用户可通过识别器识别ID卡片并自动放行，无须停车。时租客可通过发卡机和读卡机自动放行。

在车库出入口设摄像机，在停车场管理计算机内配置图像采集系统和相应的软件模块。对于车辆无论内部车辆还是临时车辆都在入口刷卡或取卡的同时被拍下其照片（可包括车辆的车型、司机以及车牌等图像信息）存放在系统管理主机内，在其出口刷卡的同时，摄像防盗图像对比系统将自动调出其在入口被拍下的图像供工作人员对比，判断其是否为合法车辆。如合法即可放行，如图像与实际车辆或出入口各拍下的图像不符，即可迅速通知保安部门进行处理。保证了车库车辆的安全性。此系统设计可存一月内的车辆图象，采用彩色摄像机。

系统管理主机设置于C区地下一层弱电控制中心内，电源由控制中心内的集中UPS供给，当断电时，所有资料不会丢失。在每个岗亭内设置UPS，为本部分主机及道闸供电。

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整体项目以中央管理站MCIII 系统为核心，系统配“速宾/宝仕”停车场管理中心服务器（工控机，双硬盘读写技术），同时配有停车场图像服务主机、对讲系统及UPS 不间断电源，保证停车场管理中心站的安全、可靠的运行；月租车辆，也显示出、入口车辆的图片），各入口处设有LED 动态显示屏，显示当前地下车库的临时剩余空车位数。

1.6 系统特点

系统具有防欺诈功能；

系统具有故障检测和显示功能；

系统具有远程维护控制能力和维修能力（管理软件B/S 结构）；

系统可以增加进、出口和中央收费站，同时系统可增加信用卡收费终端、全自动收费机等；

系统具有数据备份及恢复功能；

系统具有设备维护、报警管理功能；

系统报表功能强大，包括财务报表、车流量统计报表、各种查询报表等；

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收费费率设定功能强大，用户可自行设置任意时段、任意金额的费率；设备有严格的防雨、防晒、防腐等要求；

设备供货商有完善的销售及售后服务网络（有自己独立的系统安装调试、培训验收及售后服务团队）；

1.7 临时用户与长期客户的管理模式

临时用户：根据甲方标书要求，时租客户

使用ID 卡介质,入口按键取卡进入停车场；出

口缴费后离场，出口人工收费站具有图像对比

功能。

GUI 引导操作提示：

系统进出口读票机处的LCD 中文液晶显示

器能够根据业主的要求显示欢迎词及操作提示

等GUI 提示：PLEASE PRESS BUTTON 请按

键取票、PLEASE ENTER! 欢迎光临！

PARKING CLOSED 车库已关闭等。

系统进出口读票机处留有安装对讲机插件价，方便使用者及时与管理人员联系。

长期客户：根据标书要求，长期客户使用中距离ID 卡读卡技术；读卡距离为20-70CM ，此产品技术已在国际及国内很多项目使用。

宝仕BOSS 管理系统采用Client/Serve 的机制, 这种协调式的分布使得系统的拓展更灵活,多样. 比如大系统的联合车库系统。

?可以在不改变数据库和应用程序的情况下，管理系统可以方便地用PDA 或通过浏览器作为操作界面。

?管理系统可以对多个服务器的数据进行处理。

?BOSS 中用户界面, 应用程序和数据库的严格分离机制使使得系统的维护和扩展非常容易且经济实用。

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开发工具

MC3Z 是全新开发的面向对象的应用, 程序语言是JA V A 和 C++。

基于SQL 的数据库统一管理系统的设置和在线数据. 应用程序和用户界面通过JDBC 或 ODBC 对数据进行处理。

管理系统的用户界面是用J2EE 来实现的,不受操作系统限制, 通过浏览器就可以启动运行，和标准的Office-产品的接口。

BOSS MC3Z 和微软Office 之间都采用标准接口。SQL 接口直接给丰富的报表软件提供服务。因此外来的插入应用如订户系统可以方便地联接到MC3Z 上。

通讯机制

BOSS MC3Z 是向上兼容的, 它和设备之间的联网即可以通过CU20 又可以用 TCP/IP 连接。

1.7.1 图像自动抓拍/出口收费站对

比系统

图像抓拍系统由：设于出入口通道处的摄

像机、辅助照明设备、图形处理工作站、图像

对比软件组成；根据标书要求，我们在所有进、

出口设置了图像抓拍功能；

图像自动抓拍/人工对比系统包括一个数

据管理器(CCS/M Server), 现场拍摄的图像连同获得的车卡号(Unique-ID)都存储于该服务器. 摄像头则与带有图像抓拍卡及其相应软件的PC(例如Onlinecoder)相联。

地感信号触发图像抓拍, 抓拍的图像被发送至数据管理器(CCS/M Server). CCS/M 与MCIII-管理系统通过LAN 网络联接, 其通讯基于TCP/IP 协议。

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CCS/M Server负责管理抓拍的图像和从MCIII-管理系统获得的车卡号(Unique-ID),并负责把存储的图像调出和发送给它的Client. CCS/M Server应有并行处理图像的能力。

