基于Cadna_A软件的城市交通十字路口噪声预测研究

第33卷第1期2014年

2月

四川环境SICHUAN ENVIＲONMENT

Vol.33，No.1February 2014

·环境噪声·

收稿日期：2013-05-14作者简介：谢海涛（1980－），男，云南澂江人，

2011年毕业于湖南大学环境工程专业，硕士，高级工程师，主要从事环境监

测、环境质量评价等方面的研究。

基于Cadna /A 软件的城市交通十字路口噪声预测研究

谢海涛

（云南省环境监测中心站，昆明650034）

摘要：通过分析城市十字路口噪声源的特点，采用Cadna /A 噪声模拟软件建立十字路口交通预测模型，对十字路口周边声场分布情况进行了模拟研究，研究发现在选定的十字路口，交通噪声对周边环境影响较大，面向道路一侧昼间最大噪声值为72.9dB （A ），夜间最大噪声值为64.5dB （A ），背向道路一侧昼间最大噪声值为65.4dB （A ），夜间最大噪声值为57.2dB （A ），本次研究的成果对于交通规划、噪声评价都具有十分重要的现实意义。关

键

词：十字路口；Cadna /A ；模拟；交通规划；噪声评价

中图分类号：X593

文献标识码：A

文章编号：1001-3644（2014）01-0124-04Studies of Urban Traffic Intersection Noise Prediction Based on Canda /A Software Program

XIE Hai-tao

（Environmental Monitoring Centre of Yunnan Province ，Kunming 650034，China ）

Abstract ：Through analyzing the characteristics of the urban intersection noise sources ，this study developed a model to predict

intersection traffic noise based on Cadna /A noise simulation software program and simulated the noise field distribution at the intersection．The result showed that the traffic noise had significant impact on the environment around the selected intersection．The maximum day-time noise level of the side facing street is 72.9dB （A ）while the maximum night-time noise level is 64.5dB （A ）.The maximum day-time noise level of the side back to the street is 65.4dB （A ）while the maximum night-time noise level is 57.2dB （A ）.The findings of this study have great practical significance for both transportation planning and noise assessment.

Keywords ：Intersection ；Cadna /A ；simulation ；transportation planning ；noise assessment

1引言

交通噪声污染已经成为当前中国各大城市所面

临的严重环境问题之一，并且有着不断恶化的趋势，其主要原因是城市人口的增加［1］

和私家车的增多，在交通繁忙的十字路口，交通噪声更为严峻，因此必须要对该段的交通噪声进行全方位的预测。交通噪声的预测技术已经有了很大的发展，例

如Pichai Pamanikabud ［2］

利用3D 模型分析了高速公

路对高层建筑周边环境的影响，沙学锋［3］

研究了

基于SYSNOISE 的环境敏感点声屏障设计仿真研

究。本研究旨在利用噪声软件Cadna /A 建立可视

化噪声图，利用可视化噪声图用来研究所选十字路口对周边环境的影响。

噪声模拟软件Cadna /A 已经在噪声预测领域

得到了发展，例如，夏平等［4］

研究了用Cadna /A 软件预测桥梁交噪声及应用分析，刘培杰等［5］

利用噪声模拟软件Cadna /A 对交通噪声进行了预测评价，韩文辉等

［6］

研究了Cadna /A 噪声预测软件

在城市道路中的应用分析，孙秀敏等［7］

利用模拟软件对居住区交通噪声污染影响分析及防治对策的研究。并且均已证实该软件预测精度可靠，逐渐被环评领域所接受，然而很少有关于噪声模拟软件在十字路口中的研究的报道。本文结合城市十字路口，通过在软件中输入公路的一些参数，例如道路宽度、车速、车流量、道路类型、重型车所占比重、道路表面的特征等，对十字路口周边噪声场进行模拟研究，可以为类似工程提供参考。

2软件简介

噪声模拟软件Cadna/A是基于德国ＲLS90通用计算模型，广泛用于声环境质量评价，经国家环保总局环境工程评估中心认证，可以作为我国声环境影响评价的工具软件，适用于公路、城市区域、点声源等各种形式声源的噪声预测与评价，以及这些声源的复合影响，并且对车流量、重车比、车速、路面性质、道路坡度、声屏障、地形、建筑物等条件都有考虑［8］。

软件模式在噪声传播过程中考虑了建筑物、植物、距离等的衰减以及地面的吸收和气候的影响，因此该模式更加符合声传播原理，该软件操作简单，所需输入的参数容易得到，能够同时实现数据计算和绘图功能。

3十字路口噪声预测及分析

3.1模型建立

该模拟场景为某城市十字路口，其中A车道路宽15m，设计车速为40km/h，车流量为30000辆/天，昼间大型车（重量＞2.8t）占20%，夜间大型车占15%，B车道宽20m，设计时速为50km/h，车流量为32000辆/天，昼间大型车占22%，夜间大型车占16%，两车道均为混凝土路面。十字路口两边是居民小区，楼房高均是20m，为七层楼房，楼房离道路最近距离是11.5m，所选区域周边没有明显的噪声源，根据《声环境质量标准》GB3096－2008，噪声敏感区为城市道路两侧区域，要求昼间L Aeq≤70dB（A），夜间L Aeq≤55dB（A）。其三维建筑物实景如图1所示

。

图1十字路口周边环境图

Fig.1Environment around the intersection

3.2噪声预测评价

在该处十字路口没有其他噪声源存在以及没有屏障的情况下，输入道路参数，计算交通道路噪声对所选敏感点的影响。昼间噪声平面分布图如图2所示，夜间噪声平面分布图如图3所示，竖直方向昼间噪声分布图如图4所示，竖直方向夜间噪声分布图如图5所示，昼夜间各层敏感点噪声超标情况如图6、图7所示

。

图2昼间噪声平面分布图

Fig.2Horizontal sound field distribution of

daytime

图3夜间噪声平面分布图

Fig.3Horizontal sound field distribution of

nighttime

图4竖直方向昼间噪声分布图

Fig.4Vertical sound field distribution of daytime

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1期谢海涛：基于Cadna/A软件的城市交通十字路口噪声预测研究