铁路路基设计原则

路基设计原则

1 路基设计原则

1.1基床结构、厚度及填料

路基基床由表层和底层组成，不同设计速度目标值的各层厚度及填料见表1。

基床厚度及填料表表1

级配碎石、A组填料的材质、粒径等性能指标应分别满足《客运专线基床表层级配碎石暂行碎石技术条件》、《铁路路基设计规范》（TB10001-2005)的要求。压实标准满足下表2要求。

基床表层填料压实标准表表2

基床底层采用A、B组填料或弱风化泥岩夹砂岩或改良土填筑。压实标准满足表3～4要求。

基床底层填料及压实标准（250km/h）表3

注：压实系数K为重型击实标准；改良土压实标准：当采用化学方法改良时，除符合本表规定外，还需要满足设计提出的技术要求。

基床底层填料及压实标准（=160km/h）表4

1.2 低矮路堤

1）250km/h地段

填土高度H=0.7m时，采用路堤式路堑结构，基床表层级配碎石满足相关要求。

基床表层范围内填料应满足Ps>1.5MPa或[s]>0.18MPa,否则应设改良土或者加固措施处理。当基床范围内的地基土满足Ps>1.5MPa 或[s]>0.18MPa但不满足基床底层土质及压实标准时，按下列情况分别进行处理：

①填土高度 0.7m

a、当地基为粘性土时，应挖除地表厚度不小于0.5m换填A、B 组填料或改良土，于换填顶部铺设复合土工膜，两侧坡脚外设置排水沟，排除基床表层积水和地下水。

b、当地基土为砂类土或碎石类土时，应将地表整平碾压。

②填土高度 H<0.7m时：

a、当地基为粘性土时，在基床表层下换填A、B组填料或改良土，厚度不小于 1.0m，并于换填顶部铺设复合土工膜，两侧坡脚外设置排水沟，排除基床表层积水和地下水。

b、当地基土为砂类土或碎石土时，应将地基翻挖回填厚度不小于0.5m，并整平碾压，并于基床底层顶面铺设复合土工膜。

③当地下水位较高时，复合土工膜改为复合防水板，加强防排水。必要时两侧侧沟（排水沟）底部设纵向盲沟。

2）=160km/h地段

路堤高度小于2.5m的低矮路堤，基床表层A组填料满足相关要求。基床底层天然路基的静力触探比贯入阻力Ps值不得小于1.5MPa 或天然地基基本承载力[s]>0.18MPa,否则应设改良或者加固措施处理。当基床范围内的地基土满足Ps>1.5MPa或[s]=0.18MPa但不满足

基床底层土质及压实标准时，需要做换填处理。一般土层地段换填不小于0.3m、膨胀土（岩）地段换填不小于0.5m的合格填料或改良土，并于基床底层顶部铺设复合土工膜。当地下水位较高时，复合土工膜改为复合防水板，加强防排水。必要时两侧侧沟（排水沟）底部设纵向盲沟。

3）换填及翻挖部分应执行相应部位的压实标准

1.3土质、风化软质岩。全风化硬质岩路堑

1）250km/h地段

基床表层采用级配碎石，基床底层岩性应满足基底地基条件（Ps=1.5MPa及[s]=0.18MPa），否则在基床底层范围内换填、改良或加固处理。对全风化硬质岩、风化软质岩及土质路堑，其土质不满足基床底层填料条件时，应换填就地改良土厚度不小于0.5m；膨胀土路堑，其换填就地改良土厚度不小于1.0m。当地下水位较低时，在换填顶部铺设一层复合土工膜；当地下水丰富且水位较高时，在换填底部铺设一层复合防水板，两侧侧沟底部设纵向盲沟。当挖除换填困难或换填深度较深时，采用水泥搅拌桩、CMS桩、CFG桩等复合地基加固。

2）=160km/h地段

基床表层采用A组填料，基床底层岩性满足基底地基条件（Ps=1.5MPa及[s]=0.18MPa），否则在基床底层范围内换填、改良或加固处理。换填时应根据地层情况，一般土层换填不小于0.3m、膨胀土（岩）地段换填不小于0.5m的合格填料或改良土，并于基床地

层顶部设置两布一膜复合土工布。当地下水丰富且水位较高时，在换填底部铺设一层复合防水板，两侧侧沟底部设纵向盲沟。

3）换填部分执行相应部位的压实标准

1.4 路基标准横断面

路基标准横断面

路基标准横断面形式见图2-1～图2-5。

(一般土质、全风化硬质岩、软质岩）（地下水位较深）

1.5 过渡段

1.5.1 路基与桥梁过渡段

1）250km/h地段

①路桥过渡段长度确定：L=n(H-h）+5，

若计算出的过渡段长度不足20m时，按20m设置。

式中 L——过渡段长度（m）（当L=20时，调整n值使L=20) H——台后路堤高度（m） h——基床表层厚度(m)

②过渡段设置见图6～图7，过渡段为倒梯形，采用级配碎石掺入3%水泥填筑，与桥台连接的20m范围内基床表层级配碎石内应掺入5%水泥。过渡段压实度满足地基系数K30=150MPa/m、动态变形模量Evd(MPa）=50MPa及孔隙率n<28%的要求。

③台后基坑应以混凝土回填或以级配碎石分层填筑压实，并用小型平板振动机压实。路堤基底原地面平整碾压后，地基系数K30不小于60MPa/m。

④过渡段应与其连接的路堤按一体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。

2）=160km/h地段

路堑过渡段设置方式见图8。过渡段填筑A组填料，过渡段采用基床底层的填筑压实标准。

1.5.2 路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）过渡

1）250km/h地段

路基与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处均需设置过渡段，过渡段采用倒梯形过渡，填方地段过渡段设置方案按以下原则办理；对特殊设置的过渡段单独研究确定。

过渡段及基坑的填料和压实标准，与路堤与桥梁过渡段相同。

横向结构物顶距路肩距离h3>1.5n时，L1=2+2*h2(h2为涵顶距地面高度，过渡段按图2-9～图2-10设计。