功能：

1、摄像机通过图像捕捉卡/电脑网卡进入计算机，这样摄像机图像可通过TCP/IP就可以直接接入电脑网络。

通过图像对比防止失窃，这是最基础的功能，车场管理者可以在出口观察进入时的车辆图片。可以通过票卡来判断车辆的一致性。

2、对比车辆和票卡防止偷窃者

进出口的照片被调入后，可以识别车辆是否就是相同。这样如果有人偷了车票，管理者通过对比系统很容易发觉。

3、产生代理票卡

通过可靠的时间信息得到入场的图片可以收费或制造一个代替票来进行收取准确的费。CCS/M系统提供完善的时间存储搜寻方式，通过时间来得到需要的图片信息。

4、防止反传功能

防止反传是指同一张月卡不是按照进－出－进－出这样循环使用，另外，我们希望一张卡限定一个车辆。通过预先存储照片（车辆）就可实现这样的功能；防止卡片借用等。

5、广泛的搜寻功能

可按以下方式进行图像搜寻，例如

- the entry time 任意时间段

- the place of entry (device number of the entry) 指定的进口

- the ticket number (so-called EPAN) 票号（称为流水号）

6、应标书要求，停车场所有进、出口摄像机要接入整个视频监控系统中。

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1.7.2 出口人工收费站系统

此人工收费站系统位于B1出口处，

作用是：为临时访客在出口处完成停车收

费任务，同时具有图像对比功能。

设备：顾客显示屏（2 x 20字符）、

收据打印机、临时纸票读入器和收费机组

成。

（收费界面如附图）。

功能

实现对临时客户进行准确收费

应用

按信息键，插入车卡，显现如下：

1）车卡类型 --> 短期车票, 期卡等

2）前次操作的在线数据 --> E1 日期时间

3）期卡情况 --> 金额

4）停车费 --> 费用

打回车后车卡状态变为已付，并在主机归档. 按DEL 键则取消前次操作. 可进行收费和进行各种票卡处理

维修人员车票

准出卡

车票丢失

车票损坏

功能键

这些键提供了大多数车库日常最频繁使用的功能。

智能停车场系统建设方案(20200530114759)

停车场系统设计方案广州市XXX电子科技有限公司 2014年12月

第1章系统综述第1节智能停车场管理系统智能停车场管理系统采用先进的IC卡代替传统的手工抄写入场凭条，在入场、出场时分别记录时间，以计算机软件实现停车自动计费的系统，并引入了财务处理、车辆防盗等多种功能，将停车场工作的各个方面纳入计算机的管理之下。它是计算机软硬件、自动控制、车辆检测等技术的完美结合，也是多种先进技术很好的应用平台。示意图如下： “科技是现代管理的工具”，智能停车场管理系统的出现，很好地解决了传统停车场管理的弊端，主要表现在： 1、杜绝收费作弊传统的停车场管理所存在的问题一直是难以解决的，尤其是收费过程中一些无法避免的漏洞，给停车场管理部门造成很大的损失。在新型的智能停车管理系统中，由于计费是由计算机管理的，进场时间、出场时间、车辆牌号、手工放行等都被记录下来，这样，杜绝了收费人员

的作弊可能。 2、提高人员效率语音提示、LED信息显示、刷卡后放行等技术，使停车场的入口可以实现无人管理；便可大大减少工作人员的负担，促进停车场工作的效率。智能停车场管理系统带有财务管理功能。 3、提高通行效率智能停车场系统使用手段提高进出场通道通行的效率，如高速智能电动道闸、高峰时段应急模式、劲距离感应式IC卡、控制票箱等，最大限度地保证停车场通道的车辆“多而不杂，快而不乱”。高效的智能管理带来物业整体素质的提高，也提升了物业管理企业的形象，这是对智能停车场作用的最好说明。第2节设计原则 1、可行性系统要保证技术上的可行性、经济上的可能性。 2、实用性系统建设应始终贯彻面向应用、注重实效的方针，坚持实用、经济的原则。 3、经济性智能化系统的建设，影响着发展商的投资成本及回报，还应考虑住户和物业管理公司的经济负担，因此方案设计和器材选用应考虑其经济性、合理性、实用性及投资效果，选用适宜方案及质优、价宜、合适的设备器材。

停车管理方案

停车管理方案真新街道道路停车管理工作的实施方案 (草稿) 根据市委、市政府关于做好交通排堵保暢重点工作的要求，以及市建委等六个部门联合下发的《关于下发〈关于全面规范和加强机动车停车管理的实施意见〉的通知》(沪交停2005〔621〕号)精神，为规范道路停车场管理工作，结合我街道实际，制定本街道区域道路停车管理方案。一、指导思想为进一步规范和加强道路停车管理，确实缓解真新街道停车难矛盾及非机动车乱停放现象，提高道路通行效率，通过综合运用行政管理、价格手段和信息化技术，提升停车管理水平，积极调控街道区域机动车停车泊位的数量和结构，引导车辆入库停放，减少路面停车，推进交通排堵保暢。二、组织管理成立真新街道机动车道路停车管理工作领导小组，党工委副书记、办事处主任赵杰任组长，党工委副书记朱正福、办事处副主任林英、杨旭春任副组长，朱燕清、袁忠海、顾煜、胡春华、孙红卫、朱键任组员，领导小组下设停车管理办公室，办公室主任设在市政科。三、职责分工街道道路停车管理办公室:筹建停车协管服务社，牵头协调道路停车管理的前期各项准备工作，负责道路停车的具体日常管理，主要包括对协管单位的管理，指导、督促道路停车收费管理的日常工作，道路停车费的征收和使用管理，相关人员的业务培训工作，负责接待有关道路停车管理工作的来信、来访，向群众做好道路停车法规政策的解释和宣传。

交警中队:负责规划道路停车泊位，树立停车标志，并对在禁止停车路段停车的违法行为进行行政处罚; 社区科:发挥社区作用，协助做好道路停车管理的宣传工作; 综治办:配合道路停车管理办公室做好停车管理交接工作; 市政科:负责道路停车相关设施安装与维护; 联勤办:协同开展对违法停车行为的执法、整治行动，接到停车管理办公室或停车协管员报告后及时到现场处置停车管理相关纠纷。派出所:对不服停车管理办公室或停车协管员管理，造成人身伤害或财产损失的停车人给予行政、刑事处罚。城管中队:结合门责管理，协同开展非机动车停车秩序管理。四、运作实施 1、确定优化道路停车协管单位采用“政府出资购买优质服务”的方法，充分调动道路停车协管单位的积极性与责任感，引入考核竞争机制，优胜劣汰，不断调整、充实协管队伍，组织参加相关业务培训，努力建立起一支服务规范、文明管理的高素质停车协管员队伍，满足道路停车规范管理的需要。 2、确保平稳过渡根据本街道实际，设定正式移交日前的半个月为道路停车管理过渡期。在过渡期内由协管单位参与管理，确保管理工作平稳过渡、不断不乱。落实过渡期的道路停车场管理标志、牌证、停车位设定等。 3、建立快速反应联动机制联勤办、交警中队、派出所等相关职能部门要形成合力，遇有各类突发事件，执法人员必须在得到通知后半小时内到达现场，做到快速反应，及时处理解决各类问题。

停车场管理系统设计

面向对象程序设计（C++课程大作业设计题目：停车场管理系统设计院系:计算机科学与信息工程学院专业班级: 学号姓名: 指导教师:

目录一、成员分工 (1) 二、需求分析 (2) 三、总体设计 (3) 四、详细设计 (6) 五、系统测试 (17) 六、总结 (20) 七、参考文献 (21)

成员分工我们小组成员共有三名，分别是，为了能按时圆满的完成这次 VC++课程设计，我们小组进行了详细的分工，以确保设计能按时完成。经过周密的考虑和详细的调查最终确定该停车场管理系统需要以下几个功能模块：（1）需求分析（2）界面的设计（3）添加功能（4）显示功能（5）查询功能（6）编辑功能（7）删除功能（8）统计功能（9）保存功能（10）读取功能经过小组成员的讨论，并根据个人的特长和具体爱好做如下具体分工神 1 具体完成以下模块的设计与实现：（1 ）需求分析（2 ）界面的设计（3 ）添加功能保存功能（4 ）神 2 具体完成以下模块的设计与实现：（1）显示功能（2）查询功能显示功能（3）神 3 主要具体完成以下模块的设计与实现：（1）编辑功能（2）删除功能（3）读取功能

二需求分析 1. 问题描述定义车辆类，属性有车牌号、颜色、车型(小汽车、小卡、中卡和大卡)、至U达的时间和离开的时间等信息和相关的对属性做操作的行为。定义一个管理类，完成对停车场的管理。停车场的具体要求：设停车场是一个可停放n辆汽车的狭长通道，且只有一个大门可供汽车进出。汽车在停车场内按车辆到达时间的先后顺序，依次由北向南排列(大门在最南端，最先到达的第一辆车停放在车场的最北端)，若车场内已停满n辆汽车，则后来的汽车只能在门外的便道上等待，一旦有车开走，则排在便道上的第一辆车即可开入；每辆停放在车场的车在它离开停车场时必须按它停留的时间长短交纳费用。 2. 基本要求 (1)添加功能：程序能够添加到达停车场的车辆信息，要求车辆的车牌号要唯一，如果添加了重复编号的记录时，则提示数据添加重复并取消添加。 (2)查询功能：可根据车牌号、车型等信息对已添加的停车场中的车辆信息进行查询，如果未找到，给出相应的提示信息，如果找到，则显示相应的记录信息； (3)显示功能：可显示当前系统中所有车辆的信息，每条记录占据一行。(4) 编辑功能：可根据查询结果对相应的记录进行修改，修改时注意车牌号的唯一性。 (5 )删除功能：主要实现对已添加的车辆记录进行删除。如果当前系统中没有相应的人员记录，贝U提示“记录为空！”并返回操作。 (6)统计功能：能统计停车场中车辆的总数、按车型、按到达时间进行统计等。 (7 )保存功能：可将当前系统中各类人员记录和休假记录存入文件中，存入方式任意。 (8)读取功能：可将保存在文件中的信息读入到当前系统中，供用户进行使用。 3 .系统运行环境 (1)硬件环境。联想双核处理器, 2G内存，2G独立显卡，80G硬盘。 (2) 软件环境。Microsoft Visual C++6 ?0,WindosXP 系统。

智能停车场管理系统方案

第一章系統總體概述 1.1 前言傳統停車場管理存在著管理成本高、勞動強度大、服務效率低、資金流失和車輛失竊嚴重等各種弊端，無法保障投資者的收益及停放車輛的安全，因而嚴重制約了停車場事業的發展。本圖像型感應卡停車場管理系統借鑒了國際上發達國家同行業的先進管理模式，采用了國際上最先進的感應式IC 卡、單片及微型計算機技術，結合本國實際情況開發了具有完全自主知識產權及核心技術的停車場管理系統。該系統采用非接觸式操作，具有方便快捷、收費準確、穩定可靠、適合國情、安全性好、形式靈活、功能強大等眾多優點。 GAGGAGAGGAFFFFAFAF

該系列產品能夠有效地解決人工管理停車場所存在的問題，深受業主、車主雙方好評。幾年來，在國內同行的努力下，已成功地替代了國外紙帶式條碼卡、磁卡、接觸式IC卡等落后的收費系統而成為當今停車場設備的主流，對中國停車場事業的發展起到了十分重要的作用。 1.2 系統概述采用感應卡停車場管理系統，在停車場的出入口設置一套出入口管理設備，使停車場形成一個相對封閉的場所，進出車只需將IC卡在讀卡箱前輕晃一下，系統即能瞬時完成檢驗、記錄、核算、收費等工作，擋車道閘自動啟閉，方便快捷地進行著停車場的管理。進場車主和停車場的管理人員均持有一張具有自己私人密碼的非接觸IC卡，作為個人的身份識別，只有通過系統檢 GAGGAGAGGAFFFFAFAF

驗認可的IC卡才能進行操作(管理卡)或進出（停車卡），充分保證了系統的安全性、保密性，有效地防止車輛失竊，免除車主后顧之憂。管理卡分級發行、確定權限，以杜絕管理人員作弊。任何一張管理卡持有者上機操作前均要憑卡進行操作登記。對出口值班員來講，操作登記完畢后則可進入收費管理，期間該出口所有收費均自動記入該值班員名下并存入電腦數據庫。由于值班員持操作卡受權限限制，不能進入系統中更高的軟件菜單項，所以對電腦所記錄的數據無法干涉；上級管理者可以憑卡隨時查詢，核對或打印一個值班段或任何一段時間乃至整個停車場的工作記錄。這樣就從根本上杜絕了停車費用流失和財務統計的失誤，同時系統自動運行，杜絕了人情車、霸王車造成的經濟損失。停車卡可根據需求不同，分別發行月租卡（月票卡）、儲 GAGGAGAGGAFFFFAFAF

ETC技术的停车场智能管理系统应用方案

E T C技术的停车场智能管理系统应用方案集团标准化小组：[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]

基于E T C技术的停车场智能门禁管理系统应用方案近年来，在国家交通运输部、财政部等相关部委和各省市交通主管部门不断加大力度推广ETC的大背景下，截至2012年底，全国已有24个省份建设开通了ETC收费系统，ETC用户数量已经突破了460万。以广东省为例，为了有效提升ETC系统用户的保有量，广东省在2010年就已经下发文件，号召政府部门和大型企事业单位带头对公务车辆安装OBU，目前，广东省粤通卡用户数已近200万，ETC用户已超过70万，而且客户群体主要分布在城市中心区域。随着城市机动车保有量快速增加，很多城市中心区域都出现了停车难、管理难等问题。如果停车场继续按照以往的手工作业管理，不仅将耗费大量的人力物力，而且很难提高工作效率，给停车场的车辆出入控制和安保管理带来很大压力。因此，非常有必要建立一套先进、规范、功能完善、可扩展性强的停车场智能门禁管理系统，而目前广泛应用于高速公路电子不停车收费的ETC技术正是实现该系统的有力手段，这些扩展应用也有助于丰富ETC系统应用范围、扩大ETC用户规模、提升ETC用户满意度。从国家ITS中心获悉，目前停车场应用ETC已经在部分地区开展，北京首都机场航站楼，广州珠江新城利通广场等高档写字楼和部分高校已经开通了停车场ETC收费应用，而且基于ETC的停车场电子收费的相关技术标准正在制定当中。 1、系统概要基于ETC技术的停车场智能门禁管理系统采用基于5.8GHZ微波频段的两片式电子标签（OBU）作为车载标识设备，微波天线RSU作为OBU的读写设备，双界面CPU卡或IC卡作为通行凭证，通过计算机实现对车辆的收费、安保进行全方位的智能化管理，在安全、防盗、通信的精确性与可靠性、应用环境的适应性等方面具有优越表现。该系统通过计算机网络实现管理中心对停车场各出入口工作流程的控制，对数据进行收集、统计、存储、分析，对现场情况进行视频监控。系统建成后，安装了OBU并插入了双界面CPU卡的车辆，可以实现不停车通过各出入口并实现自动缴费；其他车辆则通过领取IC卡或刷双界面CPU卡，实现停车刷卡缴费通行，不仅免除了车主随身携带零钞的不便，也有效杜绝了人为失误或作弊，保障了物业投资者的权益。根据不同客户的应用需求和安全管理的需要，通行卡的应用类别可分为临时缴费卡、储值卡、月票卡、免费卡，这四类卡都可以采用非接触式IC卡和双界面CPU卡作为通行介质，其中储值卡、月票卡、免费卡三类卡可采用"双界面CPU卡＋OBU"的方式，从而实现不停车直接通行停车场各出入口。

石家庄市道路停车场管理规定

石家庄市道路停车场管理规定集团标准化小组：[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]

石家庄市道路停车场管理办法第一章总则第一条为规范秩序，维护畅通，提高通行效率，保护公民的人身安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》，结合本市实际，制定本办法。第二条本市市内五区（含高新技术产业开发区）道路停车场的设置、经营和，适用本办法。第三条本办法所称道路停车场，是指在道路内设置的供机动车和非机动车临时停放的场地和泊位。第四条石家庄市市区道路交通综合协调委员会对市区道路停车场的设置、经营和管理实行统一领导。市公安机关交通管理部门（以下简称公安交管部门）是道路停车场的主管部门，负责辖区内道路停车场的监督管理工作。市、管理、园林、财政、物价等部门应当按照各自职责，协同实施本办法。

第五条道路停车场的管理应当遵循统一规划、规范管理、通行有序的原则；推广应用化、信息化等科技手段管理停车场。第二章道路停车场的设置第六条道路停车场的设置应当严格实行总量。道路停车场的设置方案由市公安交管部门会同规划、城市管理、园林等部门按照下列原则编制：（一）符合区域道路停车总量控制要求；（二）与道路承载能力、车辆通行条件和区域车辆停放需求相适应；（三）区别不同时段、不同用途的停车需求。第七条下列区域或路段不得设置道路停车场：（一）消防通道和盲道；（二）配建停车场能够提供充足停车泊位的；（三）道路交叉口附近５０米范围内的。第八条道路停车场设置方案应当包括停车场方位、出入口位置、停车类型、面积、泊位数、使用期限、设施和设备等。编制道路停车场设置方案时，应当适当设置免费临时停车场地和泊位以及残疾人专用车停车泊位。

UML停车场管理系统方案

1、设计题目停车场管理系统 2、设计任务与要求停车场管理系统是为了提高停车场的运行效率、加强安全性以及与智能交通系统的信息互动，把相关科学技术发展领域的最新成果合理有效的应用到停车场管理系统的完善和发展中。本系统设计以待开发系统建立系统模型为基础，根据停车场管理进行基本的系统分析，经过详细需求分析，进行系统的总体设计和详细设计，画出各种模型图。根据需求分析，进行需求建模，绘制系统的用例图和活动图；根据用例模型，绘制系统的状态图，类图和顺序图；对某些重要功能的对象绘制对象图；最后给出系统的组件图和部署图。 3、系统分析过程 3.1 系统分析 3.1.1需求分析 (1) 系统功能需求系统的功能需求主要包括以下几个方面： ①超级管理员具有最高的权限，即对本系统所有的权限操作权。超级管理员授权给管理员赋予管理员应有的权限。 ②管理员可根据需要来维护角色信息，并授权给相应的操作员。进行系统的设置，权限设置，数据管理，操作员档案的管理。 ③操作员行使管理员给与的权限，行使档案管理（车辆档案、卡档案管理、用户档案管理），入场的管理，收费管理，以及出场的管理。 (2) 系统主要包括以下几个模块： ①基本业务处理模块。基本业务处理模块主要用于实现管理员通过合法认证登录到该系统中进行停车场的管理。 ②信息查询模块。信息查询模块主要用于实现管理者和停车客户查询和对自身信息的查询。 ③系统维护模块。系统维护模块主要用于实现系统管理员对系统的管理和对数据库的维护，系统的管理包括停车位信息、客户信息等信息的维护。数据库的维护包括数据库的备份、恢复等数据库操作。 3.1.2系统用例模型停车场管理系统的参与者包含以下几种： 1、超级管理员 2、管理员 3、操作员 4、客户

智能停车管理系统内容及要求

智能停车管理系统内容及要求 1、技术要求（1）项目详细技术要求招标项目要求为车牌自动识别管理系统。系统不仅需要实现采用车牌作为车辆出入停车场凭证，通过出入口识别车牌号码来判断车辆进出场的权限、判断车辆的停放时间、以及所需缴纳的停车费；还需实现无牌车进出计费管理。该项目可以实现车辆从快速进场、快速缴费、快速出场等全自动化智能停车服务。（2）技术规格及技术参数要求： 1)系统需采用免介质视频车牌识别技术进行进出场识别。 2)出、入口的车牌识别摄像机需采用高清车牌识别一体化摄像机。 3)出、入口车牌识别需采用高清摄像头采集车牌信息：进口识别率≥99%（不包含无牌、严重污损因素）；出口综合不匹配放行率≤0。5%； 4)出、入口设备及中心机房采用光纤连接； 5)出、入口道闸起落杆速度≤3秒； 2、系统基本功能要求 1)系统实现免介质进出场，有牌车采用车牌识别作为车辆进出场凭证；无牌车采用电子小票或扫码方式作为进场凭证。 2) 系统设备要有可靠的安全性。如：防雷击设计、防撞击

设计、防突然断电设计、雨雪天气防护设计等。 3) 系统功能要求全面，软件功能强大、界面友好、易于操作，可根据不同人员设置不同的权限、不同的管理等级。 4)系统软件能够实时的显示停车场车位数量变动情况，场内满位时自动关闭进口道闸，并作相关车位已满的提示。 5) 系统可根据车牌号码对车辆按长期、固定时段、临时停车等进行分类管理，并生产相应报表。 6)可记录所有进出车辆信息；统计进出口流量数据、监控各通道抬杆放行及车场总体收费情况、各个岗亭人员的收费情况及交接班情况、设备状况及故障报警等。 7) 自动道闸要求使用高速道闸，具有无线遥控功能。并且具备防砸车功能，避免误砸尾随车辆。 8)系统需要能生成停车场的日、周、月、季、年等财务报表和异地车辆统计报表，还应具有任何车辆的查询统计以及停车场的车位利用率分析等功能，并提供了多种功能的数据检索功能。 9) 系统需提供防锁屏及带口令的屏幕保护功能，以保证系统的安全性。 3、车牌自动识别系统功能要求 1)系统需配置集成补光灯设计，采用闪光拍摄方式的高清高速摄像机自动采集出入库车辆的前部特征图像，自动识别车牌号码并记录车辆的前部全景图像，作为停车管理、停车收

城区道路停车管理方案

城区道路停车管理方案一、停车现状：随着城区汽车保有量逐年增加，停车服务供需矛盾日益突出；“行路难、停车难”的情况日益严重，正常的交通秩序，道路设施的安全和市民的日常生活都受到了很大的影响。群众对解决停车问题的呼声越来越高。二、指导思想和目的、依据：为规范城区道路的停车的秩序，实现长效管理，缓解日益严重的停车矛盾，区城管局会同区交巡警大队在前期对道路停车状况调研的基础上，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《机动车停放服务收费管理办法》、《苏州市市政设施管理条例》、《苏州市市区机动车停放服务收费改革意见》、《苏州市城市道路机动车泊车管理办法》等有关规定，拟在吴中城区部分道路范围内增设停车泊位，并逐步实行停车服务收费管理。三、具体方案：（一）加强宣传，赢得社会支持。依托媒体、社区、宣传栏等平台，通过悬挂横幅、标牌、发放资料等措施，有计划的进行宣传。引导市民自觉合法停车、规范停车；积极配合停车位划设工作；支持停车服务收费管理制度的实行。让他们认识到停车服务的改革符合全区市民长远利益和整体利益。争取领导重视，全力推动此项工作。召开人大、政协座

谈会，征求意见、统一认识、统一思想、争取支持。（二）、挖掘潜力，合理增设停车泊位。（附表、附图）理由：1、停车供需矛盾客观上要求增设停车泊位和停车场地，特别是新村小区周边道路，停车需求增长很快，路边停车较多，经常造成道路阻塞。这一情况急待改变。2、宝带路改造完成，东吴北路中远大厦、新苏国际相继完工并投入使用，有条件重划、增设一批停车位。3、原先已划设停车位的道路和区域，还可增加部分停车位。方案：1、交警部门已对东苑路（吴中东路至苏苑街）、公园巷、苏苑街一弄、湄长路实行单向行驶。在此基础上拟在上述四条道路的一侧增设50个机动车位。对水香街、龙西路、月浜街、东苑路（吴中东路至宝带东路）、县前街统一规划停车位。2、区城管局拟在东吴北路、宝带路、吴中路符合条件的人行道上增设241个机动车位。同时对已划的停车位，车位线模糊的进行更新。对车辆停放量大，且停放集中的人行道（如银行、超市、电信窗口、行政服务中心前），停车位实行统一规划、统一审批、统一设置、统一管理。3、对规划道路红线或现状道路边线与建（构）筑物外缘之间的公共开放式场地拟依法申请改造建停车场以增加停车位。如宝带西路282号、284号前；迎春路宝带一村西侧,太湖西路海事处前的空地。4、拟在城区各主次干道重新划设和增划非机动车停车线和在重点路口增建一批自行车停车架。另外根据城区人力客三轮停放现状，划设8个人力客三轮停车点。（三）、统筹兼顾，逐步实行停车服务收费管理。理由：1、城区汽车保有量逐年增加，停车服务收费管理成必然趋势。2、苏州市区已实行道路停车收费管理多年，

无线地磁——路边停车管理系统解决方案

无线地磁——路边停车管理系统解决方案【艾科产品中心】 1、室外停车场车位引导系统现状随着国内汽车行业的发展，城市车辆数量剧增，对露天停车场及路边停车位的需求越来越大，增加了管理上的难度，需要一套可应用于露天停车场及路边停车位管理的车位引导系统。目前室内停车场有成熟的超声波车位引导系统和车牌识别的视频车位引导系统，但露天停车场与室内停车场的应用环境有很大的差别，无法将超声波检测方案应用于室外停车场及路边停车场，迫切的需要一套针对室外停车场的车辆检测系统——无线地磁车位引导系统，艾科无线地磁室外停车场车位引导系统正应征了这样的需求，为解决室外停车场车辆拥堵、乱停乱放的问题而研发了这套艾科无线地磁室外停车场车位引导系统。 2、艾科无线地磁路边停车管理系统原理地球磁场在一定范围内是均匀和稳定的，当有铁质的物体进入时，会对一定范围内地球磁场产生扰动。含铁质的汽车会对地球的磁场产生弯曲扰动，艾科地磁探测器通过检测车位内地球磁场的扰动来判别车位上是否有车辆停放。 3、艾科无线地磁路边停车引导系统架构艾科无线地磁室外停车场车位引导系统解决方案采用地磁探测技术检测车位的使用情况，并将空车位信息实时上传给数据中心，系统将实时空车位状态进行统计处理后，发布到各道路路口或停车场入口处的信息屏上，引导驾驶者根据停车场区域的划分来停放车辆。该方案适用于室外停车场。

4、艾科无线地磁路边停车车位引导系统产品

4.1 地磁探测器PMD 艾科地磁探测器是基于地磁传感技术，无线数据传输技术及低功耗技术，其原理是检测车辆对车位内的地球磁场的扰动，来判断车位中是否停放车辆，并将检测结果通过无线传输到地磁管理器。探测器安装在车位中间，具有高的IP防护等级和抗压力能力，电池可连续使用5年以上。技术参数防护等级IP68 耐压力15吨电池寿命5年准确度98% 4.2 地磁管理器CMC 艾科地磁管理器安装于户外，用于接收地磁探测器发送过来的车位状态信息，并将打包信息通过有线RS485，无线自组网技术或GPRS无线互联网远程数据传输技术，传输到后台的数据中心。地磁管理器具有IP65高的防护等级，可适应于恶劣的天气环境。 5、艾科无线地磁车位引导系统优势施工便利：组合式安装，易于拆卸，方便维护。

停车场停车位管理系统解决方案

停车位管理方案

目录第一章背景介绍 (2) 第二章方案概述 (3) 第三章工作原理 (3) 第四章方案架构 (4) 4.1系统组成 (4) 4.2各数据层功能描述 (5) 4.2.1数据采集层 (5) 4.2.2数据管理层 (6) 4.2.3 车位信息发布层 (6) 第五章系统功能及特点 (7) 5.1系统功能介绍 (7) 5.2系统特点 (8) 5.3同类产品应用比较 (8) 第六章拓展应用 (10) 第七章产品介绍 (11) 7.1 无线地磁车辆检测器 (11) 7.2无线信号接收机 (13) 7.3 有源电子标签 (14) 第八章方案实施 (15) 8.1 通用型停车场停车位诱导 (15) 8.2 路边停车收费监管 (16) 第九章产品清单配置 (16) 附一：产品包装清单 (16)

第一章背景介绍据权威统计机构发布的消息，截止2014年，中国机动车保有量已突破2.5亿辆之多，并且这个数字还在以几何速率迅猛增长。在一些发达城市的中心城区停车位一位难求，停车难已经成为人们热议的一个核心话题。因为寻找停车位困难而造成车辆拥堵，也令政府主管职能部门倍感头痛。政府部门通过多种干预途径，花费了巨大的人力物力试图解决停车难问题，但收效甚微。我公司是一家专业从事物联网数据采集及传输设备的研发和生产型企业，公司现阶段主要致力于智能交通领域设备的研发和生产，能有效地为监管部门提供准确、实时的交通数据，降低运营成本、加强有序管理、提高交通基础设施和资源的利用率，为交通参与者提供多样性服务。通过多年的尝试与努力，我们产品已在不同城市的停车位应用领域中得到了很好的验证，获得了使用方的广泛认同。我公司系列停车位检测设备，能有效的为车辆监管部门及车主提供实时、准确的车位状态信息，流量信息。在缓解交通压力、改善车主出行方面取得了实质性的突破。我公司电子系列产品主要结合了无线射频技术、传感器技术、物联网技术、互联网技术。为实现真正意义上的智能交通建设，我们正做着有益的探索。。。

智能停车管理系统

第二章智能停车管理系统介绍设计原则本工程中所采用的系统以及系统的构成符合以下原则：规范性:本工程在设计过程中符合相关的国家标准和行业标准。实用性:系统具备完成工程中所要求功能的能力和水准。系统符合工程实际需要的国内外有关规范要求，并且实现容易，操作方便。实施后的智能化系统，能够在现在和将来适应技术的发展。先进性:该智能化系统符合业界的发展趋势，从而保护用户在系统上的投资以及运行在其上的应用。可靠性:系统具备在规定的条件下和规定时间内完成本技术文件规定功能的能力，具备系统长期和稳定工作能力。实施后的智能化系统保证有良好的运行状态。经济性:系统满足性能价格比在各类系统和条件下达到最优。可维护性:系统中的任一部分之联接都是灵活的，即从物理接线，到数据通讯、自动控制设备之联接大都不受或极少受物理位置和这些设备类型的限制。安全性：停车场管理系统本身具备了非常完善的安全功能，包括了图像监控、图像对比、防砸车、通道管制等功能，实现对系统安全的要求。人性化：让操作人员使用系统更简单，更人性，让有即使没有任何电脑经验的保安也能快速快速上手收费和管理，系统嵌入LED显示屏、语音播报等提示各种信息及操作功能，让驾驶员有舒适的感觉！收费标准: 我们系统的收费标准是可以提供给客户灵活自主设定的，不像有的公司收费标准设定比较死板. 多样性：我公司系统一块停车场控制器主板可以接比较多的外围设备，兼容多种读卡方式蓝牙卡，高频卡，中频卡，ID卡,IC卡，支持各种功能的组合，可以同时接远距离和近距离读卡系统！升级性：系统为我公司独立自主开发，相比市场上很多公司是贴牌销售其他公司的产品，我们对产品的升级和维护都掌握着主动权，解除客户对产品要求升级的后顾之忧！定制性：我公司具有自主研发的能力，可以根据客户的需要更改软件或者硬件，达到客户的特殊停车场管理要求。

停车场车位管理系统

汽车停车场车位管理系统 XXXXXXXX

停车场车位管理系统班级：指导老师：学生：学生：学生：一内容提要某停车场为了便于车辆进出的控制，需要自动通知欲停泊的车辆有无空位，及车辆的准入控制，试设计一个由电子电路实现的,实时检测进车出车、显示停车场空余的泊车位数目、最大停车位数可设定、无空位告警提示的“停车场车位管理系统” 本文粗略讲述了我们团队在本次实习中的整个设计过程及收获讲述了停车场车位管理系统的工作原理以及其各个组成部分，记述了我们在整个设计过程中对各个部分的设计思路、对各部分电路设计方案的选择、元器件的筛选、以及对它们的调试、对调试结果的分析，到最后得到比较满意的实验结果的方方面面。二设计内容及要求 1.设一个强制清空键。清空后, 显示停车场最大泊车位数(如 40)。设两个手动调整键(个位,十位),方便调整现场实际空余泊车位数,此键应去抖动。两位LED显示. 2.设计一个方向识别电路供加/减计数器使用，进车后空余的泊车位数目减1,出车后空余的泊车位数目加1 。 3.当无空位时红色提示灯亮，此时若有车强行进入,无空位状态要保持不变, 若有出车自动解除无空位状态。

4.设计两个红外线光发射/接收传感器电路供方向识别电路使用,传感器的输出信号需整形处理。三设计思路及原理停车场车位管理系统由五部分组成：方向判别电路、计数电路、无空位判别电路，去抖动电路，译码显示电路。考虑到系统要求计数器能实现加和减的功能，因此我们选用了 74LS192十进制同步加减计数器。 74192由两个时钟输入端分别为DOWN,UP在无信号输入时DOWN=UP=1。当DOWN=1，UP↑（‘1’表示高电平，‘0’表示低电平，‘↑’表示上升沿）计数器加1，当DOWN↑，UP =1计数器减一。由于74192的工作特殊方式使得需要对红外线传感器的检测信号进行处理才能实现方向判别的功能，这一部分我们使用了D触发器，使得进车时UP=1，DOWN产生一个↑计数器减一，出车时DOWN=1，UP↑，计数器加。BO’,CO’为借位和进位输出，通过BO’和CO’可以实现级联构成2位计数器。系统在实际的使用中若停车场内空余车位为零，应该提示车辆不要进入，因此需要判断停车场内的剩余车位数是否为零。这一部分可以从计数器输出端来判断，74192由4个输出端从高位到低位分别为

ETC技术的停车场智能管理系统应用方案

基于ETC技术的停车场智能门禁管理系统应用方案近年来，在国家交通运输部、财政部等相关部委和各省市交通主管部门不断加大力度推广ETC的大背景下，截至2012年底，全国已有24个省份建设开通了ETC收费系统，ETC 用户数量已经突破了460万。以广东省为例，为了有效提升ETC系统用户的保有量，广东省在2010年就已经下发文件，号召政府部门和大型企事业单位带头对公务车辆安装OBU，目前，广东省粤通卡用户数已近200万，ETC用户已超过70万，而且客户群体主要分布在城市中心区域。随着城市机动车保有量快速增加，很多城市中心区域都出现了停车难、管理难等问题。如果停车场继续按照以往的手工作业管理，不仅将耗费大量的人力物力，而且很难提高工作效率，给停车场的车辆出入控制和安保管理带来很大压力。因此，非常有必要建立一套先进、规范、功能完善、可扩展性强的停车场智能门禁管理系统，而目前广泛应用于高速公路电子不停车收费的ETC技术正是实现该系统的有力手段，这些扩展应用也有助于丰富ETC系统应用范围、扩大ETC用户规模、提升ETC用户满意度。从国家ITS中心获悉，目前停车场应用ETC已经在部分地区开展，北京首都机场航站楼，广州珠江新城利通广场等高档写字楼和部分高校已经开通了停车场ETC收费应用，而且基于ETC的停车场电子收费的相关技术标准正在制定当中。 1、系统概要基于ETC技术的停车场智能门禁管理系统采用基于5.8GHZ微波频段的两片式电子标签（OBU）作为车载标识设备，微波天线RSU作为OBU的读写设备，双界面CPU卡或IC卡作为通行凭证，通过计算机实现对车辆的收费、安保进行全方位的智能化管理，在安全、防盗、通信的精确性与可靠性、应用环境的适应性等方面具有优越表现。该系统通过计算机网络实现管理中心对停车场各出入口工作流程的控制，对数据进行收集、统计、存储、分析，对现场情况进行视频监控。系统建成后，安装了OBU并插入了双界面CPU 卡的车辆，可以实现不停车通过各出入口并实现自动缴费；其他车辆则通过领取IC卡或刷双界面CPU卡，实现停车刷卡缴费通行，不仅免除了车主随身携带零钞的不便，也有效杜绝了人为失误或作弊，保障了物业投资者的权益。根据不同客户的应用需求和安全管理的需要，通行卡的应用类别可分为临时缴费卡、储值卡、月票卡、免费卡，这四类卡都可以采用非接触式IC卡和双界面CPU卡作为通行介质，其中储值卡、月票卡、免费卡三类卡可采用"双界面CPU卡＋OBU"的方式，从而实现不停车直接通行停车场各出入口。 2、系统架构及功能设计

城市智能停车管理应用系统平台

城市智能停车管理应用系统平台设计说明书目录一、背景二、系统概述 (一)系统总体架构................................................................................................................. (二)系统组成......................................................................................................................... (三)系统特点......................................................................................................................... 三、系统功能描述（一）运营计费系统......................................................................................................................... 1、计费系统服务............................................................................................................................... 2、计费系统-开放式停车场 ............................................................................................................. 3、计费系统-封闭式停车场 ............................................................................................................. （二）运营支撑系统......................................................................................................................... 1、运营管理平台............................................................................................................................... 2、卡发行系统................................................................................................................................... （三）智能诱导系统......................................................................................................................... 1、智能诱导系统服务....................................................................................................................... 2、智能诱导系统............................................................................................................................... （四）大数据分析系统..................................................................................................................... 1、静态交通数据分析....................................................................................................................... 2、运营数据分析............................................................................................................................... 3、泊位实时数据分析....................................................................................................................... 一、背景随着我国机动车保有量的持续增加，多地停车场供需失衡越来越严重，加之停车设施相对滞后，造成交通拥挤，车速下降，同时妨碍了行人、非机动车通行。高峰时间, 繁华地段停车占道影响交通则更加明显。二、系统概述城市智能停车管理应用系统平台集成了数字视频监控、GIS地理信息、无线射频识别（RFID）、视频车牌识别和CAT5网络传输技术，包括：诱导系统、收费系统、安防系统及附属设施四大部分。实现提升职能部门静态交通管理水平、促进泊位运营者规范化经营管理、满足车辆驾驶者方便出行的需求。

城市道路停车管理投标书

目录第1章项目实施总体方案 (2) 1.1 前言 (2) 1.2 综合概述 (3) 1.3 服务宗旨、理念 (5) 1.4 服务内容、质量、目的 (5) 1.4.1 服务内容 (5) 1.4.2 服务目的、质量要求 (5) 第2章岗位分工、职责、考核办法与激励机制 (7) 2.1 层级管理及组织结构 (7) 2.1.1 组织设置管理方案 (7) 2.1.2 岗位编制 (8) 2.1.3 工作纪律管理规定 (9) 2.1.4 行政管理奖罚制度 (10) 2.1.5考核制度 (15) 2.2 招聘制度 (19) 2.2.1 人事招聘任用管理 (19) 2.3 培训制度 (24) （一）培训方式 (24) （二）培训类型 (24) （三）培训后的跟进及评估工作 (25) （四）本项目培训计划 (25) 2.4 激励机制 (36) 第3章各收费路段的综合情况分析、人员配置 (38) 3.1各路段综合情况说明 (38) 第4章咪表系统日常维护及常见故障的解决方法 (39) 第5章拟投入的生产工具、用品、及收费人员统一标识的承诺 (39) 5.1生产工具、用品 (39) 5.2收费人员统一标识 (40) 第6章拟针对拒缴费或多次不交费车主的具体措施及建议 (42) 6.1具体措施 (42) 6.2具体建议 (44) 第7章如何防范咪表收费人员中饱私囊（杜绝吃拿卡要）及利用岗位职责不收费、私自收费及防腐措施 (44) 第8章优惠承诺与合理化建议、管理创新举措 (46) 8.1合理化建议 (46) 8.2优惠承诺 (51) 8.3管理创新举措 (57) 第9章对投诉等问题实行跟踪、反馈制度，确保处置、回复的具体举措 (60)

停车场停车位管理系统解决方案

停车位管理方案目录第一章背景介绍 ............................................错误!未定义书签。第二章方案概述 ............................................错误!未定义书签。第三章工作原理 ............................................错误!未定义书签。第四章方案架构 ............................................错误!未定义书签。系统组成 ..............................................错误!未定义书签。各数据层功能描述 ..........................................错误!未定义书签。数据采集层 ............................................错误!未定义书签。数据管理层 ............................................错误!未定义书签。车位信息发布层 .......................................错误!未定义书签。第五章系统功能及特点 ......................................错误!未定义书签。系统功能介绍 ..........................................错误!未定义书签。系统特点 ..............................................错误!未定义书签。同类产品应用比较 ......................................错误!未定义书签。第六章拓展应用 ............................................错误!未定义书签。第七章产品介绍 ............................................错误!未定义书签。无线地磁车辆检测器 ...................................错误!未定义书签。无线信号接收机 ........................................错误!未定义书签。有源电子标签 .........................................错误!未定义书签。第八章方案实施 ............................................错误!未定义书签。通用型停车场停车位诱导 ...............................错误!未定义书签。路边停车收费监管 .....................................错误!未定义书签。